2000 Cadillac Catera Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2000 Cadillac Catera BaseはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、200 hp @ 6000 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.0L V6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2000 Cadillac Catera Baseの貨物容量は410リットルで、車両の重量は1710 kgです。. ライドアシストに関して、2000 Cadillac Catera Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは218 n.m、最高速度は215 km / hです。. 8.7で0から100 km / hまで加速し、16.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.9 l / 100km、高速道路では8.7 l / 100km. 車の価格は42,310ドルから始まります
| 名前 | Base | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 42,310 | |
| 体 | Sedan | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 3.0L V6 DOHC 24 valves | |
| パワー | 200 hp @ 6000 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 410.0 L | |
| 最大貨物スペース | 410.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | Catera | |
| ドライブトレイン | Rear-wheel drive | |
| 馬力 | 200 HP | |
| トルク | 218 N.m | |
| 最高速度 | 215 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 8.7 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 12.9 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.7 L/100km | |
| ギアタイプ | auto | |
| 重量 | 1,710 KG | |
| ブランド | Cadillac | |
| モデル | Catera | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 16.6 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 139.0 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 27.5 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 156.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Cadillac catera acceleration
2000 Cadillac Catera Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,247 | $ 1,977 | $ 2,378 |
| Clean | $ 1,099 | $ 1,747 | $ 2,100 |
| Average | $ 803 | $ 1,285 | $ 1,545 |
| Rough | $ 507 | $ 823 | $ 989 |
平均以上の競争相手でいっぱいのカテゴリーの平均エントリーレベルの高級スポーツセダン。
キャデラックは、1997年のカテラの導入により、エントリーレベルの市場を正面から攻撃した最初の国内の高級自動車メーカーでした。市場に出て最初の1年間が経過した後、cateraは25,411台の販売を記録し、米国でエントリーラグジュアリーモデルの発売に最も成功しました。これまでの歴史。欧州市場のオペルオメガmv6に基づいて、カテラは4速オートマチックトランスミッションと後輪駆動に結合された200馬力、3.0リッターdohc v6エンジンを備えています。キャデラックは、ドイツのラッセルスハイムに建設され、キャデラックによってドイツとアメリカの最高のエンジニアリングのブレンドとして宣伝されています。アラスカは、キャデラックの発売後、多くの障害に遭遇しました。初年度の自動車は深刻な電気的問題を抱えていました。 1998年に標準のサイドエアバッグを取り付ける試みは完全な失敗でした。何千ものケータが造船所に何ヶ月も座って、欠陥のあるシステムが取り外されるのを待ってから、販売店に向かいました。昨年、輸入は、再設計された燃料タンクに問題があると見なされた新しいモデル年の6か月まで開始されませんでした。さらに、後輪駆動と強力なエンジンにもかかわらず、cateraはマニュアルトランスミッションを望んでいる熱狂的なドライバーにはアピールしませんでした.2000年、キャデラックはデザインを整頓してスポーツパッケージを追加することにより、cateraネームプレートから変色を取り除きましたオプションリスト、およびサスペンションとステアリングを微調整して、よりスポーツに適した乗り心地と優れたハンドリングを実現します。外部では、カテラはa柱から新しい板金を取得し、大きなヘッドライトとすっきりとしたグリルで変化を強調しています。後ろでは、全幅のテールランプクラスターが、デッキリッドの両側にあるツインライトに縮小されています。キャビンも微調整されており、その結果、パワーウィンドウスイッチギヤがセンターコンソールからドアパネルに配置され、外観がシンプルになりました。サスペンションのチューニングが変更され、ロールコントロールが改善され、よりしっかりとした乗り心地が提供されます。ステアリングが改善され、より良い路面感とフィードバックを提供します。これらの変更を組み合わせることで、ケータラはより反応がよくなり、運転が楽しくなります。ドライブバイワイヤースロットルコントロールと修正されたトルクコンバーターにより、停止からの推力が向上しますが、手動トランスミッションまたはパワーブーストが必要です。アウトバーン速度を処理するように設計された4輪ディスクアンチロックブレーキは、牽引制御とエンジン盗難防止システムを無効にします。 2,000ドルのスポーツパッケージには、魅力的な5スポークの17インチ合金ホイール、加熱されたスポーツシート、キセノンヘッドライトが追加されていますが、ドープのようなスポイラーも含まれています。愛好家は、スポーツパッケージがツイティーでカテラの能力を最大限に活用することを望みます。改訂されたカテラは、キャデラックからのまともな努力であり、競争力のある価格であり、バイヤーがこのセグメントから望めるすべての豪華さとパフォーマンスのほとんどを提供します。本当に必要なのは、愛好家の興味をかき立てるオプションの5速スティックと、acura、audi、bmw、およびinfinitiの低価格モデルとより効果的に競合するための値下げです。
