List of Buick Cars
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ऑटोमोबाइल लक्ज़री और इनोवेटिव इंजीनियरिंग का ट्रेडमार्क बनने से पहले, buick को प्लंबिंग आविष्कारों का शौक था। आर्कोथ, स्कॉटलैंड में जन्मे, डैविड डनबर बिक ने अपने मध्य 30 के जीवन में एक दूसरे के आने का अनुभव किया जब वह गैसोलीन इंजनों में विशेष रूप से रुचि रखते थे। उन्होंने जल्द ही अपनी प्लंबिंग से संबंधित गतिविधियों को त्याग दिया और 1900 तक, उन्होंने पहले से ही खेती और नौका विहार के लिए प्रभावशाली संख्या में इंजन बना लिए थे। मोटर्स के लिए बिक के जुनून ने उन्हें ऑटो-विम और पावर सह नामक अपनी खुद की कंपनी स्थापित करने के लिए प्रेरित किया।
हालाँकि, नाम की इस पसंद में इसके संस्थापक के नाम की शक्तिशाली प्रतिध्वनि का अभाव था, जो 1903 तक इसे बदलने के लिए तेज था - जब कंपनी ने इसके सीने पर एक नया नाम टैग लगाया: buick manufacturing co। उसी वर्ष के दौरान, कंपनी के प्रमुख लेबल से 'विनिर्माण' को हटाकर नाम को और सरल बनाने के लिए चले गए।
एक बार कॉर्पोरेट पहचान और उपस्थिति के मुद्दों को संतोषजनक ढंग से हल करने के बाद, buick ने कार-इंजन विकास पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया। उनके काम पर जोर दिया गया जोर जल्द ही वापस आ जाएगा, ओवरहेड वाल्व इंजन की उत्पत्ति ने कंपनी की प्रशंसा की एक उदार राशि ला दी है।
यह ज्यादातर वाल्वों की स्थिति के लिए धन्यवाद था, जिसने बायर इंजनों को रखरखाव के लिए आसान पहुंच प्रदान करते हुए तंग स्थानों में फिट करने की अनुमति दी - समय पर कार इंजनों के बहुमत के विपरीत (जो कोण-घुड़सवार वाल्वों को स्पोर्ट किया)। हालांकि buick और उसकी शीर्ष इंजीनियरिंग जोड़ी, यूजीन रिकर्ड और वाल्टर एल। marr, कुछ प्रमुख इंजन-निर्माण से संबंधित जटिलताओं से बचने में सफल रहे, ब्रांड ने धीमी बिक्री विरोधाभास के एक चरण में प्रवेश किया।
इस तरह की वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, सितंबर 1903 तक, डेविड बुइक और उनके वित्तीय बैक बेंजामिन ब्रिस्को जे। फ़्लिंट, मचिगन में वैगन-बनाने वाले समूह को कंपनी बेची, जो डेट्रॉइट (बूस्टर फैक्ट्री का पूर्व मुख्यालय) से 60 मील दूर है। सौभाग्य से, buick संयंत्र को पूरी तरह से चकमक पत्थर पर ले जाया गया, जिसने david buick को अनुमति दी, जिसे प्रबंधक के रूप में रखा गया था, ताकि वह अपने काम पर ध्यान केंद्रित कर सके।
पहली बार चकमक पत्थर के 1904 निर्माण के बावजूद, मॉडल b, अब तक एक साल पुराने चकमक-बर्क विलय एक रूपक उत्पीड़न श्री के थोक के खिलाफ मार से दूर था। वित्तीय परेशानी। और यह किया। प्रभाव ने मदद मांगने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं छोड़ा।
