מפרט 2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.0L V6 DOHC 24-valve המפיק 270 hp @ 7000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package נפח מטען של 385 ליטר והמשקל של הרכב 1753 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park distance sensor ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 17'' painted alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 295 ננומטר ומהירות מרבית של 237 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.1 ופוגע ברבע מייל ב 15.1 שניות. צריכת הדלק היא 13.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 43,065 דולר
| שֵׁם | 3.0L 1SD Package | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 43,065 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.0L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 270 hp @ 7000 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed manual transmission | |
| שטח מטען | 385.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 385.0 L | |
| סוג גלגל | 17'' painted alloy wheels | |
| סִדרָה | CTS II Sport Wagon | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 270 HP | |
| עֲנָק | 295 N.m | |
| מהירות מרבית | 237 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.1 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.1 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.7 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,765 KG | |
| מותג | Cadillac | |
| דֶגֶם | CTS | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 152.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 25.1 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 171.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Cadillac CTS 0-60
2011 Cadillac CTS-V Acceleration!
Drag Race! 2011 Cadillac CTS-V Wagon vs D3 2011
2011 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,646 | $ 8,627 | $ 10,063 |
| Clean | $ 6,175 | $ 8,002 | $ 9,312 |
| Average | $ 5,232 | $ 6,752 | $ 7,810 |
| Rough | $ 4,289 | $ 5,502 | $ 6,307 |
ערכות הקדילק 2011 נותרה בחירה מובילה עבור מכונית יוקרה אמריקאית, אך היא מאחוריה יריבי מותגי היבוא בכמה תחומי מפתח.
מערכות קדילק 2011 מגלמות את הדחיפה של החברה להיות תחרותיות יותר עם הדגמים הדומיננטיים של יצרנים זרים. הימים של יאכטות קרקע נפוחות שעוברות עצים בכביש המהיר נעלמו, מכיוון שהעגלות מסודרות וקומפקטיות משמעותית מקאדילקים קודמים. סטיילינג עצבני ושיפור הביצועים בהחלט מוליכים את החברה לכיוון חדש.
יש הרבה דברים חדשים עבור מערך ה- cts, אך זה נוגע בעיקר לגרסת הקופה החדשה לגמרי, המכוסה בסקירה נפרדת, כמו גם דגם ה- cts-v החריף במיוחד. נכון לעכשיו, שנת הסדאן 2011 נותרה ללא שינוי יחסית לשנת הדגם הקודמת.
החזרה לסדאן 2011 היא באותן אפשרויות מנוע - 270 כוחות סוס 3.0 ליטר v6 או 3.6 ליטר שעושה 306 כ"ס. גם מבחר מתלים זמין, עם דרגות שונות של דינמיקת טיפול ספורטיבית. למרבה הצער, כל אותם חסרונות נותרים, כולל תנוחת נהיגה מביכה, ראות לא טובה לאחור ונסיעה קשה (עם המתלים הספורטיביים). אנחנו גם קצת שומנים על האמינות של ה- cts, מכיוון שרכב מבחן cts לטווח הארוך שהיה בבעלותנו 2008 הוטרד מאיכות בנייה לא עקבית וכמה גרמלינים אלקטרוניים.
ערכות הקדילק 2011 הן בהחלט צעד בכיוון הנכון, אך היא עדיין עוקבת אחר כמו אאודי a4 2011, סדרת 3 BMW 3, אינפיניטי G37 ו מרצדס בנץ C קלאס 2011 מבחינת האיכות והטיפול. אנחנו גם מאוד אוהבים את מקור היונדאי משנת 2011, מכיוון שהוא מספק רמות דומות של יוקרה עם תג מחיר נמוך משמעותית. הערכות שוות מבט, אך עדיין נמליץ בחום לבדוק את התחרות לפני שתקבל החלטה סופית.
