1999 Cadillac Eldorado Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
1999 Cadillac Eldorado BaseはFront-wheel drive Coupeです. 最大5人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、275 hp @ 5600 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている4.6L V8 DOHC 32 valvesエンジンによって動力が供給されます. 1999 Cadillac Eldorado Baseの貨物容量は435リットルで、車両の重量は1743 kgです。. ライドアシストに関して、1999 Cadillac Eldorado Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは300 n.m、最高速度は239 km / hです。. 7.4で0から100 km / hまで加速し、15.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.9 l / 100km、高速道路では8.3 l / 100km. 車の価格は52,120ドルから始まります
| 名前 | Base | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 52,120 | |
| 体 | Coupe | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | 4.6L V8 DOHC 32 valves | |
| パワー | 275 hp @ 5600 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 435.0 L | |
| 最大貨物スペース | 435.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | Eldorado | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 275 HP | |
| トルク | 300 N.m | |
| 最高速度 | 239 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 7.4 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 13.9 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.3 L/100km | |
| ギアタイプ | auto | |
| 重量 | 1,795 KG | |
| ブランド | Cadillac | |
| モデル | Eldorado | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 15.1 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 152.0 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 25.1 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 171.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1999 Cadillac Eldorado ETC 0-100
1999 Cadillac Eldorado 0-60
1999 Cadillac Eldorado 40 to 100 acceleration
1999 Cadillac ElDorado ETC - Top Speed (25-130MPH)
1999 Cadillac Eldorado Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,252 | $ 3,165 | $ 3,670 |
| Clean | $ 2,004 | $ 2,824 | $ 3,275 |
| Average | $ 1,509 | $ 2,143 | $ 2,485 |
| Rough | $ 1,013 | $ 1,461 | $ 1,695 |
時代遅れに絶望的になる瀬戸際からキャデラックを魅了したモデルの1つは、エルドラドの最新版でした。 1992年に批評家の称賛を得て導入され、1993年のノーススターv8の導入により大幅に改善され、エルドラド（およびその姉妹車、セビリア）は世界のキャデラックを再定義しました。
エルドラドは米国で最も売れている名声のある豪華なクーペであると主張しているが、それは多くのことを言っているわけではない。リンカーンマークviiiと運命のビュイックリビエラの死によって証明されるように、高価な伝統的な高級クーペの市場は、過去数年間でかなり枯渇しています。その結果、専門家は、10年の終わりまでに、長老の終焉について熱狂的でした。そうではない、最新の噂によると、近い将来にエルドラドをより小さなボディのリアドライブシャーシに配置するという。その間、伝統的なルクソクーペの購入者は、いくつかの機能改善と新しい色を獲得する1999年モデルを検討することができます。
エルドラドのインテリアは、メルセデスベンツとレクサスにインスパイアされたように見え、革と木が豊富です。 etcモデルには、バックミラーの位置、環境制御の設定、またはドライバーが最後に聞いていたCDや歌さえも記憶するメモリシステムがあります。両方のeldoradosでオプションであるのは、音声起動携帯電話を含むonstarサービスパッケージです。 onstarを使用すると、ドライバーは緊急要員に正確な場所を警告したり、単純に移動方向を取得したりできます。システムはeldoが盗まれた場合に追跡することも、最も近いatmを見つけることもできます。昨年、新しいラジオウェアが追加され、プログラム可能な機能が強化されました。今年などには、無数の機能を備えた最上級のボーズオーディオシステムが標準装備されています。
機械的には、eldosは4.6リッターのノーススターv8エンジンの2つの異なるバージョン（275馬力と300馬力）で駆動され、前輪を介して地面に動力を送ります。マグナスターの可変力ステアリングギアが標準です。基本モデルではオプションであり、ツーリングクーペの標準はstabilitrakです。これには、安定性の向上と路面テクスチャの検出が含まれます。安定性の強化はスキッドを自動的に修正するように設計されており、エルドラドがドライバーの入力により適切に応答できるようにします。路面テクスチャの検出により路面が読み取られるため、荒れた路面でのアンチロックブレーキ性能が向上します。
伝統的な大きなアメリカの高級クーペが恐竜のように落下し、このセグメントで遊んでいるインポートブランドはほんのわずかであるため、eldoがはるかに小さなパイのより大きなピースを取得しているのも不思議ではありません。結局のところ、一部の自動車アナリストは、高級車の流行がこの同類の車を完全に殺すと考えていますが、私たちはそうは思いません。実際、今後数年間でSUVの反発が見られても驚くことはありません。クーペがトラックに消耗する市場のチャージを車に戻す可能性さえあります。
今日のエルドラドはかさばる側面にあり、ギズモを搭載しているので、まだ独特の外観と素晴らしいエンジンを持っています。確かに、40地区に近づくと、多くの交通手段がありますが、この大きなキャディクーペは、ますます珍しい品種の生存者であると信じています。
1999 Cadillac Eldorado Base 外装色
