List of Saab Cars
View List of Saab Cars by Model
a Saab-i svédek jóval azelőtt, hogy autókat építettek volna, repülőgépeket építettek, így tudod, hogy a normáik csinosak voltak, mert a repülési iparban nincs hely tévedésre, ha biztonságban akarsz visszatérni a földre.
1937-ben a svenska aeroplan aktiebolaget vagy a svéd repülőgép-társaság kezdte meg üzleti tevékenységét, de wwii végén a jó emberek odalent gondot okoztak termékeik forgalomba hozatalában. új piacra volt szükség, de egy új piachoz új termékre van szükség. és mivel egyre növekszik annak szükségessége, hogy az embereket gyorsan és biztonságosan eljuttassák egyik helyről a másikra, mi a jobb piac, mint az autóké. így 1944-ben megkezdődött a 92-es projekt, vagyis az első Saab autó gyártása.
a saab 92-nek nagyon érdekes tulajdonsága volt, de érthető esemény volt, ha figyelembe vesszük azt az embert, aki az autót elkészítette a repülőgépek tervezéséhez: nagyon alacsony, 0,31-es ellenállási együtthatóval rendelkezett, amelyet sok modern autó még mindig küzd.
a saab 92 után jött a Saab 1955-ben, továbbfejlesztett motorral, 3 hengerre továbbfejlesztve és a trapézrácsmal, amely a későbbi években a márka védjegyévé válik. az autó kocsiváltozata, a 95-ös 1959-ben jött.
a 60-as években a Saab általános iránya nagyobb volt, amit a 99-es modell bizonyított. nagyobb energiát is hozott, mivel a 99-es turbóval volt felszerelve, ami a későbbi autóknál is jellemző jellemző, ettől kezdve a svéd autógyártó hagyománya. az évtized végén a Saab elérte az 1 millió autó határt.
új platformra volt szükség a 70-es évek végére az öregedő Saabok számára, így a vállalat megállapodást írt alá a fiattal, amely később megalkotta az alfa romeo 164-et, a fiat cromát, a lancia thermát és a saab 9000-et. futómű, a közös vállalkozás eredménye.
tíz évvel később, 1987-ben, a Saab pénzügyi nehézségekbe került, és a költségek csökkentése érdekében kénytelen volt leállítani az arlovi gyárat. az a tény, hogy a gm 1990-ben a részvények 50% -át megvásárolta, kissé enyhítette a problémákat, de a vállalat még mindig veszteséget szenvedett, így a malmo-i gyár a költségek további csökkentése érdekében.
A fellendülés a gm segítségével 1993-ban kifejlesztett saab 900-as alakja lesz, egy olyan autó, amely a vállalat számára a 80-as évek óta az első nyereséges évet nyújtja. GM később megszerezte a Saab többi részvényét, ahogy az eredeti megállapodás volt, és ettől kezdve a Saab lett az amerikai óriás leányvállalata.
A jelenlegi modellek, a 9-3 és a 9-5, az Opel alvázán alapulnak, és Svédországban és Németországban gyártják őket. a 9-7x típusú suv modellt Amerikában, Ohio államban építik. most a cég bejelentette, hogy a 9-2x megszűnése után egy új crossover SUV-t, a 9-4x-et jelenteti meg, ami alapvetően egy újrafeldolgozott subaru impreza lesz.
1937-ben a svenska aeroplan aktiebolaget vagy a svéd repülőgép-társaság kezdte meg üzleti tevékenységét, de wwii végén a jó emberek odalent gondot okoztak termékeik forgalomba hozatalában. új piacra volt szükség, de egy új piachoz új termékre van szükség. és mivel egyre növekszik annak szükségessége, hogy az embereket gyorsan és biztonságosan eljuttassák egyik helyről a másikra, mi a jobb piac, mint az autóké. így 1944-ben megkezdődött a 92-es projekt, vagyis az első Saab autó gyártása.
a saab 92-nek nagyon érdekes tulajdonsága volt, de érthető esemény volt, ha figyelembe vesszük azt az embert, aki az autót elkészítette a repülőgépek tervezéséhez: nagyon alacsony, 0,31-es ellenállási együtthatóval rendelkezett, amelyet sok modern autó még mindig küzd.
a saab 92 után jött a Saab 1955-ben, továbbfejlesztett motorral, 3 hengerre továbbfejlesztve és a trapézrácsmal, amely a későbbi években a márka védjegyévé válik. az autó kocsiváltozata, a 95-ös 1959-ben jött.
a 60-as években a Saab általános iránya nagyobb volt, amit a 99-es modell bizonyított. nagyobb energiát is hozott, mivel a 99-es turbóval volt felszerelve, ami a későbbi autóknál is jellemző jellemző, ettől kezdve a svéd autógyártó hagyománya. az évtized végén a Saab elérte az 1 millió autó határt.
új platformra volt szükség a 70-es évek végére az öregedő Saabok számára, így a vállalat megállapodást írt alá a fiattal, amely később megalkotta az alfa romeo 164-et, a fiat cromát, a lancia thermát és a saab 9000-et. futómű, a közös vállalkozás eredménye.
tíz évvel később, 1987-ben, a Saab pénzügyi nehézségekbe került, és a költségek csökkentése érdekében kénytelen volt leállítani az arlovi gyárat. az a tény, hogy a gm 1990-ben a részvények 50% -át megvásárolta, kissé enyhítette a problémákat, de a vállalat még mindig veszteséget szenvedett, így a malmo-i gyár a költségek további csökkentése érdekében.
A fellendülés a gm segítségével 1993-ban kifejlesztett saab 900-as alakja lesz, egy olyan autó, amely a vállalat számára a 80-as évek óta az első nyereséges évet nyújtja. GM később megszerezte a Saab többi részvényét, ahogy az eredeti megállapodás volt, és ettől kezdve a Saab lett az amerikai óriás leányvállalata.
A jelenlegi modellek, a 9-3 és a 9-5, az Opel alvázán alapulnak, és Svédországban és Németországban gyártják őket. a 9-7x típusú suv modellt Amerikában, Ohio államban építik. most a cég bejelentette, hogy a 9-2x megszűnése után egy új crossover SUV-t, a 9-4x-et jelenteti meg, ami alapvetően egy újrafeldolgozott subaru impreza lesz.