2007 Jaguar S-Type 4.2 specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2007 Jaguar S-Type 4.2 è un Rear-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 4.2L V8 DOHC 32-valve che produce 300 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 6 speed automatic transmission with manual mode. il 2007 Jaguar S-Type 4.2 ha una capacità di carico di 400 litri e il veicolo pesa 1751 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Jaguar S-Type 4.2 ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Front and rear parking assist e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 328 n.m di coppia e una velocità massima di 246 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.2 e raggiunge un quarto di miglio a 14.2 secondi. il consumo di carburante è di 12.9 l / 100km in città e 8.5 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 75,200

2007 Jaguar S-Type Used Price Estimates

sebbene invecchiata in termini di design, la progettazione classica di tipo s di giaguaro del 2007 e il comportamento rilassato dovrebbero fare appello a quelli che cercano un'alternativa alle berline di lusso di misura media più comuni.

le jaguar s-type e s-type r del 2007 sono arrivate sul mercato proprio mentre si sta concludendo l'ingegneria della sua sostituzione. se questa macchina di lusso di medie dimensioni dallo stile elegante, dolce e di carattere è ciò che desideri, è probabile che il 2007 sarà la tua ultima possibilità di acquistarne una nuova.

la s-type prende il suo stile dall'icona degli anni '60 di jag, la berlina mark ii, ma condivide gran parte della sua sostanza con la lincoln ls recentemente interrotta; entrambi sono / sono stati costruiti attorno alla piattaforma "dew98" di trazione posteriore di Ford e quindi condividono la struttura di base, il motore e il progetto di sospensione. tuttavia il tipo s con motore V6 o V8 si guida come un giaguaro con una miscela di modi stradali, comfort e prestazioni che il Lincoln non è mai stato in grado di tirare fuori.

un ambiente inglese al design degli interni e ai materiali dell'auto aiuta a distinguere il tipo s da concorrenti come la bmw serie 5, audi a6 e lexus gs. offre al guidatore e ai passeggeri una vera esperienza jaguar; la pelle è aromatica, morbida e ben rivestita, l'uso di impiallacciature di noce radica è sontuoso senza essere insapore e le maniglie interne delle porte sono spesso cromate. per usare una parola molto britannica, è elegante. tuttavia, per tutta la bellezza che racchiude l'interno, ci sono alcuni elementi discordanti come le bocchette dell'impianto di climatizzazione che sembrano appartenere a un'auto più economica.

il tipo s r non ha il bordo duro di auto come la bmw m5 o la mercedes-benz e55, e in generale il jag è meno sportivo nella sua natura rispetto alla concorrenza diretta. ma nel complesso, la jaguar s-type del 2007 è ancora abbastanza capace nella sua vecchiaia per servire come un'alternativa decente a berline di lusso di misura media altrimenti più comuni.

la gamma 2007 di jaguar s-type è composta da tre modelli: s-type 3.0 con motore v6, s-type 4.2 equipaggiato con v8 e s-type r ruggente con un v8 sovralimentato. anche il più economico s-type 3.0 è completamente equipaggiato con controlli di potenza per quasi tutte le attività ordinarie, pelle sui sedili, radica di noce lungo il cruscotto e le porte, un tetto lunare, controlli del clima bi-zona e cerchi da 17 pollici. a quella lista di equipaggiamenti la s-type 4.2 aggiunge un più potente sistema audio da 320 watt, fari allo xeno, controllo del parcheggio anteriore, un sistema di navigazione basato su dvd (tutti opzionali sulla s-type 3.0) e una parte posteriore elettrica tenda da sole. le opzioni sia per il 3.0 che per il 4.2 includono ruote da 18 pollici e radio satellitare.

