2002 Oldsmobile Intrigue GX चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2002 Oldsmobile Intrigue GX एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.5L V6 DOHC 24 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 215 hp @ 5600 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2002 Oldsmobile Intrigue GX में कार्गो की क्षमता 462 लीटर है और वाहन का वजन 1557 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2002 Oldsmobile Intrigue GX में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 235 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 220 किमी / घंटा है. यह 7.9 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 11.8 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 7.4 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 28,365 से शुरू होती है
| नाम | GX | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 28,365 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 3.5L V6 DOHC 24 valves | |
| शक्ति | 215 hp @ 5600 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 462.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 462.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Intrigue | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 215 HP | |
| टोक़ | 235 N.m | |
| उच्चतम गति | 220 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.9 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 11.8 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 7.4 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,550 KG | |
| ब्रांड | Oldsmobile | |
| नमूना | Intrigue | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 147.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 25.9 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 165.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Oldsmobile Intrigue Straight Piped Acceleration
2002 Oldsmobile Intrigue Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,017 | $ 2,628 | $ 2,968 |
| Clean | $ 1,782 | $ 2,327 | $ 2,628 |
| Average | $ 1,311 | $ 1,723 | $ 1,946 |
| Rough | $ 840 | $ 1,120 | $ 1,265 |
1998 में रिलीज़ होने पर oldsmobile की साज़िश gm के सबसे आशाजनक उत्पादों में से एक थी, लेकिन गुणवत्ता की ठोकरें और एक muddled ब्रांड पहचान ने बिक्री की उम्मीदों को शांत करने में मदद की। अब जब कीड़े को बाहर निकाल दिया जाता है, तो साज़िश इस साल के अंत में मरने वाली है।
बहुत बुरा सुनार मोटापे की सूची के लिए नेतृत्व कर रहा है, क्योंकि साज़िश ने जापान के सबसे अधिक बिकने वाले चार दरवाजों में से एक सबसे अच्छा घरेलू विकल्प का प्रतिनिधित्व किया। समझौते और कैमरी के आधार पर, साज़िश में अंदर और बाहर एक कार्यात्मक सेडान डिज़ाइन है जो न्यूनतम ग्लिट्ज़ और अधिकतम एर्गोनोमिक ऑपरेशन को बचाता है। पांच वयस्कों के लिए तंग जगह उपलब्ध कराने, साज़िश एक भारी बाहरी आकार या भारी वजन पर अंकुश के बिना स्वीकार्य आंतरिक कमरे प्रदान करता है। एक कठोर संरचनात्मक रीढ़ की हड्डी पर निर्मित, olds ने अपने midsize फ्रंट-ड्राइवर को चार-पहिया स्वतंत्र निलंबन, डिस्क ब्रेक और एब्स दिए। जीएक्स एक पूरी तरह से सुसज्जित बेस मॉडल है, जबकि ड्यूल-ज़ोन एयर कंडीशनर, फॉग लैंप, कीलेस एंट्री और अपग्रेडेड मिरर, सीट्स और साउंड सिस्टम जैसे ग्ल नेट एक्स्ट्रा में चलते हैं। gls अंदर नकली लकड़ी ट्रिम, ऑनस्टार संचार प्रणाली और 2002 के लिए और भी अधिक मानक उपकरण के साथ आता है जिसमें दो-टोन चमड़े के इंटीरियर, सनरूफ और होमेलिंक सिस्टम शामिल हैं। सभी