2009 Chevrolet Colorado 4wd-extended-cab LT 1SD चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2009 Chevrolet Colorado 4wd-extended-cab LT 1SD एक 4-wheel drive Pick-Up है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 3.7L L5 DOHC 20-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 242 hp @ 5600 rpm आउटपुट करता है और इसे 5-speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2009 Chevrolet Colorado 4wd-extended-cab LT 1SD में कार्गो की क्षमता 1246 लीटर है और वाहन का वजन 1531 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2009 Chevrolet Colorado 4wd-extended-cab LT 1SD में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक 5.3L V8 OHV 16-valve flex-fuel engine इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear solid axle suspension है. कार में एक Yes फीचर भी है जो मानक के रूप में 15'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 264 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 229 किमी / घंटा है. यह 6.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 13.3 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 14.8 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 10.6 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 30,365 से शुरू होती है
| नाम | LT 1SD | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 30,365 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 3.7L L5 DOHC 20-valve | |
| शक्ति | 242 hp @ 5600 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 5-speed manual transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 1,246.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 1,246.0 L | |
| पहिया प्रकार | 15'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | Colorado | |
| ड्राइवट्रेन | 4-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 242 HP | |
| टोक़ | 264 N.m | |
| उच्चतम गति | 229 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 6.7 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 14.8 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 10.6 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,531 KG | |
| ब्रांड | Chevrolet | |
| नमूना | Colorado | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 13.3 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 153.6 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 24.8 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 173.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2009 Chevrolet Colorado 0-60
2009 Chevrolet Colorado 3.7L I5 0-160 Acceleration
2009 Chevrolet Colorado Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,879 | $ 6,910 | $ 8,148 |
| Clean | $ 4,579 | $ 6,474 | $ 7,617 |
| Average | $ 3,978 | $ 5,600 | $ 6,553 |
| Rough | $ 3,378 | $ 4,727 | $ 5,490 |
2009 शेवरलेट कोलोरैडो एक आकर्षक स्टाइल लाइट-ड्यूटी पिक है जो कागज पर प्रतिस्पर्धी दिखाई देता है। लेकिन वास्तविक दुनिया में जहां यात्री आराम और समग्र निर्माण गुणवत्ता वास्तव में गिना जाता है, यह काफी हद तक नहीं मापता है।
