il 2006 Chrysler Sebring Base è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.4L L4 DOHC 16-valve che produce 150 hp @
5500 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic transmission. il 2006 Chrysler Sebring Base ha una capacità di carico di 453 litri e il veicolo pesa 1439 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2006 Chrysler Sebring Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha Steel wheels with covers di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 164 n.m di coppia e una velocità massima di 195 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.8 e raggiunge un quarto di miglio a 17.2 secondi. il consumo di carburante è di 10.6 l / 100km in città e 7.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 24,880
Top Speed Run (0-120mph) | 2006 Chrysler Sebring Touring Co
2006 Chrysler Sebring Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,382
$ 2,072
$ 2,451
Clean
$ 1,243
$ 1,867
$ 2,209
Average
$ 966
$ 1,458
$ 1,724
Rough
$ 689
$ 1,049
$ 1,239
la Chrysler Sebring del 2006 è una berlina dalle prestazioni medie e una decappottabile persa in un mare di veicoli di calibro superiore. i prezzi bassi rendono l'auto Chrysler un po 'più attraente, ma la maggior parte degli acquirenti dovrebbe considerare altre opzioni prima di firmare sulla linea di fondo.
la chrysler sebring di taglia media è disponibile come berlina e decappottabile elegante. la berlina sebring è il successore della cirrus, un'auto all-chrysler introdotta nel 1995. la cirrus è stata rinnovata nel 2001 e ribattezzata sebring. nel processo, raccolse motori più potenti del suo predecessore e uno stile nuovo e nitido.
sfortunatamente, i leader del segmento delle berline medie sono ora più grandi, più veloci e più lussuosi che mai. e lo stile un tempo fresco di sebring ora sembra datato. sebbene il trattamento agile della berlina e il prezzo basso possano dargli un po 'di appello se ha un budget limitato, il Chrysler sebring del 2006 è ben al di sotto della concorrenza nella maggior parte delle aree. se stai cercando un valore in una berlina di medie dimensioni, prova il malibu, la fusione o la sonata.
la deccapottabile sebring fu introdotta nel 1996 e fu in gran parte basata sul cirrus. ben nota per i suoi spaziosi alloggi per i passeggeri e la generosa capacità di carico, la cabriolet sebring è stata una scelta popolare per coloro che cercano il divertimento dall'alto verso il basso in un pratico veicolo a due porte. anch'essa ridisegnata nel 2001, la Chrysler decappottabile ha acquisito un aspetto più classico e conservatore, pur conservando tutto il comfort dell'auto precedente. la chrylser sebring decappottabile è un acquisto decente per famiglie che vogliono un'esperienza dall'alto verso il basso, ma non piacerà a nessuno che cerca prestazioni. l'accelerazione è svogliata anche con il v6 mentre i limiti di manovrabilità sono piuttosto modesti. Riteniamo che la deccapottabile cruiser pt di Chrysler sia un modo migliore per andare, poiché offre più potenza, una migliore maneggevolezza e un sedile posteriore più grande.
il chrysler sebring è disponibile in berlina e stili del corpo convertibili. le berline sono disponibili in base, touring, limited e tsi trim. i modelli base e touring dispongono di aria condizionata, stereo cd, cruise control e alzacristalli elettrici, serrature e specchietti. l'assetto limitato aggiunge fendinebbia, indicatori elettroluminescenti, un volante rivestito in pelle e un pomello del cambio, un sedile del guidatore elettrico a otto vie e un computer di viaggio. il tsi include cerchi in lega da 17 pollici, uno spoiler posteriore, effetti al suolo, uno scarico sportivo, sedili in pelle bicolore e finiture in vero legno di noce california. la chrysler decappottabile ha quattro finiture tra cui scegliere: base, gtc, touring e limited. standard sulla base è l'aria condizionata e uno stereo a sei altoparlanti. la gtc offre un lettore cd, un sistema di controllo automatico della velocità e una messa a punto delle sospensioni più solida rispetto alle altre finiture convertibili. il touring ha un pomello del cambio avvolto in pelle, accenti di finto legno e sedili in pelle. il limitato aggiunge un sistema audio infinito aggiornato e specchietti auto-oscuranti.
