2004 Buick Rendezvous CX चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2004 Buick Rendezvous CX एक Front-wheel drive Sport Utility है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.4L V6 OHV 12 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 185 hp @ 5200 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2004 Buick Rendezvous CX में कार्गो की क्षमता 3084 लीटर है और वाहन का वजन 1792 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2004 Buick Rendezvous CX में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में Steel wheels with covers है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 202 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 209 किमी / घंटा है. यह 9.9 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 17.3 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 12.1 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 32,440 से शुरू होती है
| नाम | CX | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 32,440 | |
| तन | Sport Utility | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 3.4L V6 OHV 12 valves | |
| शक्ति | 185 hp @ 5200 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 3,084.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 3,084.0 L | |
| पहिया प्रकार | Steel wheels with covers | |
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 185 HP | |
| टोक़ | 202 N.m | |
| उच्चतम गति | 209 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 9.9 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 12.1 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,792 KG | |
| ब्रांड | Buick | |
| नमूना | Rendezvous | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 17.3 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 133.3 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 28.6 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 150.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2004 Buick Rendezvous 3.4L AWD 0-60
2004 Buick Rendezvous Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,395 | $ 2,021 | $ 2,349 |
| Clean | $ 1,272 | $ 1,841 | $ 2,142 |
| Average | $ 1,025 | $ 1,481 | $ 1,727 |
| Rough | $ 778 | $ 1,121 | $ 1,311 |
रेलवेज एक अच्छी तरह से गोल परिवार का वाहन है जिसमें यात्रियों और कार्गो के लिए बहुत जगह है, लेकिन बिना ऑफ-रोड क्षमता और मिनीवैन की तुलना में कम सुविधा के साथ, यह अंतिम क्रॉसओवर वाहन के रूप में अपने बिलिंग तक नहीं रहता है।
2004 Buick Rendezvous CX बाहरी रंग
2004 Buick Rendezvous CX आंतरिक रंग
