Alla fine dell'albero motore della tua auto è un sigillo meccanico. Questa guarnizione garantisce che il petrolio del motore non sia fuoriuscito. Se inizia a crack o altrimenti malfunzionamenti, rimarrai con una perdita di olio.
Pagherai tra $ 650 e $ 850 per questa sostituzione. Il lavoro dovrebbe costare circa $ 700, mentre le parti sono solo di circa $ 35. Queste figure non includono le tasse e la meccanica delle tasse può cambiare in cima al lavoro e alle parti. L'intervallo dei prezzi è dovuto alla quantità di lavoro che va a modificare le parti su diversi tipi di auto.
Confronto dei costi di sostituzione della guarnizione principale posteriore
Il tuo meccanico
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti & amp; Lavoro duro e faticoso | 12 mesi | $ 699- $ 1640 |
Midas.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti & amp; Lavoro duro e faticoso | 12 mesi | $ 644- $ 1787 |
Mr. Tire.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti & amp; Lavoro duro e faticoso | 12 mesi | $ 628- $ 1820 |
Napa.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti & amp; Lavoro duro e faticoso | 24 mesi | $ 699- $ 1550 |
Walmart.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti | Limitato | $ 15- $ 95 |
Amazon.
| Opera | Garanzia | Prezzo |
| Parti | Limitato | $ 12- $ 113 |
Cos'è la sostituzione della tenuta principale posteriore?
La sostituzione del sigillo può essere un lavoro approfondito, indipendentemente dal tipo di [auto] che hai. Ci sono molte parti da affrontare, e il meccanico deve fare attenzione a non danneggiare il motore o lasciare che il petrolio sia fuoriuscito nel processo. Se l'olio ha già iniziato a perdere, tuttavia, potrebbe essere richiesto ulteriori riparazioni e pulizia.
Vantaggi della sostituzione della tenuta principale posteriore
Perché dovresti sostituire il sigillo principale posteriore? Non è qualcosa di cui hai bisogno per essere riparato subito, ma prima lo hai risolto, più soldi potresti risparmiare sulle riparazioni in seguito. È possibile proteggere il motore, l'albero a camme, gli ingranaggi e altre parti da indossare prematuramente ottenendo la perdita di cura. Proterai anche il tuo [auto] da danni causati da olio perdite. In cima a quello, non dovrai tenere un occhio così vicino ai livelli dell'olio, e sarai in grado di guidare senza chiedersi quanto presto è necessario ricaricare l'olio per prevenire danni all'auto.
Cosa viene fatto durante la sostituzione della tenuta principale posteriore?
Per determinare la posizione di una perdita di olio, il meccanico può posizionare una tintura nell'olio che è perfettamente innocuo, ma ciò si presenta facilmente sotto una luce UV. Una volta che il problema è stato diagnosticato, il lavoro inizia nel serio.
Il meccanico dovrà estrarre la trasmissione e il volano (o la piastra flessibile, a seconda della [auto]). Questo gli permetterà di accedere al sigillo. Quindi l'alloggiamento per il sigillo verrà quindi rimosso e le superfici di accoppiamento su tutti i lati saranno pulite. Quindi il nuovo sigillo può essere messo in atto, e la trasmissione e altre parti vengono rimesse al loro posto.
Questo può sembrare semplice, ma la rimozione di alcune parti può richiedere ore, specialmente se il meccanico sta prendendo il suo tempo per assicurarsi che nulla sia danneggiato. Quando tutto è finito, il meccanico controllerà di più perdite.
Quando ottenere la sostituzione della tenuta principale posteriore
Puoi guidare la tua [auto] quando il sigillo è malfunzionante. L'olio perdurrà fuori, e dovrai ricaricare più frequentemente l'olio. Se guidi con olio basso, è possibile danneggiare l'albero a camme, gli ingranaggi e altre parti che necessitano di olio per agire come barriera tra di loro, quindi non si indossano a lungo.
Alla fine vorrai risolvere questo problema, ma non è un'emergenza se riesci a gestire il petrolio.
Per identificare quando si ha questo problema, dovresti cercare perdite di petrolio sotto la tua [auto], l'odore di olio bruciante mentre guidi la macchina e un'indicatrice dell'olio sulla tua dashboard. Puoi anche sentire rumori di macinazione o altri suoni dalla trasmissione se il tuo olio diventa troppo basso.
Mentre il sigillo principale posteriore non si esaurisce nel tempo, si degradisce, e dovrà essere sostituito alla fine.
Come risparmiare denaro sulla sostituzione della guarnizione principale posteriore
Questo probabilmente non è il tipo di lavoro che puoi risparmiare un po 'di soldi facendolo da solo. Se sei il tipo di persona a cui piace impegnarsi in progetti fai-da-te per divertimento o solo per tagliare i costi, dovresti probabilmente evitarlo, poiché richiede così tanto lavoro e strumenti specializzati e formazione da completare.
Suggeriamo di risparmiare denaro confrontando i costi del lavoro da un meccanico all'altro. Non risparmierai molto confrontando il costo delle parti o approfondendo le parti da solo, ma puoi risparmiare un bel po 'di soldi acquistando per il miglior affare sul lavoro per il lavoro di sostituzione.
Esempio di costi di sostituzione del sigillo principale posteriore
| Modello | Lavoro duro e faticoso | Parti | Totale |
| FORD F-Series | $ 648- $ 826 | $ 24- $ 89 | $ 672- $ 915 |
| Chevrolet Silverado. | $ 1331- $ 1698 | $ 24- $ 89 | $ 1355- $ 1787 |
| Ford Focus | $ 1070- $ 1365 | $ 33- $ 44 | $ 1103- $ 1409 |
| Toyota Camry. | $ 1331- $ 1698 | $ 24- $ 89 | $ 1355- $ 1787 |
| Toyota Corolla | $ 773- $ 987 | $ 20- $ 31 | $ 793- $ 1018 |
| Nissan Altima. | $ 633- $ 800 | $ 28- $ 51 | $ 661- $ 851 |
| Honda CR-V | $ 630- $ 803 | $ 24- $ 74 | $ 654- $ 877 |
| Honda Civic. | $ 702- $ 895 | $ 21- $ 74 | $ 723- $ 969 |
| Honda Accord. | $ 666- $ 849 | $ 21- $ 71 | $ 687- $ 920 |
| Ford Fusion. | $ 1070- $ 1365 | $ 33- $ 44 | $ 1103- $ 1409 |