קט קדילק 2011 הוא סדאן יוקרתי בגודל חמישה נוסעים זמין בחמש רמות גימור: 3.0 בסיס, 3.0 יוקרה, ביצועים 3.0, 3.6 ביצועים ו -3.6 פרימיום.
הציוד הסטנדרטי ב- 3.0 כולל גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', פנסים אוטומטיים, כניסה ללא מפתח מרחוק, בקרת שיוט, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושב נהג כוח שמונה כיווני, משענת יד מרכזית עם מעבר, הטיה- גלגל הגה וטלסקופיה, ריפודי פרמיום "עור" מוויניל, מראה אחורית אוטומטית לעמעום וסטריאו תקליטורי שמונה רמקולים עם רדיו לוויני.
יוקרת ה- 3.0 מוסיפה מושבים קדמיים בעלי עוצמה 10 כיוונים, מושבים קדמיים מחוממים, פונקציות זיכרון נהג, ריפודי עור, גלגל הגה מעץ ועור, תאורת פנים פנימית, בלוטות 'ומחליף שישה תקליטורים.
ביצועי ה- 3.0 כוללים את ציוד האבזור היוקרתי בתוספת גלגלים בגודל 18 אינץ ', פנסי ערפל, בלמי ביצועים, מתלה משופר משודרג מסוג fe2, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה ופנסי פנס מסתגלים. הביצועים של 3.6 מוסיפים מנוע v6 גדול יותר ומערכת סטריאו קולית היקפית עם 10 רמקולים עם אחסון מוסיקה דיגיטלית וממשק שמע מסוג usb / ipod.
שתי גימורי הביצועים מתאימים לחבילה היוקרתית ברמה השנייה הזמינה המוסיפה חיישני חניה אחוריים, מושב אחורי מתקפל מפוצל, מושבים קדמיים מחוממים ומקוררים, עמוד היגוי כוח הטיה וטלסקופי, הצתה / כניסה ללא מפתח והפעלת מנוע מרחוק. פרימיום 3.6 כולל ציוד שני ברמה בתוספת גג נפתח פנורמי (אופציונלי בכל שאר דגמי ה- cts) ומערכת ניווט מבוססת כונן קשיח עם תנועה ומזג אוויר בזמן אמת.
מצלמה אחורית ומערכת הניווט הם אופציונליים על כל מערכות הבסיס למעט. חבילת ביצועי הצמיגים בקיץ 19 אינץ '(זמינה בדגמי 3.6) מוסיפה גלגלי 19 אינץ', צמיגי קיץ, מתלי ביצועים משודרגים של fe3 והיגוי כוח משופר. ניתן להשיג גם גלגלים של 19 אינץ 'עם צמיגי כל עונות השנה.
קונים לקדילק 2011 יכולים לבחור בין שני מנועי v6. בסיס ה- V6 בנפח 3.0 ליטר מייצר 270 כ"ס ומומנט של 223 קג"מ ומשיג הערכה של 18 מגפ"ג עיר / 27 מגפ"ג מהכביש ו 22 מגפ"ג משולב. ה- 3.6 ליטר v6 מייצר 306 כ"ס ומומנט של 273 קג"מ ומרוויח אומדנים של 18/27/21 MPG.
בסיסי 3.0 ודגמי היוקרה מגיעים עם תיבת הילוכים ידנית בעלת שש הילוכים כסטנדרט, עם אופציה אוטומטית עם שש הילוכים. התיבה האוטומטית רגילה לכל שאר הדגמים, אך הידנית זמינה גם עם מנוע ה -3.6 ליטר. הנעה אחורית היא סטנדרטית, כאשר הנעה לכל הגלגלים מוצעת כאופציה בדגמים המצוידים בתיבה האוטומטית.
בבדיקות ביצועים, ה -3.6 v6 עם האוטומטית הניעה סדאן בעל הנעה אחורית מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.7 שניות.
מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים עבור ערכות קדילק 2011 כוללים בלמי דיסק נוגדי נעילה, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר צדדיות באורך מלא ומערכת תקשורת חירום Onstar של GM.
במבחני התרסקות ממשלתיים הרווחים זכו בארבעה מתוך חמישה כוכבים עבור הגנה מפני התרסקות חזיתית וחמישה כוכבים מושלמים להגנה על הצד. במכון הביטוח לבדיקות בטיחות בכבישים, סדאן זכתה לדירוג הטוב ביותר של "טוב" בבדיקת פגיעה חזיתית ופגיעה בצד.
בבדיקת בלמים, ה- cts 3.6 פרמיום עם מתלי fe2 וצמיגי כל העונה נעצרו מ 60 קמ"ש ב 117 רגל, וזה טוב מאוד לסדאן מפוארת. עם גלגלי ה- 19 אינץ 'וצמיגי הקיץ, המרחק הזה יורד ל -109 מטר מרשים מאוד.
קטעי קדילק 2011 עוקבים אחר עקומות עם הרבה יותר אתלטיות ממה שניתן היה לצפות. ההגה מדויק ומשוקלל היטב, מה שהופך את הערכות לתחרותיות מול יריבותיה האירופיות. עם זאת, ביצועי אחיזת כביש זה באים על חשבון איכות הנסיעה. מי שמצפה לנסיעה המפוארת של קדילקים בעבר, סביר להניח שהמתלים fe2 בדגמי הגימור הביצועיים יציבים מדי לטעמם. אם כן, ההשעיה הספורטיבית אפילו יותר של fe3 תהיה קשה מדי ובלתי סלחנית עבור רובם.
אספקת הכוח מה- 3.0 ליטר v6 הבסיסית איטית לעומת מנוע ה -3.6 ליטר הרחב. בהתחשב בכך ששני המנועים משיגים צריכת דלק כמעט זהה, אנו מציעים להקפיץ את ה- v6 הגדול יותר אם התקציב שלך מאפשר זאת.
בפנים, ערכות הקדילק 2011 כוללות נושא זוויתי נעים שתואם את העצביות החיצונית שלו. חומרי מגע רכים נמצאים בשפע, ומודגשים על ידי קישוט עץ בטוב טעם. מערכת הניווט האופציונלית מגיחה מהחלק העליון של הדשד ונמשכת כמעט במלואה ומשאירה קטע קטן גלוי כצג מסך מגע למערכת השמע - פיתרון אלטרנטיבי גאוני ואלגנטי לבעלות לוח בקרה נפרד.
למרבה הצער, הפנים מגיע גם עם חלק נכבד של פגמים. רבים מוצאים את תנוחת הנהיגה מביכה בגלל דוושות קיזוזות מעט וחלל הברכיים שנפגעו בגלל מחסנית המרכז הגורפת. הראות לאחור גרועה במיוחד, מה שמאלץ את הנהג לסמוך על מצלמת האחורית האופציונלית בעת תמרון לאחור.
הנוחות הכוללת מוטרדת על ידי מושבים שטוחים ונוקשים, ונוסעי המושב האחורי יסתדרו עוד יותר בגלל קו הגג הנמוך. שטח תא המטען הגון, אך הפתח הצר דורש לא מעט דחיפות בכדי להתאים לפריטים מגושמים. מועדוני גולף לא יתאימו לרוחב, ויאכלו את השטח הזמין, מכיוון שיש להציב אותם באלכסון.
