1995 Cadillac DeVille Base - 目次
1995 Cadillac DeVille Baseは Sedanです. 4ドアがあり、を出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1995 Cadillac DeVille Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1596 kgです。. ライドアシストに関して、1995 Cadillac DeVille Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は45,385ドルから始まります
キャデラックデビルはその9世代目であり、セビリアと同じようにk-bodyプラットフォームで再設計されました。
キャデラックの歴史は、18世紀初頭にまでさかのぼることができます。当時のコーチ、乗馬、ウォーキングは移動手段として人気があり、まだ車は作られていませんでしたが、ブランドの起源をたどることが重要です。キャデラックの起源は今日広く知られていますが、1701年に始まりました。フランスの探検家グループが、アントワーヌデラモットキャデラックを率いて、私たちの北部を訪れ、ヴィルデトロイトを設立しました。開拓地は最終的には自動車工場や鋳造所で賑わう繁栄する工業都市デトロイトとして知られるようになります。
しかし、キャデラック卿はキャデラックカーワークショップの将来とは何の関係もありません。その実際の始まりは、ヘンリー・マーティン・リーランドという少年が生まれた19世紀半ばまで遡ることができます。リーランドはバーモント州バートンの近くの農場で育ち、その重要性に関係なく、適切に仕事をすることの重要性を教えてくれた確かな労働教育を受けました。
彼が受けた農場の訓練は、作業方法を改善するための彼の好みと相まって、エンジニアとしての彼の成長につながりました。しかし、キャデラックはまだ自動車ブランドとして浮上していないでしょう。 1890年までに、リーランドはロバートc。と提携して彼自身の会社を設立しました。ファルコナーとノートンは、以前の都市の機械工場の必要性を確信した後、同社の専門分野は、歯車研削と特殊工具の開発でした。
同社が販売している製品の品質に対する一般的な信用を獲得し、リーランドが有能なエンジニアであると主張した直後に、蒸気自動車からガソリン自動車へのシフトが行われました。ヨーロッパの先見の明のあるダイムラーとベンツの仕事に続いて、ミシガン出身のランサム・エリ・オールズという男が、オールズ・ガソリン・エンジン・ワークスという会社の下で投資家のグループとチームを組んだ。彼らの主な目的は、車両のシャーシに取り付けられるガソリンエンジンを構築することでした。
プロジェクトは成功しましたが、結果の製品には欠陥がありました:トランスミッションのギアが大きすぎました。老人は助けを求めてリーランドとファルコナーに頼った。二人はまた、古いエンジンを供給していたダッジ兄弟に対してまっすぐな競争に入りました。リーランドの最終的に開発された10.25 hpエンジンはダッジのエンジンよりも優れていましたが、彼の会社が当時登録していた自動車販売が多かったため、オールドはそれを断りました。基本的に、新しいエンジンは必要ありませんでした。
それでも、リーランドのエンジンはすぐに使用されるようになります。老人が新設計のエンジンの使用を拒否した直後、リーランドは以前に自動車を製造していた会社の清算について二人の男に調べられた。その名前はデトロイト自動車会社で、会社が再び崩壊し始めた直後に去ったヘンリー・フォードによって最初に再編成されました。リーランドは投資家を説得し、近い将来の自動車産業の有用性と重要性を説得しました。
エンジンはすでに設計されていて、lelandとfaulconerが導入され、会社はキャデラックの名前を採用しました。キャデラックは、2世紀以上前に都市を設立した探検家の名前です。キャデラックの紋章が会社の新しいロゴとして採用されました、そして、赤ん坊の会社はまだその自動車のために国際的に認められます。
リーランドのエンジンはすでに評価されており、当時最も正確に製造されていたユニットの一部でした。実際、エンジンは信頼性が高く、ピンポイントの精度で構築されているだけでなく、非常に用途が広く、互換性の必要性にうまく応えています。この機能は、その賞がアメリカの自動車メーカーに手渡されたのは初めてで、キャデラックのデューアートロフィーを獲得しています。
その後、キャデラックはより大きな組織であるゼネラルモーターズ会社の一部となり、ウィリアム・クラボ・デュラントによって運営されます-彼らはリーランドの会社がGMと合併するために450万ドルを現金で支払いました。その時点から、いくつかのモデルが開発され、1917年にリーランドが辞任することで生産に入る。
ブロアム、フリートウッド、デビル、エルドラドは、GMの驚異的なブランチによって構築された最も有名なモデルの一部です。その成果は、アメリカの領土での速報記録から自動車業界で初演されたエンジニアリングの改善までさまざまです。たとえば、キャデラックは革命的な電灯と点火デルコシステムを車の標準装備として導入し、1934年に全自動車ラインで世界初の独立したフロントサスペンションを誇りました。
クローズドクーリングシステム、電子式インジェクションシステム、触媒コンバーターも、米国でキャデラックによって導入された最初から実行するものの長いリストの1つです。ヨーロッパでのブランドの認知度が低いにもかかわらず、キャデラックは依然として海外の名作の1つであり、アメリカの自動車生産者の間で特権的な地位を誇っています。結局のところ、それは貴族の根拠に深く根ざしたブランドです。
1995 Cadillac DeVille 消費者レビュー
outercompleted, 07/06/2016
4dr Sedan
1995年キャデラックデビルレビュー