la sebring berlina e cabriolet offrono due scelte di motore: un quattro cilindri in linea da 2,4 litri valutato a 150 cavalli e 160 piedi della libbra di coppia, e un v6 da 2,7 litri con 200 CV e 190 libbre-piedi di coppia. entrambi i motori sono disponibili solo con cambio automatico a quattro velocità.
i freni antibloccaggio e il controllo della trazione sono standard sulla berlina tsi e cabriolet limitata, e facoltativi su tutte le altre versioni. Gli airbag a tendina laterali sono opzionali sulla berlina. in nhtsa crash test di impatto frontale, la berlina chrysler sebring ha ottenuto un impressionante cinque stelle su cinque per la protezione del guidatore e del passeggero anteriore. nei test di impatto laterale, la berlina ha guadagnato tre stelle sia per la protezione anteriore che per quella posteriore. la decappottabile sebring ha guadagnato tre stelle per la protezione del guidatore e del passeggero anteriore nelle prove di impatto frontale nhtsa; nei test di impatto laterale, ha ottenuto tre stelle davanti e quattro dietro. nel crash test con offset frontale della iihs, la berlina ha ottenuto un punteggio "accettabile" (il secondo più alto di quattro).
il chrylser sebring del 2006 non si distingue in nessuno dei due segmenti in termini di prestazioni definitive, ma quando equipaggiato con il v6, fornisce un'accelerazione accettabile. la raffinatezza manca, tuttavia, e il cambio automatico è lento a scalare le marce. la berlina offre un trattamento solido intorno agli angoli, ma la decappottabile dolcemente sintonizzata tende a sentirsi sciatta. con entrambe le auto Chrysler, la corsa in autostrada è rumorosa e meno composta che in concorrenti allo stesso prezzo.
nonostante le sue linee del corpo nitide, il sebring offre poco in termini di stile degli interni. manca anche la qualità costruttiva e dei materiali. la deccapottabile può ospitare comodamente quattro persone, ma il sedile posteriore della berlina offre spazio e comfort inferiori alla media. la berlina offre un grande tronco di 16 piedi cubici, mentre la decappottabile offre 11 piedi cubi.
in termini di genesi, chrysler è quasi sinonimo di una detonazione prematura indesiderata. tra la depressione del 1921 e il grande crollo del 1929, quando la maggior parte delle case automobilistiche rischiava l'estinzione a causa del drastico calo delle vendite, della mancanza di risorse e degli investitori, una piccola azienda avrebbe cercato di farsi strada ai saloni automobilistici e ai cittadini americani 'garage. nonostante il crollo economico che ha allontanato gli investitori e bloccato le società più velocemente di una seconda era glaciale, il mercato automobilistico statunitense è stato principalmente diviso tra due potenze: il gm in continua espansione e il ford.
la somma di tali condizioni orribili avrebbe normalmente allontanato i contendenti, ma Walter p. Chrysler la pensava diversamente. determinato a procurarsi una fetta uguale della pizza della quota di mercato, espose una bella macchina al salone dell'auto di New York del 1924. l'automobile non era altro che la Chrysler 70, il modello che avrebbe trascinato il nome Chrysler nel pantheon delle case automobilistiche americane.
