2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package एक Rear-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.0L V6 DOHC 24-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 270 hp @ 7000 rpm आउटपुट करता है और इसे 6-speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package में कार्गो की क्षमता 385 लीटर है और वाहन का वजन 1753 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह Rear park distance sensor और Rear view camera प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक Yes फीचर भी है जो मानक के रूप में 17'' painted alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 295 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 237 किमी / घंटा है. यह 7.1 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.1 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 7.7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 43,065 से शुरू होती है
| नाम | 3.0L 1SD Package | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 43,065 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 3.0L V6 DOHC 24-valve | |
| शक्ति | 270 hp @ 7000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 6-speed manual transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 385.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 385.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17'' painted alloy wheels | |
| श्रृंखला | CTS II Sport Wagon | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 270 HP | |
| टोक़ | 295 N.m | |
| उच्चतम गति | 237 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.1 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.1 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 7.7 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,765 KG | |
| ब्रांड | Cadillac | |
| नमूना | CTS | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.1 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 152.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 25.1 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 171.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Cadillac CTS 0-60
2011 Cadillac CTS-V Acceleration!
Drag Race! 2011 Cadillac CTS-V Wagon vs D3 2011
2011 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,646 | $ 8,627 | $ 10,063 |
| Clean | $ 6,175 | $ 8,002 | $ 9,312 |
| Average | $ 5,232 | $ 6,752 | $ 7,810 |
| Rough | $ 4,289 | $ 5,502 | $ 6,307 |
2011 कैडिलैक cts एक अमेरिकी-निर्मित लक्जरी सेडान के लिए एक शीर्ष विकल्प बना हुआ है, लेकिन यह कुछ प्रमुख क्षेत्रों में आयात ब्रांड प्रतिद्वंद्वियों से पीछे है।
2011 कैडिलैक cts विदेशी निर्माताओं से प्रमुख मॉडल के साथ अधिक प्रतिस्पर्धी बनने के लिए कंपनी के धक्का का प्रतीक है। अंतर्राज्यीय भूमि के नीचे से फूला हुआ भूमि नौकाओं के दिन चले गए हैं, क्योंकि पिछले कैडिलैक की तुलना में cts काफी अधिक सुव्यवस्थित और कॉम्पैक्ट है। नुकीले स्टाइल और बेहतर प्रदर्शन निश्चित रूप से कंपनी को एक नई दिशा में ले जा रहे हैं।
cts लाइनअप के लिए बहुत कुछ नया है, लेकिन यह ज्यादातर सभी-नए कूप संस्करण से संबंधित है, जो एक अलग समीक्षा में शामिल है, जैसा कि अतिरिक्त-मसालेदार सीटीएस-वी मॉडल है। जैसा कि यह खड़ा है, 2011 cts सेडान पिछले मॉडल वर्ष से अपेक्षाकृत अपरिवर्तित बनी हुई है।