उच्च ईंधन की कीमतों ने कई लोगों की धारणाओं को बदल दिया है कि एक पिक से वास्तव में क्या आवश्यक है। अचानक, छोटे पिकअप कई लोगों के लिए पूर्ण आकार के पिकअप के लिए एक स्वीकार्य विकल्प हैं। आपको लगता है कि यह प्रवृत्ति 2009 के शेवरलेट कोलोरैडो के लिए अच्छी तरह से धमाकेदार होगी। हालाँकि, आप शेवी के पिंट के आकार की पिक खरीदने से पहले दो बार सोचना चाहेंगे।
चीजें colorado के लिए देख प्रतीत होता है। 2009 के लिए, शेवरले ने पहली बार वी 8 इंजन उपलब्ध कराकर बिजली की कमी के बारे में हमारी पिछली चिंताओं को प्रभावी ढंग से संबोधित किया है। यह 300-लीटर की क्षमता वाला 5.3-लीटर v8 है, और यह कोलोरैडो को आपके द्वारा खरीदे जाने वाले सबसे छोटे पिकअप में से एक बनाना चाहिए। इस बीच, पहले से उपलब्ध चार और पांच-सिलेंडर इंजन अभी भी उपलब्ध हैं, जो बढ़ी हुई ईंधन अर्थव्यवस्था का वादा करते हैं।
दुर्भाग्य से, यह अतिरिक्त बिजली या ईंधन की अर्थव्यवस्था के रूप में आप colorado के अंदर बैठते ही काफी हद तक भूल जाएगा। इंटीरियर अभी भी स्पष्ट है, सीटें असहज हैं और प्लास्टिक ट्रिम लग रहा है और सस्ते लगता है। ड्राइविंग अनुभव के साथ भी ऐसा ही है - सवारी उछाल भरी है और सड़क पर शोर है।
2009 शेवरले कोलोरेडो अपने दोषों के लिए सापेक्ष सामर्थ्य और पावरट्रेन विकल्पों की एक किस्म के माध्यम से कुछ हद तक क्षतिपूर्ति करता है। लेकिन कुल मिलाकर, हम अभी भी मानते हैं कि चकमा डकोटा, निसान फ्रंटियर और टॉयोटा टकोमा लगभग हर मामले में बेहतर ट्रक हैं। यदि आप एक बजट-दिमाग वाले शॉपर हैं, जो प्रकाश-कर्तव्य के उपयोग को ध्यान में रखते हैं - और आपने पूरी तरह से उपयोग किए गए पिकअप को खारिज कर दिया है - तो रंगीनो की जाँच करने लायक हो सकता है। लेकिन यदि आपने अपनी जगहें परिष्कृत और अच्छी तरह से सक्षम छोटी पिकअप पर सेट की हैं, तो आप शेवरलेट कोलोरैडो को छोड़ना चाहेंगे।
2009 शेवरलेट कोलोरैडो एक कॉम्पैक्ट पिकअप है, जो तीन बॉडी-स्टाइल कॉन्फ़िगरेशन में दो या चार-पहिया ड्राइव के साथ उपलब्ध है: रेगुलर कैब, एक्सटेंडेड कैब (शॉर्ट रिवर्स-ओपनिंग डोर के साथ) या क्रू कैब (चार रेगुलर फॉरवर्ड-स्विंगिंग डोर के साथ)। चालक दल के कैब 5 फुट के कार्गो बॉक्स के साथ आते हैं, जबकि अन्य कोलकाडो में 6 फुट का बिस्तर है।
नियमित और विस्तारित-कैब मॉडल पर चुनने के लिए तीन प्राथमिक ट्रिम स्तर हैं - बेस वर्क ट्रक, मिडलवेल एलएस और टॉप-ऑफ-द-लाइन लेफ्ट। क्रू कैब को लेफ्ट ट्रिम में ही पेश किया जाता है। अंदर, बेस वाहन एयर-कंडीशनिंग और एम / एफएम स्टीरियो से अलग हैं। एलएस अधिकांश लोगों के लिए बेहतर विकल्प है, जिसमें उन्नत बैठने और ट्रिम और अधिक वैकल्पिक सुविधाओं को जोड़ने का अवसर है। लेट ट्रिम तीन तेजी से सुसज्जित फ्लेवर (विस्तारित कैब और क्रू कैब केवल) में पेश किया गया है: 1 टीएल, 2 टीएल और 3 टीएल। आपके चयन के आधार पर, आप इन-डैश सीडी चेंजर, सैटेलाइट रेडियो, एक बड़ा पांच-सिलेंडर इंजन, पूर्ण पावर एक्सेसरीज और रिमोट कीलेस एंट्री जैसी सुविधाओं के साथ समाप्त हो जाएंगे। एक नया मूल्य पैकेज (vl) पांच सिलेंडर इंजन, पूर्ण शक्ति सामान और क्रू कैब पर एक स्वचालित ट्रांसमिशन जैसे लोकप्रिय विकल्पों को जोड़ता है।
तीन सस्पेंशन पैकेज दर्जी की सवारी और विशिष्ट आवश्यकताओं से निपटने के लिए पेश किए जाते हैं। वे मानक z85, एक z71 ऑफ-रोड पैकेज और मानक 18-इंच पहियों के साथ नए zq8 खेल निलंबन शामिल हैं। ट्रिम स्तर और शरीर की शैली के आधार पर, अन्य प्रमुख कोलोरैडो विकल्पों में गर्म बिजली की चमड़े की सीटें और एक सनरूफ शामिल हैं।
