Come sapere se è il suo tempo per una ricostruzione del motore 2002 Rolls-Royce Silver Seraph

La maggior parte delle persone ha sentito parlare di un Ricostruzione del motore Ma non come molti sanno davvero cosa è davvero un motore ricostruito o ciò che viene fatto quando un motore è ricostruito. I motori sono ricostruiti per una serie di motivi. In questo articolo, daremo un'occhiata al motivo per cui i motori vengono ricostruiti, ciò che è fatto per ricostruire un motore, e alcuni segni che il tuo 2002 Rolls-Royce Silver Seraph potrebbe beneficiare di una ricostruzione.

Ragioni per una ricostruzione
Ci sono due motivi principali che le persone scelgono di ricostruire un motore: indossare i cuscinetti del motore e gli anelli del pistone dei seduti scarsamente. Le parti mobili del motore (tali e l'albero motore, le aste e i pistoni) sono montati su cuscinetti che permettono loro di muoversi liberamente. Questi cuscinetti sono lubrificati da olio motore. I cuscinetti sono costruiti per durare molte migliaia di miglia, ma sperimentano l'usura dopo il tempo. Questa usura è accelerata in modo esponenziale quando un veicolo è mal gestito e viene eseguito su bassi livelli di petrolio o il programma di cambio dell'olio non è seguito correttamente.

I cuscinetti usurati producono forti bussare e alla fine possono causare un guasto distruttivo del motore. Guarnizione anelli a pistoni nei gas in espansione creati dalla combustione della benzina all'interno del motore. Mentre gli anelli del pistone usurano, non sigillano più i cilindri correttamente, causando un fenomeno chiamato "Blow-by". Blow-by si verifica quando l'olio del carter sfugge agli anelli usurati e vengono bruciati con la miscela di combustibile nel cilindro. Spesso questa è la ragione per cui i motori più anziani hanno una quantità eccessiva di fumo nello scarico.

Cosa è fatto durante una ricostruzione del motore
Quando un motore viene ricostruito, vengono eseguite alcune cose di base per ripristinarlo a buone condizioni di lavoro. Innanzitutto, il "blocco corto" o la metà inferiore del motore viene rimosso e inviato a un negozio di macchine automobilistiche. Al negozio è smontato e pulito in modo che la condizione del blocco possa essere valutata correttamente. A seconda delle condizioni delle parti interne del motore, gli anelli del pistone, i cuscinetti e talvolta i pistoni stessi vengono sostituiti. Le superfici interne dei cilindri sono anche ricondizionate per garantire che i nuovi anelli del pistone possano formare una tenuta adeguata con le pareti del cilindro. Infine, il motore viene riassemblato e installato nel veicolo. Spesso la testa del cilindro è anche ricondizionata allo stesso tempo.

Segni Potresti aver bisogno di una ricostruzione
Ci sono alcuni segni appena visti che una ricostruzione può essere necessaria per il tuo motore. Il segno più comune è il consumo di petrolio e il fumo bianco eccessivo nello scarico, specialmente quando il motore è freddo. Questo è normalmente un segno di anelli da pistone usurati. Segni più estremi potrebbero essere trucioli metallici nell'olio motore (un segno comune di cuscinetti pericolosamente usurati) e "bussare" o "chiacchierando" dai cuscinetti del motore.

Ricorda che una ricostruzione può essere molto costosa e potrebbe non essere la scelta giusta per tutti i veicoli. Se pensi di poter essere nel mercato per una ricostruzione, potresti anche considerare di prendere in considerazione lo scambio in un motore di chilometraggio inferiore o un motore che è in condizioni migliori poiché questa opzione potrebbe essere più economica.

Come valutare i kit di ricostruzione del motore

I kit di ricostruzione del motore sono oggetto di alcune polemiche nel settore della riparazione automobilistico. Sono confezionati e venduti sia dai produttori, come il potere sigillato e dai singoli parti grossisti. Lo scopo dei kit è duplice. Innanzitutto, è quello di consentire all'acquirente di ottenere tutte le parti necessarie a un prezzo ridotto. Secondo, è forzare l'acquirente ad ottenere tutte le parti necessarie dalla stessa fonte. Ciò significa che tutti i profitti andranno al venditore del kit.

I ricostruitori del motore impegnati nel funzionamento di un passeggero quotidiano 2002 Rolls-Royce Silver Seraph amano acquistare kit di ricostruzione del motore e a volte tenerà anche alcuni in magazzino. L'inconveniente per farlo è che il Rebuilder è costretto a adattare la loro ricostruzione per adattarsi alle parti nei kit. Dopo la rimozione del motore, si può trovare che l'usura dell'albero motore è trascurabile, ma il Rebuilder deve ancora macinare la manovella alle dimensioni dei cuscinetti inclusi nel kit. Se non ci sono fretta, il Rebuilder può ordinare un kit con qualsiasi cuscinetto delle dimensioni è necessario. Ma la maggior parte dei negozi preferirebbe non aspettare un kit personalizzato e farti fare con ciò che hanno.