2011 cts सेडान के लिए वापसी एक ही इंजन विकल्प हैं - 270-हॉर्सपावर 3.0-लीटर v6 या 3.6-लीटर जो 306 hp बनाता है। सस्पेंशन का एक विकल्प अभी भी उपलब्ध है, जिसमें स्पोर्टी हैंडलिंग डायनामिक्स की अलग-अलग डिग्री है। दुर्भाग्य से, सभी एक ही कमियां बनी हुई हैं, जिसमें एक अजीब ड्राइविंग स्थिति, खराब पीछे की दृश्यता और एक मोटा सवारी (स्पोर्टियर निलंबन के साथ) शामिल है। हम cts की विश्वसनीयता के बारे में भी कुछ समझ रखते हैं, 2008 के एक दीर्घकालिक cts परीक्षण वाहन के रूप में जिसका स्वामित्व हमारे पास असंगत निर्माण गुणवत्ता और कुछ इलेक्ट्रॉनिक gremlins से था।
2011 कैडिलैक cts निश्चित रूप से सही दिशा में एक कदम है, लेकिन यह अभी भी गुणवत्ता और हैंडलिंग के मामले में 2011 की ऑड 4 a, 2011 bmw 3 श्रृंखला, इनफिनिटी g37 और 2011 के मर्सिडीज बेंज सी-क्लास को पसंद करता है। हम 2011 की हाइंडाई उत्पत्ति के भी बहुत शौकीन हैं, क्योंकि यह काफी कम कीमत के साथ लक्जरी के समान स्तरों को बचाता है। cts एक नज़र के लायक है, लेकिन हम अभी भी अंतिम निर्णय लेने से पहले प्रतियोगिता की जाँच करने की अत्यधिक अनुशंसा करेंगे।
2011 कैडिलैक cts एक पांच-यात्री midsize लक्जरी सेडान है जो पांच ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है: 3.0 बेस, 3.0 लक्ज़री, 3.0 प्रदर्शन, 3.6 प्रदर्शन और 3.6 प्रीमियम।
3.0 पर मानक उपकरण में 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये, स्वचालित हेडलाइट्स, रिमोट कीलेस एंट्री, क्रूज़ कंट्रोल, डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, आठ-तरफ़ा पॉवर ड्राइवर सीट, पास-थ्रू एक रियर सेंटर आर्मरेस्ट, एक झुकाव- शामिल हैं। और टेलीस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील, प्रीमियम विनाइल "लेदरेट" असबाब, एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर और उपग्रह रेडियो के साथ आठ-स्पीकर सीडी स्टीरियो।
3.0 लक्ज़री में 10-वे पावर फ्रंट सीटें, हीटेड फ्रंट सीट्स, ड्राइवर मेमोरी फ़ंक्शंस, लेदर अपहोल्स्ट्री, वुड-एंड-लेदर स्टीयरिंग व्हील, इंटीरियर एम्बिएंट लाइटिंग, ब्लूटूथ और सिक्स-सीडी चेंजर शामिल हैं।
3.0 प्रदर्शन में लक्जरी ट्रिम के उपकरण प्लस 18-इंच के पहिये, फॉगलाइट्स, प्रदर्शन ब्रेक, उन्नत fe2 स्पोर्ट-ट्यून निलंबन, एक सीमित-पर्ची रियर अंतर और अनुकूली छिपी हेडलैम्प्स हैं। 3.6 प्रदर्शन में एक बड़ा v6 इंजन और एक 10-स्पीकर सराउंड-साउंड स्टीरियो के साथ डिजिटल म्यूजिक स्टोरेज और एक USB / ipod ऑडियो इंटरफेस है।
दोनों प्रदर्शन ट्रिम्स उपलब्ध लक्जरी स्तर दो पैकेज के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं जो रियर पार्किंग सेंसर, स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीट, हीटेड और कूल्ड फ्रंट सीटें, पावर टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग कॉलम, कीलेस इग्निशन / एंट्री और रिमोट इंजन स्टार्ट को जोड़ता है। 3.6 प्रीमियम में लेवल टू इक्विपमेंट प्लस पैनोरमिक सनरूफ (सभी अन्य सीटीएस मॉडल पर वैकल्पिक) और रीयल-टाइम ट्रैफिक और मौसम के साथ हार्ड-ड्राइव-आधारित नेविगेशन सिस्टम है।
एक रियरव्यू कैमरा और नेविगेशन सिस्टम सभी लेकिन वैकल्पिक आधार cts पर वैकल्पिक हैं। 19 इंच के समर टायर परफॉर्मेंस पैकेज (3.6 मॉडल पर उपलब्ध) में 19 इंच के पहिए, समर टायर्स, एक उन्नत फी 3 परफॉर्मेंस सस्पेंशन और पावर स्टीयरिंग बढ़ाया गया है। ऑल-सीजन टायर के साथ उन्नीस इंच के पहिये भी उपलब्ध हैं।
