2003 Ferrari 360 Modena Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

Ferrari produce vetture incredibilmente eccezionali dal 1947, diventando un attore importante in tutti gli eventi di corse professionistiche e da allora sempre davanti alla maggior parte dei concorrenti. fondata dallo spirito ribelle enzo ferrari, la storia della famosa scuderia è quella di dedizione, distinzione e auto davvero, molto veloci.

innamorato della guida e dell'ingegneria automobilistica in gioventù e dopo aver acquisito una notevole esperienza di guida in auto da corsa attraverso una serie di lavori per diverse aziende torinesi a milano, enzo ha posto le basi della leggenda della strada con bandiera rossa. inizialmente la scuderia si presentava come un conglomerato di sponsor e allenatori per l'Alfa Romeo per la quale Enzo aveva lavorato come capo del reparto corse alla fine degli anni '30.

il suo legame con l'Alfa Romeo sarebbe durato solo 2 anni poiché Enzo si separò dall'azienda dopo aver appreso dei loro piani per rilevare la sua scuderia. ancora vincolato ai vincoli di gara stabiliti nel suo contratto, enzo ha poco da fare se non diventare un fornitore temporaneo di strumenti e accessori per produttori come piaggio e riv. Dopo essersi trasferito a Maranello nel 1943, Enzo costruì il tipo 815 che fu la vera prima Ferrari e non la 125 sport come si crede erroneamente.

il secondo era effettivamente molto più popolare del primo. Spinto da un motore v12 da 1,5 l, il modello grezzo e splendidamente incompiuto ha stabilito il punto di riferimento per una futura dinastia di corse molto acclamata. tuttavia, non sarebbe facile salire al rango che detiene oggi. in seguito a diverse tensioni tra la moglie della Ferrari e il manager della Scuderia, Romolo Tavoni, furono licenziati molti dipendenti chiave, tra cui Tavoni e alcuni top ingegneri.

Lasciata paralizzata e impreparata a combattere la jaguar e-type in pista, l'azienda ha potuto fare poco per garantire la ricrescita. L'aiuto è venuto da una delle persone che si era licenziato, l'ex capo ingegnere Carlo Chiti che ha portato nuovi uomini nel team per completare lo sviluppo del modello 250 gto. la missione di finire la gto è stata portata a termine con successo dal duo forghieri-scaglietii, tra gli altri. il modo in cui l'auto era stata costruita in seguito valse alla scuderia diverse vittorie nella gara di sebring.

Ferrari sarebbe fiorita negli anni '60 sotto il tocco magico e imponente del talento ingegneristico di Forghieri. modelli come il dinosauro sono diventati quasi istantaneamente dei classici successi, con un conseguente aumento delle vendite. il costante flusso di cassa ha permesso al team ferrari di approfondire ulteriormente la ricerca e lo sviluppo di nuovi motori che è stato infine coronato dall'ulteriore rilascio della 250 p.

a metà degli anni '60 la Ferrari ha assistito ad una battuta d'arresto della Ford GT Mark 2 che ha interrotto bruscamente la striscia di vittorie della scuderia a le mans. Dopo essere uscito in sicurezza da una legge fia che vietava a tutte le auto sopra i 3000 cc di entrare a Lemans e aver dovuto mettere in pausa il progetto del modello 312 p, la Ferrari avrebbe fatto conoscenza con un nuovo concorrente. la minaccia è arrivata da Porsche che ha dominato le corse all'inizio degli anni '70, lasciando la Ferrari a sognare il titolo.

in seguito, tuttavia, la Ferrari avrebbe fatto un ritorno spettacolare con il loro successivo modello 312pb. Il 1973 ha visto la Ferrari ritirarsi dalle gare di auto sportive per concentrarsi interamente sulla F1. Dopo una vita tra lotte, jet set e vincite, enzo ferrari è morto all'età di 90 anni. La sua scomparsa ha cementato la maturità del mito ferrari e ha contribuito ad aumentare le vendite e il valore complessivo del marchio.

attualmente la ferrari fa parte del gruppo fiat che possiede la maggioranza delle azioni della società. per quanto riguarda i giorni di corse moderne della Ferrari, sono tutt'altro che finiti. tra il 2000 e il 2004, il pilota ferrari michael schumacher è andato dritto al dominio del mondo e ha vinto il campionato del mondo piloti per quattro volte di seguito. successivamente la Ferrari è stata per 5 anni (1999-2004) la custode del campionato costruttori.

Ferrari ha perso da tempo il mantello dello status di auto sportiva, diventando un'icona mentre enzo ferrari è stato nominato ufficiosamente santo patrono delle auto sportive. abbastanza curiosamente, la Ferrari non ha mai fatto uso della pubblicità, essendo un marchio costruito interamente attraverso tradizione e qualità.