la s-type r indossa finiture in legno d'acero a volo d'uccello al posto della radica di noce ma per il resto trasporta gran parte dell'attrezzatura trovata sul 4.2. oltre a ciò, la s-type r ottiene freni a disco oversize "prestazioni r", una "sospensione a tecnologia attiva del computer potenziata" e pneumatici ad alte prestazioni più ampi su ruote da 18 pollici. Il cruise control adattivo basato su radar e ruote e pneumatici da 19 pollici sono tutte opzioni autonome sulla s-type r. è disponibile anche un "pacchetto lusso" che porta a bordo il rivestimento in radica di noce con finiture in legno aggiuntive sul volante e sul pomello del cambio, aggiunge che la tendina parasole posteriore elettrica torna indietro, mette tubazioni di contrasto sui sedili e getta in quegli emozionanti specchietti luminosi berretti. "

la s-type 3.0 è alimentata da un 3.0 litri dohc 24 valvole v6 da 235 cavalli. sopra c'è la s-type 4.2 con il v8 dohc 32 valvole da 300 CV e 4,2 litri di giaguaro sotto il cofano. la s-type r pianta un compressore di tipo roots in cima a quel v8 per aumentare la potenza fino a 400 CV. tutti e tre i motori sono supportati da trasmissioni automatiche a sei velocità prodotte da zf. il giaguaro afferma che il tipo s 4.2 accelererà da uno stop a 60 mph in 6,2 secondi, mentre il tipo s r farà la stessa azione in 5,3 secondi.

gli airbag a due stadi lato guidatore e passeggero sono completati da airbag laterali per il lato conducente e passeggero anteriore e airbag laterali a tendina per entrambi i passeggeri anteriori e posteriori. Anche il sistema di controllo dinamico della stabilità Jaguar, il controllo della trazione e i freni antibloccaggio con assistenza alla frenata sono a bordo per migliorare il controllo del veicolo. la nhtsa ha assegnato le valutazioni a cinque stelle di tipo s (le più alte) dopo il test di impatto laterale per gli occupanti dei sedili anteriori e posteriori.

la jaguar s-type del 2007 è una macchina estremamente confortevole che rende piacevole divorare il fondo stradale di un continente. ma i suoi limiti sono più bassi rispetto ad alcuni concorrenti ei suoi riflessi più smorzati. questa, dopotutto, non è una bmw, ma una jaguar.

L'interno della S-type mescola bellissime impiallacciature di legno, morbida tappezzeria in pelle e cromature appena sufficienti per produrre uno degli ambienti automobilistici più attraenti della sua categoria. tuttavia, ci sono alcuni pezzi di plastica di formaggio in giro che gli impediscono di essere perfetto.

Il motore sovralimentato da 400 cavalli della s-type r offre il tipo di avviamento a forma di coniglio che può creare istantaneamente farfalle nello stomaco. nonostante l'assenza di un programma di cambio manuale, la trasmissione zf a sei marce si comporta in modo impeccabile, garantendo turni senza interruzioni senza ritardi o esitazioni. i potenti freni e lo sterzo reattivo lavorano mano nella mano con i grandi pneumatici da 18 pollici ad alte prestazioni per offrire un senso di sicurezza e controllo.degna di lode è anche la sospensione avanzata della tecnologia attiva del computer di Jaguar, o ecats, una sospensione sportiva a due stadi che regola automaticamente lo smorzamento dell'ammortizzatore per offrire la migliore combinazione di maneggevolezza e una guida confortevole. in millisecondi, il sistema può avviare modifiche alle impostazioni degli ammortizzatori, ottimizzando le sospensioni per la dinamica di guida e le condizioni stradali.

cruise control adattivouna variazione del cruise control standard, questa funzione opzionale impiega il radar per mantenere una distanza impostata tra il tipo s r e l'auto che precede.controllo udibile del parcheggio anteriore e inversoun segnale acustico avvisa il conducente quando il paraurti anteriore o posteriore si avvicina troppo a un oggetto fermo. questa funzione è particolarmente utile quando si esegue il retromarcia dell'auto, poiché la parte posteriore alta e il lunotto stretto della S-Type R limitano la visibilità.

In tipico stile jaguar, gli interni della S-Type R sono imbottiti con pelle pregiata, moquette lussuosa e legno pregiato e lucido, con un grande schermo LCD posizionato in modo prominente sopra la console centrale. utilizzato per visualizzare le impostazioni di navigazione e audio, lo schermo è di facile visualizzazione ma i pulsanti ei controlli che lo circondano sono piccoli, difficili da decifrare e sembrano presi in prestito da una berlina Ford meno costosa. abbiamo sentimenti contrastanti riguardo al tradizionale cambio j-gate della Jaguar, che non favorisce una guida entusiasta perché manca di qualsiasi tipo di controllo manuale "tap-shift". I sedili sportivi regolabili elettricamente con imbottitura spessa di Jaguar, d'altra parte, guadagnano voti alti per un buon supporto e un comfort a lungo termine.