दोनों चार और पांच सिलेंडर इंजन 2009 के कलरडो के लिए ले जाते हैं, हालांकि 5.3-लीटर v8 अब विस्तारित-कैब और क्रू-कैब मॉडल में उपलब्ध है। मानक 2.9-लीटर चार-सिलेंडर 185 hp और 190 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है, और एक वैकल्पिक 3.7-लीटर इनलाइन -5 242 hp और 242 lb-ft टार्क का उत्पादन करता है। 5.3-लीटर v8 (केवल विस्तारित-कैब और क्रू कैब मॉडल पर) की पेशकश 300 hp और 320 lb-ft of टोक़ बनाती है। पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन चार-सिलेंडर वाले रंगीन बारडोस पर मानक है, जिसमें चार-स्पीड स्वचालित वैकल्पिक है। पांच सिलेंडर और v8 स्वचालित के साथ आते हैं। चार-पहिया-ड्राइव मॉडल में पुश-बटन नियंत्रण और एक वैकल्पिक लॉकिंग रियर अंतर के साथ दो-स्पीड इंस्टाट्रैक ट्रांसफर मामला है।
epa ईंधन का अनुमान 18 mpg शहर / 24 mpg राजमार्ग पर चार-सिलेंडर नियमित टैक्सी के लिए, 16 mpg शहर / 22 mpg राजमार्ग पर इनलाइन -5 इंजन के साथ 4wd क्रू कैब पर है। इस लेखन के समय v8 की ईंधन अर्थव्यवस्था उपलब्ध नहीं थी। ठीक से सुसज्जित, एक v8- संचालित कोलोरेडो 6,000 पाउंड तक का वजन उठा सकता है।
2009 शेवरले कोलोरैडो में मानक एंटीलॉक ब्रेक के साथ एक नया ब्रेकिंग सिस्टम है। कर्षण नियंत्रण भी मानक है, जैसा कि ऑनस्टार आपातकालीन संचार प्रणाली है। हेड-प्रोटेक्टिंग साइड पर्दा एयरबैग वैकल्पिक हैं।
सरकारी ललाट-इफ़ेक्ट क्रैश टेस्ट में, शेवरलेट कोलोरैडो क्रू कैब ने ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर की सुरक्षा के लिए एक सही पांच सितारा अर्जित किया। अन्य कलरडोस ने उन परीक्षणों में चार सितारे अर्जित किए। साइड-इफ़ेक्ट टेस्टिंग के कारण फ्रंट-कंस्टेंट प्रोटेक्शन के लिए पाँच में से चार स्टार और क्रू-कैब मॉडल में पीछे के यात्रियों के लिए पाँच स्टार (बिना साइड एयरबैग के) थे। राजमार्ग सुरक्षा ललाट-ऑफसेट दुर्घटना परीक्षण के लिए बीमा संस्थान में, colorado या तो एक उच्चतम संभव "अच्छा" रेटिंग (विस्तारित टैक्सी) या एक दूसरे सबसे अच्छा "स्वीकार्य" (चालक दल टैक्सी) कमाता है। साइड पर्दे के एयरबैग के बिना, कलरडो साइड-इफ़ेक्ट प्रोटेक्शन के लिए "खराब" रेटिंग अर्जित करता है, यह आईहिस का सबसे कम स्कोर है।
2009 शेवरले कोलोरैडो की इनलाइन चार और पांच-सिलेंडर इंजन यथोचित रूप से चिकनी हैं, हालांकि त्वरण और सत्तारूढ़ प्रदर्शन प्रतियोगियों की बड़ी v6s द्वारा की पेशकश की तुलना में कमजोर हैं। एक नए उपलब्ध v8 को इसे ठीक करना चाहिए, लेकिन ईंधन अर्थव्यवस्था में एक स्पष्ट जुर्माना है। चार स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अपने प्रतिद्वंद्वियों के रूप में कई गियर की पेशकश नहीं करता है, लेकिन इसकी पारियां चिकनी और अच्छी तरह से समय पर हैं। चेवी का छोटा ट्रक शहर के आसपास अपेक्षाकृत शांत है, हालांकि राजमार्ग की गति से हवा और सड़क का शोर बढ़ता है। या तो z71 या zq8 सस्पेंशन अपग्रेड पैकेज आपकी ट्रकिंग प्राथमिकताओं के आधार पर योग्य परिवर्धन हैं।
हालांकि इसके प्रतिद्वंद्वियों ने हाल के वर्षों में अधिक शानदार और परिष्कृत किया है, चेवी कलरडो को सबपर सामग्री, कठिन प्लास्टिक और औसत दर्जे की सीट आराम की एक बहुतायत के साथ दुखी रहता है। नियंत्रण और गेज का लेआउट उच्च अंक प्राप्त करता है, हालांकि, एक सरल और सरल डिजाइन के लिए। बहुत सारे कमरे ऊपर की ओर हैं, हालाँकि पीछे का लेगरूम विस्तारित-कैब और क्रू-कैब दोनों मॉडल में तंग है; छोटे रियर डोर ओपनिंग के कारण रियर एंट्री / एग्जिट भी अजीब हो सकता है। एक अच्छी सुविधा एक दोहरी स्थिति वाली टेलगेट है जिसे सुरक्षित किया जा सकता है जब आंशिक रूप से बेहतर समर्थन निर्माण सामग्री के लिए खुला होता है, जो पहिया के शीर्ष पर आराम करती है।
