1998 Pontiac Sunfire Convertible SE चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1998 Pontiac Sunfire Convertible SE एक Front-wheel drive Convertible है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 2.4L L4 DOHC 16 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 150 hp @ 5600 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1998 Pontiac Sunfire Convertible SE में कार्गो की क्षमता 280 लीटर है और वाहन का वजन 1302 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1998 Pontiac Sunfire Convertible SE में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 164 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 195 किमी / घंटा है. यह 9.1 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 16.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 10.7 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 6.7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 25,100 से शुरू होती है
| नाम | SE | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 25,100 | |
| तन | Convertible | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 2.4L L4 DOHC 16 valves | |
| शक्ति | 150 hp @ 5600 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 280.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 280.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Sunfire Coupe | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 150 HP | |
| टोक़ | 164 N.m | |
| उच्चतम गति | 195 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 9.1 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 10.7 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 6.7 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,302 KG | |
| ब्रांड | Pontiac | |
| नमूना | Sunfire | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 16.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 138.2 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 27.6 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 155.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Pontiac Sunfire 2.4 Twin Cam To 2.3 Quad 4 Swap 0-60 “Fwd Dirt Track Car"
1998 Pontiac Sunfire Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,552 | $ 2,016 | $ 2,266 |
| Clean | $ 1,369 | $ 1,782 | $ 2,005 |
| Average | $ 1,003 | $ 1,314 | $ 1,483 |
| Rough | $ 636 | $ 847 | $ 962 |
पोंटिएक के यहाँ एक विजेता है। सूरज की रोशनी एक अच्छी तरह से गोल पैकेज में उत्कृष्ट मूल्य, स्पोर्टी स्टाइल और उचित प्रदर्शन की पेशकश करके नियॉन, कैवेलियर, एस्कॉर्ट और मिश्रित आयात कॉम्पैक्ट्स पर लेने के लिए तैयार है। 1998 के लिए, धूपदान कूप, पालकी और परिवर्तनीय शरीर शैलियों में उपलब्ध है।
दोहरी एयरबैग और एब्स सूरज की रोशनी पर मानक उपकरण हैं। बेस मॉडल 2.2-लीटर चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होते हैं, जो 1998 के लिए कम गति वाले टॉर्क को बढ़ावा देता है। जीई मॉडल को 150 हॉर्स पावर के लिए ट्विन-कैम मोटर अच्छा मिलता है। जुड़वाँ सांचा वैकल्पिक है, और हम इसकी अत्यधिक अनुशंसा करते हैं, विशेष रूप से पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए। हालांकि, चार-गति स्वचालित का एक लाभ मानक कर्षण नियंत्रण प्रणाली है जो इसके साथ आता है।
ट्विन कैम और एक मैनुअल ट्रांसमिशन से सुसज्जित, सूरज की रोशनी एकदम सीधी है; नीयन खेल कूप के रूप में के रूप में जल्दी के बारे में। ऑटोमैटिक डेश में 60 सेकंड प्रति घंटे के हिसाब से त्वरण समय बढ़ाता है। सूरज की रोशनी पर विकल्पों में तेज मिश्र धातु के पहिये, एक बिजली सनरूफ और कई तरह के साउंड सिस्टम शामिल हैं। गलियों में एक सी कूप से सुसज्जित और लगभग 18,500 डॉलर पर सूरज की रोशनी का ऐसा मूल्य नहीं है। विकल्पों की शीट के साथ रचनात्मक फ़िडलिंग का परिणाम लगभग $ 16,000 की कीमत के एक सुसज्जित खेल कूप में होना चाहिए।
