1991 Cadillac Eldorado Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

1991 Cadillac Eldorado  Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

1991 Cadillac Eldorado Baseは Coupeです. 2ドアがあり、299 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1991 Cadillac Eldorado Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1765 kgです。. ライドアシストに関して、1991 Cadillac Eldorado Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは327 n.m、最高速度は246 km / hです。. 6.8で0から100 km / hまで加速し、14.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は43,580ドルから始まります

名前 Base
価格 $ 43,580
Coupe
ドア 2 Doors
エンジン
パワー 299 hp
座席の数 N/A Seats
伝染;感染
貨物スペース L
最大貨物スペース L
ホイールタイプ
シリーズ Eldorado
ドライブトレイン Front wheel drive
馬力 299 HP
トルク 327 N.m
最高速度 246 km/h
加速0-100 km / h(0-60 mph) 6.8 s
燃料タイプ Petrol (Gasoline)
燃料消費量(都市) L/100km
燃料消費量(高速道路) L/100km
ギアタイプ auto
重量 1,765 KG
ブランド Cadillac
モデル Eldorado
0-400m(クォーターマイル) 14.6 s
0〜400m(クォーターマイル)-速度 157.3 km/h
0-800m(ハーフマイル) 24.3 s
0-800m(ハーフマイル)-速度 177.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1991 Cadillac Eldorado Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 638 $ 1,462 $ 1,909
Clean $ 568 $ 1,305 $ 1,705
Average $ 428 $ 993 $ 1,297
Rough $ 288 $ 680 $ 889
,

1991 Cadillac Eldorado Base 外装色

1991 Cadillac Eldorado Base インテリアカラー

1991 Cadillac Eldorado エンジン

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
Biarritz 299 hp 327 N.m L/100km L/100km 6.8 s 14.6 s 24.3 s

1991 Cadillac Eldorado トリム

1991 Cadillac Eldorado 前世代

1991 Cadillac Eldorado 次世代

Cadillac Eldorado 概要と歴史

このキャデラックエルドラドは第8世代で、2ドアのクーペボディスタイルで表示されます。
キャデラックの歴史は、18世紀初頭にまでさかのぼることができます。当時のコーチ、乗馬、ウォーキングは移動手段として人気があり、まだ車は作られていませんでしたが、ブランドの起源をたどることが重要です。キャデラックの起源は今日広く知られていますが、1701年に始まりました。フランスの探検家グループが、アントワーヌデラモットキャデラックを率いて、私たちの北部を訪れ、ヴィルデトロイトを設立しました。開拓地は最終的には自動車工場や鋳造所で賑わう繁栄する工業都市デトロイトとして知られるようになります。

しかし、キャデラック卿はキャデラックカーワークショップの将来とは何の関係もありません。その実際の始まりは、ヘンリー・マーティン・リーランドという少年が生まれた19世紀半ばまで遡ることができます。リーランドはバーモント州バートンの近くの農場で育ち、その重要性に関係なく、適切に仕事をすることの重要性を教えてくれた確かな労働教育を受けました。

彼が受けた農場の訓練は、作業方法を改善するための彼の好みと相まって、エンジニアとしての彼の成長につながりました。しかし、キャデラックはまだ自動車ブランドとして浮上していないでしょう。 1890年までに、リーランドはロバートc。と提携して彼自身の会社を設立しました。ファルコナーとノートンは、以前の都市の機械工場の必要性を確信した後、同社の専門分野は、歯車研削と特殊工具の開発でした。

同社が販売している製品の品質に対する一般的な信用を獲得し、リーランドが有能なエンジニアであると主張した直後に、蒸気自動車からガソリン自動車へのシフトが行われました。ヨーロッパの先見の明のあるダイムラーとベンツの仕事に続いて、ミシガン出身のランサム・エリ・オールズという男が、オールズ・ガソリン・エンジン・ワークスという会社の下で投資家のグループとチームを組んだ。彼らの主な目的は、車両のシャーシに取り付けられるガソリンエンジンを構築することでした。

プロジェクトは成功しましたが、結果の製品には欠陥がありました:トランスミッションのギアが大きすぎました。老人は助けを求めてリーランドとファルコナーに頼った。二人はまた、古いエンジンを供給していたダッジ兄弟に対してまっすぐな競争に入りました。リーランドの最終的に開発された10.25 hpエンジンはダッジのエンジンよりも優れていましたが、彼の会社が当時登録していた自動車販売が多かったため、オールドはそれを断りました。基本的に、新しいエンジンは必要ありませんでした。