कोलराडो की सबसे बड़ी ताकत इसकी चेसिस और पॉवरट्रेन में पाई जा सकती है। बॉडी-ऑन-फ्रेम चेसिस एक कठोर मंच प्रदान करता है जो झुनझुने और शेक को खत्म करने में मदद करता है। आप इसे उस तरह से महसूस कर सकते हैं जिस तरह से कोलोरेडो ऑफ-रोड और कोनों में संभालता है। वॉशबोर्ड सड़कों पर भी, कलरडो ने डैश-रैटलिंग या स्क्वीक्स का कोई संकेत नहीं दिखाया। शेवरले ने कई प्रदर्शन और ऑफ-रोड पैकेज भी बनाए हैं जो कि कलरडो की ऊबड़ छवि को बढ़ाते हैं। आश्चर्यजनक रूप से, इस तरह के एक छोटे के लिएट्रक, कोलोरैडो में व्यापक रूप से घूमने वाला चक्र है। इतने छोटे इंजन के लिए इन-लाइन फोर-सिलेंडर काफी शक्तिशाली है। जब मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आदेश दिया जाता है, तो यह असाधारण रूप से अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था भी प्रदान करता है।
tailgateकोलोरेडो के रियर टेलगेट को 55-डिग्री के कोण पर सेट किया जा सकता है, ताकि आइटम व्हील कुओं के शीर्ष पर फ्लैट हो सकें और टेलगेट के साथ संरेखित हो सकें।साइड-पर्दा एयरबैगवैकल्पिक साइड-पर्दा एयरबैग इस सेगमेंट के लिए पहली बार हैं।
2009 शेवरले कोलोरैडो का आंतरिक लेआउट अत्यधिक कार्यात्मक है, जिसमें चालक की स्पष्ट दृष्टि और आसान पहुंच के सभी गेज और नियंत्रण हैं। सीट्स फर्म बॉटम्स और अच्छे काठ का समर्थन प्रदान करती हैं, और कपड़े का कपड़ा टिकाऊ और आरामदायक दोनों है। क्रू-कैब मॉडल थोड़े टाइट होते हैं, जब यह रियर-सीट लेगरूम की बात आती है, लेकिन फ्रंट सीट पर रहने वालों को संतुष्ट होने से अधिक होना चाहिए। पूरे कैब में ग्रे की एक कमी एक से अधिक बहुतायत हो सकती है। शेवरलेट ने ग्रे प्लास्टिक के इस द्रव्यमान को कम करने के लिए आंतरिक रंग योजना को नया रूप दिया है, लेकिन सबसे ज्वलंत सुधार केवल प्रिकियर ट्रिम स्तरों में दिखाई देते हैं।
colorado निश्चित रूप से "chevy" कहते हैं कि देखो। उभड़ा हुआ फेंडर फ्लेयर्स और चमकीले अलॉय व्हील लम्बे स्लैब साइड्स को पंक्चर करते हैं। नियमित कैब मॉडल 111.3 इंच के व्हीलबेस पर चलते हैं जबकि विस्तारित और क्रू कैब मॉडल 126.0 इंच के व्हीलबेस पर होते हैं। नियमित और विस्तारित कैब मॉडल के लिए बिस्तर की लंबाई लगभग छह फीट है, जबकि चालक दल के कैब मॉडल के लिए लगभग पांच फीट है। दोनों बिस्तरों में गहरे भंडारण के लिए लम्बे फुटपाथ हैं, जो कोलोरैडो को सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास कार्गो वॉल्यूम प्रदान करते हैं। कोलोरैडो में एक चतुर टेलगेट है जिसे सपाट खोला जा सकता है या 55 डिग्री के कोण पर सेट किया जा सकता है, प्रभावी रूप से रियर व्हील कुओं के शीर्ष के साथ गेट के शीर्ष को रखकर, जिससे लोड करना और ले जाना आसान हो जाता है, उदाहरण के लिए, बड़े, फ्लैट पैनल।
colorado ls में पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, 2.9-लीटर फोर-सिलेंडर इंजन, एयर कंडीशनिंग, क्रूज़ कंट्रोल, एंटी-लॉक ब्रेक (एब्स), स्टेबिलिटी कंट्रोल, टिल्ट स्टीयरिंग व्हील, ड्यूल आउट मिरर, ऑटोमैटिक हैडलैंप्स, कारपेटिंग, एएमआई जैसे फीचर्स दिए गए हैं। / fm स्टीरियो, xm सैटेलाइट रेडियो ,, टैकोमीटर और विस्तारित कैब में आगे की ओर कूदने वाली सीटें। लेट ट्रिम में क्रोम फ्रंट और रियर बंपर, डीलक्स क्लॉथ अपहोल्स्ट्री, सीडी प्लेयर और लेदर रैपेड स्टीयरिंग व्हील को जोड़ा गया है। कि z71 में z71 ऑफ-रोड सस्पेंशन, ऑटो-डिमिंग मिरर, रियर स्लाइडिंग विंडो और 3.7-लीटर पांच-सिलेंडर इंजन को जोड़ा गया है।
