2009 Saturn Vue Red Line specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2009 Saturn Vue Red Line egy Front-wheel drive Sport Utility. akár 5 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 3.6L V6 DOHC 24-valve motor hajtja, amely kimeneti 257 hp @ 6500 rpm, és párosul 6-speed automatic transmission with Tap Shift control sebességváltóval. a 2009 Saturn Vue Red Line rakománya 827 liter, a jármű súlya 1763 kg. a menetsegítés szempontjából a 2009 Saturn Vue Red Line a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy Low-pressure detection system-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 281 n.m nyomatékkal és 233 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.7-ben, és negyed mérföldet eléri 15.4 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 12.6 l / 100km a városban és 8.4 l / 100km az autópályán. az autó ára 36,500 dollárnál kezdődik

2009 Saturn Vue Used Price Estimates

Szép stílusával, mozgékony menetdinamikájával, a hajtásláncok széles választékával és a vonzó fülkével a 2009-es saturn vue erős versenytársként áll a kompakt crossover szegmensben.

miután évek óta padmelegebb volt a kompakt crossover suv játékban a gyenge felépítés minősége és teljesítménye miatt, a szaturnusz vue tavaly bejutott a kezdőbe, miután alapos átalakítással formába lendült. és 2009-re a szaturnusz-szín továbbra is jól kerek játékos, köszönhetően az intelligens euro-alapú kialakításának (ez az iker az európai opel antara számára), amely ötvözi a szép megjelenést, a barátságos utastéret és a szilárd menetdinamikát.

Egyéb tényezők, amelyek hozzájárulnak az vue vonzerejéhez, magukban foglalják a csúcskategóriás biztonsági és kényelmi funkciókat, mint például a szokásos stabilitási ellenőrzés, valamint a navigációs rendszer és a műholdas rádió rendelkezésre állása. a szaturnusz kis crossoverje szintén széles választékot kínál az erőforrásoktól, a 164 lóerős négyhengeresektől a 257 lóerős v6-ig.

Összességében a 2009-es szaturnusz vue abroncsonként állhat szemben ennek a szegmensnek az olyan előkelő bejegyzéseivel, mint a honda cr-v és a toyota rav4, valamint más népszerű kisméretű crossoverekkel, mint a ford escape és a hyundai tucson. van azonban némi hátránya, például a rakterhiány, a gyenge üzemanyag-takarékosság és az árak, amelyek általában pár ezer dollárral meghaladják a versenyt. de ha tud élni ezekkel a hátrányokkal, akkor az igének nagyon kellemes és praktikus napi sofőrt kell nyújtania.

a 2009-es szaturnusz vue egy öt utas kompakt suv, amely három felszereltséggel rendelkezik: az alap xe, a középfokú xr és a sportos piros vonal. Az xe 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, légkondicionálóval, kulcs nélküli belépővel, teljes teljesítményű kiegészítőkkel, onstar telematikával, a kormánykerék audio vezérlésével, sebességtartó automatikával, dönthető kormánykerékkel, állítható magasságú vezetőüléssel és CD / mp3 sztereóval műholdas rádióval és kiegészítő audiocsatlakozóval.

Az xr mellett 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, csomagtartó sínek, automatikus klímaberendezés, elektromos vezetőülés, bőr borítású kormány, bluetooth és fűtött oldalsó tükrök állnak rendelkezésre. a piros vonalon leengedett, sportra hangolt futómű, hátsó spoiler, króm kipufogó kimenetek, 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, fűtött első sportülések, bőr és velúr kárpit és egyedi műszerek találhatók. Az xr kiegészítő funkcióinak többsége opcionálisan elérhető az xe-n, és ezeken a modelleken választható bőrülések és fűthető ülések is kaphatók. az egyéb elérhető szolgáltatások közé tartozik a prémium audiorendszer és a CD-váltó, a navigációs rendszer, az esőérzékelő ablaktörlő és a távoli motorindító.

a vue xe és az xr (csak az első kerék meghajtású változatoknál) 2,4 literes inline-4 (164 LE és 160 font nyomaték) hajtja meg, amely négyfokozatú automata váltóval van összekapcsolva. Az xe v6 (csak összkerékhajtás) 3,5 literes v6-os 215 LE-s és 220 lb-ft nyomatékkal rendelkezik. hatfokozatú automata váltóval van összekötve. mind az xr, mind a piros vonal kárpitjai erősebb 3,6 literes v6-ot (257 LE és 248 lb-ft) tartalmaznak, amely hatfokozatú automata motorhoz illeszkedik. egy kézi váltásvezérlés a piros vonalon alapfelszereltség, az xr-n pedig opcionális.

