1998 Mercury Sable GS चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1998 Mercury Sable GS एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 6 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.0L 6cyl. ohv इंजन द्वारा संचालित है जो 145 hp @ 5250 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1998 Mercury Sable GS में कार्गो की क्षमता 453 लीटर है और वाहन का वजन 1537 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1998 Mercury Sable GS में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 158 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 193 किमी / घंटा है. यह 10.5 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 17.7 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 16.8 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 13 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 24,295 से शुरू होती है
| नाम | GS | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 24,295 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 3.0L 6cyl. ohv | |
| शक्ति | 145 hp @ 5250 rpm | |
| सीटों की संख्या | 6 Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 453.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 453.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Sable IV | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 145 HP | |
| टोक़ | 158 N.m | |
| उच्चतम गति | 193 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 10.5 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 16.8 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 13.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,515 KG | |
| ब्रांड | Mercury | |
| नमूना | Sable | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 17.7 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 129.9 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 29.4 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 146.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Mercury Sable Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,421 | $ 2,339 | $ 2,841 |
| Clean | $ 1,250 | $ 2,063 | $ 2,506 |
| Average | $ 909 | $ 1,511 | $ 1,836 |
| Rough | $ 567 | $ 959 | $ 1,165 |
1996 के नाटकीय रिडिजाइन के बाद, पारा इसे सेबल के साथ सुरक्षित खेल रहा है, लागत को कम रखने की कोशिश कर रहा है क्योंकि उनकी टॉप-सेलिंग कार प्रेस से तीखी आलोचना और संभावित खरीदारों की बंद चेकबुक का सामना करती है जो इस वाहन के नए आकार से मोहित हैं। सेबल के सामने के छोर को नरम करना और विकल्प प्रक्रिया को सरल करना मुख्य तरीके हैं जो पारा अधिकारियों को शोरूम में अधिक ग्राहक प्राप्त करने की उम्मीद करते हैं।
हम ऋषि और उसके स्थिर साथी के साथ कुछ समय बिताने में सक्षम हो गए हैं और इस अजीब दिखने वाले परिवार सेडान और वैगन द्वारा खुद को जीत लिया है। यदि आप अजीब घटता और अजीब थूथन पा सकते हैं, तो पैसे के लिए सेबल बहुत सारी कार प्रदान करता है। सेबल के कॉकपिट में बसने पर, सबसे पहली बात यह है कि अधिकांश ड्राइवर नोटिस नियंत्रण के तार्किक प्लेसमेंट और महान बाहरी दृश्यता हैं। पिछले सेबल के विपरीत, जिसमें एक अप्रिय डैशबोर्ड था और सी-पिलर्स द्वारा बनाए गए खराब अंधा धब्बे, नए मॉडल से परिचित होना आसान है। सेबल में आंतरिक कमरा महान है, पाँच वयस्कों और उनके कार्गो के लिए आरामदायक बैठने की पेशकश करता है। सेबल में आरामदायक सीटें, कप होल्डर्स और ऐशट्रे के ढेर सारे, अच्छी तरह से एकीकृत आर्मरेस्ट और वैकल्पिक रियर-यात्री एयर कंडीशनिंग नियंत्रण हैं।
बहुत से लोग अपनी उत्कृष्ट हैंडलिंग विशेषताओं के लिए घरेलू सेडान नहीं खरीदते हैं, और अधिकांश भाग के लिए सेबल इन लोगों की चिंताओं को संबोधित नहीं करता है। फिर भी, सेबल एक बुरा ड्राइवर नहीं है, जो सक्षम त्वरण और सभ्य संचालन की पेशकश करता है।
सेबल कार के बहुत सारे प्रदान करता है, निश्चित रूप से कम से अधिक परिष्कृत शेवरलेट लुमिना या सादे-जेन बिक शताब्दी पर हमारी पसंद। हालांकि, यूरोप, जापान और एकजुट राज्यों से कई शानदार विकल्प हैं जो कि सेबल को धमकी दे रहे हैं। जो लोग अमेरिकन खरीदना चाहते हैं, उन्हें अपनी सूची में सबसे ऊपर रखना चाहिए, लेकिन जो लोग इसकी बाहरी स्टाइल से मुकर जाते हैं, उन्हें नए होंडा समझौते में आराम मिल सकता है या हाल ही में फिर से डिज़ाइन किए गए टॉयोटा कैमरी को सड़क पर बेचा जा सकता है।
1998 Mercury Sable GS बाहरी रंग
1998 Mercury Sable GS आंतरिक रंग
1998 Mercury Sable इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS Plus | 155 hp @ 4900 rpm | 158 N.m | 20.0 L/100km | 28.0 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LS Premium | 200 hp @ 5650 rpm | 158 N.m | 20.0 L/100km | 27.0 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS Plus | 155 hp @ 4900 rpm | 158 N.m | 20.0 L/100km | 28.0 L/100km | 18.7 s | 22.9 s | 38.0 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LS Premium | 200 hp @ 5650 rpm | 158 N.m | 20.0 L/100km | 27.0 L/100km | 15.4 s | 21.0 s | 34.8 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 12.0 L/100km | 7.7 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LS | 200 hp @ 5750 rpm | 158 N.m | 13.2 L/100km | 8.3 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | LS | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 13.2 L/100km | 8.3 L/100km | 11.0 s | 18.0 s | 29.9 s |
| 3.0L 6cyl. ohv | LS | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 16.8 L/100km | 13.0 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
| 3.0L 6cyl. ohv | LS Wagon | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 16.8 L/100km | 13.0 L/100km | 11.0 s | 18.0 s | 29.9 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 11.9 L/100km | 7.6 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
1998 Mercury Sable ट्रिम्स
1998 Mercury Sable पिछली पीढ़ी
1998 Mercury Sable भावी पीढ़ियां
Mercury Sable अवलोकन और इतिहास
नाम पारा वास्तव में अच्छी वृद्धि का प्रतीत होता है, यह देखते हुए कि रोमन देवता पारा की गतिविधि की मुख्य लाइन वाणिज्य थी। इसलिए आप कह सकते हैं कि ब्रांड को यह नाम देने में, फोर्ड देवताओं को खुश करने और इसे कार व्यवसाय में बड़ा बनाने की कोशिश कर रहा था।
पहला डिजाइन, जो कि ford के डेवलपमेंट डिपार्टमेंट द्वारा बनाया गया था, पारा आठ या सुपर फोर्ड था, जिसमें 95hp इंजन और एक डिज़ाइन था, जिसे अपने समय के सबसे वायुगतिकीय के रूप में तैयार किया गया था। यह पहली कार थी जिसे पहली बार मिट्टी के मॉडल का उपयोग करके बनाया गया था। 1930 से जब इसे पहली बार 1938 तक लॉन्च किया गया था, उत्पादन पहले ही 17,000 यूनिट तक पहुंच गया था।
उत्पादन में यह मौलिक वृद्धि मांग में अप्रत्याशित वृद्धि का परिणाम थी, वास्तव में इतना, कि 1940 तक, फोर्ड को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा था। आंकड़े 155,000 अंक तक पहुंच गए। लेकिन बहुत जल्द चीजें 1942 और 1945 के दौरान wwii के कारण एक डरावने पड़ाव पर आने वाली थीं।
1946 में, उत्पादन फिर से शुरू हुआ लेकिन 1942 मॉडल आठ के थोड़ा संशोधित संस्करण के साथ। 1950 तक, सड़कों पर 1 मिलियन व्यापारी लुढ़क रहे थे। अब एक अभिनव दृष्टिकोण से चीजों को आगे बढ़ाने का समय था, और इसी कारण पारा ने अपना पहला ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉन्च किया, 1951 से शुरू होने वाले अपने सभी मॉडलों पर पारा-ओ-मैटिक। कारों ने कुछ स्टाइलिश बदलाव भी किए, जैसे " शीट धातु के साथ या जंगला, एयरफ़ॉइल बम्पर, जेट स्कूप हूड्स और इंस्ट्रूमेंट गेज स्टाइल के साथ फ्रेंच हेडलैम्प्स।
50 के दशक के मध्य के दौरान, पारा कारें सड़क पर सबसे दुष्ट चीजों के बारे में थीं, और इसका एक प्रमाण यह तथ्य है कि एक अनुकूलित पारा फिल्म "बगावत एक कारण के बिना" में प्रदर्शित किया गया था, जिसमें जेम्स डीन अभिनीत थे। दशक के अंत तक, पारा भी रेसट्रैक सर्किट में प्रवेश कर गया।
1960 में दो नए मॉडलों की शुरूआत देखी जाएगी: धूमकेतु और उल्का। जबकि धूमकेतु एक स्टाइलिश कॉम्पैक्ट था, उल्का एक छोटी कार थी, इस तथ्य का एक संकेत है कि अमेरीका डाउनसाइज़िंग था। धूमकेतु ने अपनी गति को डेटोना स्पीडवे ट्रैक पर दिखाया जहां इसने उल्लेखनीय दमखम दिखाया क्योंकि पारा कारों का एक बेड़ा 105 मील प्रति घंटे की औसत गति से 100,000 तक चला। 60 के दशक के अंत तक, एक नया मॉडल लाइनअप, कौगर में जोड़ा गया, जो 1967 में पारा परिवार में शामिल हो गया।
जब 70 के दशक का तेल संकट हिट हुआ, तो पारा ने छोटी, यूरोपीय निर्मित कारों, पारा कैप्री और बॉबकैट को पेश करके प्रतिक्रिया दी। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि पुराने मॉडल अब और नहीं बिक रहे थे। इसके विपरीत, एक पुन: डिज़ाइन किए गए कौगर xr-7 की बिक्री छत के माध्यम से जाने की वजह से हुई। 80 के दशक में पारे की बिक्री के आंकड़े अच्छी तरह से चढ़ते रहे।
यह 80 के दशक के दौरान था कि पारा बाजार के एक व्यापक हिस्से पर कब्जा करने की कोशिश करता था और नए मॉडल, लीनक्स और ग्रैंड मार्किस के साथ बाहर आया था। लेकिन इस दशक में जो कार बाहर खड़ी है वह 1986 का पारा सेबल है। इसमें बहुत कम ड्रैग गुणांक था जो इसे ईंधन कुशल बनाता था।
पारा का विस्तार 90 के दशक से जारी रहा। इस बार यह एक मिनीवैन होगा जिसे बेड़े में शामिल किया जाएगा, पारा ग्रामीण, जल्द ही 1997 में एसयूवी पर्वतारोही द्वारा पीछा किया जाएगा जो एक अधिक युवा बाजार को आकर्षित करने में कामयाब रहा।
नई सदी की सुबह के साथ, पारा प्रदर्शन पर सुधार करने के लिए लेकिन ईंधन दक्षता और उत्सर्जन पर भी मांग की। इसके अलावा, ब्रांड को एकजुट करने के प्रयास में, सभी कारों ने फ्रंट ग्रिल और अपडेट किए गए बैज लेटरिंग के रूप में कुछ डिज़ाइन विशेषताओं को साझा करना शुरू किया। इस अवधि के नए मॉडल में मिलन और मेरिनर शामिल हैं।
हाल ही में हालांकि बिक्री कम संख्या दिखाने लगी और कई लोगों ने ब्रांड के भविष्य के बारे में सोचा। ford किसी भी अफवाहों को खारिज करने के लिए जल्दी था कि यह पारा दब जाएगा और 2008 में घोषणा की कि यह कंपनी को अपनी नई कार रणनीति का हिस्सा बनाएगी।
1998 Mercury Sable उपभोक्ता समीक्षा
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1998 Mercury Sable GS विनिर्देशों
GS Dimensions
| Cargo Capacity | 453 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1537 kg |
| Height | 1407 mm |
| Length | 5072 mm |
| Wheelbase | 2756 mm |
| Width | 1854 mm |
GS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L 6cyl. ohv |
| Transmission | 4 speed automatic |
GS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L 6cyl. ohv |
| Fuel Consumption | |
| Power | 145 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GS Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
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