विकल्पों में चार-पहिया ड्राइव, चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, पावर विंडो, पावर डोर लॉक, पावर मिरर, हीटेड लेदर सीट्स, ऑटोमैटिक लॉकिंग रियर डिफरेंस, टो पैकेज, 16, 17 और 18-इंच व्हील ऑप्शन, छह-डिस्क सीडी चेंजर शामिल हैं। , साइड-पर्दा एयरबैग्स, ट्रैक्शन कंट्रोल, z71 ऑफ-रोड पैकेज, zq8 परफॉर्मेंस पैकेज (18-इंच व्हील्स, स्पोर्ट सस्पेंशन और 5.3-लीटर v8 इंजन) और एक सन और साउंड पैकेज जो छह-डिस्क सीडी चेंजर और पावर जोड़ता है सनरूफ।
Colorado के लिए इंजन विकल्पों में चार- और पांच-सिलेंडर पावरप्लांट शामिल हैं, साथ ही लेट ट्रिम्स पर एक v8 इंजन भी शामिल है। मानक 2.9-लीटर चार और वैकल्पिक 3.7-लीटर पाँच दोनों इन-लाइन छह के व्युत्पन्न हैं जो शेवरले ट्रेलब्लेज़र और जीएमसी दूत में पाए जाते हैं। हालाँकि इन इंजनों का आकार छोटा लग सकता है, लेकिन ये दोनों ही शक्ति के बड़े हैं। 2.9-लीटर चार-सिलेंडर एक प्रभावशाली 185 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है और 1200 और 5600 आरपीएम की रेंज के बीच अपने 190 पाउंड-फीट टॉर्क को पेश करता है। किसी भी हल्के इलाके में चार पहिया ड्राइव वाहन को चलाने के लिए पर्याप्त शक्ति है। वैकल्पिक 3.7-लीटर इंजन 242 हॉर्स पावर बनाता है। ये दोनों इंजन ईंधन की अच्छी अर्थव्यवस्था को वापस करते हुए वर्ग-अग्रणी अश्वशक्ति का उत्पादन करते हैं। बड़ा 5.3-लीटर v8 शक्तिशाली है लेकिन गैस पर आसान नहीं है और केवल तब ही ऑर्डर किया जाता है जब रस्सा प्राथमिकता हो।2.9-लीटर इन-लाइन 4185 अश्वशक्ति @ 5600 आरपीएम190 lb.-ft. टॉर्क की @ 2800 आरपीएम परepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/24 (2wd, मैनुअल), 18/24 (2wd, स्वचालित), 17/23 (4wd, मैनुअल), 17/23 (4wd, automatic)3.7-लीटर 5 लाइन में242 अश्वशक्ति @ 5600 आरपीएम242 lb.-ft. टोक़ @ 4600 आरपीएम कीepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 17/23 (2wd), 16/22 (4wd), 17/24 (2wd, चालक दल टैक्सी), 16/21 (4wd, चालक दल टैक्सी)5.3-लीटर v8300 अश्वशक्ति @ 5200 आरपीएम320 lb.-ft. टॉर्क @ 4000 आरपीएम काepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 15/21 (2wd), 14/19 (4wd)
2009 के शेवरलेट कोलोरेडो के लिए निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (msrp) में एक नियमित कैब के लिए लगभग 17,000 डॉलर से लेकर क्रू कैब लेट के लिए $ 24,000 तक है। चार-पहिया ड्राइव के साथ एक पूरी तरह से भरी हुई लेट क्रू कैब $ 32,000 से अधिक में टॉप करती है, जबकि बेस नियमित कैब मॉडल को विकल्पों के साथ लोड किया जा सकता है और अभी भी $ 21,000 से नीचे रह सकता है। अपना सर्वश्रेष्ठ सौदा करने में मदद करने के लिए, उचित खरीद मूल्य की जांच करना सुनिश्चित करें। यह विशिष्ट लेनदेन मूल्य दिखाता है कि आपके क्षेत्र में कोलोरेडो बिक्री कर रहा है, बातचीत करते समय एक बहुमूल्य जानकारी। पुनर्विक्रय क्षमता के रूप में, कोलोरेडो टोटोमा टकोमा और निसान फ्रंटियर द्वारा रखे गए मूल्यों से कहीं कम है। केली ब्लू बुक की अपेक्षा है कि कम से कम औसत अवशिष्ट मूल्यों को बनाए रखने के लिए कोलोरैडो। हालांकि, कलरडो मेल खाता है, और कुछ मामलों में, फॉरेड रेंजर के अनुमानित अवशिष्ट मूल्यों से अधिक है।
