s ohledem na skutečnost, že toyota je tak velký výrobce automobilů (největší podle posledních čísel), musela zrodit zcela novou společnost, která by pokryla obrovský americký trh. rok, který se stal, byl rok 2002 a název společnosti byl potomek. to by se proměnilo na „potomka“ odvozeného ze starého francouzského slova německého původu.
V zásadě to, co se Toyota snažila udělat se společností Scion, bylo oslovit mladší zákazníky, a proto společnost Scion zaujala při uvádění svých produktů na trh hravější a přímější přístup. na autosalonu v New Yorku v roce 2002 byly představeny první dva koncepty potomka jako bbx (z nichž se později stal xb) a ccx (později známý jako tc).
v roce 2004 se objevily další dva modely, xa a xb a v roce 2005 se na obecný trh dostal TC. dalším modelem z řady scion je xd, uvedený na trh v roce 2007, subkompakt, který se v Japonsku prodává také jako Toyota ist.
charakteristickým znakem značky scion je funkce „čisté ceny“, kterou nabízejí zákazníkům. to, co se v zásadě promítá, je skutečná cena automobilu poskytovaného hned od začátku, včetně pojištění a financí. také pakety výbavy v scions jsou velmi univerzální a společnost se může pochlubit dosud neviděnou úrovní přizpůsobení.
dalším pokusem společnosti scion upoutat pozornost kupujících automobilů bylo vydat vozidla z limitované edice s řadou doplňků z limitované edice v omezeném množství. tato auta křičela o pozornost více způsoby než jedním, s velmi hlasitými laky a odvážnými designy.
a s velkým množstvím příslušenství (ať už je nabízeno výrobcem nebo jinými prodejci náhradních dílů), počínaje subwoofery, obtisky, plátěnými střechami a dokonce i kompresorem u některých modelů, není divu, že se lidé na prodejny vrhli.
zdá se, že se celý ten marketing vyplatil, protože prodeje pro xa a xb šly dobře a tc také dokázala udělat dobrý dojem se zákazníky. tento typ agresivního marketingu zajišťuje, že průměrný věk odběratelů potomků je výrazně nižší než věk odběratelů hraček (39 let u odrůd pro 59).
V zásadě to, co se Toyota snažila udělat se společností Scion, bylo oslovit mladší zákazníky, a proto společnost Scion zaujala při uvádění svých produktů na trh hravější a přímější přístup. na autosalonu v New Yorku v roce 2002 byly představeny první dva koncepty potomka jako bbx (z nichž se později stal xb) a ccx (později známý jako tc).
v roce 2004 se objevily další dva modely, xa a xb a v roce 2005 se na obecný trh dostal TC. dalším modelem z řady scion je xd, uvedený na trh v roce 2007, subkompakt, který se v Japonsku prodává také jako Toyota ist.
charakteristickým znakem značky scion je funkce „čisté ceny“, kterou nabízejí zákazníkům. to, co se v zásadě promítá, je skutečná cena automobilu poskytovaného hned od začátku, včetně pojištění a financí. také pakety výbavy v scions jsou velmi univerzální a společnost se může pochlubit dosud neviděnou úrovní přizpůsobení.
dalším pokusem společnosti scion upoutat pozornost kupujících automobilů bylo vydat vozidla z limitované edice s řadou doplňků z limitované edice v omezeném množství. tato auta křičela o pozornost více způsoby než jedním, s velmi hlasitými laky a odvážnými designy.
a s velkým množstvím příslušenství (ať už je nabízeno výrobcem nebo jinými prodejci náhradních dílů), počínaje subwoofery, obtisky, plátěnými střechami a dokonce i kompresorem u některých modelů, není divu, že se lidé na prodejny vrhli.
zdá se, že se celý ten marketing vyplatil, protože prodeje pro xa a xb šly dobře a tc také dokázala udělat dobrý dojem se zákazníky. tento typ agresivního marketingu zajišťuje, že průměrný věk odběratelů potomků je výrazně nižší než věk odběratelů hraček (39 let u odrůd pro 59).