साज़िशें ग्राम के 24-वाल्व 3.5-लीटर v6 (ऑरोरा वी 8 पर आधारित) द्वारा संचालित होती हैं जो चार-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ट्रांसमिशन के माध्यम से एक टॉर्की 215 हॉर्सपावर भेजता है। साज़िश में सटीक नियंत्रण प्रणाली (पीसी) भी शामिल है जो प्रत्येक पहिये की गति को मापने के लिए सेंसर का उपयोग करता है और साथ ही स्टीयरिंग और यव कोण। अगर एक घबराहट बंद हो जाती है, तो त्वरित झुलसा या धीमी गति से फुटपाथ कार को स्किड में ले जाता है, कार को नियंत्रण में लाने के लिए सिस्टम चयनात्मक ब्रेकिंग लागू करता है। साज़िश को चलाने से ऐसा महसूस होता है जैसे कि एक सामान्य ओल्ड मोबाइल की तुलना में आयात करना। स्पीड-सेंसिटिव स्टीयरिंग अच्छी प्रतिक्रिया प्रदान करता है, और ब्रेक पेडल को मॉड्यूलेट करना आसान है। सीटें कम्फर्टेबल और सपोर्टिव हैं। जबकि कार काफी बड़ी है, यह चालक की सीट से ऐसा महसूस नहीं करता है, जो उत्तरदायी संचालन और अच्छी दृश्यता के लिए धन्यवाद है। हालाँकि, गति-संवेदी स्टीयरिंग तब अप्राकृतिक महसूस कर सकता है जब उसका अनुपात और भार मध्य कोने में बदल जाता है। समझदार स्टाइल हेडलाइट्स, सामने प्रावरणी और पीछे के flanks में अन्य लोगों को मजबूत पारिवारिक संबंध प्रदान करता है। और साज़िश का ट्विन-कैम v6 न केवल स्टाउट त्वरण और अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है, बल्कि यह प्रीमियम ईंधन की आवश्यकता के बिना ऐसा करता है, इस वर्ग में कई अन्य प्रदर्शन-उन्मुख वी 6 पावरप्लांट के विपरीत। मूल्य टॉयोटा कैमरी v6, निसान मैक्सिमा और पारा सेबल के अनुरूप है। शैली, कमरे और बिजली की पेशकश करते हुए, oldsmobile साज़िश में मध्य 20 के दशक में एक सेडान की कीमत होती है जो दुकानदारों को कम से कम टेस्ट-ड्राइव करनी चाहिए जब उनके अगले परिवार सेडान की खोज होती है, खासकर जब से oldsmobile डीलर उन्हें बिक्री-शैली से उड़ा देंगे।
2002 Oldsmobile Intrigue GX बाहरी रंग
2002 Oldsmobile Intrigue GX आंतरिक रंग
2002 Oldsmobile Intrigue इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | GLS | 215 hp @ 5600 rpm | 235 N.m | 11.8 L/100km | 7.4 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.5 L V6 DOHC 24 Valves | GLS | 215 hp @ 5500 rpm | 235 N.m | 13.1 L/100km | 8.0 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | GLS | 215 hp @ 5600 rpm | 235 N.m | 12.7 L/100km | 8.0 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
2002 Oldsmobile Intrigue ट्रिम्स
2002 Oldsmobile Intrigue पिछली पीढ़ी
2002 Oldsmobile Intrigue भावी पीढ़ियां
Oldsmobile Intrigue अवलोकन और इतिहास
यह वास्तव में डेट्रायट में olds मोटर कंपनी के रूप में शुरू हुआ, जहां 1901 में पहली असेंबली लाइन स्थापित की गई थी, जिसमें 75 कार्यकर्ता शामिल थे, जो "हॉर्सलेस कैरिज" बनाने के लिए संघर्ष करते थे क्योंकि वे उस समय बुलाए गए थे। पहले मॉडल को कर्व्ड डैश कहा जाता था और थोड़ा मीडिया एक्सपोजर के बाद बिक्री में तेजी आने लगी।
एक नया प्लांट 1901 में 425 मॉडल से 1903 में 4000 तक लैंसिंग, मिचिगन और प्रोडक्शन में बनाया गया था। ओल्डस्मोबाइल नाम कभी आधिकारिक रूप से नहीं आया, क्योंकि निर्माता ने उन्हें "ओल्ड ऑटोमोबाइल" के रूप में संदर्भित किया लेकिन लोगों ने उन्हें सुनार कहा।
अगला मॉडल 1910 की सीमित टूरिंग थी, कुछ ज्यादा ही शानदार कार, एक प्राइस टैग के साथ जो एक घर को पीछे छोड़ सकती थी। फिर भी, oldsmobile सौ मॉडल के एक जोड़े को बेचने में कामयाब रहा, शायद इस घटना में कार के एक्सपोजर के कारण भी जिसमें उसने एक ट्रेन के खिलाफ दौड़ जीती थी।