2009 Chevrolet Colorado 4wd-extended-cab LT 1SD बाहरी रंग
2009 Chevrolet Colorado 4wd-extended-cab LT 1SD आंतरिक रंग
2009 Chevrolet Colorado इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT 1SD | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 12.9 L/100km | 9.0 L/100km | 7.5 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT 1SD | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 11.3 L/100km | 8.1 L/100km | 6.9 s | 15.0 s | 24.8 s |
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT 1SD | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 13.3 L/100km | 9.3 L/100km | 7.8 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT 1SA | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 11.5 L/100km | 8.4 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.0 s |
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 12.0 L/100km | 9.0 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.0 s |
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT 1SD | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 12.9 L/100km | 8.5 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.0 s |
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT 1SD | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 11.4 L/100km | 8.1 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.3 s |
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT 1SD | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 12.0 L/100km | 8.5 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.0 s |
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT 1SD | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 12.0 L/100km | 8.5 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 3.7L L5 DOHC 20-valve | LT | 242 hp @ 5600 rpm | 264 N.m | 11.5 L/100km | 8.4 L/100km | 6.9 s | 15.0 s | 24.8 s |
2009 Chevrolet Colorado ट्रिम्स
2009 Chevrolet Colorado पिछली पीढ़ी
2009 Chevrolet Colorado भावी पीढ़ियां
Chevrolet Colorado अवलोकन और इतिहास
चेवी मुख्यालय को डेट्रायट में स्थापित किया गया था और नवगठित ब्रांड को बपतिस्मा दिया गया था, 1913 में इसका प्रसिद्ध "बॉल" लोगो प्राप्त किया गया था। कई परिकल्पनाएं हैं कि कैसे लोगो डिजाइन आया, उनमें से दो सर्वसम्मत स्वीकृति के निकटतम हैं। लोगो में से एक सिद्धांत संकेत करता है कि एक पोस्टर ड्यूरेंट के बाद एक फ्रांसीसी होटल में देखा गया था, जबकि दूसरा दावा करता है कि "बाउटी" वास्तव में स्विस फ्लैग क्रॉस का एक शैलीगत प्रतिनिधित्व है।
कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कैसे उत्पन्न हुआ, स्वर्ण चेवी लोगो कायम रहा। वास्तव में, ब्रांड इतनी तेज गति से बढ़ा कि उसने 1916 में ड्यूरेंट को ग्राम का स्वामित्व हासिल करने की अनुमति दे दी। काफी अमीर बनने के बाद, ड्यूरेंट ने ऑटो साम्राज्य के प्रमुख के रूप में खुद को बहाल करते हुए 54.5 प्रतिशत ग्राम शेयर खरीदे।