a 3,6 literes v6-tal ez a szaturnusz kiforgatja. 0-60 mérföld / órás sebességű teszt során 7,3 másodperc alatt időzítettünk egy első kerekű xr-t; ez egy kicsit lassabb, mint a szegmens dzsákja, a rav4, de még mindig nagyon gyors. az üzemanyag-fogyasztás azonban kissé elmarad az átlagtól; a négyhengeres elülső meghajtású vuerek epa becslést kapnak: 19 mpg város / 26 mpg autópálya és 22 mpg együttesen. az awd 3,5 literes v6 15/22/17 mpg besorolású, míg az awd 3,6 literes v6 valójában valamivel jobb 16/22/18 mpg sebességgel.

a 2009-es saturn vue modellek rengeteg biztonsági funkcióval rendelkeznek, beleértve a blokkolásgátló fékeket, a stabilitásszabályozást, a kipörgésgátlót, az első ülések oldallégzsákjait, az oldalsó függönylégzsákokat és az aktív fejtámlákat.

a kormány lezuhanási tesztjeiben az vue öt csillagot kapott (ötből) mind frontális, mind oldalsó ütközési teszteken. az autópálya biztonsági tesztjeihez az ügyvivő biztosítóintézet is hozzájárult, és az ügynökség frontális eltolódási és oldalsó ütközési tesztjein a legjobb minősítést szerezte.

A 2009-es Saturn Vue 3,6 literes V6-osa erőteljes és robusztus, bár néha általában okos és gyorsan váltó hatfokozatú automata vadászata a lejtőkön, látszólag nem biztos benne, hogy sebességet kell-e tartania, vagy lépjen-e le a sebesség fenntartása érdekében. a kormány pontos és megfelelően súlyozott, lehetővé teszi a könnyű manőverezhetőséget a parkolókban, miközben szilárd, magabiztos sebességérzetet nyújt a kanyargós utakon és az államközi autópályákon. a legtöbb vuest lágy menetre hangolják - a sportosabb piros vonalú díszítés nyilvánvaló választás a vezetési rajongók számára.

az vue belső területe vonzó dizájnnal büszkélkedhet, minőségi anyagokkal, amelyek jellemzően a finom európai autókban találhatók. a kezelőszervek egyszerűek és jól jelölhetők. a krómozott ékezetes kerek formák sora, a mérőműszerektől a szellőzőnyílásokon át a klímaberendezésig, klasszikus stílus érzetét kelti az utastérben. szálcsiszolt alumínium ékezetek a kormánykeréken, az ajtópaneleken, a rögzítőféken és a váltógombon tovább fokozzák az előkelő kezelést.

egy pár állítható teherháló megakadályozza, hogy a tárgyak hátrafelé csúszjanak. 56 köbméteren az vue maximális teherbírása kicsi ahhoz képest, hogy néhány vetélytárs közel 20 kockát kínál. az elülső ülés kényelme megfelelő, bár egyeseknél az ülések párnái kissé rövidek lehetnek, az üléseknél pedig kissé hiányzik az oldalsó és deréktámasz. a második soros ülések hátradőlnek, és megfelelő lábtérrel rendelkeznek. egy harmadik soros ülést, amely egyre népszerűbb (de vitatható értékű) szolgáltatás a kis és közepes méretű crossover-suvok számára, nem kínálják.

eddig a pontig a második generációs Vue összes meghajtója a 3,6 literes V6-mal felszerelt modellekben volt. így felszerelve az vue rengeteg erőteljes, ha nem is olyan egyenesen gyors, mint a toyota rav4. gyanítjuk, hogy a 3,5 literes v6 megfelelő energiát biztosít, míg a négyhengeres vonzereje minden bizonnyal az üzemanyag-takarékosság előnyeiben rejlik. a 2009-es szaturnusz vue olyan lelkes és mozgékony, mint a legtöbb versenytársa, és ugyanolyan kényelmes az autópályán. a kormányzás, a fojtószelep és a fékreakció mind megfelelt a kategória elvárásainak. az opcionális tap-up / tap-down váltókar visszatérő művelete frusztrálóan lassú volt, de ez egyáltalán nem, vagy egyáltalán nem aggasztja a vue-t.

sima hajtásláncegy 3,6 literes v6-os és hatfokozatú automata sebességváltó együttesen biztosítja az erőfeszítéseket és a zökkenőmentes váltásokat.belső minőséga 2009-es szaturnusz szín a szegmens legprémiumabb belső terével büszkélkedhet.

különösen ha bőrrel van felszerelve, a 2009-es szaturnusz szín a kategória leggazdagabb utasterét kínálja. a kiváló minőségű anyagok és a modern stílus nagyvonalú segítése kényelmes és vonzó belső teret alkot. szerettünk volna nagyobb oldalirányú támaszt kanyarodás közben, de az ülések egyébként kényelmesek és határozott javulást jelentenek az előző modellhez képest. A hátsó ülés utasait jó lábtérrel kezelik, és ha emberek helyett rakományt akarnak szállítani, a hátsó ülés 60/40 osztásnál laposan lehajlik. egyetlen apró panasz: a sebességváltó nem működött olyan zökkenőmentesen, mint amire számítottunk.

