इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि टोयोटा एक बड़ी कार निर्माता है (नवीनतम संख्याओं में सबसे बड़ी), यह विशाल अमेरिकी बाजार को कवर करने के लिए एक पूरी नई कंपनी को जन्म देने के लिए बाध्य थी। वह वर्ष जो 2002 में हुआ था और कंपनी का नाम था। जर्मन मूल के एक पुराने फ्रेंच शब्द से व्युत्पन्न "वंशज" में अनुवाद किया जाएगा।
मूल रूप से, स्कायोटा ने स्कोन के साथ क्या करने की कोशिश की, वह छोटे ग्राहकों से अपील करना था और इसलिए स्कोन ने अपने उत्पादों के विपणन के लिए अधिक चंचल और प्रत्यक्ष दृष्टिकोण अपनाया। 2002 में नए यार्क ऑटो शो में, स्कोन की पहली दो अवधारणाओं को बीएक्सएक्स (जो बाद में एक्सबी बन गया) और सीसीएक्स (जिसे बाद में टीसी के रूप में जाना जाता है) के रूप में पेश किया गया था।
2004 में दो और मॉडल दिखाई दिए, xa और xb और 2005 में tc सामान्य बाजार में आया। स्कोन लाइन-अप से अन्य मॉडल xd है, जिसे 2007 में लॉन्च किया गया था, जो एक सबकॉम्पैक्ट है, जिसे जापान में भी टॉयोटा आईएसटी के रूप में बेचा जा रहा है।
स्कोन ब्रांड के लिए मौन सुविधा "शुद्ध मूल्य" सुविधा है जो वे ग्राहकों को प्रदान करते हैं। जो मूल रूप से अनुवाद करता है वह है बीमा और वित्त सहित कार की वास्तविक कीमत शुरू से ही दी जा रही है। इसके अलावा, scions में ट्रिम पैकेज बहुत बहुमुखी हैं और कंपनी के पास अनुकूलन के स्तरों को देखने से पहले कभी नहीं होता है।
कार खरीदारों का ध्यान खींचने के लिए स्कोन का अगला प्रयास सीमित संस्करण वाले वाहनों को सीमित मात्रा में सीमित संस्करण के सामान के साथ जारी करना था। इन कारों ने एक से अधिक तरीकों से ध्यान आकर्षित किया, बहुत जोर से पेंट नौकरियों और बोल्ड डिजाइनों के साथ।
और बड़ी संख्या में सामान के साथ (चाहे निर्माता या अन्य aftermarket डीलरों द्वारा पेश किया जा रहा हो), सबवूफ़र्स, decals, कैनवास की छत और यहां तक कि कुछ मॉडलों पर एक सुपरचार्जर से शुरू करना, यह कोई आश्चर्य नहीं है कि लोग डीलरशिप पर पहुंचे।
लगता है कि सभी मार्केटिंग ने भुगतान किया है क्योंकि एक्सए और एक्सबी के लिए बिक्री अच्छी तरह से हुई और टीसी ग्राहकों के लिए एक अच्छी छाप छोड़ने में भी कामयाब रही। इस प्रकार की आक्रामक मार्केटिंग यह सुनिश्चित करती है कि एक स्कोन खरीदार के लिए औसत आयु एक टॉयोटा खरीदार की तुलना में काफी कम है (टॉयोटा 59 के लिए स्कोन के लिए 39 वर्ष)।
मूल रूप से, स्कायोटा ने स्कोन के साथ क्या करने की कोशिश की, वह छोटे ग्राहकों से अपील करना था और इसलिए स्कोन ने अपने उत्पादों के विपणन के लिए अधिक चंचल और प्रत्यक्ष दृष्टिकोण अपनाया। 2002 में नए यार्क ऑटो शो में, स्कोन की पहली दो अवधारणाओं को बीएक्सएक्स (जो बाद में एक्सबी बन गया) और सीसीएक्स (जिसे बाद में टीसी के रूप में जाना जाता है) के रूप में पेश किया गया था।
2004 में दो और मॉडल दिखाई दिए, xa और xb और 2005 में tc सामान्य बाजार में आया। स्कोन लाइन-अप से अन्य मॉडल xd है, जिसे 2007 में लॉन्च किया गया था, जो एक सबकॉम्पैक्ट है, जिसे जापान में भी टॉयोटा आईएसटी के रूप में बेचा जा रहा है।
स्कोन ब्रांड के लिए मौन सुविधा "शुद्ध मूल्य" सुविधा है जो वे ग्राहकों को प्रदान करते हैं। जो मूल रूप से अनुवाद करता है वह है बीमा और वित्त सहित कार की वास्तविक कीमत शुरू से ही दी जा रही है। इसके अलावा, scions में ट्रिम पैकेज बहुत बहुमुखी हैं और कंपनी के पास अनुकूलन के स्तरों को देखने से पहले कभी नहीं होता है।
कार खरीदारों का ध्यान खींचने के लिए स्कोन का अगला प्रयास सीमित संस्करण वाले वाहनों को सीमित मात्रा में सीमित संस्करण के सामान के साथ जारी करना था। इन कारों ने एक से अधिक तरीकों से ध्यान आकर्षित किया, बहुत जोर से पेंट नौकरियों और बोल्ड डिजाइनों के साथ।
और बड़ी संख्या में सामान के साथ (चाहे निर्माता या अन्य aftermarket डीलरों द्वारा पेश किया जा रहा हो), सबवूफ़र्स, decals, कैनवास की छत और यहां तक कि कुछ मॉडलों पर एक सुपरचार्जर से शुरू करना, यह कोई आश्चर्य नहीं है कि लोग डीलरशिप पर पहुंचे।
लगता है कि सभी मार्केटिंग ने भुगतान किया है क्योंकि एक्सए और एक्सबी के लिए बिक्री अच्छी तरह से हुई और टीसी ग्राहकों के लिए एक अच्छी छाप छोड़ने में भी कामयाब रही। इस प्रकार की आक्रामक मार्केटिंग यह सुनिश्चित करती है कि एक स्कोन खरीदार के लिए औसत आयु एक टॉयोटा खरीदार की तुलना में काफी कम है (टॉयोटा 59 के लिए स्कोन के लिए 39 वर्ष)।