1999 Cadillac Eldorado Base インテリアカラー
1999 Cadillac Eldorado エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | ETC | 300 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.4 L/100km | 8.0 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | Base | 275 hp @ 5600 rpm | 300 N.m | 13.9 L/100km | 8.1 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | ETC | 300 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 14.2 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Base | 275 hp @ 5600 rpm | 300 N.m | 13.9 L/100km | 8.3 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | ETC | 300 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.9 L/100km | 8.3 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | Base | 275 hp @ 5600 rpm | 300 N.m | 13.9 L/100km | 8.3 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | ETC | 300 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.9 L/100km | 8.3 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
1999 Cadillac Eldorado トリム
1999 Cadillac Eldorado 前世代
1999 Cadillac Eldorado 次世代
Cadillac Eldorado 概要と歴史
しかし、キャデラック卿はキャデラックカーワークショップの将来とは何の関係もありません。その実際の始まりは、ヘンリー・マーティン・リーランドという少年が生まれた19世紀半ばまで遡ることができます。リーランドはバーモント州バートンの近くの農場で育ち、その重要性に関係なく、適切に仕事をすることの重要性を教えてくれた確かな労働教育を受けました。
彼が受けた農場の訓練は、作業方法を改善するための彼の好みと相まって、エンジニアとしての彼の成長につながりました。しかし、キャデラックはまだ自動車ブランドとして浮上していないでしょう。 1890年までに、リーランドはロバートc。と提携して彼自身の会社を設立しました。ファルコナーとノートンは、以前の都市の機械工場の必要性を確信した後、同社の専門分野は、歯車研削と特殊工具の開発でした。
同社が販売している製品の品質に対する一般的な信用を獲得し、リーランドが有能なエンジニアであると主張した直後に、蒸気自動車からガソリン自動車へのシフトが行われました。ヨーロッパの先見の明のあるダイムラーとベンツの仕事に続いて、ミシガン出身のランサム・エリ・オールズという男が、オールズ・ガソリン・エンジン・ワークスという会社の下で投資家のグループとチームを組んだ。彼らの主な目的は、車両のシャーシに取り付けられるガソリンエンジンを構築することでした。
プロジェクトは成功しましたが、結果の製品には欠陥がありました：トランスミッションのギアが大きすぎました。老人は助けを求めてリーランドとファルコナーに頼った。二人はまた、古いエンジンを供給していたダッジ兄弟に対してまっすぐな競争に入りました。リーランドの最終的に開発された10.25 hpエンジンはダッジのエンジンよりも優れていましたが、彼の会社が当時登録していた自動車販売が多かったため、オールドはそれを断りました。基本的に、新しいエンジンは必要ありませんでした。
それでも、リーランドのエンジンはすぐに使用されるようになります。老人が新設計のエンジンの使用を拒否した直後、リーランドは以前に自動車を製造していた会社の清算について二人の男に調べられた。その名前はデトロイト自動車会社で、会社が再び崩壊し始めた直後に去ったヘンリー・フォードによって最初に再編成されました。リーランドは投資家を説得し、近い将来の自動車産業の有用性と重要性を説得しました。
エンジンはすでに設計されていて、lelandとfaulconerが導入され、会社はキャデラックの名前を採用しました。キャデラックは、2世紀以上前に都市を設立した探検家の名前です。キャデラックの紋章が会社の新しいロゴとして採用されました、そして、赤ん坊の会社はまだその自動車のために国際的に認められます。
リーランドのエンジンはすでに評価されており、当時最も正確に製造されていたユニットの一部でした。実際、エンジンは信頼性が高く、ピンポイントの精度で構築されているだけでなく、非常に用途が広く、互換性の必要性にうまく応えています。この機能は、その賞がアメリカの自動車メーカーに手渡されたのは初めてで、キャデラックのデューアートロフィーを獲得しています。
その後、キャデラックはより大きな組織であるゼネラルモーターズ会社の一部となり、ウィリアム・クラボ・デュラントによって運営されます-彼らはリーランドの会社がGMと合併するために450万ドルを現金で支払いました。その時点から、いくつかのモデルが開発され、1917年にリーランドが辞任することで生産に入る。
ブロアム、フリートウッド、デビル、エルドラドは、GMの驚異的なブランチによって構築された最も有名なモデルの一部です。その成果は、アメリカの領土での速報記録から自動車業界で初演されたエンジニアリングの改善までさまざまです。たとえば、キャデラックは革命的な電灯と点火デルコシステムを車の標準装備として導入し、1934年に全自動車ラインで世界初の独立したフロントサスペンションを誇りました。
クローズドクーリングシステム、電子式インジェクションシステム、触媒コンバーターも、米国でキャデラックによって導入された最初から実行するものの長いリストの1つです。ヨーロッパでのブランドの認知度が低いにもかかわらず、キャデラックは依然として海外の名作の1つであり、アメリカの自動車生産者の間で特権的な地位を誇っています。結局のところ、それは貴族の根拠に深く根ざしたブランドです。
1999 Cadillac Eldorado 消費者レビュー
競合他社と比較する
1999 Cadillac Eldorado Base仕様
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 435 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1743 kg |
| Fuel Tank Capacity | 76 L |
| Height | 1361 mm |
| Length | 5095 mm |
| Wheelbase | 2743 mm |
| Width | 1918 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Fuel Consumption | 13.9 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
議論とコメント
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