2011 कैडिलैक cts खरीदार दो v6 इंजनों के बीच चयन कर सकते हैं। आधार 3.0-लीटर v6 270 hp और 223 lb-ft टार्क का उत्पादन करता है और एक epa-अनुमानित 18 mpg शहर / 27 mpg राजमार्ग और 22 mpg संयुक्त को प्राप्त करता है। 3.6-लीटर v6 में 306 hp और 273 lb-ft का टार्क पैदा होता है और 18/27/21 mpg का अनुमान लगाता है।
3.0 बेस और लक्जरी मॉडल मानक के रूप में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आते हैं, एक विकल्प के रूप में छह-स्पीड स्वचालित उपलब्ध है। स्वचालित ट्रांसमिशन अन्य सभी मॉडलों के लिए मानक है, लेकिन मैनुअल 3.6-लीटर इंजन के साथ भी उपलब्ध है। रियर-व्हील ड्राइव मानक है, जिसमें ऑल-व्हील ड्राइव को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस मॉडल पर एक विकल्प के रूप में पेश किया जाता है।
प्रदर्शन परीक्षण में, 3.6 वी 6 स्वचालित के साथ एक रियर-व्हील-ड्राइव सीटीएस सेडान 6.7 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक चला।
2011 कैडिलैक cts के लिए मानक सुरक्षा सुविधाओं में एंटीलॉक डिस्क ब्रेक, ट्रैक्शन कंट्रोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल, फ्रंट-सीट साइड एयरबैग, फुल-लेंथ साइड एयरबैग और ग्राम ऑनर्स आपातकालीन संचार प्रणाली शामिल हैं।
सरकारी दुर्घटना परीक्षण में, cts ने ललाट दुर्घटना सुरक्षा के लिए पांच में से चार सितारे अर्जित किए और पक्ष संरक्षण के लिए एक आदर्श पांच सितारे। राजमार्ग सुरक्षा परीक्षण के लिए बीमा संस्थान में, सेडान को ललाट-ऑफसेट और साइड इफेक्ट परीक्षण में "अच्छा" की सर्वश्रेष्ठ रेटिंग से सम्मानित किया गया।
ब्रेक टेस्टिंग में, fe2 सस्पेंशन और ऑल-सीज़न टायर्स के साथ ct 3.6 प्रीमियम 117 मील की दूरी पर 117 फीट पर आकर रुक गया, जो लग्जरी सेडान के लिए बहुत अच्छा है। 19 इंच के पहियों और गर्मियों के टायर के साथ, यह दूरी बहुत प्रभावशाली 109 फीट तक गिरती है।
2011 कैडिलैक cts पटरियों के माध्यम से बहुत अधिक पुष्टतावाद के साथ पटरियों की तुलना में आप उम्मीद कर सकते हैं। स्टीयरिंग सटीक और अच्छी तरह से भारित है, जिससे सीट्स अपने यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रही है। हालांकि, यह रोड-होल्ड प्रदर्शन सवारी की गुणवत्ता की कीमत पर आता है। कैडिलैक अतीत की शानदार सवारी की उम्मीद करने वालों को संभवतः अपने स्वाद के लिए प्रदर्शन ट्रिम मॉडल पर भी फेम 2 निलंबन मिलेगा। तब भी stiffer fe3 स्पोर्ट सस्पेंशन, संभवतः सबसे अधिक के लिए बहुत कठोर और अक्षमता होगी।
आधार से बिजली वितरण 3.0-लीटर वी 6 व्यापक-कंधों वाले 3.6-लीटर इंजन की तुलना में सुस्त है। यह देखते हुए कि दोनों इंजन लगभग समान ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करते हैं, हम सुझाव देते हैं कि यदि आपका बजट अनुमति देता है तो हम बड़े v6 के लिए स्प्रिंगिंग करें।
अंदर, 2011 कैडिलैक cts में इसकी बाहरी edginess से मेल खाने के लिए एक आकर्षक कोणीय विषय है। नरम-स्पर्श सामग्री बहुतायत से होती है, जो स्वादिष्ट लकड़ी ट्रिम द्वारा उच्चारण की जाती है। वैकल्पिक नेविगेशन प्रणाली डैश के ऊपर से निकलती है और लगभग पूरी तरह से पीछे हट जाती है, ऑडियो सिस्टम के लिए टचस्क्रीन डिस्प्ले के रूप में दिखाई देने वाले एक छोटे सेक्शन को छोड़कर - एक अलग नियंत्रण कक्ष होने के लिए एक सरल और सुरुचिपूर्ण वैकल्पिक समाधान।