2004 Buick Rendezvous इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6L V6 DOHC 24 valves | Ultra | 245 hp @ 6000 rpm | 202 N.m | 13.3 L/100km | 8.6 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24 valves | CXL | 245 hp @ 6000 rpm | 202 N.m | 12.6 L/100km | 8.1 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24 valves | Ultra | 245 hp @ 6000 rpm | 202 N.m | 12.8 L/100km | 8.1 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24 valves | Ultra | 245 hp @ 6000 rpm | 202 N.m | 13.3 L/100km | 8.5 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
2004 Buick Rendezvous ट्रिम्स
2004 Buick Rendezvous पिछली पीढ़ी
2004 Buick Rendezvous भावी पीढ़ियां
Buick Rendezvous अवलोकन और इतिहास
buick ने 2001 में रीकॉन्जेवस मॉडल पेश किया - 2002 मॉडल के रूप में - इसे उत्तर अमेरिकी बाजार पर मध्यम एसयूवी क्षेत्र में फिट करने के लिए डिजाइन किया गया।
ऑटोमोबाइल लक्ज़री और इनोवेटिव इंजीनियरिंग का ट्रेडमार्क बनने से पहले, buick को प्लंबिंग आविष्कारों का शौक था। आर्कोथ, स्कॉटलैंड में जन्मे, डैविड डनबर बिक ने अपने मध्य 30 के जीवन में एक दूसरे के आने का अनुभव किया जब वह गैसोलीन इंजनों में विशेष रूप से रुचि रखते थे। उन्होंने जल्द ही अपनी प्लंबिंग से संबंधित गतिविधियों को त्याग दिया और 1900 तक, उन्होंने पहले से ही खेती और नौका विहार के लिए प्रभावशाली संख्या में इंजन बना लिए थे। मोटर्स के लिए बिक के जुनून ने उन्हें ऑटो-विम और पावर सह नामक अपनी खुद की कंपनी स्थापित करने के लिए प्रेरित किया।
हालाँकि, नाम की इस पसंद में इसके संस्थापक के नाम की शक्तिशाली प्रतिध्वनि का अभाव था, जो 1903 तक इसे बदलने के लिए तेज था - जब कंपनी ने इसके सीने पर एक नया नाम टैग लगाया: buick manufacturing co। उसी वर्ष के दौरान, कंपनी के प्रमुख लेबल से 'विनिर्माण' को हटाकर नाम को और सरल बनाने के लिए चले गए।
एक बार कॉर्पोरेट पहचान और उपस्थिति के मुद्दों को संतोषजनक ढंग से हल करने के बाद, buick ने कार-इंजन विकास पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया। उनके काम पर जोर दिया गया जोर जल्द ही वापस आ जाएगा, ओवरहेड वाल्व इंजन की उत्पत्ति ने कंपनी की प्रशंसा की एक उदार राशि ला दी है।
यह ज्यादातर वाल्वों की स्थिति के लिए धन्यवाद था, जिसने बायर इंजनों को रखरखाव के लिए आसान पहुंच प्रदान करते हुए तंग स्थानों में फिट करने की अनुमति दी - समय पर कार इंजनों के बहुमत के विपरीत (जो कोण-घुड़सवार वाल्वों को स्पोर्ट किया)। हालांकि buick और उसकी शीर्ष इंजीनियरिंग जोड़ी, यूजीन रिकर्ड और वाल्टर एल। marr, कुछ प्रमुख इंजन-निर्माण से संबंधित जटिलताओं से बचने में सफल रहे, ब्रांड ने धीमी बिक्री विरोधाभास के एक चरण में प्रवेश किया।
इस तरह की वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, सितंबर 1903 तक, डेविड बुइक और उनके वित्तीय बैक बेंजामिन ब्रिस्को जे। फ़्लिंट, मचिगन में वैगन-बनाने वाले समूह को कंपनी बेची, जो डेट्रॉइट (बूस्टर फैक्ट्री का पूर्व मुख्यालय) से 60 मील दूर है। सौभाग्य से, buick संयंत्र को पूरी तरह से चकमक पत्थर पर ले जाया गया, जिसने david buick को अनुमति दी, जिसे प्रबंधक के रूप में रखा गया था, ताकि वह अपने काम पर ध्यान केंद्रित कर सके।
पहली बार चकमक पत्थर के 1904 निर्माण के बावजूद, मॉडल b, अब तक एक साल पुराने चकमक-बर्क विलय एक रूपक उत्पीड़न श्री के थोक के खिलाफ मार से दूर था। वित्तीय परेशानी। और यह किया। प्रभाव ने मदद मांगने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं छोड़ा।