जेम्स एच। व्हिटिंग, फ़्लिंट वैगन के प्रबंधक, विलियम सी के पास पहुंचे। कंपनी की स्थिति पर "बिली" ड्यूरेंट, फ्लिंट-कैरिज किंग और भविष्य के जीएम बॉस। व्यवसाय के लिए डुरंट की नाक के साथ-साथ उनके अचेतन अंतर्ज्ञान और प्रचार कौशल बाद में टार के गड्ढों से चोंच को खींच देंगे, जो कि सीधे ऑटो-शो ग्लैमर, झुका हुआ सामने पृष्ठ वाह और रेसिंग वर्चस्व के लिए आकर्षक था।
हालांकि, ड्यूरेंट एक बड़ा ऑटोमोबाइल प्रशंसक नहीं था, फिर भी उसने तुरंत बक्सों की बिक्री-क्षमता को पहचान लिया। यह कारों का टॉर्क और रग्ड सस्पेंशन था जिसे बर्क ने अब तक बनाया था ताकि ड्यूरेंट को यकीन हो जाए कि उसने सोना मारा है।
पहाड़ी चढ़ाई और मैला इलाके में सुगमता और एम्बियंट बिक्स के लिए धन्यवाद, ड्यूरेंट ने कंपनी को 40 सीमा तक पहुंचने से पहले 1000 इकाइयों को चौंका देने का आदेश दिया। हालांकि उत्पादन की एक श्रृंखला उन्मुख चाल को बढ़ाती है, जैसे कि एक नए चकमक पत्थर पर आधारित संयंत्र का निर्माण और चार्टर्स स्टीवर्ट मॉट (एक्सल सप्लायर और फ्यूचर जीएम हेड) के साथ साझेदारी, ड्यूरेंट ने विलुप्त होने के करीब से बचा लिया।
ड्यूरेंट ने बस ब्रिक ब्रांड की सफलता सुनिश्चित करने के लिए समझौता नहीं किया और रेसिंग ग्राउंड को जीतने के लिए आगे बढ़ गए। उनकी टीम, लूइस शेवरलेट और जंगली बॉब बर्मन (अन्य लोगों के बीच) का गठन, केवल 1908 और 1910 के बीच कुल 500 ट्रॉफियां छीन लीं। इस कारण बिक को इतनी सफलता मिली कि 1908 तक देश के प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता बन गए। 8,820 कारों का उत्पादन किया। जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था, नए मॉडल 10 में अन्य सभी कंपनी की बिक्री में सबसे ऊपर थी, जिसमें 4,002 यूनिट का उत्पादन हुआ था। बड़ी नाम की कंपनी को जगाने के लिए ड्यूरेंट प्रदान करने के लिए बिक नाम से पंजीकृत सफलता काफी बढ़ गई। इस प्रकार, सामान्य मोटर्स का जन्म हुआ।
जब 20 का समय आया, तो चंचलता ताज़ा लोकप्रियता में स्नान कर रही थी क्योंकि यह विश्व के नेताओं के लिए शीर्ष पसंद कार ब्रांड बन गया था। चकाचौंध प्रशंसा के बीच टूटता है, buick दुनिया भर में पहली जगह रेसिंग पोडियम की ऊंचाई से खत्म लाइनों को पार करने और शैंपेन पॉपिंग में व्यस्त था।
वास्तव में, buick ने वस्तुतः दुनिया पर विजय प्राप्त की थी, जिसमें ऑटोमोबाइल प्रमुख अभियानों और क्रॉसिंग में भाग लेते थे, जैसे कि लोअर थोमस की अगुवाई में पहली मोटर चालित यात्रा, 1923 में।
हालाँकि, 20 की समाप्ति बड़ी ख़बर नहीं थी, क्योंकि इस अवसाद ने देश की बहुत सारी कंपनियों को तबाह कर दिया। बिक फंड-उपभोग करने वाले अवसाद का सामना करने में सक्षम था, पूरी तरह से कायाकल्प किए गए मॉडलों की एक श्रृंखला प्रदर्शित करता है खेल प्रदर्शन dynaflow स्वचालित प्रसारण, विमान से प्रेरित पोर्थोल, या वेंटिपोर्ट्स, और नए सिरे से शैली के तत्व जैसे कि आकर्षक ऊर्ध्वाधर ग्रिल और सावधानीपूर्वक परिष्करण स्पर्श।