दुर्भाग्य से, आंतरिक भी दोषों के अपने उचित हिस्से के साथ आता है। कई लोग ड्राइविंग स्थिति को थोड़ा ऑफसेट पैडल और समझौता केंद्र के कारण घुटने के कमरे के कारण अजीब पाते हैं। पीछे की दृश्यता काफी खराब है, जब चालक रिवर्स में पैंतरेबाज़ी करने पर वैकल्पिक रियरव्यू कैमरे पर भरोसा करने के लिए मजबूर होता है।
समग्र आराम फ्लैट और कठोर सीटबैक्स से बाधित है, और पीछे की सीट यात्रियों को कम छत की रेखा के कारण और भी खराब हो जाएगी। ट्रंक स्थान सभ्य है, लेकिन संकीर्ण खोलने के लिए भारी वस्तुओं को फिट करने के लिए काफी जस्टलिंग की आवश्यकता होती है। गोल्फ क्लब चौड़ाई-योग्य नहीं होंगे, और उपलब्ध स्थान को खाएंगे, क्योंकि उन्हें तिरछे रखा जाना चाहिए।
हमारे व्यापक cts ड्राइविंग अनुभव एक कैलिफ़ोर्निया रेस ट्रैक पर शुरू हुआ और कई ट्विस्टी टू-लेन, फास्ट फ़्रीवे, शहरी भीड़ और मिश्रित गति उपनगरीय फैलाव के माध्यम से विस्तारित हुआ, इसमें से अधिकांश प्रदर्शन-पैकेज मॉडल में मजबूत-प्रदर्शन वाले 304-हॉर्सपावर v6 । हमें उम्मीद थी कि इसके उत्तरदायी स्टीयरिंग, विश्व स्तरीय रोड-होल्डिंग और शक्तिशाली ब्रेकिंग के लिए यह एक असुविधाजनक रूप से कठोर खुरदरी सतह वाली सवारी होगी, लेकिन इसके निलंबन ने आश्चर्यजनक रूप से सबसे अधिक परेशान सतहों पर भी पाया। हम पॉश, शांत केबिन के हंसमुख शानदार डिजाइन से प्यार करते थे, बहु-समायोज्य सीटें लंबी दौड़ में असामान्य रूप से आरामदायक थीं और हर नियंत्रण को देखने, खोजने और संचालित करने के लिए आसान था। यह ठीक नया मध्य आकार का कैडिलैक अपनी कक्षा में किसी भी चीज़ के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा कर सकता है।
बोस 5.1 केबिन सराउंड साउंडयह साउंड सिस्टम 40-गिग हार्ड ड्राइव और आईपोड इंटीग्रेशन के साथ अतियथार्थवादी ध्वनि समेटे हुए है। यह आपके सीडी संग्रह को डाउनलोड और संग्रहीत करेगा और पॉप-अप टच स्क्रीन से आपके आइपॉड को संचालित करेगा।उन्नत नेविगेशन प्रणालीवास्तविक समय यातायात और मौसम, विस्तारित आवाज संकेत और प्रमुख स्थलों के 3-डी इमेजिंग प्रदान करता है। जबकि इसका बड़ा केंद्र डैश-टॉप टच स्क्रीन पूरी तरह से मांग पर निर्भर करता है, शीर्ष भाग संग्रहीत होने पर भी महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करता है।
2011 cts कैडिलैक के लिए नाटकीय रूप से अलग इंटीरियर डिजाइन विषय प्रदान करता है, जिसमें स्वादिष्ट अलंकरण और हाथ से तैयार किए गए विवरण पर जोर दिया गया है। उपकरणों, vents और अन्य तत्वों को क्रोम में फंसाया जाता है, केंद्र स्टैक मूल रूप से निचले इंस्ट्रूमेंट पैनल और कंसोल और हाथ-कट में, हाथ से सिलना और फ्रेंच सिलाई के साथ हाथ से लिपटे कवरिंग में मिश्रित होते हैं। गरम और हवादार सामने वाली सीटें बेहतर रियर लेग, घुटने और पैर के कमरे के लिए "पतली-सीट" तकनीक का उपयोग करती हैं। उपलब्ध नरम, सफ़ेद एलईडी बैकलाइटिंग डोर-पुल, फुटवेल और ऊपरी और निचले इंस्ट्रूमेंट पैनल के बीच समकालीन घरों में प्रकाश व्यवस्था के समान प्रभाव पैदा करता है।
की परिभाषित देखो2011 कैडिलैक cts में एक बोल्ड टू-सेगमेंट ग्रिल, क्रोम साइड एयर एक्सट्रैक्टर्स और स्कल्प्ड फेंडर की विशेषता है, जो इसकी व्यापक पटरियों और अधिक एथलेटिक चेसिस पर जोर देता है। ऊर्ध्वाधर हेडलैम्प के नीचे, निचले जंगला को फ़्लैंक करते हुए, अतिरिक्त वायु इंटेक्स और फॉग लैंप के लिए क्रोम रैप-अराउंड स्लॉट हैं। फास्ट-स्लोपिंग रूफलाइन प्रोफ़ाइल में लगभग कूप-जैसा है, बड़े ऊर्ध्वाधर टेललैम्प्स कैडिलैक के हालिया अभ्यास को परिष्कृत करते हैं, ट्रंक-टॉप सेंटर ब्रेक लाइट एक एयरोडायनैमिक स्पॉइलर के रूप में डबल्स और एक उपलब्ध डबल सनरूफ फ्रंट और रियर दोनों के लिए एक ओपन-स्काई दृश्य प्रदान करता है। यात्रियों।