ओडसमोबाइल के लिए अगला बड़ा कदम 1937 में आया जब चार स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को "ऑटोमैटिक सेफ्टी ट्रांसमिशन" नाम से पेश किया गया था। एक नया, उन्नत संस्करण, 1940 में पेश किया गया था, जो पूरी तरह से स्वचालित था। फिर युद्ध आया और कार उत्पादन को हथियारों के उत्पादन से बदल दिया गया जिसमें बड़ी कैलिबर बंदूकें और गोले भी शामिल थे।
पटवार उत्पादन एक नए प्रकार के इंजन की शुरूआत के साथ फिर से शुरू होगा, जिसे उन्होंने "रॉकेट" कहा, एक सीधा 8 फ्लैथेड, जिसने बहुत अधिक शक्ति की पेशकश की, इस प्रकार यह रेसर्स और हॉट रॉड उत्साही लोगों का पसंदीदा बना। अपनी नई "स्पोर्टी" छवि के साथ रखने के लिए, सुनार ने अपना डिज़ाइन बदल दिया, अब सामने एक बड़ा जंगला है, जो जेट लड़ाकू विमानों की याद दिलाता है, साथ ही उनके टेललाइट्स भी रॉकेट थीम के साथ रखने के लिए लग रहे थे।
60 के दशक में उनके साथ कटल्स और टॉरनेडो जैसे प्रसिद्ध मॉडल आएंगे जो 90 के दशक में अच्छी तरह से उत्पादन में बने रहेंगे। इन मॉडलों में, कई अन्य लोगों के अलावा 70 और 80 के दशक के दौरान oldsmobile बिक्री लाने में कामयाब रहे, अन्य अमेरिकी निर्माताओं के मुद्दों के बावजूद। जिस तरह से oldsmobile शीर्ष पर रहने में कामयाब रहा वह कार का निर्माण करना था जो विश्वसनीय थे और पैसे के लिए सभ्य गुणवत्ता वाले माना जाता था।
80 के दशक में बेचे जाने वाले ब्रांड के साथ-साथ, जब 90 के दशक के आसपास आया था, तो सुनार ने खुद को मुश्किल में पाया। ग्राम के अन्य प्रभागों के समृद्ध होने के कारण, ओडसमोबाइल ने बाजार में अपनी जगह खो दी, अपनी डीएसाइन खो दी और अन्य ग्राम कारों के छूटे हुए संस्करणों को बेचने के लिए मजबूर हो गया, जैसे कि पोंटिएक या शेवरलेट। जैसे-जैसे समय बीतता गया, oldsmobile ग्राम के लिए नई अवधारणाओं के परीक्षण के लिए एक गढ़ बन गया।
एक कार जो निर्माता के लिए चीजों को मोड़ने में सक्षम थी, वह थी ओल्समोबाइल औरोरा। यह कार डिजाइन में एक नए मोड़ को चिह्नित करेगी, लेकिन पूरे नए रूप को प्राप्त करने के लिए, सभी पुराने मॉडलों को एक-एक करके अलग किया गया और स्लीकर, अधिक वायुगतिकीय (एचीवा, ब्रावडा, अस्सी-आठ और सिल्हूट) के साथ प्रतिस्थापित किया गया।
अपने सभी प्रयासों के बावजूद, ओम्स्मोबाइल का निधन आखिरकार ग्राम के साथ संबद्धता के कारण भी आया। ऑटोमोटिव विशाल के लिए लाभ में कमी का मतलब था कि डेट्रॉइट ब्रांड को चुपचाप आराम करने के लिए रखा जाएगा। उनके अंतिम मॉडल के बाद, एक suv, जिसे bravada कहा जाता है, अमेरिकी बाजार पर हिट बन रहा था।
2002 Oldsmobile Intrigue उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2002 Oldsmobile Intrigue GX विनिर्देशों
GX Comfort and Convenience
| Cassette (Option) | Cassette and CD player |
|---|---|
| Number of Speakers (Option) | 6 speakers |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
GX Dimensions
| Cargo Capacity | 462 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1557 kg |
| Front Headroom | 999 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1438 mm |
| Length | 4976 mm |
| Rear Headroom | 951 mm |
| Rear Legroom | 937 mm |
| Wheelbase | 2770 mm |
| Width | 1869 mm |
GX Exterior Details
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
|---|
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
GX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 11.8 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway) |
| Power | 215 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
GX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
GX Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P225/60HR16 |
| Special feature (Option) | Vehicle dynamic control |
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