1998 के लिए पोंटियाक बहुत नहीं बदला है। सभी कूप मॉडल को इस साल एक रियर स्पॉइलर मिलता है, और एक नया रंग उपलब्ध है। युवा खरीदारों को खुश करने के प्रयास में, एक नया छह-स्पीकर साउंड सिस्टम उपलब्ध है।
हाल ही में, हमने एक हफ्ते के लिए परिवर्तनीय सूरज की किरण को खोजा, और केवल अत्यधिक बॉडी रोल, एक अप्रभावी जलवायु नियंत्रण प्रणाली के बारे में शिकायतें थीं जब शीर्ष नीचे था और खिड़कियां ऊपर थीं और बहुत कमजोर स्टीरियो स्पीकर थे (शायद नई ध्वनि प्रणाली इसे ठीक कर देगी रोग)। अन्यथा, हमारी ट्विन-कैम फाइव-स्पीड टेस्ट कार एक हूट थी, जिसने 1991 के मस्टंग lx 5.0 के साथ एक दोस्त को क्विप करने के लिए प्रेरित किया, "मुझे इस चीज़ में कुछ अलग-अलग गियर मिलते हैं। मेरे पास अपने साथ रखने के लिए सूरज की रोशनी नहीं हो सकती है। " सबसे अच्छी बात, हमारी अच्छी तरह से सुसज्जित परीक्षण कार बहुत सस्ती थी।
हमें लगता है कि भीड़भाड़ वाले कॉम्पैक्ट मार्केटप्लेस में सफल होने के लिए सूरज की रोशनी की जरूरत है। अगर कुछ भी हो, तो सूरज की रोशनी अपने थोड़े बड़े स्टैमेटमेट, ग्रैंड एम, या इसके अधिक पैदल चलने वाले ट्विन को चेवी डीलरों, कैवेलियर पर खरीदने के खिलाफ एक मजबूत तर्क देती है। अगर कोई स्पोर्टी कूप, सेडान या कन्वर्टिबल आपकी खरीदारी की सूची में है, तो सूरज की रोशनी में देखें।
1998 Pontiac Sunfire Convertible SE बाहरी रंग
1998 Pontiac Sunfire Convertible SE आंतरिक रंग
1998 Pontiac Sunfire इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 11.4 L/100km | 7.6 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 11.4 L/100km | 7.6 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 6.7 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 6.7 L/100km | 11.5 s | 18.5 s | 30.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 6.7 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.1 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.1 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.1 L/100km | 8.8 s | 16.3 s | 27.1 s |
1998 Pontiac Sunfire ट्रिम्स
1998 Pontiac Sunfire पिछली पीढ़ी
1998 Pontiac Sunfire भावी पीढ़ियां
Pontiac Sunfire अवलोकन और इतिहास
इस कंपनी को इसके संस्थापक की समय पर मृत्यु के बाद 1909 में सामान्य मोटर्स द्वारा खरीदा गया था। पहली पोन्टिएक कार 1926 में पांच यात्री कोच थी, जिसे नए यार्क ऑटो शो में जनता के लिए पेश किया गया था। यह एक छह-सिलेंडर इंजन था जो उस समय सड़क पर 4-सिलेंडर कारों से आगे निकलने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली था, लेकिन अभी भी अधिकांश मॉडलों की तुलना में सस्ता है।
रिकॉर्ड संख्या में बिकने वाले इस पहले मॉडल की सफलता ने 1929 में अगली छह-सिलेंडर कार, पोंटिएक बिग सिक्स को जन्म दिया, इसलिए इसका नामकरण विस्थापन और अश्वशक्ति के कारण हुआ। पहले पोंटिएक कारों को ग्राम द्वारा उनके ओकलैंड मॉडल के कम-कीमत संस्करण के रूप में विपणन किया गया था, लेकिन 30 के दशक से शुरू होकर, कंपनी ने "विश्वसनीय लेकिन अन्यथा उबाऊ" कारों के लिए छवि को खोदने की कोशिश की।
उन्होंने अपनी आंखों को एक अधिक युवा बाजार पर सेट किया, और तेजी से, बेहतर दिखने वाली कारों जैसे कि टारपीडो डीलक्स 8 और प्रमुख सुपर डीलक्स के साथ अपना ध्यान खींचने की कोशिश की, जो कूप संस्करणों में भी आया। एक बात और भी ध्यान देने योग्य है कि यह तथ्य यह है कि ग्राहक के लिए एक ही कार के इंजन विकल्प की पेशकश करने वाले पहले व्यक्ति थे।
लेकिन पोंटिएक के लिए पहला परिभाषित मॉडल 1957 का बोनविले था, जिसने अंतिम डिजाइन पेश किया जो कि अमेरिकी कारों के पूरे युग को परिभाषित करेगा। अमेरिकी कारों के निर्माताओं के बीच, पोंटियाक को अब एक कार के रूप में देखा गया था जो एक शेवरलेट की तरह आकर्षक था, लेकिन एक ओम्डसमोबाइल या बिक की तरह विश्वसनीय और सस्ता था।
1964 में, पहली अमेरिकी मांसपेशी कार का जन्म हुआ था और यह संयोग से एक गोटो, गोटो (ग्रैंड टूरिस्मो ओगलाटो) थी। उसके बाद से, 60 के दशक में सबकुछ जितनी तेजी से हो रहा था, आप सबसे बड़े इंजन के साथ संभव हो सकते हैं। केवल एक चीज यह है कि आप इसे पोंटिएक में करते हुए अच्छे लग रहे थे। जबकि अन्य निर्माताओं को इस प्रवृत्ति का अनुकरण करने की जल्दी थी, लेकिन गोटो मूल मांसपेशी कार बनी हुई है।
लेकिन गोटो 60 के दशक में पोंटियाक लोगो को प्रभावित करने वाली एकमात्र पंथ कार नहीं थी। 1967 में एक और अमेरिकी प्रतीक ने दिन की रोशनी देखी, पोंटिएक फायरबर्ड, डॉज चैलेंजर के लिए एक प्रत्यक्ष दावेदार और पारा कौगर। उसके बाद 1969 में फायरबर्ड ट्रांस आया। 2002 तक gm द्वारा इन दोनों कारों का निर्माण जारी रहा, उनकी सफलता के लिए एक वसीयतनामा।
70 के दशक के तेल से तेल के संकट के रूप में, ग्राम गैस-गुच्छी मोटर्स की लंबी श्रृंखला के साथ मजबूत हो रहा था जो कि पर्यावरण के अनुकूल नहीं थे। सभी नए उत्सर्जन नियमों और ईंधन की कमी के साथ, लोग अभी बड़ी मांसपेशी कार नहीं चाहते थे और जीएम को बाजार में बने रहने में सक्षम होने के लिए डाउनसाइज़ करने के लिए मजबूर किया गया था।
यही कारण है कि 80 के दशक के दौरान, पोंटिएक फिएरो एक कार थी जिसे कई लोगों ने अन्य एनएम मॉडल के स्क्रैप भागों से बाहर बनाने के लिए माना था। इसने इसे जनता के साथ बहुत लोकप्रिय नहीं बनाया लेकिन इस मामले का तथ्य यह था कि कार के बाद के संस्करण वास्तव में प्रदर्शन के दृष्टिकोण से अच्छे थे।
पोंटिएक के लिए एक लंबी अवधि के बाद, जिसके दौरान सभी कारें बेची गईं, कुछ अन्य ग्राम मॉडल होंगे जो बस पोंटियाक लोगो को प्रभावित करेंगे। एकमात्र उल्लेखनीय उपस्थिति पॉन्टिक ट्रांस स्पोर्ट, एक लोग वाहक और सूरज की रोशनी थे। Pontiac affifionados को फायरबर्ड के 90 के संस्करण, एक बहुत ही टारपीडो के आकार की कार, अमेरिकन स्पोर्ट्स कार के बारे में याद हो सकता है।
कंपनी अपने खराब पास से बाहर आने में मदद करने के लिए, प्रसिद्ध गोटो को हटा दिया गया था, लेकिन परिणाम सभी के स्वाद के लिए नहीं थे, जैसे कि फायरबर्ड पारंपरिकवादियों के साथ अच्छी तरह से नहीं चला था। ऑस्ट्रेलिया के मोनारो वॉक्सहॉल चेसिस के आधार पर, नई गोटो में अपने पूर्ववर्ती के समान सहनशक्ति होगी, लेकिन दृश्य दृष्टिकोण से इसमें किसी भी मौलिकता का अभाव था, एक ऐसा तथ्य जिसने कई प्रशंसकों को नए मॉडल से दूर कर दिया।
हाल ही में, पोंटियाक अपनी जड़ों में एक मांसपेशी कार प्रदाता के रूप में जनता के लिए लौट रहा है क्योंकि 1987 के बाद से v8 इंजन का पहला मॉडल 2005 में घोषित किया गया था, पोंटियाक संक्रांति
1998 Pontiac Sunfire उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1998 Pontiac Sunfire Convertible SE विनिर्देशों
SE Dimensions
| Cargo Capacity | 280 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1302 kg |
| Fuel Tank Capacity | 58 L |
| Height | 1369 mm |
| Length | 4620 mm |
| Wheelbase | 2644 mm |
| Width | 1712 mm |
SE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
SE Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 10.7 (Automatic City)6.7 (Automatic Highway)10.7 (Manual City)6.7 (Manual Highway) |
| Power | 150 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
SE Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
SE Suspension and Steering
| Front Tires | P195/65R15 |
|---|
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