बेस cts एक 270-हॉर्स पावर 3.0-लीटर v6 द्वारा संचालित है जो छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से ड्राइविंग करता है और 17-इंच एल्यूमीनियम पहियों पर ऑल-सीजन टायर पर रोल करता है। इसके केबिन के अंदर डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, आठ-तरफ़ा पॉवर ड्राइवर की सीट, एक ड्राइवर सूचना केंद्र, एक रियर-सीट / ट्रंक पास-थ्रू और एक आठ-स्पीकर am / fm / cd बोस ऑडियो सिस्टम है जिसमें सीरियस xm सैटेलाइट रेडियो है और एमपी 3 क्षमता। मानक सुरक्षा और सुरक्षा उपकरण में उन्नत फ्रंट, साइड और साइड-पर्दा एयरबैग, स्टेबिट्राक स्टेबिलिटी और ट्रैक्शन कंट्रोल, डे-टाइम रनिंग लैंप, ट्विलाइट सेंटिनल ऑटो लैंप, प्रोग्रामेबल पावर डोर लॉक्स, एक चोरी-निवारक प्रणाली और एक साल का ऑनस्टार सुरक्षा और सुविधा सेवा शामिल है। बारी-बारी से नेविगेशन के साथ।
उपलब्ध "लक्जरी पैकेज" में उन्नत सीटें, साउंड सिस्टम और अतिरिक्त लक्जरी विशेषताएं शामिल हैं। "प्रदर्शन पैकेज" में 18 इंच के पहिये और टायर शामिल हैं, अनुकूली फॉरवर्ड लाइटिंग के साथ fe2 स्पोर्ट सस्पेंशन और हाई-इंटेंसिटी डिस्चार्ज हैडलैंप्स हैं, जबकि "प्रीमियम पैकेज" वुड ट्रिम, 40-गिग के साथ 10-स्पीकर बोस 5.1 प्रीमियम ऑडियो प्रदान करता है। हार्ड ड्राइव और रेडियो रिवाइंड और पॉज, आईपॉड इंटीग्रेशन, जीपीएस नेविगेशन और ईजीकी कीलेस एंट्री और इग्निशन। प्रमुख स्टैंड-अलोन विकल्पों में छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, ऑल-व्हील ड्राइव, अल्ट्राव्यू रूफ, बोस प्रीमियम ऑडियो (नेविगेशन के साथ या बिना), रियर विज़न कैमरा (नेविगेशन के साथ या बिना), fe2 स्पोर्ट सस्पेंशन और fe3 प्रदर्शन निलंबन शामिल हैं उच्च प्रदर्शन "गर्मी" टायर।
2011 cts में 24-वाल्व, डायरेक्ट-इंजेक्शन, डबल-ओवरहेड-कैम, चर-वाल्व-टाइमिंग v6 पावर के दो स्तर प्रदान किए जाते हैं। मानक 3.0-लीटर v6 270 हॉर्स पावर के लिए अच्छा है, जबकि वैकल्पिक 3.6-लीटर इंजन एक प्रभावशाली 304 हॉर्स पावर के लिए आउटपुट को धक्का देता है। 3.0-लीटर छह-स्पीड मैनुअल के साथ मानक आता है, जबकि एक छह-स्पीड स्वचालित वैकल्पिक है। ऑल-व्हील ड्राइव वाली कारें केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हो सकती हैं।3.0-लीटर v6270horsepower @ 7000 आरपीएम223 lb.-ft. टॉर्क @ 5700 आरपीएम कीepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/27 (स्वचालित, rwd), 16/26 (मैनुअल, rwd), 18/26 (awd)3.6-लीटर v6304 अश्वशक्ति @ 6400 आरपीएम273 lb.-ft. टोक़ @ 5200 आरपीएम कीepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/27 (स्वचालित, rwd), 16/25 (मैनुअल, rwd), 18/27 (awd)
कैडिलैक का मध्य आकार 2011 सेंट एक वैध है3 श्रृंखला कीमतों पर बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला प्रतियोगी। एक शुरुआती निर्माता की सुझाई गई खुदरा कीमत (एमएसआरपी) $ 36,000 के करीब है, यह इससे कहीं अधिक हैbmw 3 सीरीज़, मोटे तौर पर सी-क्लास के साथ बराबर कीमत पर, और फ्रंट-व्हील-ड्राइव की तुलना में थोड़ा कम हैlexus es 350. टॉप-ऑफ-द-लाइन "प्रीमियम" पैकेज $ 6,000 से अधिक जोड़ता है और 18-इंच का प्रदर्शन टायर, पहिया और खेल निलंबन पैकेज लगभग $ 3,500 के लिए जाता है। यह देखने के लिए कि आपके क्षेत्र के अन्य लोगों ने अपने cts के लिए क्या भुगतान किया है, kbb.com पर उचित खरीद मूल्य की जांच करना सुनिश्चित करें। पुनर्विक्रय पक्ष पर, cts को अवशिष्ट अवशिष्ट मानों को बनाए रखना चाहिएमर्सिडीज-बेंज सी-क्लास, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ और लेक्सस एससी 350, लेकिन इस पर एक स्वस्थ नेतृत्व बनाए रखेंlincoln mkz।
