How To Tell If You Have a Faulty Head Gasket

Itu kepala paking adalah bagian penting dari mesin kendaraan apa pun. Ini menyegel kepala silinder (yang menampung katup mesin) ke blok mesin (yang menampung piston dan crankshaft). Kebocoran kepala paking dapat berkisar pada tingkat keparahan. Kebocoran kecil hanya dapat menyebabkan mesin mengonsumsi minyak atau pendingin ekstra. Kebocoran yang lebih parah dapat menghasilkan pendingin dan pencampuran minyak (menyebabkan hilangnya pelumasan di bak mesin) atau hilangnya kompresi total (menyebabkan masalah parah dengan drivability). Sebuah yang berjalan buruk tanpa penjelasan yang jelas mungkin memiliki paking kepala yang ditiup, dan harus diperiksa untuk masalah umum ini. Ada beberapa tanda peringatan yang menunjuk ke paking kepala yang ditiup. apa pun yang menunjukkan gejala-gejala ini harus dijalankan melalui uji kompresi untuk memeriksa integritas paking kepala.

Konsumsi pendingin
Ada lusinan ayat pendingin di kepala silinder dari pendingin modern mengalir melalui bagian-bagian ini untuk menarik kelebihan panas dari mesin. Gasket kepala menyegel bagian-bagian ini untuk menjaga pendingin agar tidak kehabisan bagian-bagian ke ruang pembakaran mesin. Gasket kepala yang pecah dapat membiarkan pendingin bocor ke dalam silinder, menyebabkan mesin mengkonsumsi cairan pendingin. Untuk memeriksa paking kepala yang ditiup, lihatlah pipa knalpot dengan mesin panas dan berjalan. Apakah ada kelebihan uap atau air yang menetes dari knalpot? Letakkan tangan Anda di depan outlet buang. Apakah knalpotnya tampak basah atau beruap? Selanjutnya, periksa di bawah tudung dengan mesin yang berjalan. Lihatlah reservoir pendingin. Cari gelembung dari inlet mesin. Salah satu dari ini bisa menjadi tanda-tanda paking kepala yang ditiup.

Konsumsi Minyak
Hanya ada banyak bagian minyak di kepala silinder karena ada bagian pendingin. Bagian minyak dilemparkan ke dalam silinder untuk mengangkut dan mengembalikan minyak ke dan dari kereta katup. Kepala gasket menyegel bagian-bagian ini ketika minyak bergerak di antara blok mesin dan kepala silinder. Konsumsi minyak yang berlebihan dapat disebabkan oleh pecahnya di paking kepala. Konsumsi minyak dapat disebabkan oleh hal-hal lain (seperti cincin piston yang dikenakan) tetapi jika Anda mengalami terlalu banyak minyak, paking kepala yang ditiup bisa menjadi pelakunya. Mesin yang membakar terlalu banyak minyak akan menganggur buruk dan memiliki knalpot putih kebiruan. Jika Anda menunjukkan gejala-gejala ini, itu harus diperiksa untuk paking kepala yang ditiup.

Pencampuran minyak dengan pendingin
Gejala berbahaya dari paking kepala yang ditiup adalah pencampuran minyak dan pendingin. Jika pendingin mencampur ke dalam pasokan oli mesin, ini bisa sangat merugikan sifat pelumas oli mesin. Ini dapat menyebabkan kerusakan pada bantalan engine dan bagian lain dari mesin. Periksa dipstik oli mesin. Coklat, minyak ceria atau inkonsistensi atau jejak air pada dipstick dapat menjadi gejala kegagalan gasket kepala yang parah. Memiliki mesin diperiksa segera.

Cara memberi tahu apakah saatnya untuk membangun kembali mesin >>