2000 Cadillac Catera Base 外装色
2000 Cadillac Catera Base インテリアカラー
2000 Cadillac Catera エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0L V6 DOHC 24 valves | Base | 200 hp @ 6000 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | Base | 200 hp @ 6000 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 8.8 L/100km | 8.7 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | Base | 200 hp @ 6000 rpm | 218 N.m | 12.9 L/100km | 8.7 L/100km | 8.7 s | 16.6 s | 27.5 s |
2000 Cadillac Catera トリム
2000 Cadillac Catera 前世代
2000 Cadillac Catera 次世代
Cadillac Catera 概要と歴史
しかし、キャデラック卿はキャデラックカーワークショップの将来とは何の関係もありません。その実際の始まりは、ヘンリー・マーティン・リーランドという少年が生まれた19世紀半ばまで遡ることができます。リーランドはバーモント州バートンの近くの農場で育ち、その重要性に関係なく、適切に仕事をすることの重要性を教えてくれた確かな労働教育を受けました。
彼が受けた農場の訓練は、作業方法を改善するための彼の好みと相まって、エンジニアとしての彼の成長につながりました。しかし、キャデラックはまだ自動車ブランドとして浮上していないでしょう。 1890年までに、リーランドはロバートc。と提携して彼自身の会社を設立しました。ファルコナーとノートンは、以前の都市の機械工場の必要性を確信した後、同社の専門分野は、歯車研削と特殊工具の開発でした。
同社が販売している製品の品質に対する一般的な信用を獲得し、リーランドが有能なエンジニアであると主張した直後に、蒸気自動車からガソリン自動車へのシフトが行われました。ヨーロッパの先見の明のあるダイムラーとベンツの仕事に続いて、ミシガン出身のランサム・エリ・オールズという男が、オールズ・ガソリン・エンジン・ワークスという会社の下で投資家のグループとチームを組んだ。彼らの主な目的は、車両のシャーシに取り付けられるガソリンエンジンを構築することでした。
プロジェクトは成功しましたが、結果の製品には欠陥がありました：トランスミッションのギアが大きすぎました。老人は助けを求めてリーランドとファルコナーに頼った。二人はまた、古いエンジンを供給していたダッジ兄弟に対してまっすぐな競争に入りました。リーランドの最終的に開発された10.25 hpエンジンはダッジのエンジンよりも優れていましたが、彼の会社が当時登録していた自動車販売が多かったため、オールドはそれを断りました。基本的に、新しいエンジンは必要ありませんでした。
それでも、リーランドのエンジンはすぐに使用されるようになります。老人が新設計のエンジンの使用を拒否した直後、リーランドは以前に自動車を製造していた会社の清算について二人の男に調べられた。その名前はデトロイト自動車会社で、会社が再び崩壊し始めた直後に去ったヘンリー・フォードによって最初に再編成されました。リーランドは投資家を説得し、近い将来の自動車産業の有用性と重要性を説得しました。
エンジンはすでに設計されていて、lelandとfaulconerが導入され、会社はキャデラックの名前を採用しました。キャデラックは、2世紀以上前に都市を設立した探検家の名前です。キャデラックの紋章が会社の新しいロゴとして採用されました、そして、赤ん坊の会社はまだその自動車のために国際的に認められます。
リーランドのエンジンはすでに評価されており、当時最も正確に製造されていたユニットの一部でした。実際、エンジンは信頼性が高く、ピンポイントの精度で構築されているだけでなく、非常に用途が広く、互換性の必要性にうまく応えています。この機能は、その賞がアメリカの自動車メーカーに手渡されたのは初めてで、キャデラックのデューアートロフィーを獲得しています。
その後、キャデラックはより大きな組織であるゼネラルモーターズ会社の一部となり、ウィリアム・クラボ・デュラントによって運営されます-彼らはリーランドの会社がGMと合併するために450万ドルを現金で支払いました。その時点から、いくつかのモデルが開発され、1917年にリーランドが辞任することで生産に入る。
ブロアム、フリートウッド、デビル、エルドラドは、GMの驚異的なブランチによって構築された最も有名なモデルの一部です。その成果は、アメリカの領土での速報記録から自動車業界で初演されたエンジニアリングの改善までさまざまです。たとえば、キャデラックは革命的な電灯と点火デルコシステムを車の標準装備として導入し、1934年に全自動車ラインで世界初の独立したフロントサスペンションを誇りました。
クローズドクーリングシステム、電子式インジェクションシステム、触媒コンバーターも、米国でキャデラックによって導入された最初から実行するものの長いリストの1つです。ヨーロッパでのブランドの認知度が低いにもかかわらず、キャデラックは依然として海外の名作の1つであり、アメリカの自動車生産者の間で特権的な地位を誇っています。結局のところ、それは貴族の根拠に深く根ざしたブランドです。
2000 Cadillac Catera 消費者レビュー
2000 Cadillac Catera Base仕様
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 410 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1710 kg |
| Fuel Tank Capacity | 61 L |
| Height | 1432 mm |
| Length | 4882 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Wheelbase | 2730 mm |
| Width | 1786 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 12.9 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P225/55R16 |
|---|
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