2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package बाहरी रंग
2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package आंतरिक रंग
2011 Cadillac CTS इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 17.8 L/100km | 11.0 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.5 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 14.9 L/100km | 10.5 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 OHV 16-valve | 6.2 L 1SV Package | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 14.9 L/100km | 10.5 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
2011 Cadillac CTS ट्रिम्स
2011 Cadillac CTS पिछली पीढ़ी
2011 Cadillac CTS भावी पीढ़ियां
Cadillac CTS अवलोकन और इतिहास
हालाँकि, सर कैडिलैक का कैडिलैक कार कार्यशालाओं के भविष्य से कोई संबंध नहीं होगा। इसकी वास्तविक शुरुआत 19 वीं शताब्दी के मध्य में पता चल सकती है, जब हेनरी मार्टिन लैलैंड नाम का एक लड़का पैदा हुआ था। लार्ट बर्टन, वर्मोंट के पास एक खेत में पले-बढ़े, जहां उन्होंने एक ठोस कार्य-शिक्षा प्राप्त की, जिसने उन्हें इसके महत्व की परवाह किए बिना सही ढंग से नौकरी करने का महत्व सिखाया।
फार्म-प्रशिक्षण जो उन्होंने प्राप्त किया, काम करने के तरीकों में सुधार के लिए अपने पेन्चेंट के साथ मिलकर एक इंजीनियर के रूप में अपनी वृद्धि का नेतृत्व किया। हालांकि, कैडिलैक अभी तक एक ऑटोमोबाइल ब्रांड के रूप में नहीं उभरेगा। 1890 तक, लूलैंड ने रॉबर्ट सी के साथ साझेदारी में अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की थी। मशीन की दुकानों की शहर की आवश्यकता के बारे में पूर्व में आश्वस्त होने के बाद faulconer और नॉर्टन। कंपनी का विशेषज्ञता क्षेत्र गियर पीसना और विशेष उपकरणों का विकास था।
कंपनी द्वारा विपणन किए गए उत्पादों की गुणवत्ता के लिए सामान्य ऋण प्राप्त करने के तुरंत बाद और लीलैंड ने खुद को एक प्रतिभाशाली इंजीनियर के रूप में स्थापित किया था, भाप से चलने वाले वाहनों से गैसोलीन-संचालित वाहनों की ओर बदलाव किया गया था। यूरोप में दूरदर्शी डेमलर और बेंज़ के काम के बाद, एक आदमी जिसका नाम मिशिगन से फिरौती इलायस था, ने निवेशकों के एक समूह के साथ मिलकर एक युवा के साथ गैसोलीन इंजन का काम किया। उनका मुख्य उद्देश्य एक वाहन के चेसिस पर फिट होने के लिए एक गैसोलीन-संचालित इंजन का निर्माण करना था।
परियोजना एक सफल थी, लेकिन परिणामी उत्पाद त्रुटिपूर्ण था: ट्रांसमिशन में गियर बहुत जोर से थे। बच्चों ने मदद के लिए लेलैंड और फॉल्कनर की ओर रुख किया। दोनों ने चकमा देने वाले भाइयों के खिलाफ एक सीधी प्रतियोगिता में प्रवेश किया, जो कि olds के लिए इंजन की आपूर्ति कर रहे थे। हालाँकि, लैन्डलैंड ने अंततः 10.25 hp इंजन विकसित किया था, जो चकमा देने से बेहतर था, उस समय उसकी कंपनी द्वारा पंजीकृत उच्च कार बिक्री के कारण olds ने इसे ठुकरा दिया था। मूल रूप से, नए इंजन की कोई आवश्यकता नहीं थी।