जेम्स एच। व्हिटिंग, फ़्लिंट वैगन के प्रबंधक, विलियम सी के पास पहुंचे। कंपनी की स्थिति पर "बिली" ड्यूरेंट, फ्लिंट-कैरिज किंग और भविष्य के जीएम बॉस। व्यवसाय के लिए डुरंट की नाक के साथ-साथ उनके अचेतन अंतर्ज्ञान और प्रचार कौशल बाद में टार के गड्ढों से चोंच को खींच देंगे, जो कि सीधे ऑटो-शो ग्लैमर, झुका हुआ सामने पृष्ठ वाह और रेसिंग वर्चस्व के लिए आकर्षक था।
हालांकि, ड्यूरेंट एक बड़ा ऑटोमोबाइल प्रशंसक नहीं था, फिर भी उसने तुरंत बक्सों की बिक्री-क्षमता को पहचान लिया। यह कारों का टॉर्क और रग्ड सस्पेंशन था जिसे बर्क ने अब तक बनाया था ताकि ड्यूरेंट को यकीन हो जाए कि उसने सोना मारा है।
पहाड़ी चढ़ाई और मैला इलाके में सुगमता और एम्बियंट बिक्स के लिए धन्यवाद, ड्यूरेंट ने कंपनी को 40 सीमा तक पहुंचने से पहले 1000 इकाइयों को चौंका देने का आदेश दिया। हालांकि उत्पादन की एक श्रृंखला उन्मुख चाल को बढ़ाती है, जैसे कि एक नए चकमक पत्थर पर आधारित संयंत्र का निर्माण और चार्टर्स स्टीवर्ट मॉट (एक्सल सप्लायर और फ्यूचर जीएम हेड) के साथ साझेदारी, ड्यूरेंट ने विलुप्त होने के करीब से बचा लिया।
ड्यूरेंट ने बस ब्रिक ब्रांड की सफलता सुनिश्चित करने के लिए समझौता नहीं किया और रेसिंग ग्राउंड को जीतने के लिए आगे बढ़ गए। उनकी टीम, लूइस शेवरलेट और जंगली बॉब बर्मन (अन्य लोगों के बीच) का गठन, केवल 1908 और 1910 के बीच कुल 500 ट्रॉफियां छीन लीं। इस कारण बिक को इतनी सफलता मिली कि 1908 तक देश के प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता बन गए। 8,820 कारों का उत्पादन किया। जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था, नए मॉडल 10 में अन्य सभी कंपनी की बिक्री में सबसे ऊपर थी, जिसमें 4,002 यूनिट का उत्पादन हुआ था। बड़ी नाम की कंपनी को जगाने के लिए ड्यूरेंट प्रदान करने के लिए बिक नाम से पंजीकृत सफलता काफी बढ़ गई। इस प्रकार, सामान्य मोटर्स का जन्म हुआ।
जब 20 का समय आया, तो चंचलता ताज़ा लोकप्रियता में स्नान कर रही थी क्योंकि यह विश्व के नेताओं के लिए शीर्ष पसंद कार ब्रांड बन गया था। चकाचौंध प्रशंसा के बीच टूटता है, buick दुनिया भर में पहली जगह रेसिंग पोडियम की ऊंचाई से खत्म लाइनों को पार करने और शैंपेन पॉपिंग में व्यस्त था।
वास्तव में, buick ने वस्तुतः दुनिया पर विजय प्राप्त की थी, जिसमें ऑटोमोबाइल प्रमुख अभियानों और क्रॉसिंग में भाग लेते थे, जैसे कि लोअर थोमस की अगुवाई में पहली मोटर चालित यात्रा, 1923 में।
हालाँकि, 20 की समाप्ति बड़ी ख़बर नहीं थी, क्योंकि इस अवसाद ने देश की बहुत सारी कंपनियों को तबाह कर दिया। बिक फंड-उपभोग करने वाले अवसाद का सामना करने में सक्षम था, पूरी तरह से कायाकल्प किए गए मॉडलों की एक श्रृंखला प्रदर्शित करता है खेल प्रदर्शन dynaflow स्वचालित प्रसारण, विमान से प्रेरित पोर्थोल, या वेंटिपोर्ट्स, और नए सिरे से शैली के तत्व जैसे कि आकर्षक ऊर्ध्वाधर ग्रिल और सावधानीपूर्वक परिष्करण स्पर्श।
