1999 Mazda 626 LX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
1999 Mazda 626 LXはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、125 hp @ 5500 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている2.0L L4 DOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 1999 Mazda 626 LXの貨物容量は402リットルで、車両の重量は1269 kgです。. ライドアシストに関して、1999 Mazda 626 LXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは136 n.m、最高速度は184 km / hです。. 9.7で0から100 km / hまで加速し、17.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.3 l / 100km、高速道路では7.9 l / 100km. 車の価格は22,575ドルから始まります
| 名前 | LX | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 22,575 | |
| 体 | Sedan | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| パワー | 125 hp @ 5500 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 402.0 L | |
| 最大貨物スペース | 402.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | 626 | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 125 HP | |
| トルク | 136 N.m | |
| 最高速度 | 184 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 9.7 s | |
| 燃料タイプ | Diesel | |
| 燃料消費量（都市） | 11.3 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 7.9 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,180 KG | |
| ブランド | Mazda | |
| モデル | 626 | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 17.1 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 134.4 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 28.4 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 151.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1999 mazda 626 0-100 km/h
Mazda 626 2.0 116hp 1999 acceleration 0-160 km/h
1999 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 965 | $ 1,555 | $ 1,879 |
| Clean | $ 849 | $ 1,373 | $ 1,659 |
| Average | $ 619 | $ 1,007 | $ 1,218 |
| Rough | $ 388 | $ 642 | $ 776 |
626は10年以上マツダのパンとバターの車ですが、そのクラスのほとんどのセダンとは異なり、626は単なる人を動かすユーティリティ以上のものを提供します。典型的なマツダのファッションでは、同社は626に少し魂を注ぎ込んでいます。
この中価格帯のセダンは、昨年来て最も最近のもので多くのアップグレードを見てきました。変更には、より大きなインテリア、より強力なエンジン、改良されたトランスミッション、およびv6モデルの標準的なトラクションコントロールが含まれます。サイズと価格の点で、626は米国内のさまざまな車と競合します。市場ではありますが、他よりも確かなエンジニアリングとスポーツパフォーマンスを提供します。
バイヤーは、エントリーレベルlx、アップレベルlx v6、または最上位のesの3つのトリムレベルから選択できます。 125馬力の4バンガーがlxを動かし、より高いトリムは170馬力のv6エンジンを手に入れます。どちらのモーターも、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションの選択と組み合わせることができます。
CDプレーヤーはすべてのモデルに標準装備されています。その他の利点としては、アンチロックブレーキ、フェードアウト室内照明、エンジン速度感知ラックアンドピニオンステアリングギアなどがあります。
626（ミシガン州のフラットロックに組み込まれています）は、政府機関によって真の国内向けと呼ばれた最初の日本ブランドのセダンでしたが、timexと同等の信頼性を維持しています。高級感のあるイメージと軽快なマナーで、私たちのお気に入りのモデルは5速マニュアルトランスミッションを搭載したes v6です。 esの豪華パッケージを注文すると、205-60r 15タイヤ、パワームーンルーフ、サングラスホルダー付きのマップライト、6ウェイパワードライバーシート、エンジンイモビライザー付きの盗難防止アラーム付きの15インチアルミホイールが手に入ります。それは運転が好きで、日常生活のために中型車の才能を必要とする人にとって完璧な食料品取得/エントリーラグジュアリー/スポーツセダンです。
1999 Mazda 626 LX 外装色
1999 Mazda 626 LX インテリアカラー
1999 Mazda 626 エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 136 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 136 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2,0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 136 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2,5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 136 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 136 N.m | 11.2 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 136 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 136 N.m | 10.7 L/100km | 7.5 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
1999 Mazda 626 トリム
1999 Mazda 626 前世代
1999 Mazda 626 次世代
Mazda 626 概要と歴史
戦後、マツダ工場の一部が広島県になりました。同じ3輪トラックを使用して、1949年に生産と輸出が再開されました。最初の4輪トラックは、1958年に発売されたマツダロンパーでした。
最初の乗用車は1960年に登場したマツダr360クーペです。マツダと外国企業との最初のパートナーシップは、ロータリーエンジンの製造および開発に使用したnsu / wankelとの1961年のパートナーシップでした。これは、マツダを他の日本企業と区別するために行われました。今日まで、マツダは他の会社（nsuとシトロエン）が70年代に設計をあきらめたので、唯一のwankelロータリーエンジンのメーカーです。
マツダは、そのモデルがパワフルでありながら軽自動車であるという名を急速に獲得したことで成果を上げました。マツダの最も成功したシリーズは、最終的に会社の開発につながったr100とrxモデルになるでしょう。
1970年以降、マツダは自動車の最大の市場である米国に注目し始めました。それは、マツダノースアメリカンオペレーションズという名前で北米の支店を開設し、勝利のレシピを持っていることが証明されました。実際、マツダのモデルは非常に成功していたため、同社はロータリーエンジンをベースにしたピックアップトラックも生産していました。
1973年と石油危機により、マツダが使用したのどが渇いたロータリーエンジンは売上高の減少を引き起こしましたが、日本の会社はピストンエンジンをあきらめていなかったため、4気筒モデルを車で使用することができました。小さなファミリアシリーズとカペラが誕生しました。
しかし、マツダはそのスポーティな車をあきらめようとしていなかったので、主流の外で車を生産する並列プラントを開発することに決めました。 1978年に、彼らは非常にスポーティーなrx7とそれ以降のrx8を思いつきました。ピストンエンジンはまた、mx-5またはmiataと一緒にマツダのラインナップに現れました。
1979年にフォードモーター社は、マツダへの投資家となり、同社の財務的衰退後、27％のシェアを獲得しました。その後、80年代に、レーザーとエスコートモデルにファミリアシリーズのプラットフォームを使用したり、ミシガン州のフラットロックに新しいプローブとマツダ工場を建設したりするなど、いくつかの合弁事業の後、フォードは会社の20％以上を買収しました。
90年代は、1991年の探検家のフォードとの別の合弁事業で始まりました。アメリカ人がすべての利益を享受している間、それは日本人にとって悪い投資であることが判明しました。マツダは代替エンジン設計に魅了され、1995年にミラーサイクルエンジンの開発を開始しました。
90年代後半は、フォードが会社の39.9％を買収した1997年に金融危機が発生したため、日本人にとって利益が少ないことが判明した。その時点から、2つのマルケの間のコラボレーションが強化され、エンジンデザインと一部のプラットフォームさえ共有されました（マツダのトリビュートとフォードフォーカス、マツダアクセラの新世代フォードフォーカス）。
マツダは今後も、水素自動車の開発を通じて、前向きな考え方と実験技術を維持していきます。プロトタイプはこれまでのところ200キロメートルの自治に達しています。
1999 Mazda 626 消費者レビュー
競合他社と比較する
1999 Mazda 626 LX仕様
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 402 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1269 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4745 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.3 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.8 (Manual Highway) |
| Power | 125 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | P185/70R14 |
|---|
議論とコメント
あなたのコメントを共有する