חוויית הנהיגה שלנו ב- Cts החלה על מסלול מירוצים בקליפורניה והשתרעה דרך שני נתיבים מפותלים, כבישים מהירים מהירים, עומס עירוני והתפשטות מהירה של פרברים מהירים, רובם במודל חבילות ביצועים עם v6 בעל כוח חזק של 304 כוחות סוס. . ציפינו שההחלפה על ההיגוי הרספונסיבי שלה, אחיזת הכביש ברמה העולמית והבלימה החזקה שלה תהיה נסיעה על פני שטח מחוספסים בצורה לא נוחה, אך מצאנו שהמתלים שלה גמישים באופן מפתיע גם במשטחים הבעייתיים ביותר. אהבנו את העיצוב המפואר והעליז של התא היוקרתי והשקט, המושבים המרובי מתכווננים היו נוחים באופן נדיר לאורך זמן וכל שליטה הייתה קלה לראות, למצוא ולהפעיל. קדילק חדש ובינוני חדש זה יכול להתחרות בתנאים שווים עם כל דבר בכיתתו.
bose 5.1 סאונד סראונד בתאמערכת סאונד זו מתגאה בסאונד סוריאליסטי עם כונן קשיח 40 ג'יגה ושילוב ipod. הוא יוריד וישמור את אוסף התקליטורים שלך ויפעיל את ה- iPod ממסך המגע הקופץ.מערכת ניווט מתקדמתמציע תנועה ומזג אוויר בזמן אמת, הנחיות קוליות מורחבות והדמיה תלת-ממדית של ציוני דרך מרכזיים. בעוד שמגע המגע הגדול במרכז הדף שלו צץ במלואו על פי דרישה, החלק העליון מציץ כדי להציג מידע מפתח גם כשהוא מאוחסן.
כתבות 2011 מקנות נושא עיצוב פנים שונה באופן דרמטי לקדילק, עם דגש על קישוטים בטוב טעם ופרטים בעבודת יד. המכשירים, פתחי האוורור ואלמנטים אחרים ממוסגרים בכרום, הערימה המרכזית משתלבת בצורה חלקה בלוח המכשירים התחתון ובקונסולה, וכוללים חיפויים חתוכים ביד, תפורים ביד ועטופים ביד עם תפרים צרפתיים. המושבים הקדמיים המחוממים והמאווררים משתמשים בטכנולוגיית "מושב דק" לשיפור מקום הרגליים, הברכיים והרגליים האחוריות. תאורה אחורית רכה ולבנה זמינה במשיכות הדלתות, בבורות הרגליים ובין לוחות המכשירים העליונים והתחתונים יוצרת אפקט הדומה לתאורה שקועה בבתים עכשוויים.
המראה המוגדר שלערכות קדילק 2011 מתאפיינות בסורג דו-קטעי נועז, מחלפי אוויר כרום צדקיים ופגושים מפוסלים המדגישים את מסלוליו הרחבים יותר ושלדות אתלטיות יותר. מאגף הגריל התחתון, מתחת לפנסים הקדמיים האנכיים, חריצי עטיפה כרומים עבור כניסת אוויר נוספת ומנורות ערפל. קו הגג המשתפל במהירות הוא כמעט דמוי קופה בפרופיל, המנורות האחוריות הגדולות מעדנות את הנוהג האחרון של קדילק, אור הבלם המרכזי של תא המטען משמש כספויילר אווירודינמי וגג שמש כפול זמין מציע נוף בשמיים פתוחים מלפנים ומאחור. נוסעים.
הערכות הבסיסיות מונעות על ידי V6 בנפח 3.0 ליטר בנפח 3.0 ליטר, המניע תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים ומתגלגל על צמיגי כל עונות השנה על גלגלי אלומיניום בגודל 17 אינץ '. בתוך תא הנוסעים שלו נמצאים בקרי אקלים דו-אזוריים, מושב נהג בעל שמונה כיוונים, מרכז מידע לנהג, מעבר דרך מושב אחורי / תא מטען ומערכת שמע מסוג am / fm / cd bose עם שמונה רמקולים עם רדיו לוויני Sirius xm ויכולת mp3. ציוד בטיחות ואבטחה סטנדרטי כולל כריות אוויר קדמיות, צדדיות וצדדיות, בקרת יציבות ובקרת אחיזה, מנורות בשעות היום, מנורות אוטומטיות לדמדומי דמדומים, מנעולי דלת חשמל ניתנים לתכנות, מערכת הרתעת גניבה ושנה של אבטחה ושירות נוחות של Onstar עם ניווט לפי סיבוב.