निर्बाध वृद्धि के साथ, बिक ने 90 के दशक में सेडान पर जोर देने के साथ सभी प्रमुख अमेरिकी कार निर्माता के रूप में अपनी स्थिति जारी रखी। y2k वर्ष ने नई परिवर्तनीय और क्रॉसओवर अवधारणाओं को विकसित करने में अपनी गतिविधि का विस्तार करते हुए कार पर एक ताजा ले लिया। बिक द्वारा की गई फेरबदल प्रक्रिया ने कंपनी को ऑटोमोबाइल की एक नई रेंज पर ध्यान केंद्रित करते हुए छोड़ दिया है, जो वर्तमान में तीन प्रीमियम लैक्रोस, ल्यूसर्न और एन्क्लेव मॉडल को दिखा रही है।
हालाँकि, नाम की इस पसंद में इसके संस्थापक के नाम की शक्तिशाली प्रतिध्वनि का अभाव था, जो 1903 तक इसे बदलने के लिए तेज था - जब कंपनी ने इसके सीने पर एक नया नाम टैग लगाया: buick manufacturing co। उसी वर्ष के दौरान, कंपनी के प्रमुख लेबल से 'विनिर्माण' को हटाकर नाम को और सरल बनाने के लिए चले गए।
एक बार कॉर्पोरेट पहचान और उपस्थिति के मुद्दों को संतोषजनक ढंग से हल करने के बाद, buick ने कार-इंजन विकास पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया। उनके काम पर जोर दिया गया जोर जल्द ही वापस आ जाएगा, ओवरहेड वाल्व इंजन की उत्पत्ति ने कंपनी की प्रशंसा की एक उदार राशि ला दी है।
यह ज्यादातर वाल्वों की स्थिति के लिए धन्यवाद था, जिसने बायर इंजनों को रखरखाव के लिए आसान पहुंच प्रदान करते हुए तंग स्थानों में फिट करने की अनुमति दी - समय पर कार इंजनों के बहुमत के विपरीत (जो कोण-घुड़सवार वाल्वों को स्पोर्ट किया)। हालांकि buick और उसकी शीर्ष इंजीनियरिंग जोड़ी, यूजीन रिकर्ड और वाल्टर एल। marr, कुछ प्रमुख इंजन-निर्माण से संबंधित जटिलताओं से बचने में सफल रहे, ब्रांड ने धीमी बिक्री विरोधाभास के एक चरण में प्रवेश किया।
इस तरह की वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, सितंबर 1903 तक, डेविड बुइक और उनके वित्तीय बैक बेंजामिन ब्रिस्को जे। फ़्लिंट, मचिगन में वैगन-बनाने वाले समूह को कंपनी बेची, जो डेट्रॉइट (बूस्टर फैक्ट्री का पूर्व मुख्यालय) से 60 मील दूर है। सौभाग्य से, buick संयंत्र को पूरी तरह से चकमक पत्थर पर ले जाया गया, जिसने david buick को अनुमति दी, जिसे प्रबंधक के रूप में रखा गया था, ताकि वह अपने काम पर ध्यान केंद्रित कर सके।
पहली बार चकमक पत्थर के 1904 निर्माण के बावजूद, मॉडल b, अब तक एक साल पुराने चकमक-बर्क विलय एक रूपक उत्पीड़न श्री के थोक के खिलाफ मार से दूर था। वित्तीय परेशानी। और यह किया। प्रभाव ने मदद मांगने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं छोड़ा।
जेम्स एच। व्हिटिंग, फ़्लिंट वैगन के प्रबंधक, विलियम सी के पास पहुंचे। कंपनी की स्थिति पर "बिली" ड्यूरेंट, फ्लिंट-कैरिज किंग और भविष्य के जीएम बॉस। व्यवसाय के लिए डुरंट की नाक के साथ-साथ उनके अचेतन अंतर्ज्ञान और प्रचार कौशल बाद में टार के गड्ढों से चोंच को खींच देंगे, जो कि सीधे ऑटो-शो ग्लैमर, झुका हुआ सामने पृष्ठ वाह और रेसिंग वर्चस्व के लिए आकर्षक था।
हालांकि, ड्यूरेंट एक बड़ा ऑटोमोबाइल प्रशंसक नहीं था, फिर भी उसने तुरंत बक्सों की बिक्री-क्षमता को पहचान लिया। यह कारों का टॉर्क और रग्ड सस्पेंशन था जिसे बर्क ने अब तक बनाया था ताकि ड्यूरेंट को यकीन हो जाए कि उसने सोना मारा है।
