1997 GMC Sonoma 4wd-regular-cab SLE仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
1997 GMC Sonoma 4wd-regular-cab SLEは Pick-Upです. 2ドアがあり、170 hp @ 4400 rpmを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1997 GMC Sonoma 4wd-regular-cab SLEの貨物容量はリットルで、車両の重量は kgです。. ライドアシストに関して、1997 GMC Sonoma 4wd-regular-cab SLEには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは186 n.m、最高速度は203 km / hです。. 10.8で0から100 km / hまで加速し、17.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は0ドルから始まります
| 名前 | SLE | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 0 | |
| 体 | Pick-Up | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | ||
| パワー | 170 hp @ 4400 rpm | |
| 座席の数 | N/A Seats | |
| 伝染;感染 | ||
| 貨物スペース | L | |
| 最大貨物スペース | L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | ||
| ドライブトレイン | ||
| 馬力 | 170 HP | |
| トルク | 186 N.m | |
| 最高速度 | 203 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 10.8 s | |
| 燃料タイプ | ||
| 燃料消費量（都市） | L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | L/100km | |
| ギアタイプ | ||
| 重量 | 1,850 KG | |
| ブランド | GMC | |
| モデル | Sonoma | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 17.9 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 128.2 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 29.8 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 144.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1997 GMC Sonoma Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 971 | $ 1,702 | $ 2,095 |
| Clean | $ 868 | $ 1,522 | $ 1,873 |
| Average | $ 662 | $ 1,161 | $ 1,431 |
| Rough | $ 455 | $ 800 | $ 988 |
コンパクトトラックは売れ筋商品であり、gmcがその市場に参入したことで、あらゆる面でクラスのトップに立っていなくても、他に負けない価値を提供しています。ニーボルスター付きドライバーエアバッグと日中走行用ライトが標準装備されています。すべてのソノマには4輪アンチロックブレーキが装備されており、拡張キャブでは便利なサイドアクセスパネルがオプションです。
ソノマは、厳密な実用性からスポーティなスタイルやパフォーマンスまで、あらゆる要件に合うように取り付けることができます。 3つのホイールベース、2つのキャブタイプ、フリートサイドまたはスポーツサイド構成の通常サイズまたは長いカーゴベッド、および2輪または4輪駆動から選択します。ふew！ 3つのトリムレベル、5つのサスペンションシステム、3つのエンジン（4または2つのv6の選択肢）、および手動または自動シフトを考慮する必要があります。
gmcは1997年にはほとんど変更されていません。拡張キャブモデルに初めてスポーツサスペンションを装備できるようになり、パワートレインが改善されて効率が向上しました。バケットシートとセンターコンソールを注文すると、ステアリングコラムから突き出すのではなく、床に取り付けられたシフターが手に入ります。リモートキーレスエントリーキーフォブが再設計され、カラーチャート上のレーダーパープルと明るいティールがフェアウェイグリーンとスモーキーキャラメルに置き換えられました。 4WDモデルのプラグインハーフシャフトは、軽量で保守が容易です。
高出力の180馬力のvortec 4300 v6タップとスポーツサスペンションパッケージを備えたソノマは、10年ほど前の高価格のスポーツカーと同じくらいエネルギッシュに機能します。いずれにせよ、それは進歩です。スポーツサイドボックスとシャープな5本スポークアロイがトップパワートレインとサスペンションをうまく補完し、ソノマを真のファクトリースポーツトラックに変えます。オフロードの仕事のために、gmcはハイライダーを提供し、3層のオールテレーンタイヤに乗って、強化フレーム（幅4インチ、高さ2インチ）と強化サスペンションをスポーツします。どちらのソノマも舗装の上でも外でもレンジャーより優れていますが、内装のフィッティングに関しては、日産のトラックだけがより古風です。
内部では、ソノマとシボレーのSシリーズピックアップはほぼ同じですが、ダッシュボードの審美的な災害によって広々としたキャブが損傷しました。助手席エアバッグは使用できません。拡張キャブトラックでは、オプションの左側のアクセスパネルを使用して、乗客または貨物をキャブの後方に簡単に積み込むことができますが、後部の折りたたみ式ジャンプシートの代わりに使用できます。
フォードのレンジャー、ダッジのダコタ、そしてトヨタのタコマは、より洗練されたものとして出会い、それらのステッカー価格はこの印象を反映しています。ただし、1ドルあたりのコンパクトトラックの値では、gmcは探しているすべての商品を提供するだけです。
1997 GMC Sonoma 4wd-regular-cab SLE 外装色
1997 GMC Sonoma 4wd-regular-cab SLE インテリアカラー