"חבילת היוקרה" הזמינה כוללת מושבים משודרגים, מערכת סאונד ותכונות יוקרה נוספות. "חבילת הביצועים" מוסיפה גלגלים וצמיגים בגודל 18 אינץ ', מתלי ספורט fe2 ופנסי פריקה בעוצמה גבוהה עם תאורה קדימה אדפטיבית, ואילו "חבילת הפרימיום" מציעה גזרי עץ, שמע שמע פרימיום 5.1 של Bose 5.1 עם 40 ג'יגה כונן קשיח ורדיו לאחור ולהשהות, שילוב של ipod, ניווט gps והקלדת מפתח ללא מפתח. האפשרויות העיקריות העומדות בפני עצמם כוללות תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים, הנעה לכל הגלגלים, גג אולטרה-וויו, אודיו פרימיום של Bose (עם או בלי ניווט), מצלמת ראייה אחורית (עם או בלי ניווט), מתלי הספורט fe2 והשעיית ביצועים של fe3 צמיגי "קיץ" בעלי ביצועים גבוהים.
cts 2011 מציע שתי רמות של 24 שסתומים, הזרקה ישירה, מצלמה כפולה תקורה, משתנה שסתום תזמון v6. ה- v6 הסטנדרטי בנפח 3.0 ליטר טוב ל -270 כוחות סוס, ואילו מנוע ה -3.6 ליטר האופציונלי דוחף את ההספק לכדי 304 כוחות סוס מרשימים. ה- 3.0 ליטר מגיע כסטנדרט עם שישה הילוכים ידנית, ואילו שישה הילוכים אוטומטית היא אופציונלית. מכוניות עם הנעה לכל הגלגלים יכולות להיות מצוידות רק בתיבה האוטומטית.3.0 ליטר v6270 כוחות סוס @ 7000 סל"ד223 lb.-ft. מומנט @ 5700 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 18/27 (אוטומטי, rwd), 16/26 (ידני, rwd), 18/26 (awd)3.6 ליטר v6304 כוחות סוס @ 6400 סל"ד273 lb.-ft. מומנט @ 5200 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 18/27 (אוטומטי, rwd), 16/25 (ידני, rwd), 18/27 (awd)
הערכות הבינוניות של קדילאק 2011 הן לגיטימיותמתחרה BMW 5 סדרה במחירי 3 סדרות. עם מחיר מומלץ לצרכן (msrp) של יצרן מתחיל קרוב ל 36,000 $ , זה יותר מ-סדרת BMW 3, בערך במחיר השווה למחלקה C, ומעט פחות מההנעה הקדמיתלקסוס es 350. חבילת "פרימיום" מהשורה הראשונה מוסיפה מעל 6,000 $ וחבילת ההשעיה עם צמיגים, גלגלים וספורט עם 18 אינץ 'מסתכמת בכמעט 3,500 $ . כדי לראות מה אנשים אחרים באזור שלך שילמו עבור הערכות שלהם, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן באתר kbb.com. בצד המכירה החוזרת, הקבוצות צריכות לשמור על ערכי שיור נמוכים יותר מ-מרצדס בנץ C קלאס, BMW 3 סדרה ולקסוס es 350, אבל לשמור על יתרון בריא עללינקולן מקז.
