2010 Ferrari 612 Scaglietti Sostituire i puntoni con assemblaggio puntato caricato o solo un pallone da solo?

Quale opzione di sostituzione del montante è il miglior assemblaggio del puntone completamente caricato o solo il puntone?

I montanti si consumano e quando è il momento della sostituzione del montante avrai la possibilità di sostituire solo il montante o l'installazione di un gruppo di montanti completamente caricato. Ecco alcune informazioni per aiutarti a prendere la decisione.

Misurazione [Auto] Altezza di guida

La tua [auto] su una superficie di livello e rimuove il carico pesante. Quindi misurano l'altezza da terra a un punto specificato dal produttore del corpo della tua [auto]. Successivamente, il tecnico misura la distanza dal centro della ruota dritto fino al parafango. Infine, il tecnico controlla le condizioni dei paraurti di arresto della gomma

Controlla la condizione del tuo paraurti [auto] S

per vedere se hanno segni di fondo. Se le misurazioni sono fuori da specifiche o i paraurti di arresto sono danneggiati, è il momento di prendere in considerazione l'installazione di nuove molle insieme ai tuoi nuovi puntoni.

I montanti non determinano l'altezza e i montanti di guida non impediscono il tuo [auto] dal fondo. Solo le sorgenti mantengono la tua [auto] all'altezza della corsa adeguata e impedendolo di fondo. Vedere questo video per ulteriori informazioni sulla misurazione dell'altezza della corsa [auto].

Assemblaggio del montante nello strumento del compressore della molla del punto

Assemblea del montante completo. Il tecnico rimuove il pneumatico, scollega il collegamento del collegamento di estremità dello stabilizzatore all'arlut (se presente), scollega l'attacco della linea del freno e l'ancora del sensore della velocità della ruota ABS dal puntone. Quindi rimuove i due bulloni del nocciolo pungente e tre noci a tre punti. A quel punto viene fuori l'intera assemblaggio del montante.

Successivamente, il tecnico colloca l'assemblaggio del montante in uno strumento di compressore a molla bobina e comprime la molla della bobina. Quindi rimuove il bullone di conservazione superiore e rimuove il montante. Il tecnico rimuove quindi il cullo paraurti e un soffietto del puntello dal tuo vecchio montante e trasferisce quei componenti alla nuova unità. Se il lavoro va bene e la montatura del puntone e la molla della bobina sono in buona forma, l'intero scambio richiede circa 20 minuti. Questo è il lavoro che salverai se il tuo ACQUISTA UN ASSEMBLEMENTO DI PILUT completamente caricato (vedi i confronti dei costi di sostituzione del montante di seguito).

Assemblaggio del puntone completamente caricato

Nuovo montante, isolatore di primavera (se presente), paraurti di colonna, soffietto a soffietto, molla a spirale e montaggio a montante. Il costo di un'assemblea aduttore caricata è superiore al costo del solo montante. Tuttavia, la maggior parte dei negozi consiglia di sostituire il montaggio del puntone quando si sostituisce solo il montante. Quando si aggiunge il costo del montaggio del puntone a un solo punto di esecuzione, la differenza di prezzo inizia a scomparire.

Con un assemblaggio a montaggio completo, ripristini l'altezza e l'altezza del giro di fabbrica e prendi un giro più tranquillo a causa del nuovo montaggio a montaggio e dell'isolatore a molla.

Qual è la differenza di costi di sostituzione del montante tra solo un puntone e un'assemblea adulata caricata completa?

Diamo un'occhiata ai costi per una Toyota Camry del 2007.

La Guida del lavoro mostra 2,2 ore per sostituire i puntoni sinistro e destro allo stesso tempo. Ma quella volta non include lo smontaggio del montante e gli scambio di parti o un allineamento. Lo smontaggio e gli scambi di parti aggiungono ulteriori 0,6 ore al lavoro. Utilizzando un tasso di acquisto di $ 100, lo smontaggio e lo swap delle parti aggiungono $ 60 in manodopera.