Una volta presa la decisione di non acquistare un nuovo motore, smontare il motore e misurare tutto. Dopo che il blocco e la manovella sono stati misurati, le decisioni possono essere fatte su parti sopra o sotto-dimensione. Quindi l'ordine può essere posizionato per il kit. Il venditore del motore Ricostruisci i kit può quindi mettere insieme un kit con esattamente ciò che è necessario per la ricostruzione. Dato che la pulizia approfondita e la lavorazione delle vecchie parti richiederanno del tempo, l'attesa per un kit personalizzato non sarà un inconveniente. Probabilmente il più grande vantaggio è il grande sconto dato sui pistoni quando vengono ordinati in un kit.

Prima del completamento del lavoro, inventario delle parti rimanenti per determinare che non hai lasciato nulla. Mentre non ci sono mai parti meccaniche rimanenti dai kit di ricostruzione del motore, è spesso un mucchio di guarnizioni rimanenti incluse in base alla base. Questo è un altro motivo per cui meccanici come i kit. Ottengono un piccolo cassetto-pieno di parti "libere" che potrebbero incontrare qualche giorno.

Kit ad alte prestazioni
I kit di ricostruzione del motore destinati all'uso ad alte prestazioni sono un'altra storia. Questi sono solitamente ordinati con i pistoni più grandi disponibili. La selezione di parti in uno di questi kit deve essere eseguita su base personalizzata. La scelta delle parti e delle dimensioni necessarie per eseguire un particolare lavoro in un motore di prestazione è molto più importante delle stesse scelte fatte per un passeggero ordinario 2002 Rolls-Royce Silver Seraph Tuttavia, l'acquisto di kit di ricostruzione del motore è un ottimo modo per risparmiare denaro e garantire la compatibilità. Assicurati di leggere attentamente il catalogo e il micrometro.

Domande e risposte correlate

Qual è un costo medio di ricostruzione del motore?

La media costo di ricostruzione del motore dipenderà da che tipo di motore stai ricostruendo. Un vecchio motore raffreddato ad aria Volkswagen può essere ricostruito agli standard di prestazione per circa $ 300 a $ 400. Un tipico motore a quattro cilindri raffreddato ad acqua può essere ricostruito alle specifiche originali per circa $ 400 a $ 500. Un motore a sei cilindri può essere ricostruito a specifiche originali per circa $ 500 a $ 600. Un motore a otto cilindri, costerà circa $ 600 a $ 700 per ricostruire le specifiche originali. Se si prevede di fare una ricostruzione ad alte prestazioni su un piccolo blocco Chevy Block a otto cilindri, è possibile spendere a fattibile fino a $ 1.200 o più se non stai attento. Il lavoro della macchina del blocco e della testa può aggiungere fino a $ 400 a questi prezzi.

Cosa include un kit di ricostruzione del motore di prestazione?

Stai cercando un Kit di ricostruzione del motore di prestazione E ti stai chiedendo cosa contenga. Questo dipenderà da te. Al minimo, è necessario ricevere un nuovo albero a camme, anelli di pistone, cuscinetti a camme, cuscinetti a manovella, cuscinetti a pistoni, guarnizioni di aspirazione e scarico, guarnizioni per la testa di prestazione, guarnizioni di valvole, guarnizioni della valvola, guarnizioni della valvola, catena del doppio a rulli e set di ingranaggi del doppio rullo Guarnizione, guarnizione per pompa dell'acqua e guarnizione per custodia per termostato. I kit più costosi includono anche pistoni ad alte prestazioni e un nuovo albero motore forgiato ad alte prestazioni. Andando anche alla fine più alto, riceverai anche un collettore di aspirazione che viene sintonizzato soprattutto per l'albero a camme fornito con il kit. Ordinerete il tuo kit di ricostruzione in base a quanto guadagni di prestazione che desideri dalla tua ricostruzione.

Quali strumenti di riparazione automatica sono necessari per una ricostruzione del motore?

Stai subacquea in un motore Ricostruisci e devi sapere cosa Strumenti di riparazione automatica Hai bisogno di affittare, prendere in prestito o comprare per completare il lavoro.Avrai bisogno delle basi: Phillips e cacciaviti semplici, oltre a un set completo di presa, con cricchetto, estensioni e girella universale.Vuoi anche un set completo di chiave.Potrebbe essere necessario un set di chiave a brugola.Avrai anche bisogno di una palla di Pene o di un colpo di soffiaggio morto.Una chiave dinamometrica sarà assolutamente richiesta durante il rimontaggio.Per poter correttamente il tempo l'albero a camme, avrai bisogno di una ruota di laurea.A meno che questo non sia un lavoro che hai eseguito un paio di volte già, vorrai anche il manuale del Motor Haynes o Chilton appropriato.