निर्बाध वृद्धि के साथ, बिक ने 90 के दशक में सेडान पर जोर देने के साथ सभी प्रमुख अमेरिकी कार निर्माता के रूप में अपनी स्थिति जारी रखी। y2k वर्ष ने नई परिवर्तनीय और क्रॉसओवर अवधारणाओं को विकसित करने में अपनी गतिविधि का विस्तार करते हुए कार पर एक ताजा ले लिया। बिक द्वारा की गई फेरबदल प्रक्रिया ने कंपनी को ऑटोमोबाइल की एक नई रेंज पर ध्यान केंद्रित करते हुए छोड़ दिया है, जो वर्तमान में तीन प्रीमियम लैक्रोस, ल्यूसर्न और एन्क्लेव मॉडल को दिखा रही है।
हालाँकि, नाम की इस पसंद में इसके संस्थापक के नाम की शक्तिशाली प्रतिध्वनि का अभाव था, जो 1903 तक इसे बदलने के लिए तेज था - जब कंपनी ने इसके सीने पर एक नया नाम टैग लगाया: buick manufacturing co। उसी वर्ष के दौरान, कंपनी के प्रमुख लेबल से 'विनिर्माण' को हटाकर नाम को और सरल बनाने के लिए चले गए।
एक बार कॉर्पोरेट पहचान और उपस्थिति के मुद्दों को संतोषजनक ढंग से हल करने के बाद, buick ने कार-इंजन विकास पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया। उनके काम पर जोर दिया गया जोर जल्द ही वापस आ जाएगा, ओवरहेड वाल्व इंजन की उत्पत्ति ने कंपनी की प्रशंसा की एक उदार राशि ला दी है।
यह ज्यादातर वाल्वों की स्थिति के लिए धन्यवाद था, जिसने बायर इंजनों को रखरखाव के लिए आसान पहुंच प्रदान करते हुए तंग स्थानों में फिट करने की अनुमति दी - समय पर कार इंजनों के बहुमत के विपरीत (जो कोण-घुड़सवार वाल्वों को स्पोर्ट किया)। हालांकि buick और उसकी शीर्ष इंजीनियरिंग जोड़ी, यूजीन रिकर्ड और वाल्टर एल। marr, कुछ प्रमुख इंजन-निर्माण से संबंधित जटिलताओं से बचने में सफल रहे, ब्रांड ने धीमी बिक्री विरोधाभास के एक चरण में प्रवेश किया।
इस तरह की वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, सितंबर 1903 तक, डेविड बुइक और उनके वित्तीय बैक बेंजामिन ब्रिस्को जे। फ़्लिंट, मचिगन में वैगन-बनाने वाले समूह को कंपनी बेची, जो डेट्रॉइट (बूस्टर फैक्ट्री का पूर्व मुख्यालय) से 60 मील दूर है। सौभाग्य से, buick संयंत्र को पूरी तरह से चकमक पत्थर पर ले जाया गया, जिसने david buick को अनुमति दी, जिसे प्रबंधक के रूप में रखा गया था, ताकि वह अपने काम पर ध्यान केंद्रित कर सके।
पहली बार चकमक पत्थर के 1904 निर्माण के बावजूद, मॉडल b, अब तक एक साल पुराने चकमक-बर्क विलय एक रूपक उत्पीड़न श्री के थोक के खिलाफ मार से दूर था। वित्तीय परेशानी। और यह किया। प्रभाव ने मदद मांगने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं छोड़ा।
जेम्स एच। व्हिटिंग, फ़्लिंट वैगन के प्रबंधक, विलियम सी के पास पहुंचे। कंपनी की स्थिति पर "बिली" ड्यूरेंट, फ्लिंट-कैरिज किंग और भविष्य के जीएम बॉस। व्यवसाय के लिए डुरंट की नाक के साथ-साथ उनके अचेतन अंतर्ज्ञान और प्रचार कौशल बाद में टार के गड्ढों से चोंच को खींच देंगे, जो कि सीधे ऑटो-शो ग्लैमर, झुका हुआ सामने पृष्ठ वाह और रेसिंग वर्चस्व के लिए आकर्षक था।
हालांकि, ड्यूरेंट एक बड़ा ऑटोमोबाइल प्रशंसक नहीं था, फिर भी उसने तुरंत बक्सों की बिक्री-क्षमता को पहचान लिया। यह कारों का टॉर्क और रग्ड सस्पेंशन था जिसे बर्क ने अब तक बनाया था ताकि ड्यूरेंट को यकीन हो जाए कि उसने सोना मारा है।