Nagy és merész elülső részével, divatos oldalsó szellőzőivel és lejtős tetővonalával a 2009-es szaturnusz szín a sportosabb megjelenésű suv-k között található. A létrán felfelé haladva xe-ről xr-ről a piros vonalra a külső differenciálművek közé tartoznak a karosszéria színű fényszórók, a ködlámpák, a tetőspoiler, a nagyobb kerekek és a kettős kipufogó kimenetek.

alapkivitelben a 2009-es szaturnusz klímával, CD / mp3 hangrendszerrel, kiegészítő bemeneti csatlakozóval, xm műholdas rádióval, a kormánykerékre szerelt hangvezérléssel, elektromos ablakemelőkkel / zárakkal / tükrökkel, távvezérlésű, kulcs nélküli bejutással, 16 hüvelykes kerekekkel és automatikus be / ki fényszórók. minden vue rendelkezik stabilitásszabályozóval és hat légzsákkal.

a továbbfejlesztett hajtásláncok mellett a 2009-es szaturnusz vue felár ellenében kínál dvd-alapú navigációs rendszert, automatikus klímaberendezést, hátsó dvd szórakoztató rendszert (kereskedő beépített opciója), bőrüléseket, fűthető első üléseket, hatlemezes CD-váltót, össz- kerékmeghajtás, prémium audio rendszer és távoli járműindítás. Az onstar bluetooth kihangosító telefon kapcsolata opcionális az xe-n, az xr és a vörös vonalakkal pedig alapfelszereltség.

minden 2009-es szaturnusz vue xr és vörös vonal 257 lóerős v6-ot tartalmaz, amely kifinomult hatfokozatú automata sebességváltóval párosul, opcionális manuális váltással. az összkerék-meghajtású xe modellek kevésbé erőteljes, kevésbé kifinomult 3,5 literes v6-ot kapnak, míg az első kerékkel hajtott xe modellek négyhengeres / négyfokozatú automata sebességváltó kombót kapnak. A gm megígérte, hogy 2009-ben bemutat egy frissített vue hibridet, amelynek 2-módú hibrid hajtása a 3,6 literes v6-os motorral áll össze.2,4 literes sorban 4169 lóerő @ 6200 ford / perc172 lóerő @ 6500 rpm (hibrid)161 lb.-ft. forgatónyomatéka @ 5100 ford / perc167 lb.-ft. nyomaték 4500 fordulat / perc mellett (hibrid)becsült üzemanyag-takarékosság: 19/26 (fwd), 25/32 (hibrid)3,5 literes v6222 lóerő @ 5900 ford / perc219 lb.-ft. nyomaték @ 3200 ford / percepa becsült üzemanyag-takarékosság: 16/23 (awd)3,6 literes v6257 lóerő @ 6500 ford / perc248 lb.-ft. nyomatéka @ 2100 ford / percEPA becsült üzemanyag-takarékosság: 17/24 (fwd), 17/24 (piros vonal, fwd), 16/23 (awd)

a 2009-es saturn vue xe a gyártó által ajánlott kiskereskedelmi áron (msrp) indul, alig valamivel 24 000 dollárnál, és egy alacsonyabb és közepes 30 000 dolláros tartományba fog húzódni egy megterhelt xr esetében. a hibrid modellek 29 000 dollár körül kezdődnek, míg a sportos piros vonal akár 35 000 dollárt is elérhet teljesen megrakva. a szaturnusz akadálymentes árazási politikájának megfelelően áraink a matrica ára körül tükrözték a valós tranzakciós árakat. a2009 honda cr-v,a hyundai santa fe és a toyota rav4 mind az alapszaturnusz vue árának közelében indul. Noha a viszonteladási érték tekintetében nem teljesen egyenlő a honda cr-v vagy a toyota rav4-vel, arra számítunk, hogy a 2009-es szaturnusz vue jól fog teljesíteni, különösen a hibrid kárpitok.

2009 Saturn Vue fogyasztói vélemények