Tuttavia, la Chrysler non è nata come Chrysler (dal punto di vista dell'azienda). di fronte a uno scioglimento rapido e forse permanente, le due società iniziali detenute da walter p., maxwell e chambers, si fusero per formare una nuova entità che in seguito sarebbe andata a confronto con i suoi concorrenti dell'epoca. il modello 70 ebbe un successo immediato che permise alla neonata società di espandersi liberamente, senza sosta per gli sforzi della concorrenza e la rabbia molto più ampia delle automobili.
il nome delle camere è stato cancellato, mentre Maxwell è stato ribattezzato Plymouth. nel 1931, il marchio Plymouth era già diventato un feroce concorrente nel segmento delle auto piccole e bussava con insistenza alla porta della fortezza di Ford, gridando di fare spazio o di sfrattare il posto. sebbene il guado fondamentalmente facesse festa a causa delle vendite alte registrate dal loro modello a, il plymouth più avanzato ha fatto molto meglio. Dotata di freni idraulici sportivi, linee della carrozzeria più fluide e un motore "fluttuante", la Plymouth gettò un'enorme nuvola di dubbi sul quartier generale di Ford.
i miglioramenti apportati dal plymouth divennero così popolari che anche altri produttori iniziarono a usarli. Citroen avrebbe in seguito utilizzato la tecnologia brevettata del “motore flottante” di Chrysler che aveva il grande vantaggio di ridurre le vibrazioni del motore attraverso l'uso di tre supporti in gomma che separavano il motore dall'avere un contatto diretto con il telaio.
Chrysler ha fatto così bene negli anni successivi che alla fine degli anni '30 aveva già superato il guado e si è spostato in una comoda seconda posizione. quasi inconsapevolmente, Chrysler è diventato un titano. il tempo per lottare contro il no. Una casa automobilistica era vicina e Chrysler ha preparato con cura la sua partita.
tuttavia, ciò che è stato progettato come un modello di bellezza schiacciante non è stato ben accolto dal pubblico americano. il modello a flusso d'aria del 1934, una splendida bellezza sinuosa e scintillante non è riuscita ad avere un impatto e di conseguenza le vendite sono diminuite più velocemente di quanto cbs ha lasciato "la volontà".
Stranamente, il pubblico non è stato toccato da un'auto che anticipava i tempi, almeno per quanto riguarda la carrozzeria. tuttavia, le scarse vendite sono state efficacemente contrastate una volta che Chrysler ha rilasciato il modello imperiale. grande, potente e lussuoso, è stato un successo immediato e ha soddisfatto la necessità di una dichiarazione di status sociale motorizzata eccezionale, nonché di una guida affidabile quotidiana.
non appena la seconda guerra mondiale era finita, Chrysler era entrata in un intorpidimento delle vendite, concentrandosi maggiormente sulla ricerca e sui miglioramenti ingegneristici piuttosto che mantenere la posizione dell'azienda come leader nel settore automobilistico. i giorni successivi alla seconda guerra mondiale hanno portato alcuni cambiamenti significativi nel design e nella forma dell'auto, con una leggendaria mania delle pinne caudali iniziata da Ford e GM.
in risposta alle tendenze esistenti, le automobili di Chrysler sono diventate più lunghe e più larghe e hanno sacrificato prestazioni e affidabilità per l'aspetto. questo è accaduto a causa di un cambiamento nella prospettiva dei consumatori che sono arrivati a preferire lo stile e le caratteristiche esterne alla praticità e alla qualità. i noti prodotti Chrysler sono stati rimossi per far posto a una nuova gamma di vetture appariscenti che non sono riuscite a salire all'altezza della precedente line-up. così facendo, Chrysler è stato respinto ancora una volta al terzo posto.
All'inizio degli anni '60, la Chrysler tornò in auge con l'introduzione del 300-f, spettacolare, veloce e ben bilanciato. sebbene alcuni guidatori si lamentassero delle grandi dimensioni del veicolo, le sue prestazioni erano difficili se non impossibili da contestare. la macchina poteva sviluppare 400 CV e la sua accelerazione era fenomenale.
una volta arrivati i tempi moderni, Chrysler ha dimostrato la sua versatilità e cambiato una volta con l'industria automobilistica, offrendo veicoli di qualità per una massa sempre crescente di appassionati. modelli come il sebring, 300m, 300c e pt cruiser, un veicolo concepito come una miscela di tecnologia moderna ed elementi di stile retrò, sono riusciti a mantenere Chrysler tra le migliori scelte all'interno dei confini statunitensi. a differenza di altri marchi automobilistici americani, come Cadillac, Buick o Lincoln, Chrysler ha ricevuto una grande attenzione anche all'estero. negli anni '90 la società si è fusa con daimler-benz ag e ha formato la daimler chrysler, che è attualmente leader mondiale nei trasporti.