फिर भी, लीलैंड का इंजन जल्द ही उपयोग में आ जाएगा। नए डिज़ाइन किए गए इंजन का उपयोग करने से इनकार करने के कुछ ही समय बाद, एक कंपनी के परिसमापन से संबंधित दो पुरुषों द्वारा लैन्डल को देखा गया था जिन्होंने पहले कारों का निर्माण किया था। इसका नाम डेट्रायट ऑटोमोबाइल कंपनी था और शुरू में इसे मेहंदी के कांटे द्वारा पुनर्गठित किया गया था, जो कंपनी के फिर से टुकड़े टुकड़े होने के तुरंत बाद छोड़ दिया था। निकट भविष्य में ऑटोमोबाइल उद्योग की उपयोगिता और महत्व के बारे में आश्वस्त करते हुए, लेलैंड ने निवेशकों को व्यवसाय में बने रहने के लिए राजी किया।
पहले से ही डिजाइन किए गए एक इंजन के साथ, लीलैंड और फॉल्कनर को लाया गया और कंपनी ने कैडिलैक के नाम को अपनाया, उस खोजकर्ता ने दो शताब्दियों पहले शहर की स्थापना की थी। हथियारों के कैडिलैक कोट को कंपनी के नए लोगो के रूप में अपनाया गया था और बेबी-फर्म को अभी भी अपने ऑटोमोबाइल के लिए अंतर्राष्ट्रीय मान्यता प्राप्त होगी।
लेलैंड के इंजनों ने पहले ही सराहना प्राप्त कर ली थी और वे उस समय की सबसे सटीक निर्मित इकाइयों में से कुछ थीं। वास्तव में, न केवल इंजन विश्वसनीय थे और पिनपॉइंट परिशुद्धता के साथ बनाए गए थे, लेकिन वे भी अत्यधिक बहुमुखी थे, सफलतापूर्वक विनिमेयता की आवश्यकता के लिए खानपान। इस विशेषता ने कैडिलैक को डायर ट्रॉफी अर्जित की, यह पहली बार था जब इस तरह का पुरस्कार एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माता को दिया गया था।
बाद में, कैडिलैक एक बड़ी इकाई का हिस्सा होगा, जो सामान्य मोटर्स कंपनी है, फिर विलियम क्रापो ड्यूरेंट द्वारा चलाया जाएगा - जिसने lland की कंपनी को gm के साथ विलय करने के लिए $ 4.5m का भुगतान किया। उस बिंदु से, कई मॉडल विकसित किए जाएंगे और 1917 में लीलैंड के प्रस्थान से उत्पादन में प्रवेश करेंगे।
ब्रूघम, फ्लीटवुड, डेविल और एल्डोरैडो ग्राम की विलक्षण शाखा द्वारा निर्मित कुछ प्रसिद्ध मॉडल हैं। इसकी उपलब्धियाँ अमेरिकी क्षेत्र में गति सुधार के रिकॉर्ड से लेकर इंजीनियरिंग सुधार तक अलग-अलग हैं जो मोटर वाहन दुनिया के लिए एक प्रीमियर थे। उदाहरण के लिए, कैडिलैक ने अपनी कारों पर मानक उपकरण के रूप में क्रांतिकारी विद्युत प्रकाश और इग्निशन डेल्को प्रणाली की शुरुआत की, साथ ही साथ 1934 में ऑटोमोबाइल की अपनी पूरी लाइन पर दुनिया के पहले स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन का दावा किया।
बंद शीतलन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम और कैटेलिटिक कन्वर्टर्स भी कैडिलैक द्वारा शुरू की गई पहली चीजों की लंबी सूची में शामिल हैं। यूरोप में ब्रांड के कम स्वागत के बावजूद, कैडिलैक विदेशों में महान क्लासिक्स में से एक बना हुआ है, फिर भी अमेरिकी कार उत्पादकों के बीच एक विशेषाधिकार प्राप्त है। सब के बाद, यह एक ब्रांड है जो बड़प्पन के आधार में गहराई से निहित है।
2011 Cadillac CTS उपभोक्ता समीक्षा
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2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package विनिर्देशों
3.0L 1SD Package Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Net | Cargo area net |
| Communication System | OnStar communication system with 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Audio Capability (Option) | Yes |
| DVD Entertainment System (Option) | DVD Player |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener and remote |
| Graphic Equalizer | Speed sensitive volume |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Navigation System (Option) | Navigation system on hard disk |