पहाड़ी चढ़ाई और मैला इलाके में सुगमता और एम्बियंट बिक्स के लिए धन्यवाद, ड्यूरेंट ने कंपनी को 40 सीमा तक पहुंचने से पहले 1000 इकाइयों को चौंका देने का आदेश दिया। हालांकि उत्पादन की एक श्रृंखला उन्मुख चाल को बढ़ाती है, जैसे कि एक नए चकमक पत्थर पर आधारित संयंत्र का निर्माण और चार्टर्स स्टीवर्ट मॉट (एक्सल सप्लायर और फ्यूचर जीएम हेड) के साथ साझेदारी, ड्यूरेंट ने विलुप्त होने के करीब से बचा लिया।
ड्यूरेंट ने बस ब्रिक ब्रांड की सफलता सुनिश्चित करने के लिए समझौता नहीं किया और रेसिंग ग्राउंड को जीतने के लिए आगे बढ़ गए। उनकी टीम, लूइस शेवरलेट और जंगली बॉब बर्मन (अन्य लोगों के बीच) का गठन, केवल 1908 और 1910 के बीच कुल 500 ट्रॉफियां छीन लीं। इस कारण बिक को इतनी सफलता मिली कि 1908 तक देश के प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता बन गए। 8,820 कारों का उत्पादन किया। जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था, नए मॉडल 10 में अन्य सभी कंपनी की बिक्री में सबसे ऊपर थी, जिसमें 4,002 यूनिट का उत्पादन हुआ था। बड़ी नाम की कंपनी को जगाने के लिए ड्यूरेंट प्रदान करने के लिए बिक नाम से पंजीकृत सफलता काफी बढ़ गई। इस प्रकार, सामान्य मोटर्स का जन्म हुआ।
जब 20 का समय आया, तो चंचलता ताज़ा लोकप्रियता में स्नान कर रही थी क्योंकि यह विश्व के नेताओं के लिए शीर्ष पसंद कार ब्रांड बन गया था। चकाचौंध प्रशंसा के बीच टूटता है, buick दुनिया भर में पहली जगह रेसिंग पोडियम की ऊंचाई से खत्म लाइनों को पार करने और शैंपेन पॉपिंग में व्यस्त था।
वास्तव में, buick ने वस्तुतः दुनिया पर विजय प्राप्त की थी, जिसमें ऑटोमोबाइल प्रमुख अभियानों और क्रॉसिंग में भाग लेते थे, जैसे कि लोअर थोमस की अगुवाई में पहली मोटर चालित यात्रा, 1923 में।
हालाँकि, 20 की समाप्ति बड़ी ख़बर नहीं थी, क्योंकि इस अवसाद ने देश की बहुत सारी कंपनियों को तबाह कर दिया। बिक फंड-उपभोग करने वाले अवसाद का सामना करने में सक्षम था, पूरी तरह से कायाकल्प किए गए मॉडलों की एक श्रृंखला प्रदर्शित करता है खेल प्रदर्शन dynaflow स्वचालित प्रसारण, विमान से प्रेरित पोर्थोल, या वेंटिपोर्ट्स, और नए सिरे से शैली के तत्व जैसे कि आकर्षक ऊर्ध्वाधर ग्रिल और सावधानीपूर्वक परिष्करण स्पर्श।
निर्बाध वृद्धि के साथ, बिक ने 90 के दशक में सेडान पर जोर देने के साथ सभी प्रमुख अमेरिकी कार निर्माता के रूप में अपनी स्थिति जारी रखी। y2k वर्ष ने नई परिवर्तनीय और क्रॉसओवर अवधारणाओं को विकसित करने में अपनी गतिविधि का विस्तार करते हुए कार पर एक ताजा ले लिया। बिक द्वारा की गई फेरबदल प्रक्रिया ने कंपनी को ऑटोमोबाइल की एक नई रेंज पर ध्यान केंद्रित करते हुए छोड़ दिया है, जो वर्तमान में तीन प्रीमियम लैक्रोस, ल्यूसर्न और एन्क्लेव मॉडल को दिखा रही है।
2004 Buick Rendezvous उपभोक्ता समीक्षा
towelparsec, 04/12/2013
शानदार कार
मेरी सारी कार बहुत बढ़िया रही। मैंने कार 5 साल पुरानी 110k के साथ खरीदी थी। अब मैं 185k से अधिक है और कोई बड़ी समस्या नहीं है।
hinnisdalteith, 04/16/2011
2004 buick गायन
सोचा कि सभी कीड़े 3 साल तक चले जाएंगे।
के साथ समस्याएं
25k मील की दूरी पर ब्रेक, विंडो वायरिंग, 79k मील पर ट्रांसमिशन, ईंधन टैंक और हम देखेंगे कि आगे क्या है ..