2006 Chrysler Sebring recensioni dei consumatori
crispclad, 07/28/2014
amo il mio sebring
ho avuto la mia edizione sebring touring del 2006 da agosto 2011.
Ho dovuto sostituire un sensore O2 e un sensore di sincronizzazione del calore, nonché l'alternatore l'anno scorso.
l'auto ha più di 90k su di esso.
era sotto i 70 anni quando l'ho comprato.
il mio si è comportato bene ed è divertente guidare su strade tortuose con la capote abbassata.
a parte i problemi sopra menzionati, non ho avuto problemi meccanici e sono al passo con la manutenzione ordinaria.
non sto ottenendo il chilometraggio che stanno ottenendo altri.
ottengo forse 25 mpg città.
tutto sommato, non ho lamentele riguardo l'auto.
shirleyglazing, 07/26/2006
la mia prima decappottabile
ho posseduto t-top ma mai una decappottabile. ho affittato un lebaron conv. indietro a metà degli anni '80 e non sono rimasto colpito. questa conv. è totalmente diverso. ci piace. il posto a sedere sul retro è perfetto, molto spazio per le gambe per gli adulti. molto divertente da guidare. è la macchina di mia moglie ma la guido il 50% delle volte.
dimmerhamilton, 02/16/2016
4dr Sedan (2.4L 4cyl 4A)
la migliore macchina che ho posseduto ... amo la mia Chrysler
possiedo belle macchine ma questa macchina è la migliore, possiedo la mia macchina da circa 4 anni. Amo il mio tour sebring del 2006. macchina fantastica, adoro le dimensioni non troppo grandi o troppo piccole. funziona come un incantesimo con normale relacement di parti. in realtà è davvero buono in inverno. la sicurezza ha airbag tutt'intorno all'auto. Vivo in campagna e guido principalmente in autostrada a 22-25 miglia a gallone.
non riesco davvero a trovare alcun negativo. Ho appena percorso 170.000 miglia e questo bambino è come il coniglietto energizzante. non sto scherzando. mia figlia continua a dire alla mamma perché non prendi una macchina nuova. ho detto perché non ne ho bisogno. amo la mia macchina. vede tutte le fantastiche macchine là fuori. qual è la differenza che hanno 400,00 auto pymts e io no. Non ricevo il pagamento dell'auto da oltre dieci anni. quindi devo ridere quando ero più giovane ho sempre pensato di aver bisogno di un'auto nuova a 70.000 ma la mia Chrysler ha dimostrato che avevo torto. Chrysler, per favore, fai di nuovo lo stesso modello di auto.
mercifultuesday, 08/01/2013
grande piccola macchina
ho ottenuto il mio sebring solo poche settimane fa e ho caricato sulle miglia .... ottimo mpg ... media 30 plus su base costante.
si maneggia davvero bene, facile da guidare, divertente in cui stare ... ricevi tanti complimenti per l'aspetto e il colore.
la tengo pulita, e quando i cerchi standard sono puliti, ricevono così tanti complimenti ... stock ma sempre così sexy.
è stato facile con il portafoglio finora, anche con 115k su di esso quando l'ho ottenuto ... continua la manutenzione, dovrebbe essere un bel giro per un po '!!!
Motor Trend reviews the 2006 Chrysler Sebring where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Chrysler Sebring prices online.
2006 Chrysler Sebring Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Chrysler Sebring is $ 2,995 - $ 5,095.
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M
M harry1 year ago
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