पहाड़ी चढ़ाई और मैला इलाके में सुगमता और एम्बियंट बिक्स के लिए धन्यवाद, ड्यूरेंट ने कंपनी को 40 सीमा तक पहुंचने से पहले 1000 इकाइयों को चौंका देने का आदेश दिया। हालांकि उत्पादन की एक श्रृंखला उन्मुख चाल को बढ़ाती है, जैसे कि एक नए चकमक पत्थर पर आधारित संयंत्र का निर्माण और चार्टर्स स्टीवर्ट मॉट (एक्सल सप्लायर और फ्यूचर जीएम हेड) के साथ साझेदारी, ड्यूरेंट ने विलुप्त होने के करीब से बचा लिया।
ड्यूरेंट ने बस ब्रिक ब्रांड की सफलता सुनिश्चित करने के लिए समझौता नहीं किया और रेसिंग ग्राउंड को जीतने के लिए आगे बढ़ गए। उनकी टीम, लूइस शेवरलेट और जंगली बॉब बर्मन (अन्य लोगों के बीच) का गठन, केवल 1908 और 1910 के बीच कुल 500 ट्रॉफियां छीन लीं। इस कारण बिक को इतनी सफलता मिली कि 1908 तक देश के प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता बन गए। 8,820 कारों का उत्पादन किया। जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था, नए मॉडल 10 में अन्य सभी कंपनी की बिक्री में सबसे ऊपर थी, जिसमें 4,002 यूनिट का उत्पादन हुआ था। बड़ी नाम की कंपनी को जगाने के लिए ड्यूरेंट प्रदान करने के लिए बिक नाम से पंजीकृत सफलता काफी बढ़ गई। इस प्रकार, सामान्य मोटर्स का जन्म हुआ।
जब 20 का समय आया, तो चंचलता ताज़ा लोकप्रियता में स्नान कर रही थी क्योंकि यह विश्व के नेताओं के लिए शीर्ष पसंद कार ब्रांड बन गया था। चकाचौंध प्रशंसा के बीच टूटता है, buick दुनिया भर में पहली जगह रेसिंग पोडियम की ऊंचाई से खत्म लाइनों को पार करने और शैंपेन पॉपिंग में व्यस्त था।
वास्तव में, buick ने वस्तुतः दुनिया पर विजय प्राप्त की थी, जिसमें ऑटोमोबाइल प्रमुख अभियानों और क्रॉसिंग में भाग लेते थे, जैसे कि लोअर थोमस की अगुवाई में पहली मोटर चालित यात्रा, 1923 में।
हालाँकि, 20 की समाप्ति बड़ी ख़बर नहीं थी, क्योंकि इस अवसाद ने देश की बहुत सारी कंपनियों को तबाह कर दिया। बिक फंड-उपभोग करने वाले अवसाद का सामना करने में सक्षम था, पूरी तरह से कायाकल्प किए गए मॉडलों की एक श्रृंखला प्रदर्शित करता है खेल प्रदर्शन dynaflow स्वचालित प्रसारण, विमान से प्रेरित पोर्थोल, या वेंटिपोर्ट्स, और नए सिरे से शैली के तत्व जैसे कि आकर्षक ऊर्ध्वाधर ग्रिल और सावधानीपूर्वक परिष्करण स्पर्श।
निर्बाध वृद्धि के साथ, बिक ने 90 के दशक में सेडान पर जोर देने के साथ सभी प्रमुख अमेरिकी कार निर्माता के रूप में अपनी स्थिति जारी रखी। y2k वर्ष ने नई परिवर्तनीय और क्रॉसओवर अवधारणाओं को विकसित करने में अपनी गतिविधि का विस्तार करते हुए कार पर एक ताजा ले लिया। बिक द्वारा की गई फेरबदल प्रक्रिया ने कंपनी को ऑटोमोबाइल की एक नई रेंज पर ध्यान केंद्रित करते हुए छोड़ दिया है, जो वर्तमान में तीन प्रीमियम लैक्रोस, ल्यूसर्न और एन्क्लेव मॉडल को दिखा रही है।