| Number of Speakers | 8 Bose speakers |
| Number of Speakers (Option) | 10 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System (Option) | Bose 5.1 Surround Sound audio system |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD (Option) | CD/MP3 player |
| Special Feature | XM satellite radio with 3-month subscription |
| Special Feature (Option) | 40-Gb sound system hard disc drive |
| Special Features | Cargo area tie-down hooks |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
| Trunk/Hatch Operation | Power-opening tailgate |
3.0L 1SD Package Dimensions
| Cargo Capacity | 385 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1753 kg |
| Front Headroom | 986 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1472 mm |
| Length | 4866 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 944 mm |
| Rear Legroom | 913 mm |
| Wheelbase | 2880 mm |
| Width | 1841 mm |
3.0L 1SD Package Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Daytime Running lights |
| Exterior Decoration | Chrome exhaust tip |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Reverse outside mirror tilt parking aid |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof (Option) | Dual power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
3.0L 1SD Package Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium All Weather front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metallic interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Oil pressure display |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Sapele Pommele Wood Trim Package |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
3.0L 1SD Package Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission with manual mode |
3.0L 1SD Package Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.1 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)11.3 (Manual City)7.2 (Manual Highway) |
| Power | 270 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
3.0L 1SD Package Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| First Aid Kit | Highway Safety Kit |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen Vehicle Recovery |
3.0L 1SD Package Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 235/55R17 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' painted alloy wheels |
Critics Reviews
2010 Cadillac CTS Review by U.S. News Best Cars Staff | December 17, 2015 The 2010 Cadillac CTS balances agile handling with a comfortable ride and an upscale and luxurious interior, which makes it a compelling choice if you’re looking for a well-rounded 2010 midsize car.
The 2010 Cadillac CTS takes an edgy, American approach to European performance-and style, with the stunning CTS Sport Wagon. Find out why the 2010 Cadillac CTS is rated 8.4 by The Car Connection ...
Motor Trend reviews the 2010 Cadillac CTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2010 Cadillac CTS prices online.
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