それでも、リーランドのエンジンはすぐに使用されるようになります。老人が新設計のエンジンの使用を拒否した直後、リーランドは以前に自動車を製造していた会社の清算について二人の男に調べられた。その名前はデトロイト自動車会社で、会社が再び崩壊し始めた直後に去ったヘンリー・フォードによって最初に再編成されました。リーランドは投資家を説得し、近い将来の自動車産業の有用性と重要性を説得しました。

エンジンはすでに設計されていて、lelandとfaulconerが導入され、会社はキャデラックの名前を採用しました。キャデラックは、2世紀以上前に都市を設立した探検家の名前です。キャデラックの紋章が会社の新しいロゴとして採用されました、そして、赤ん坊の会社はまだその自動車のために国際的に認められます。

リーランドのエンジンはすでに評価されており、当時最も正確に製造されていたユニットの一部でした。実際、エンジンは信頼性が高く、ピンポイントの精度で構築されているだけでなく、非常に用途が広く、互換性の必要性にうまく応えています。この機能は、その賞がアメリカの自動車メーカーに手渡されたのは初めてで、キャデラックのデューアートロフィーを獲得しています。

その後、キャデラックはより大きな組織であるゼネラルモーターズ会社の一部となり、ウィリアム・クラボ・デュラントによって運営されます-彼らはリーランドの会社がGMと合併するために450万ドルを現金で支払いました。その時点から、いくつかのモデルが開発され、1917年にリーランドが辞任することで生産に入る。

ブロアム、フリートウッド、デビル、エルドラドは、GMの驚異的なブランチによって構築された最も有名なモデルの一部です。その成果は、アメリカの領土での速報記録から自動車業界で初演されたエンジニアリングの改善までさまざまです。たとえば、キャデラックは革命的な電灯と点火デルコシステムを車の標準装備として導入し、1934年に全自動車ラインで世界初の独立したフロントサスペンションを誇りました。

クローズドクーリングシステム、電子式インジェクションシステム、触媒コンバーターも、米国でキャデラックによって導入された最初から実行するものの長いリストの1つです。ヨーロッパでのブランドの認知度が低いにもかかわらず、キャデラックは依然として海外の名作の1つであり、アメリカの自動車生産者の間で特権的な地位を誇っています。結局のところ、それは貴族の根拠に深く根ざしたブランドです。

1991 Cadillac Eldorado 消費者レビュー

subduedicecream, 04/11/2010
狂信的。
車は私にとってアップダウンでしたが、全体的に素晴らしいです。私が最初に車を買ったとき、すべてが私に壊れました。パワーステアリングポンプ、すべての新しいプーリー、新しいマフラー、ステレオショットアウト、新しいスターター、新しい点火。品質のせいではありませんが、電源を入れずに6年間そのままにしておくことにしました。あまりにも長い間座っていましたが、今では素晴らしいです。私はこの車のすべてが大好きで、とても元気があります。私はツーリングクーペ(900のうちの1つ)を持っています、そしてそれは素晴らしいです。
cleaversculling, 03/10/2007
1991ツーリングクーペ
私は個人所有者からこの車を購入しました(2番目)彼はそれを年に1〜2回scからilに移動して使用しました。年に数回、scからnyまで同じように使用しました。私にとっては27 mpgです。それはたくさんの力を持っています、運転するのが楽しい、そして素晴らしく扱います。
ouncesubpanel, 03/23/2009
キャデラックはキャデラックです
私はこの車が大好きです。 2か月前に購入しましたが、すべてが大好きです。その真珠の白と、敬意を表す素晴らしい車です。これまでにそれを見たすべての自動車整備士は、それが何年かを尋ねました。私が小さな通りを通過している場合、反対側の駐車場がいつも私に行く道を与えてくれます!もちろん、世話をする必要がある18歳の車ですが、純粋なクラシックカーであり、それだけの価値があります!これらすべての人々がクラシックカーを車に乗せ、22インチのリムなどを取り付けてオートクラウンに変えるのを見るのは嫌いです。そのため、クラシックを維持しています。
shrinksurgeon, 09/10/2003
良い車ですが、保証が付いています。
この車は非常によく使われています 世話で、購入で使用されても ディーラーは、それが 前の所有者はそれを愛した。私はそれを持っています 2年ちょっと、そしてほとんどの それらのうち、問題がなかったので、 アフターマーケットが拡張したことに注意してください 販売店で支払った保証 完済した。

議論とコメント

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M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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