2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package צבעים חיצוניים
2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package צבעי פנים
2011 Cadillac CTS מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 17.8 L/100km | 11.0 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.5 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 14.9 L/100km | 10.5 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 OHV 16-valve | 6.2 L 1SV Package | 556 hp @ 6100 rpm | 295 N.m | 14.9 L/100km | 10.5 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
2011 Cadillac CTS גימור
2011 Cadillac CTS הדורות הקודמים
2011 Cadillac CTS דורות העתיד
Cadillac CTS סקירה והיסטוריה
עם זאת, לאדוני קדילאק לא יהיה קשר לעתיד בתי המלאכה לרכב קדילק. ראשיתו האמיתית ניתן לייחס לאמצע המאה ה -19, אז נולד ילד בשם הנרי מרטין לילנד. לילנד גדל בחווה ליד ברטון, ורמונט, שם קיבל חינוך עבודה סולידי שלימד אותו את החשיבות של ביצוע עבודה כמו שצריך, ללא קשר לחשיבותה.
הכשרת החווה שקיבל, בשילוב עם נטייתו לשיפור שיטות העבודה, הובילו לצמיחתו כמהנדס. עם זאת, קדילאק עדיין לא יופיע כמותג רכב. בשנת 1890 הקים לילנד חברה משלו בשותפות עם רוברט ג. פלקונר ונורטון, לאחר ששכנע את הראשון בצורך של העיר במכונות. תחום ההתמחות של החברה היה שחיקה של ציוד ופיתוח כלים מיוחדים.
זמן קצר לאחר שהחברה קיבלה אשראי כללי על טיב המוצרים שהיא משווקת והילנד טענה לעצמו כמהנדס מוכשר, נעשתה המעבר מכלי רכב המונעים בקיטור לכלי רכב המונעים על ידי בנזין. בעקבות עבודתם של דאימלר החזון והבנז באירופה, איש בשם כופר עלי כופר ממישיגן התחבר עם קבוצת משקיעים תחת משרד המכונה Olds engine benzine works. מטרתם העיקרית הייתה לבנות מנוע מונע בנזין שיוצב על שלדת הרכב.
הפרויקט היה מוצלח אך התוצר שהתקבל היה לקוי: ההילוכים בתיבת ההילוכים היו חזקים מדי. זקנים פנו לאילנד ולעובדי פבק לעזרה. השניים נכנסו לתחרות ישר מול האחים דודג 'שסיפקו גם מנועים לזקנים. אף על פי שמנוע 10.25 כ"ס שפותח בסופו של דבר של לילנד היה טוב יותר מזה של דודג ', זקנים דחו אותו בשל מכירות הרכב הגבוהות שרשמה החברה באותה עת. בעיקרון, לא היה צורך במנוע חדש.
ובכל זאת, המנוע של לילנד יגיע לשימוש בקרוב. זמן קצר לאחר סירובם של זקנים להשתמש במנוע שתוכנן זה עתה, לילנד נשא את מבטו על ידי שני גברים בנוגע לחיסול חברה שבנתה בעבר מכוניות. שמה היה חברת הרכב דטרויט וארגן מחדש בתחילה על ידי הנרי פורד, שעזב זמן קצר לאחר שהחברה החלה להתפורר שוב. leland שכנע את המשקיעים להישאר בעסקים, ושכנע אותם בתועלת ובחשיבותה של תעשיית הרכב בעתיד הקרוב.
עם מנוע שכבר תוכנן, הובאו אדמות ופולקונרים והחברה אימצה את השם קדילק, זה של הסייר שהקים את העיר לפני למעלה ממאתיים שנה. מעיל הנשק של הקדילק אומץ כלוגו החדש של החברה ומשרד התינוקות עדיין יקבל הכרה בינלאומית עבור מכוניותיה.
המנועים של לילנד כבר זכו להערכה והיו מהיחידות שנבנו בצורה המדויקת ביותר באותה תקופה. למעשה, לא רק המנועים היו אמינים ונבנו בדיוק מדויק, אלא שהם היו גם מאוד תכליסטיים, אשר ענו בהצלחה לצורך בהחלפה. תכונה זו זיכתה את קדילאק בגביע הגולל, וזאת הפעם הראשונה בה הוענק פרס כזה ליצרן רכב אמריקאי.
