2005 Volvo V50 T5 AWD specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

Az ab volvo a világ egyik vezető svéd gyártója haszongépjárművek, teherautók, buszok és építőipari berendezések, tengeri és ipari alkalmazások hajtórendszerei, repülőgép-alkatrészek és pénzügyi szolgáltatások számára. de autógyártóként indult, akiket Assar Gabrielsson és Gustaf Larsson alapított. A társaság fő célja a lehető legbiztonságosabb autók gyártása volt Assar feleségének autóbalesetben bekövetkezett halála után. az autógyártót 1927. április 14-én hozták létre Göteborg városában, az SKF görgőscsapágygyártó (svenska kullagerfabriken ab) részeként.

a volvo nevet eredetileg 1915 májusában külön cégként, az SKF ab-ban és bejegyzett védjegyként vették nyilvántartásba azzal a szándékkal, hogy egy speciális golyóscsapágy-sorozathoz használják, de ezt az ötletet csak rövid ideig használták, és az skf úgy döntött hogy az "skf" -t minden védőtermék védjegyeként használja A volvo ab 1926. augusztus 10-én kezdett működni, amikor Assar Gabrielsson skf értékesítési vezető és Gustav Larson mérnök 10 prototípus gyártását megkezdte, és az SKF csoporton belül felállította az autógyártó Volvo Ab üzletágat. A volvo ab-ot 1935-ben vezették be a stockholmi tőzsdén, majd az SKF úgy döntött, hogy eladja a társaság részvényeit.

az első sorozatban gyártott volvo autó, az úgynevezett „öv4”, 1927. április 14-én hagyta el a gyárat. 1927-1929 között csak 996 autót gyártottak. Az „öv4” -et 1929. áprilisban a pv651-es modell váltotta fel. piaci sikerei hozzájárultak ahhoz, hogy a Volvo kivásárolja motorgyártójukat, és ezáltal komoly autógyártóvá váljon. 1931-re már visszatérítette első osztalékát a részvényeseknek.

miután 1932 májusában elérte a 10 000 autó gyártási mérföldkövét, a Volvo egy új demográfiai szegmenst célzott meg, azzal a céllal, hogy autójukat olcsóbbá tegyék, az „emberek számára” használható autót. ez lesz a pv 51, amely 1936-ban jelent meg, amely a pv36 kisebbik változata volt.

a pv444 a háború korának egyik legjelentősebb autója volt, az első igazi kisautó, az amerikai hangulat és az európai méret keveréke. A rezonáns sikernek és a 60-as évek során a legjobban eladott modellnek számít. a p1800 volt a Volvo első sportautója, amelyet a 60-as évek elején gyártottak, és annyira népszerű volt, hogy a Roger Moore főszereplésével készült „szent” című tévésorozatban szerepelt.

A biztonság és a minőség továbbra is kiemelkedő fontosságú volt a Volvo számára, és ezért a 140-et helyettesítő 240-es sorozat még több biztonsági újdonságot tartalmazott ebben a részlegben, mint például a gyűrődő zónák, a hátulra néző gyermekülések és az összecsukható kormányoszlopok. a kisebb, 340-es modellekkel együtt a 70-es és 80-as évek során a volvo értékesítésének legnagyobb részét elérnék.

a 90-es évek egy teljesen új modellt, a 850-et hoztak magukkal, egy első hajtású, vezető autót, amely számos díjat nyert a kezelhetőségért és a biztonsági funkciókért. mára a gyártási költségek felértékelődtek, és a volvo egyike volt a kevés független gyártónak, miután a renault-val kötött megállapodás 1993-ban elbukott. Ez arra kényszerítette a céget, hogy új marketingstratégiákat keressen, és így alakultak bemutatták a gyár gyártósorában.

az új modellek egy kis friss levegőt hoztak, csakúgy, mint a c70 kupé és kabrió, amelyek felelősek a volvo kép újjáélesztéséért, miközben összhangban vannak a biztonság és a minőség régi hagyományával.

A volvo autók kivásárlását 1998. január 28-án jelentették be. addig a volvo autók az ab volvo (haszongépjármű-csoport) tulajdonában voltak. a következő évben megvásárolta a volvo autókat az amerikai autógyártó ford motor co. elkészült 6,45 milliárd dollár dollár áron. A Volvo a gépjármű-részleg eladásából származó forrásokat a svéd teherautó-gyártó, a másik vezető scania vásárlásának finanszírozására használta fel, de az üzletet az Európai Unió versenyjogi okokból leállította. ehelyett a Volvo felvásárolta a francia Renault haszonjármű-részlegét és az amerikai teherautó-gyártó mack teherautókat (amelyek akkoriban a Renault tulajdonában voltak). a renault teherautók vásárlásának részeként az egykori anyavállalat, a renault, 20 százalékos részesedést vásárolt az ab volvo-ban. az új gépjármű-modellek növekvő fejlesztési költségei, többek között azzal a ténnyel, hogy viszonylag kicsi gyártó volt, a volvo kezdeményezte az autógyártás eladását. a stratégia ehelyett az volt, hogy teherautó-gyártóként növekedjen, ahol erősebb piaci pozícióval rendelkezik.

A volvo automotive mottója a "volvo for life", amelyet autóik megbízhatóságának és biztonságának tulajdonítanak. a volvo latinul azt jelenti: "i roll". a vállalat szimbólumával kombinálva (általában tévesen a férfi szimbólummal), amely valójában a vasércet jelenti, és a vállalat szerint "gördülési szilárdságot" képvisel.