मुझे एक buick खरीदने के बारे में अच्छा लगा, लेकिन अब मैं फिर से एक खरीद नहीं करूंगा।
शायद ग्राम के साथ किया।
उदास अमेरिकी कार निराशाजनक रहती है।
molecularvaseline, 02/02/2016
CX Fwd 4dr SUV (3.4L 6cyl 4A)
अपनी चूतड़ बनाए रखना !!!
मेरी 2004 की बिक में 168000 मील की दूरी है। मैंने दाहिने सामने की जगह को बदल दिया है, इस पर दो सेंसर लगाए हैं और यह कल निरीक्षण पास करेगा। 100,000 मील की दूरी पर फ्लश ट्रांसमिशन तेल को किताब की तुलना में जल्दी बदल जाता है, टायर को रोक कर रखें। सबसे अच्छा ड्राइविंग, राइडिंग एसयूवी मैंने कभी चलाई है।
keroseneengorge, 01/09/2011
स्पीडोमीटर देखने के मुद्दे
हम सभी प्रदर्शनों, चिकनी सवारी और भंडारण क्षमता के लिए हमारे 2004 की मुलाकात से प्यार करते हैं। यह एक अच्छी पारिवारिक कार है।
एक डिज़ाइन दोष है जिसे ठीक करने की आवश्यकता है: स्पीडोमीटर में एक चांदी की पृष्ठभूमि और काले रंग की संख्या है।
सुबह / सांझ के दौरान, संख्याओं को देखना लगभग असंभव है। काला चांदी में चमकता है। इन हल्की परिस्थितियों के दौरान, मेरी गति और अन्य मार्गदर्शिकाएँ देखने का कोई तरीका नहीं है।
packagerooted, 09/04/2019
2004 Buick Rendezvous
"रफ में हीरा। मेरे पास उनमें से दो हैं।"
आप इसे पसंद करते हैं या नफरत करते हैं।
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2004 Buick Rendezvous CX विनिर्देशों
CX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Cargo Cover (Option) | Cargo shade |
| Cargo Net (Option) | Yes |
| Courtesy Dome Light | Front and rear courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Engine Block Heater | Engine bloc haeter |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Graphic Equalizer | Yes |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with theatre dimming |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts in center console |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Special Features (Option) | Cargo mat |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
CX Dimensions
| 3rd Row Headroom | 953 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 878 mm |
| Cargo Capacity | 3084 L |
| Curb Weight | 1792 kg |
| Front Headroom | 1038 mm |
| Front Legroom | 1029 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1750 mm |
| Length | 4738 mm |
| Max Trailer Weight | 1588 kg |
| Rear Headroom | 1019 mm |
| Rear Legroom | 990 mm |
| Wheelbase | 2851 mm |
| Width | 1871 mm |
CX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Roof Rack | Roof rack side rails |
| Roof Rack (Option) | Roof rack cross bars |
| Side-Body Trim | Bodyside cladding |
| Tinted Glass | Deep tinted glass |
CX Interior Details
| 3rd Row Seat Type (Option) | 3rd row folding and removeable bench |
|---|---|
| Clock | Digital clock |
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 50/50 2nd row split folding and removeable bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Lumbar support for driver seat |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Maintenance Interval Reminder | Oil life monitor |
| Number of Cup Holders | 6 cup holders |
| Overhead Console | Yes |
| Rear Center Armrest | 2nd row folding armrests |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
CX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.4L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
CX Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.4L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.1 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway) |
| Power | 185 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
CX Safety
| 3rd Row Seat Belts | Center 3-point |
|---|---|
| Anti-Lock Brakes | Std |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Pass Key III engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic button |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Seat mounted side airbags |
CX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P215/70R16 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | Steel wheels with covers |
| Wheel Type (Option) | 16'' alloy wheels |
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