1997 GMC Sonoma エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec | SLS 4x4 | 190 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | 15.6 L/100km | 10.9 L/100km | 9.2 s | 15.3 s | 28.6 s |
| 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec | SLS | 180 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | 12.3 L/100km | 10.3 L/100km | 8.5 s | 16.4 s | 27.1 s |
| 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec | SLS 4x4 | 190 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | 15.6 L/100km | 10.9 L/100km | 8.5 s | 14.8 s | 27.6 s |
| 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec | SL LWB | 180 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | 12.3 L/100km | 10.3 L/100km | 8.2 s | 16.2 s | 26.8 s |
| 4.3 L V6 Vortec 4300 SFI | SLS | 180 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | 13.8 L/100km | 8.4 L/100km | 8.4 s | 16.3 s | 27.0 s |
| 4.3L V6 Vortec 4300 SFI | SL | 180 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | 12.3 L/100km | 8.4 L/100km | 8.1 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 4.3 L V6 Vortec 4300 SFI | SLS | 180 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | 12.3 L/100km | 9.7 L/100km | 8.1 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 4.3 L V6 Vortec 4300 SFI | SL | 180 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | L/100km | L/100km | 9.2 s | 15.3 s | 28.5 s |
| 4.3 L V6 Vortec 4300 SFI | SLS | 180 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | L/100km | L/100km | 9.2 s | 15.2 s | 28.5 s |
| 4.3L 6cyl. ohv | SLE | 180 hp @ 4400 rpm | 186 N.m | L/100km | L/100km | 9.1 s | 15.2 s | 28.3 s |
1997 GMC Sonoma トリム
1997 GMC Sonoma 前世代
1997 GMC Sonoma 次世代
GMC Sonoma 概要と歴史
幸運にもトラックの開発に時期尚早に関与したにもかかわらず、ガブロウスキーの設立はそれだけでは生き残れませんでした。ビジネスのおかげで人気が急上昇したgmは、drantが1909年に会社を買収し、後にgmcに変わったゼネラルモータートラック会社の拠点を設立しました。
GMの小規模企業買収能力により、彼は巨人が同じ年に今度は「信頼性の高い自動車会社」である別のメーカーを包含することができました。後者は欠けている成分と見なされ、1911年に「ラピッド」とすぐに統合されて「gmcトラック」を形成しました。1年後、gmはニューヨーク国際自動車ショーで新しいブランドを誇るようになりました。
製造開始に必要な注意を集めたgmは、1912年に約2万台のトラックを製造し、トラックの製造に集中しました。gmcの関与は、372のセルフユニットだけでほとんど目立ちませんでした。
gmcはgmの境界内で臆病に発展していましたが、一連のクロスオーバーを通じて注目を集めました。 1916年、gmcトラックがシアトルからニューヨークまでの距離を30日間の長いドライブでカバーし、14年後、2台目のgmcトラックがニューヨークからサンフランシスコまで5日30分で乗りました。
第一次世界大戦が終わりを告げると、gmcは自動車産業の新しい章を開始します。戦争は多くの企業を後退させ、大きなGMのような生存者が獲物を奪うことを可能にしました。 1925年に、イリノイ州チョコーゴに拠点を置くバスメーカーで、イエローコーチと呼ばれるものが部分的に汎用モーターに吸収されました。 1943年までに、GMは黄色のコーチの完全な所有権を獲得し、それをGMトラックおよびコーチ部門に変えました。 gmcはまた、70年代と80年代を通じてアーバンバスとトランジットバスの生産にも関与しており、その後、競争により生産が中止されたため、生産は中止されました。
定期的なトラック製造活動を再開したgmcは、第二次世界大戦中にアメリカ軍のサプライヤーの列に加わり、紛争全体で600,000台のトラックを製造しました。戦後、gmcは消防車や救急車などの多目的車や大型トラックを実験していた。 gmcが獲得した評判にもかかわらず、他の市場セグメントの拡張機能は期待に応えられず、削除されました。 suv、pick up、およびlightトラックの生産は再強調され、それ以来変更されていません。
gmcは、姉妹競合のシボレーが持っていたような古いデザインを保持してきましたが、最近まで会社がacadiaの導入によって肩からほこりを払いのけたときまで、gmcとシボレーのデザイン間の分離を強調する曲線モデルです。現在、GMCは、シェビートラックが依然として第一位を握っている私たちよりも、カナダでより高い人気と販売を享受しています。
1997 GMC Sonoma 消費者レビュー
1997 GMC Sonoma 4wd-regular-cab SLE仕様
SLE Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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