अधिग्रहण के तुरंत बाद, शेवरलेट ग्राम में अवशोषित हो गया, एक अलग विभाजन बन गया। विलय के बाद और भी अधिक ताकत हासिल करने के बाद, नवगठित इकाई उत्पादन शुरू करने में तेज थी और 1918 में डी लॉन्च किया। इन कारों पर लगे v8 35 hp इंजनों को छोटे 6 सिलेंडर वाले लोगों द्वारा बदल दिया गया था, जो कि वाणिज्यिक पर विशेष रूप से सफल साबित हुए। वाहनों। इंजन ने अपने उच्च स्थायित्व के कारण प्रतिष्ठा प्राप्त की और "कच्चा लोहा आश्चर्य" उपनाम अर्जित किया।
केवल कुछ वर्षों के बाद, चेवी ने अपने पुरातन रूप में एसयूवी का खुलासा किया: उपनगरीय कैरी। रफ एरिया की राइडिंग क्षमताओं को स्पोर्ट करना, 8 के लिए बैठना और लगभग 1, टन वजन, इसने चेवी के भविष्य के एसयूवी लाइन-अप की शुरुआत को चिह्नित किया।
अमेरिकी निर्माता ने 1950 में पॉवरगाइड ट्रांसमिशन शुरू करके अपने सफल नवाचारों को जारी रखा, जो अपने वाहनों को ऑटोमैटिक शिफ्टिंग से लैस करने वाला पहला कम मूल्य का प्रतियोगी बन गया। पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन की शुरुआत के तुरंत बाद, पौराणिक कोरवेट का जन्म हुआ।
पशु चिकित्सक का इतना अच्छा स्वागत था कि यह ब्रांड के इतिहास में सबसे लंबे समय तक चलने वाला चेवी मॉडल बना रहा, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करने वाली पहली अमेरिकी स्पोर्ट्स कार भी थी। वेट ने उस समय कार की बॉडी के लिए हल्के निर्माण सामग्री के उपयोग का भी प्रीमियर किया था।
वीट की रिहाई से अभिभूत प्रशंसा के बाद, चेवी ने कई अन्य मॉडल लॉन्च किए, जिसमें आकर्षक इम्पाला और अल्पकालिक एयर-कूल्ड कोरवायर शामिल थे। 60 के दशक के दौरान, चेवी अपने बिक्री शिखर पर पहुंच गया, जिसमें से किसी भी 10 में से 3 कारों की बिक्री हुई। हालांकि, इस तरह के प्रदर्शन को प्राप्त करने से पहले, चेवी ने एक नया छोटा-ब्लॉक v8 इंजन डिजाइन किया था जिसका उपयोग '55 ट्रक रेंज 'से लैस करने के लिए किया गया था।
इस विशेष इंजन ने इसे आज तक बनाया, बेहतर डोज़ और बढ़ी हुई शक्ति के लिए हल्के, टिकाऊ एल्युमीनियम निर्माण से लेकर इको प्रबंधित नियंत्रण और आधुनिक ईंधन इंजेक्शन तक की प्रक्रिया में बहुत सारे बदलावों से गुजरना पड़ा।
हालांकि पिछले कुछ वर्षों में शेवी अनियंत्रित ब्रांड एक्सटेंशन के कारण कम बिक्री दर्ज कर रहा है, लेकिन कुछ "बोटी" एम्ब्लोजेनड ऑटोमोबाइल या तो पंथ क्लासिक्स या विंटेज कलेक्टिव बन गए हैं, चार पहियों वाले आइकनों को गौरवशाली उम्र के अतीत की याद दिलाते हैं।
2009 Chevrolet Colorado उपभोक्ता समीक्षा
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2009 Chevrolet Colorado 4wd-extended-cab LT 1SD विनिर्देशों
LT 1SD Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Communication System | OnStar communication system with 1 year subscription |
| Cruise Control | Yes |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Intermittent wipers |
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6-CD Changer |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Power Outlet | 2 power outlet |
| Power Windows (Option) | Yes |
| Rear View Mirror (Option) | Autodimming day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature (Option) | XM satellite radio with 3-month trial |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
LT 1SD Dimensions
| Cargo Capacity | 1246 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1531 kg |
| Front Headroom | 1006 mm |
| Front Legroom | 1118 mm |
| Fuel Tank Capacity | 74.2 L |
| Gross Vehicle Weight | 2268 kg |
