टाइमिंग बेल्ट परिवर्तन करते समय अधिकांश दुकानें समय बेल्ट आइडलर्स, टाइमिंग बेल्ट टेंशनर, कैंषफ़्ट सील और पानी पंप को बदलने की सलाह देते हैं। कई पाठक मुझसे पूछते हैं कि क्या यह सब आवश्यक है और जवाब सरल है; यदि आपके पास हस्तक्षेप इंजन है जहां टेंशनर या आइडलर की विफलता इंजन को नष्ट कर सकती है, तो आपको बिल्कुल उन सभी हिस्सों को प्रतिस्थापित करना चाहिए। यदि आप टाइमिंग बेल्ट आइडलर रोलर्स या टाइमिंग बेल्ट टेंशनर का पुन: उपयोग करते हैं तो यहां क्या हो सकता है इसका एक उदाहरण दिया गया है।
सभी समय बेल्ट आइडलर रोलर्स एक मुहरबंद असर का उपयोग करते हैं। असर के अंदर ग्रीस को समय बेल्ट के जीवन को समाप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो कार निर्माता और इंजन के आधार पर 60,000, 9 0,000 या 110,000 मील तक हो सकता है। समय बेल्ट सस्ते हैं, लेकिन आइडलर रोलर्स, टेंशनर और वॉटर पंप वास्तव में लागत में जोड़ सकते हैं। यदि आप पुराने टाइमिंग बेल्ट आइडलर रोलर्स का पुन: उपयोग करते हैं तो क्या होता है।
[1 1]बाईं ओर आप ग्रीस मुहर के साथ एक कोग आइडलर रोलर देख सकते हैं। यह आइडलर रोलर ग्रीस पर कम है लेकिन गेंदों और पिंजरे में अभी भी कुछ ग्रीस शेष हैं। दाईं ओर कोग आइडलर रोलर वह है जिसे टाइमिंग बेल्ट को प्रतिस्थापित करते समय बदल दिया जाना चाहिए था। यह तेल और अतिरंजित, पिंजरे को नष्ट करने और वास्तव में कुछ गेंद बीयरिंग पिघलने से बाहर भाग गया।
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[1 1]इसके बाद, आइडलर जब्त करता है। इस मामले में, आंतरिक दौड़ के रूप में, इसे बनाए रखने वाले बोल्ट तोड़ दिया। एक बार ऐसा हुआ, सीओजी आइडलर इसके ऊपर स्थित टेंशनर में भाग गया। समय बेल्ट तनाव खो गया, वाल्व समय से बाहर चले गए और पूरा इंजन नष्ट हो गया।
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[1 1]चूंकि कोग आइडलर ढीला होने देता है, यह टेंशनर और इंजन को हिट करता है और आइडलर पर दांतों को जमीन से मारता है और इंजन को क्षतिग्रस्त कर देता है।
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ध्यान दें कि वाल्व ने पिस्टन से संपर्क किया। प्रत्येक पिस्टन पर मिलान प्रभाव क्षेत्र थे।
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टाइमिंग बेल्ट आइडलर रोलर्स और टेंशनर नीचे $ 200 के बारे में दिखाए गए हैं। यह इंजन नष्ट हो गया था क्योंकि मालिक ने केवल समय बेल्ट को बदलने का विकल्प चुना और इन अन्य पहनने वाले घटकों को नहीं। याद रखें, वे समय बेल्ट के जीवन को समाप्त करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, न कि इंजन का जीवन।