1992 Cadillac Brougham Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

1992 Cadillac Brougham  Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

1992 Cadillac Brougham Baseは Sedanです. 4ドアがあり、173 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1992 Cadillac Brougham Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1940 kgです。. ライドアシストに関して、1992 Cadillac Brougham Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは189 n.m、最高速度は205 km / hです。. 11.1で0から100 km / hまで加速し、18.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では17 l / 100km、高速道路では11 l / 100km. 車の価格は37,488ドルから始まります

名前 Base
価格 $ 37,488
Sedan
ドア 4 Doors
エンジン
パワー 173 hp
座席の数 N/A Seats
伝染;感染
貨物スペース L
最大貨物スペース L
ホイールタイプ
シリーズ Brougham
ドライブトレイン Rear wheel drive
馬力 173 HP
トルク 189 N.m
最高速度 205 km/h
加速0-100 km / h(0-60 mph) 11.1 s
燃料タイプ Petrol (Gasoline)
燃料消費量(都市) 17.0 L/100km
燃料消費量(高速道路) 11.0 L/100km
ギアタイプ auto
重量 1,940 KG
ブランド Cadillac
モデル Brougham
0-400m(クォーターマイル) 18.1 s
0〜400m(クォーターマイル)-速度 127.0 km/h
0-800m(ハーフマイル) 30.1 s
0-800m(ハーフマイル)-速度 142.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1992 Cadillac Brougham Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 704 $ 1,503 $ 1,939
Clean $ 627 $ 1,342 $ 1,731
Average $ 472 $ 1,021 $ 1,317
Rough $ 318 $ 699 $ 903
,

1992 Cadillac Brougham Base 外装色

1992 Cadillac Brougham Base インテリアカラー

1992 Cadillac Brougham エンジン

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
Elegance 188 hp 189 N.m 20.0 L/100km 14.0 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.2 s
Base 173 hp 189 N.m 17.0 L/100km 11.0 L/100km 11.1 s 18.1 s 30.1 s

1992 Cadillac Brougham トリム

1992 Cadillac Brougham 前世代

1992 Cadillac Brougham 次世代

Cadillac Brougham 概要と歴史

1916年に最初に使用されたキャデラックブロアムブランドは、1987年に旧1986年のフリートウッドブロアムをベースにした新しいモデルで刷新されました。
キャデラックの歴史は、18世紀初頭にまでさかのぼることができます。当時のコーチ、乗馬、ウォーキングは移動手段として人気があり、まだ車は作られていませんでしたが、ブランドの起源をたどることが重要です。キャデラックの起源は今日広く知られていますが、1701年に始まりました。フランスの探検家グループが、アントワーヌデラモットキャデラックを率いて、私たちの北部を訪れ、ヴィルデトロイトを設立しました。開拓地は最終的には自動車工場や鋳造所で賑わう繁栄する工業都市デトロイトとして知られるようになります。

しかし、キャデラック卿はキャデラックカーワークショップの将来とは何の関係もありません。その実際の始まりは、ヘンリー・マーティン・リーランドという少年が生まれた19世紀半ばまで遡ることができます。リーランドはバーモント州バートンの近くの農場で育ち、その重要性に関係なく、適切に仕事をすることの重要性を教えてくれた確かな労働教育を受けました。

彼が受けた農場の訓練は、作業方法を改善するための彼の好みと相まって、エンジニアとしての彼の成長につながりました。しかし、キャデラックはまだ自動車ブランドとして浮上していないでしょう。 1890年までに、リーランドはロバートc。と提携して彼自身の会社を設立しました。ファルコナーとノートンは、以前の都市の機械工場の必要性を確信した後、同社の専門分野は、歯車研削と特殊工具の開発でした。

同社が販売している製品の品質に対する一般的な信用を獲得し、リーランドが有能なエンジニアであると主張した直後に、蒸気自動車からガソリン自動車へのシフトが行われました。ヨーロッパの先見の明のあるダイムラーとベンツの仕事に続いて、ミシガン出身のランサム・エリ・オールズという男が、オールズ・ガソリン・エンジン・ワークスという会社の下で投資家のグループとチームを組んだ。彼らの主な目的は、車両のシャーシに取り付けられるガソリンエンジンを構築することでした。

プロジェクトは成功しましたが、結果の製品には欠陥がありました:トランスミッションのギアが大きすぎました。老人は助けを求めてリーランドとファルコナーに頼った。二人はまた、古いエンジンを供給していたダッジ兄弟に対してまっすぐな競争に入りました。リーランドの最終的に開発された10.25 hpエンジンはダッジのエンジンよりも優れていましたが、彼の会社が当時登録していた自動車販売が多かったため、オールドはそれを断りました。基本的に、新しいエンジンは必要ありませんでした。