| Height | 1649 mm |
| Length | 5260 mm |
| Max Trailer Weight | 771 kg |
| Rear Headroom | 963 mm |
| Rear Legroom | 587 mm |
| Wheelbase | 3200 mm |
| Width | 1717 mm |
LT 1SD Exterior Details
| Bumper Colour | Chrome bumpers |
|---|---|
| Bumper Colour (Option) | Body-coloured front and rear bumpers |
| Front Fog Lights (Option) | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Grille (Option) | Body-color grille |
| Headlights Sensor With Auto On | Auto-on headlamps |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Sliding Window (Option) | Rear sliding windows |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color bodyside mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
LT 1SD Interior Details
| Driver Info Center | Yes |
|---|---|
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Front Seats Driver Lombar (Option) | Driver's seat manual lumbar support |
| Front Seats Front Seat Type | 60/40 split bench in front |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Number of Cup Holders | 2 cup holders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
LT 1SD Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.9L L4 DOHC 16-valve |
| Engine Name (Option) | 3.7L L5 DOHC 20-valve |
| Transmission | 5-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4-speed automatic transmission |
LT 1SD Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.7L L5 DOHC 20-valve |
| Fuel Consumption | 14.8 (Automatic City)10.6 (Automatic Highway)12.0 (Manual City)8.5 (Manual Highway) |
| Power | 242 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
LT 1SD Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel antilock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft deterrent system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
LT 1SD Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/75R15 |
| Front Tires (Option) | P265/75R15 |
| Power Steering | Power rack and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire (Option) | Full-size spare tire |
| Special feature (Option) | Monotube shock absorbers and A-arms which |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Underbody skid plates (Option) | Front underbody, oil pan, differential and transfer case skid plates |
| Wheel Type | 15'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 15'' chromed alloy wheels |
Critics Reviews
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2009 Chevrolet Colorado Overview. Although it gained a V8 engine option for 2009, most reviewers found that the 2009 Colorado offers few advantages over other compact pickup rivals or the larger Chevrolet Silverado. The 2009 Colorado was also available with four- and five-cylinder engine choices.
For the first time ever, Chevrolet has seen fit to put a V-8 engine in a compact truck. Although offered in only the Extended and Crew Cab models, the 2009 Colorado (along with its nearly ...
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