Dalla sua griglia vintage ispirata alla Jaguar Mark 2 e dal trattamento dei fari, al montante C arrotondato e al parabrezza posteriore curvo, lo stile britannico della S-Type R rimane uno dei maggiori punti di forza dell'auto. sebbene condivida i suoi pannelli del corpo sinuosi con gli altri modelli s-type, il trattamento esterno massaggiato della s-type r gli conferisce un'apparizione più aggressiva. oltre al distintivo marchio "r", Jaguar sostituisce la cornice cromata della griglia, le protezioni dei paraurti e le maniglie delle porte con finiture in tinta con la carrozzeria. una posizione atletica viene creata abbassando le sospensioni e aggiungendo un bel set di ruote vulcan da 18 pollici a cinque razze montate con pneumatici larghi e ad alte prestazioni, e uno spoiler modesto ma funzionale adorna il coperchio del ponte posteriore della s-type r.

degna del suo status di tipo s top di gamma, la r presenta una serie di caratteristiche standard impressionanti. inclusi nel mix ci sono un motore V8 da 4,2 litri sovralimentato, un cambio automatico a sei marce ZF, freni a disco antibloccaggio a quattro ruote (abs), cerchi in lega da 18 pollici, sospensioni a tecnologia attiva del computer (ecats) potenziate, controllo della stabilità , airbag anteriori e posteriori a tendina per la testa, fari allo xeno autolivellanti, tergicristalli sensibili alla pioggia, specchietti retrovisori riscaldati con oscuramento automatico, superfici dei sedili in pelle, sedili riscaldati per guidatore elettrico a 16 vie e passeggero elettrico a 12 vie, navigazione basata su dvd, volante inclinabile / telescopico, pedali regolabili elettricamente, climatizzatore automatico bizona, tettuccio apribile elettrico e un sistema audio alpino da 320 watt con cambia CD a sei dischi montato sul bagagliaio.

il nuovo pacchetto lusso r include cruise control adattivo basato su radar, sedili in pelle con tubazioni a contrasto, parasole posteriore elettrico, impiallacciatura in radica di noce, volante in legno e pelle e accenti esterni cromati luminosi che coprono le lame del paraurti, la cornice della griglia, le calotte degli specchietti e il finestrino trim. le opzioni autonome includono il cruise control adattivo, cerchi da 19 pollici in stile barcellona e interni bicolore.

Il motore V8 da 4,2 litri di Jaguar è ​​abbinato a un compressore eaton, creando abbondanti riserve di coppia e potenza ai bassi regimi senza sacrificare il funzionamento liscio come la seta che i proprietari di Jaguar si aspettano. il compressore eaton azionato a cinghia spinge l'aria attraverso due intercooler e da lì nelle camere di combustione del motore, dove l'aria pressurizzata e raffreddata aumenta l'efficienza e la potenza. il risultato è un'accelerazione che ti inchioda al sedile e ti tiene fermo mentre l'auto avanza. il motore della s-type r è abbastanza potente da accelerarlo da zero a 60 miglia all'ora in soli 5,3 secondi, ma abbastanza efficiente da sfuggire alla tassa governativa sul carburante.V8 da 4,2 litri sovralimentato400 cavalli @ 6100 giri / min413 lb.-ft. di coppia a 3500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/23

With a Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) of $ 64,000, the S-Type R appears a relative bargain when compared to the BMW M5 ($ 86,195) or the Mercedes-Benz E63 AMG ($ 87,475). Of course, real-world prices may vary widely, so be sure to check the Fair Purchase Price to see what customers in your area are actually paying. In terms of resale, the Jaguar S-Type R is expected to retain only average marks, well below the five-year projected resale figures of the BMW M5, Mercedes-Benz E63 AMG and Cadillac STS-V.

2007 Jaguar S-Type recensioni dei consumatori