これは良い古典的なキャデラックです。大人5名が快適に乗ることができ、短い遠足でもそれらを収容するのに十分なトランクスペースがあります。オリジナルのクラシックなデザインです。以前のデザインとは異なり、将来のデザインも同様です。昔のような箱型ではなく、イタリアのルックアンドフィールを備えています。インテリアは豪華で広々とした、フロントとリアの素晴らしいレッグルーム(i'm 6'2 ")です。この車を新品で購入して世話をすると、今日も新しい車を運転していることになります。元の塗料とコーティングは持ち上がっており、非常に新しく見えています。丘を征服するのに十分なトルク(ヨセミテのティオガ峠でも)、簡単に通り過ぎるのに十分なパワーがあります。トラックは道路上で問題ありません。あなたの「道の王」です。20年以上経過していますが、新車のように見えて感じられます。100,000マイルに近づき、20年以上使用されたすべての車に予想されるように、エンジンとインテリアは、いくらか摩耗しています。しかし、塗装作業は新品のように見え、トランスミッションはスムーズにシフトし、パワーが不足することはありません。気を付けて、中古の場合は修理して、運転してください。これは古典的なものです。高級車です。デザインは1994年と1996年の3年間しか見られませんでした。これは、4.9lと285 ft / lbsのトルクを持つベースモデルの最後の年です。私の人はトルクが好きですが、他の人は馬力を求めています-1997年にキャデラックは再び箱型になりました。 2000年に車全体が再設計されました。今日のcadiは、高級車でもスポーツカーでもありません。メルセデスやBMWであることに混乱しています。私の'95はキャデラックです。この車の最適な用途は、長期の遠征です。
effortcreamy, 02/27/2016
4dr Sedan
私のカディがラディだったら、必ず彼女と結婚します。
大きめですが、サイズもよく履いていて、運転も驚くほど簡単です。大きくて重い車ですが、車の乗り物はたくさんあります。タンク、バス、または冗談のように自由奔放を運転しているような気分になることはありません。いいえ、あなたは上品な直接の手を知っているでしょう、そして彼女の名前はデビルです。そして私を信じて、彼女が与える感覚を楽しむためにあなたは恐竜である必要はありません。私の最初の車はクーペデビルで、現在の車はセダンです。 ...私は37歳で、これで4になります。
begottrickle, 07/07/2009
素晴らしい車!!!
私は私の問題が非常に少ないのが大好きです。私はそれを28000マイルで使用するために5000ドルを支払いました、そしてそれは私が私の仕事と2つの仕事を往復するのに費やすことができる最高のお金でした私はレジャー旅行にも時折そして私が使うすべての時間でそれを使いますこの車で背中を痛め始めた車私は何時間も経っても不快感を覚えることはめったにありません。唯一の実際の落ち込みは、ガスが1ガロンあたり5ドルに達したときであり、それを充填するためにタンクあたり120ドルかかりました。私の鉱山がどれだけ好きかについては十分に言えません
creamedmax, 03/06/2010
lovemytank
私はこの車の乗り心地にとても甘やかされています。とても滑らかで扱いやすいです。静かなささやきが聞こえます。非常にスタイリッシュでやや時代を超えた外観。その車の中はとても安全だと感じました。 10年間でそれは私を失望させることはありません。 ACファンのみ交換。私が車を止めて、それを再始動した場合、それ自体を修正したabsシステムにマイナーな問題がありました、それだけです10年間で!ほとんど使用されないオイルの合理的なガス走行距離。新しいctsを買うためにそれを売った。大きな間違い、ctsの問題はありませんが、本当に騒々しい乗り心地で不快です。私はそれに慣れるだろうと考え続けたが、悲しいかな、私は毎日私の古いキャディが恋しいです。それが私がこのサイトで2002 dtsのレビューをチェックしている理由です。
scantutility, 09/02/2019
1999 Cadillac DeVille
「10万マイルを超えると北極星は良くない」
これは力学の観点からのレビューです:
私はノーススターエンジンの研究をせずにこの車を購入しました。 101kマイルを打った後、エンジンは文字通り両方のヘッドガスケットを失いました。エンジンを再シールして新しいベアリングを入れることにしました。いくつかの調査を行って、地元の機械工場(私のためにブロックをホットタンクしている)と話した後、これがこれらのエンジンの標準であることがわかりました。また、ヘッドのボルト穴の問題と、取り外し中にスレッドが引き出されることも通知されました。
これは大丈夫な車の新品だったかもしれませんが、それらはすべて使用され、故障のマイレージの範囲内にあるため、今はそれを避けてください。私は90kで高額の本を支払ったので、2000マイル未満の距離でこの車を否定することになります。グーグルノーススターの問題だけでなく、他の問題や警告も見つかります。
自分で行った場合の修理費用:720ドルの部品+ 100ドルのマシンショップブロック/ヘッドのクリーニングと検査.
embargoplay, 01/14/2017
1995 Cadillac DeVille
「すごい」
私は1995年のセダンデビルを持っており、葬儀の責任者から購入しました。彼らの車は素晴らしかった。ライドは私が今まで持っていたものよりも優れています。扱いが良く、paの山を引き受ける力があります。形が良いので冬に保管します。この20年前の車は、私が今まで所有していたほとんどの新しい車よりも優れています。 4月下旬にストレージから取り出されるのを待つことはできません。
dimmerhamilton, 07/08/2016
1998 Cadillac DeVille
「車は市場価値が非常に低いです」
いい車を安く探しているならいい車
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