それでも、リーランドのエンジンはすぐに使用されるようになります。老人が新設計のエンジンの使用を拒否した直後、リーランドは以前に自動車を製造していた会社の清算について二人の男に調べられた。その名前はデトロイト自動車会社で、会社が再び崩壊し始めた直後に去ったヘンリー・フォードによって最初に再編成されました。リーランドは投資家を説得し、近い将来の自動車産業の有用性と重要性を説得しました。

エンジンはすでに設計されていて、lelandとfaulconerが導入され、会社はキャデラックの名前を採用しました。キャデラックは、2世紀以上前に都市を設立した探検家の名前です。キャデラックの紋章が会社の新しいロゴとして採用されました、そして、赤ん坊の会社はまだその自動車のために国際的に認められます。

リーランドのエンジンはすでに評価されており、当時最も正確に製造されていたユニットの一部でした。実際、エンジンは信頼性が高く、ピンポイントの精度で構築されているだけでなく、非常に用途が広く、互換性の必要性にうまく応えています。この機能は、その賞がアメリカの自動車メーカーに手渡されたのは初めてで、キャデラックのデューアートロフィーを獲得しています。

その後、キャデラックはより大きな組織であるゼネラルモーターズ会社の一部となり、ウィリアム・クラボ・デュラントによって運営されます-彼らはリーランドの会社がGMと合併するために450万ドルを現金で支払いました。その時点から、いくつかのモデルが開発され、1917年にリーランドが辞任することで生産に入る。

ブロアム、フリートウッド、デビル、エルドラドは、GMの驚異的なブランチによって構築された最も有名なモデルの一部です。その成果は、アメリカの領土での速報記録から自動車業界で初演されたエンジニアリングの改善までさまざまです。たとえば、キャデラックは革命的な電灯と点火デルコシステムを車の標準装備として導入し、1934年に全自動車ラインで世界初の独立したフロントサスペンションを誇りました。

クローズドクーリングシステム、電子式インジェクションシステム、触媒コンバーターも、米国でキャデラックによって導入された最初から実行するものの長いリストの1つです。ヨーロッパでのブランドの認知度が低いにもかかわらず、キャデラックは依然として海外の名作の1つであり、アメリカの自動車生産者の間で特権的な地位を誇っています。結局のところ、それは貴族の根拠に深く根ざしたブランドです。

1992 Cadillac Brougham 消費者レビュー

mourneinvention, 05/21/2009
私はいくつかのキャディーを持っていました
しかし、これはそれです。私は彼女の息子が何年も持っていて、約5年前にそこに駐車したと私に言ったこの素敵な女性の庭でそれを見つけました。チューンアップとフルードチェンジの後、この車は力強く戻ってきました。私はまだトップを交換する必要があり、ラジオが撮影されますが、夏が終わる前に彼女に戻してもらいたいです
tactiletheme, 04/29/2009
92キャディ
キャディのように浮くのが最高の乗り物で、とても快適です。私は絶対に別のものでしたが、これは永遠に続くので必要はありません。
reiteratewade, 11/04/2006
過去のスタイル
私の車には現在155,500マイルの走行距離がありますが、これを見るだけではわかりません。私は一日おきに見知らぬ人から親指を立てます。私はルックス、90年代のgmの問題、そして乗り方を知っている驚くほど良いビルド品質を愛しています。フルフレームの車両が大好きです。これは事実上トラブルのない車であり、たくさんの友達と荷物のためのたくさんのスペースがあります。サンルーフと305ciの代わりに350ciエンジンが欲しいです。驚いたことに、私は高速道路でそれらのすべてのマイルを使っても最高25 mpgを得ることができ、素晴らしいです!ストップアンドゴーでガソリンを飲みますが、12-17mpgです。私が読んだすべてのレポートでは、これらのモーター/トラニーは200,000マイル以上は良いと述べています。私の父の気まぐれもそれを得ました。
togetherpetite, 10/04/2006
1992年キャデラックブロアムレビュー
この車は、私が今まで所有した中で最も信頼性が高く快適な車です。起動に失敗したことはなく、正常に動作し、常に動作しています。それは大きくて内部が広く、特に長い旅行ではとても快適です。それはよくできていて、妻と私はいつもこの車の中でとても安全だと感じてきました。それは経済的な車ではありませんが、私たちがそれを所有し、販売店で真新しいものを購入している間、驚くほど良い平均mpgを獲得しています。
blinksinternal, 04/05/2016
1992 Cadillac Brougham
「内側と外側の状態の良い車」
arは常にガレージ付きで、ここ数年は500マイル未満の距離にあります。妻が運転をやめ、22年間車を運転しました。
frostinggambler, 09/06/2015
1992 Cadillac Brougham
「素晴らしい車」
私は4年前に鉱山を運転していて、単一の問題やストールが発生したことはありません。いつも起動します!

1992 Cadillac Brougham Base仕様

Base Overview

BodySedan
Doors4
Fuel Consumption
SeatsN/A

Critics Reviews


議論とコメント

あなたのコメントを共有する
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2