1995 Subaru Impreza Wagon Lは Wagonです. 4ドアがあり、115 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1995 Subaru Impreza Wagon Lの貨物容量はリットルで、車両の重量は1115 kgです。. ライドアシストに関して、1995 Subaru Impreza Wagon Lには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは125 n.m、最高速度は178 km / hです。. 14.5で0から100 km / hまで加速し、20.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は16,795ドルから始まります
1995 Subaru Impreza 0-60 run
1995 Ford Taurus SHO vs 1999 Subaru Impreza 2.5 rs drag race 1/8 mile
Tx2k15 1995 Subaru impreza quarter mile
1993年に4ドアセダンおよびステーションワゴンとして発売されたスバルインプレッサには、lとlsの2つのトリムがあり、どちらにも重要な標準装備がいくつかあります。
スバルは実際には「統一」を意味し、fhiグループの下で団結している6つの会社を表すロゴの6つの星を指します。最も大きな星は富士重工業を表しています。同社は1917年に日本で航空機研究所としてスタートしたが、すぐに飛行機の製造に移った。
第二次世界大戦後、同社はスクーター、飛行機のスペアパーツを使った富士ウサギを作成しました。間もなく、同社はスクーター、コーチ、エンジン、シャーシを製造するさまざまな事業に分かれました。その後、北健二が自動車製造に携わることをお勧めし、すぐに最初のスバル車、スバル1500(1954)が作成されたと判断しました。
1500またはp1に続いて、1958年に360、1961年にサンバー、1965年に1000、169年に1100、r2が続きました。70年代に、レオーネが登場し、その後、80年代にアルサイクロン(1985 )とレガシー(1989)がスバルラインナップに追加されました。
ゆっくりと、90年代になると、会社は小型車の製造から離れ、vivioやimprezaなどのラリーカーに集中しました。異なるバージョンのインプレッサWRXは、コリンマクレなどのドライバーの下で数回世界選手権に勝ちました。
航空業界の技術を使用して、スバルは自動車業界で多くの成功した発明を採用しました。最初の1つは、水平に向かい合った「ボクサー」エンジンの使用とモノコック構造の使用でした。また、スバルは、ほとんどのモデルで標準として四輪駆動を提供する唯一の自動車メーカーです。日本のメーカーはまた、標準的なギアに取って代わり、排出量と燃料消費量を削減しながらスムーズな加速を提供する電子無段変速機(ectv)を最初に導入しました。
また、スバルは奇妙な記録を達成し、環境保護にも強い関心を示しています。インディアナ州のラファイエットにある工場の埋立状況は0で、これは工場がゴミを発生しないことを意味します。また、ハイブリッド車や燃費の良い車のプログラムは言うまでもなく、自社の車の広範なリサイクルプログラムもあります。
1995 Subaru Impreza 消費者レビュー
synthesisgem, 10/14/2010
良い小さなピザ車
この車を6年間愛しています。ピザの配達車として、3年間週5日運転しました。私は高いRPMで、コーナーの周りやスピードバンプをできるだけ高速で運転するのが好きなので、言うまでもなくこの車は打撃を受けました。それはそれを続けるために必要なことはガスとオイルの交換ともちろんブレーキだけだったと言いました。この時点では、支柱はかなり無駄になっていますが、それ以外は、6年前に購入したときと同じように巡航を続けています。吹雪があり、他の誰もが道路脇に立ち往生しているときはいつでも、車が立ち上がって行くことができるのが大好きです。これは打たれる信頼できる車です。まるで車が好きなように。
embargoplay, 09/17/2007
素晴らしい車
私の父は95年に新しい車を購入しました。ブレーキパッドやスパークプラグなどの定期的な調整以外は何も交換する必要はありませんでした。私はこの車を持っているので、これをレッドラインにしました、私はこの車をたくさんの荒い運転に通しました、そしてそれは今まで見たどの車よりもよく持ちこたえています。私はこの車を強くお勧めします。
mercifultuesday, 09/16/2009
隅々までバランス
上手。私は1.8の自動車が私が最初に思ったよりも意外にももっと派手で、回転が幸せだったと言ってうれしいです。サロンのオートマチックを運転していることを考えると、加速時も比較的高速です。パフォーマンス:まあ。 13歳の時、これは楽しい。コーナーに飛び込むのは素晴らしいです。完璧な量のボディロール、完璧な量の予測可能なアンダーステア、FFオーバーステアは170k +マイルの車で非常に楽しいです。この車は大丈夫です。完璧な巡洋艦です。ええ、それはターボではありません。ええ、それは大したことではありません。いや、それはマニュアルではありません。しかし、あなたは何を知っています-この車は心を持っています。この車でここからそこへ行くことができます。そしてあなたは快適になります。 13の鳴き声を聞くには...
primppicalo, 11/24/2003
notimprezzed
この車で長い間苦しみました
awdシステムが必要なため
これは購入する唯一の理由です
スバル。 5つのセンサーを交換する必要があり、
ACユニット全体($ 1400)、ラジエーター、
ローター(3回!@ $ 300ポップ)、メイン
ヘッドガスケット($ 600)、フロントトランスアクスル
(550ドル)、あまりにも多くの調整、
最初のひどい排気臭
開始し、新しいタイヤのセット(食べる
それらを)。すばるは高品質です
存在しません。
portbillet, 09/20/2019
1999 Subaru Impreza
「20年続く素晴らしい車!」
2003年に使用した車を購入し、2005年に完済しました。それ以来、最低限のメンテナンス(オイル交換やその他の必要なもの)を行いました。追加のメンテナンスの必要性に費やしたのは約$ 2500だけだと思います。バッテリーを3回交換しただけです。このことは、ロックスターのように始まり、雪を耕して、しっかりした燃費を獲得します。それは本当に安全だと感じ、そしてそれは本当に格好良いモデルだと思います。この16年間は幸せになれませんでした!
cloodcraniac, 05/31/2018
1997 Subaru Impreza
「これは良い車で、大きな問題は一度もなかった」
この車は、町と周辺の郡の良い車の周りだけで州外に運転されたことはありません
stickssnaking, 01/23/2018
2001 Subaru Impreza
「とても反応が良い」
インプレッサは90年代後半から01まで怒っていましたが、非常に反応がよく、ドライバーとの接続に素晴らしい仕事をしています。それは古い車なので、最近のすべての新しいテクノロジーカーを備えているわけではありません。車は多くのキャラクターで構築されており、誰にとっても素晴らしい車です
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