בהמשך, קדילאק יהיה חלק מישות גדולה יותר, חברת המנועים הכללית, ואז מנוהלת על ידי וויליאם קראפו דוראנט - ששילמה 4.5 מיליון דולר במזומן עבור חברת leland להתמזג עם GM. מאותה נקודה, כמה דגמים יפותחו וייכנסו לייצור עם עזיבתו של leland בשנת 1917.
הבראום, פלייטווד, הדוויל והאלדורדו הם מהדגמים המפורסמים ביותר שנבנו על ידי הסניף המופלא של המשרד. הישגיה משתנים משובר שיאים מהיר בשטח אמריקאי ועד שיפורים הנדסיים שהיו בכורה לעולם הרכב. לדוגמה, קדילאק הציגה את מערכת הדלקו החשמלית המהפכנית והתאורה כציוד סטנדרטי על מכוניותיהם, וכן התגאה במתלה הקדמי העצמאי הראשון בעולם על כל קו המכוניות שלו בשנת 1934.
מערכות קירור סגורות, מערכות הזרקה אלקטרוניות וממירים קטליטים הם גם בין הרשימה הארוכה של הדברים הראשונים שביצעו קדילאק בארצות הברית. למרות קבלת הפנים הנמוכה של המותג באירופה, קדילאק נותרה אחת הקלאסיקות הגדולות מעבר לים, ועדיין מתהדרת במעמד מיוחס בקרב יצרני הרכב האמריקאים. אחרי הכל, זה מותג שורש עמוק באזורי אצולה.
2011 Cadillac CTS ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2011 Cadillac CTS Rwd 3.0L 1SD Package
3.0L 1SD Package Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Net | Cargo area net |
| Communication System | OnStar communication system with 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Audio Capability (Option) | Yes |
| DVD Entertainment System (Option) | DVD Player |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener and remote |
| Graphic Equalizer | Speed sensitive volume |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Navigation System (Option) | Navigation system on hard disk |
| Number of Speakers | 8 Bose speakers |
| Number of Speakers (Option) | 10 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System (Option) | Bose 5.1 Surround Sound audio system |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD (Option) | CD/MP3 player |
| Special Feature | XM satellite radio with 3-month subscription |
| Special Feature (Option) | 40-Gb sound system hard disc drive |
| Special Features | Cargo area tie-down hooks |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
| Trunk/Hatch Operation | Power-opening tailgate |
3.0L 1SD Package Dimensions
| Cargo Capacity | 385 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1753 kg |
| Front Headroom | 986 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1472 mm |
| Length | 4866 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 944 mm |
| Rear Legroom | 913 mm |
| Wheelbase | 2880 mm |
| Width | 1841 mm |
3.0L 1SD Package Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Daytime Running lights |
| Exterior Decoration | Chrome exhaust tip |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Reverse outside mirror tilt parking aid |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof (Option) | Dual power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
3.0L 1SD Package Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium All Weather front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metallic interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Oil pressure display |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Sapele Pommele Wood Trim Package |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
3.0L 1SD Package Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission with manual mode |
3.0L 1SD Package Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.1 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)11.3 (Manual City)7.2 (Manual Highway) |
| Power | 270 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
3.0L 1SD Package Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| First Aid Kit | Highway Safety Kit |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen Vehicle Recovery |
3.0L 1SD Package Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 235/55R17 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' painted alloy wheels |
Critics Reviews
2010 Cadillac CTS Review by U.S. News Best Cars Staff | December 17, 2015 The 2010 Cadillac CTS balances agile handling with a comfortable ride and an upscale and luxurious interior, which makes it a compelling choice if you’re looking for a well-rounded 2010 midsize car.
The 2010 Cadillac CTS takes an edgy, American approach to European performance-and style, with the stunning CTS Sport Wagon. Find out why the 2010 Cadillac CTS is rated 8.4 by The Car Connection ...
Motor Trend reviews the 2010 Cadillac CTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2010 Cadillac CTS prices online.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך