1991 Ford Ranger 2wd-regular-cab S चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1991 Ford Ranger 2wd-regular-cab S एक Pick-Up है. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1991 Ford Ranger 2wd-regular-cab S में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1991 Ford Ranger 2wd-regular-cab S में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 0 से शुरू होती है
| नाम | S | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 0 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | ||
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | ||
| घोड़े की शक्ति | 0 HP | |
| टोक़ | 0 N.m | |
| उच्चतम गति | 0 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 0 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | ||
| वजन | 1,850 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Ranger | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 0 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 0.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 0 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1991 ford ranger custom standard 4 speed acceleration
1991 Ford Ranger 2.3 Turbo 1/8th Mile Passes
1991 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 446 | $ 1,025 | $ 1,336 |
| Clean | $ 399 | $ 917 | $ 1,194 |
| Average | $ 304 | $ 699 | $ 912 |
| Rough | $ 209 | $ 482 | $ 630 |
,
1991 Ford Ranger 2wd-regular-cab S बाहरी रंग
1991 Ford Ranger 2wd-regular-cab S आंतरिक रंग
1991 Ford Ranger इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1991 Ford Ranger ट्रिम्स
1991 Ford Ranger पिछली पीढ़ी
1991 Ford Ranger भावी पीढ़ियां
Ford Ranger अवलोकन और इतिहास
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
1991 Ford Ranger उपभोक्ता समीक्षा
uprightlength, 04/23/2016
XLT 2dr Regular Cab 4WD SB
सबसे अच्छा 25 साल पुराना ट्रक जो मेरे पास था।
6 महीने पहले मैंने अपने एक दोस्त से हासिल किया जो एक कबाड़ यार्ड चलाता है। मैंने उसके लिए एक बन्दूक का व्यापार किया। उन्होंने इसका इस्तेमाल अपने बहुत सारे लोगों को टो करने के लिए किया। यह शायद सबसे बदसूरत ट्रक है जिसे आपने थोड़ी देर में देखा है। यह प्राइमर ग्रे पेंट किया गया है और उस में से अधिकांश पीलिंग है। इसकी मूल मोटर पर 340 हजार मील (4.0 ltr v-6) और ट्रांसमिशन (5 स्पीड मैनुअल) में रियर व्हील कुओं और पूरे अंडरस्कोर पर जंग है। मैंने यह सोचकर व्यापार किया था कि मैं इसे उतारने जा रहा हूं और एक रॉक क्रॉलर बनाऊंगा। मेरे आश्चर्यचकित करने के लिए ट्रक मेरे 2011 सिल्वरडो से बेहतर है। यह एक अविश्वसनीय रूप से चिकनी सवारी है। मैंने टायर और एक टूटी हुई ब्रेक लाइन को बदल दिया और वह यह है। 4x4 शानदार काम करता है और मोटर चिकनी और शक्तिशाली है। यह एक मामूली वाल्व टिक है लेकिन किसी भी तेल का उपयोग नहीं करता है। मैं इसे रोज चलाता हूं क्योंकि यह मेरे सिल्वरैडो की तुलना में बहुत बेहतर गैस लाभ प्राप्त करता है और यह सोचने के लिए कि मैं इस बूढ़ी लड़की को अलग करने जा रहा हूं। यह पहली बार शुरू हुआ, हर समय पूरे सर्दियों में और सब कुछ काम करता है, हर प्रकाश, इलेक्ट्रॉनिक्स का हर टुकड़ा (स्टीरियो चट्टानों) और चार पहिया ड्राइव में लानत चीज एक पेड़ पर चढ़ जाएगी। वह देखने के लिए कुछ भी नहीं है, लेकिन मैं इस चीज़ को किसी भी चीज़ के लिए नहीं दूंगा। अगर एक 25 वर्षीय रेंजर इस अच्छे को चलाता है और यह विश्वसनीय है तो मैं केवल कल्पना कर सकता हूं कि नए क्या हैं।
chapmarried, 12/12/2002
विश्वसनीय
केवल 2 वर्षों के लिए इसका स्वामित्व था। 220,000km
उस पर और कोई मरम्मत के बगल में पड़ा है।
मफलर केवल समस्या थी, शरीर की शुरुआत
थोड़ा थका हुआ लग रहा है लेकिन यह अभी भी है
मुझे शुरू करने में कोई परेशानी नहीं देता, और
बचे हुए कठोर कनाडा की सर्दियाँ।
yardgone, 09/05/2010
सबसे अच्छा वहाँ बाहर minitruck
सिर्फ इस रेंजर को खरीदा यह जानते हुए कि यह एक शोर संचरण था। एक बार जब यह दुकान से बाहर आया तो मुझे इससे प्यार हो गया। पार्क करने के लिए आसान, ड्राइव करने में आसान और बहुत ही शांत (हमेशा कांटे हैं)। 2.9 l v6 से काफी टॉर्क। ट्विन i बीम फ्रंट सस्पेंशन, रॉक सॉलिड और हाईवे के नीचे कार की तरह सवारी करता है। ईंधन लाभ के बारे में पता नहीं है और वास्तव में परवाह नहीं है अगर यह केवल मध्य किशोर हो जाता है। यदि आप एक खरीदने के लिए देख रहे हैं सुनिश्चित करें कि आप मज़्दा ट्रांसमिशन के साथ एक हो मित्सुबिशी ट्रांसमिशन नहीं है, क्योंकि मज़्दा पुनर्निर्माण के लिए सस्ता है और स्रोत भागों के लिए है। एक अच्छा चल रहे गैस इंजन को फेंकने का कोई मतलब नहीं है, लेकिन अगर मैं 4b कमिश्नर स्वैप पर v6 आउट i प्लान पहन सकता हूं। महान ट्रक। निर्मित कठिन।
aridstreak, 10/03/2002
सच नीला घूमने वाला रेंजर
इस ट्रक में डेलेवार्ड पिज्जा है, खींचा गया है
चालक दल के टैक्सी लंबे बालू की रेत से बाहर
और मुझे महान राज्य के चारों ओर ले गया
तीन साल के लिए टेक्सास। केवल
अब मैं 166,000 मील की दूरी पर हूं
के साथ परेशानी शुरू कर रहा है
दूसरा क्लच। मुझे कहना होगा कि यह
थोड़ा ट्रक सर्वश्रेष्ठ में से एक है
निवेश मैंने कभी किया है मेरे पास है
एक लकड़ी की पोस्ट धातु से टकराया सिर
45 मील प्रति घंटे की रेलिंग और बस टूट गई
रेलिंग का समर्थन करता है। मेरे पास है
अनगिनत 5500 आरपीएम पर मोटर ली
कई बार छोटी कारों को आयात करते समय
आकर्षक बॉडीवर्क के साथ। केवल छोटा
मरम्मत, जैसे कि वाटरपंप पर
145,000, और सामान्य धुन ऊपर और
ब्रेक नौकरियों की जरूरत है।
1991 Ford Ranger 2wd-regular-cab S विनिर्देशों
S Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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