आपको अपने जीटीआर रेडिएटर तरल पदार्थ को कितनी बार प्रतिस्थापित करना चाहिए

रेडिएटर तरल पदार्थ शायद आपके 2000 Francii Test की शीतलन प्रणाली का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। रेडिएटर तरल पदार्थ, या एंटीफ्ऱीज़ शीतलक, एंटीफ्ऱीज़ और पानी का तरल मिश्रण है जो आपके 2000 Francii Test शीतलन प्रणाली में चलता है और दौड़ते समय आपके 2000 Francii Test इंजन को ठंडा रखने में मदद करता है। यह वाहन को पार्क किए जाने पर अत्यधिक ठंडे तापमान में ठंडा होने से इंजन ब्लॉक को ठंडा करने में भी मदद करता है।

समय-समय पर अपनी कार के रेडिएटर तरल पदार्थ को बदलें

आपको समय-समय पर रेडिएटर तरल पदार्थ को अपने 2000 Francii Test में अपने 2000 Francii Test के शीतलन प्रणाली समारोह में मदद करने के लिए बदलना चाहिए। समय के साथ, गंदगी और अन्य प्रदूषक तरल पदार्थ में निर्माण कर सकते हैं, या यह अम्लीय हो सकता है। जब ऐसा होता है, रेडिएटर तरल पदार्थ बहुत कम प्रभावी होता है और इसे बदला जाना चाहिए।

अधिकांश 2000 Francii Test निर्माता अनुशंसा करते हैं कि आप अपने 2000 Francii Test में प्रत्येक 24,000 से 36,000 मील, या हर 24 से 36 महीने में रेडिएटर तरल पदार्थ को बदलें। हालांकि, आपकी व्यक्तिगत ड्राइविंग आदतें आवश्यक रेडिएटर तरल परिवर्तनों की आवृत्ति भी निर्धारित करेगी। यदि आप अपने 2000 Francii Test को अत्यधिक बेहद गर्म तापमान में ड्राइव करते हैं, तो आप वर्ष में एक बार या हर 12,000 से 15,000 मील में तरल पदार्थ को बदलने पर विचार करना चाह सकते हैं।

अपनी कार के रेडिएटर तरल पदार्थ को बदलना

अपने 2000 Francii Test में रेडिएटर तरल पदार्थ को बदलना एक सीधी प्रक्रिया है जिसमें आपके रेडिएटर के नीचे से नाली प्लग को हटाने, तरल पदार्थ को नाली की अनुमति मिलती है और फिर रेडिएटर को नई एंटीफ्ऱीज़ और पानी के साथ भरती है। हालांकि, इसे भरने से पहले रेडिएटर और शीतलन प्रणाली को फिसलने से पहले गंदगी और अन्य दूषित पदार्थों को हटाने में मदद करना एक अच्छा विचार है जो आसानी से सूखा नहीं जाता है। अपने 2000 Francii Test में रेडिएटर तरल पदार्थ को बदलते समय, आपको नाली के नीचे पुराने तरल पदार्थ को कभी नहीं डालना चाहिए। उचित निपटान सुनिश्चित करने के लिए आपको हमेशा पुराने रेडिएटर तरल पदार्थ को रीसाइक्लिंग केंद्र में ले जाना चाहिए।

संबंधित प्रश्न और उत्तर

रेडिएटर कूलेंट जलाशय कहाँ स्थित है?

का स्थान रेडिएटर कूलेंट रिज़रवायर वाहन के आधार पर बदलता रहता है। जलाशय अतिरिक्त शीतलक के लिए भंडारण टैंक है। जैसे ही सिस्टम गर्म हो जाता है, कूलेंट को रेडिएटर पर दबाव टोपी के माध्यम से मजबूर किया जाता है। यह अतिरिक्त तरल पदार्थ भंडारण टैंक में चलता है। जब सिस्टम ठंडा हो जाता है, तो कम दबाव कूलेंट को रेडिएटर में वापस चूसना होगा। जलाशय टैंक hoses द्वारा इंजन और रेडिएटर से जुड़ा हुआ है। आप आमतौर पर रेडिएटर से बाहर आने वाली नली का पालन करके टैंक ढूंढ सकते हैं। यह एक पारदर्शी प्लास्टिक टैंक होगा और आप शीतलक को अंदर देख सकते हैं। यदि आप अभी भी इसका पता नहीं लगा सकते हैं, तो अपने मालिकों को मैन्युअल जांचें।

इंजन शीतलक नाली प्लग कहाँ स्थित है?

इंजन शीतलक नाली प्लग आपके 2000 Francii Test के आधार पर स्थान अलग-अलग होगा। कारों के बहुमत में, यह बाईं ओर 2000 Francii Test के नीचे स्थित है यदि आप हुड का सामना कर रहे हैं। यदि आप 2000 Francii Test के नीचे झूठ बोल रहे हैं और सामने वाले बम्पर का सामना कर रहे हैं, तो आपको नाली प्लग देखने में सक्षम होना चाहिए। यह आमतौर पर एक तितली पेंच है जिसे हाथ से अनसुलझा किया जा सकता है। यदि आप अपने रेडिएटर को निकालने और फ्लश कर रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आपके पास इसे अनस्रीविंग करने से पहले प्लग के नीचे एक बाल्टी है। ज्यादातर मामलों में, रेडिएटर के लिए पूरी तरह से नाली के लिए 3 से 5 मिनट लगेंगे। क्या ऑटो कूलेंट सिस्टम में हवा है?

हवा अंदर ए शीतलक प्रणाली बुरा है, लेकिन विनाशकारी नहीं है। जब एक छोटी सी रिसाव होती है और रेडिएटर सबसे ऊपर हो जाता है तो हवा एक शीतलन प्रणाली में प्रवेश कर सकती है। सिस्टम में हवा अति ताप हो सकती है क्योंकि इसमें पर्याप्त शीतलक नहीं है। कुछ मामलों में, सिस्टम में हवा बेहद कम शीतलक स्तर के कारण हो सकती है। रेडिएटर को टॉप करना इस समस्या को हल करने में मदद कर सकता है। हवा को हटाने के लिए सिस्टम को तोड़ना भी संभव है। रेडिएटर कैप छोड़ते समय इंजन को चलाने के लिए रेडिएटर के शीर्ष पर एयर बुलबुले लाएंगे। जब आप अब किसी भी एयर बुलबुले को नहीं देखते हैं, तो रेडिएटर से ऊपर। यह अब हवा से मुक्त होना चाहिए। एक एंटीफ्ऱीज़ फ्लश और एक रेडिएटर एक ही चीज़ फ्लश है?

एक एंटीफ्ऱीज़ फ्लश और एक रेडिएटर फ्लश एक ही बात है। अपने रेडिएटर को फ्लश करना एक अच्छा विचार है। यह पुरानी एंटीफ्ऱीज़ के साथ-साथ गंदगी और ग्राम को साफ करता है जो सिस्टम में बनाया गया है। निर्माता सिफारिशों के अनुसार इसे नियमित आधार पर किया जाना चाहिए। रखरखाव अनुसूची के लिए अपने मालिकों के मैनुअल की जाँच करें। यदि आप अपने वाहन पर काम करने में सहज हैं, तो रेडिएटर फ्लश एक बहुत सीधी प्रक्रिया है। यदि आप काम करने में सहज नहीं हैं, तो इसे पेशेवर द्वारा किए जाने से काफी सस्ती है। आप इसे $ 100 से कम के लिए करने में सक्षम होना चाहिए। रेडिएटर प्रतिस्थापन के लिए औसत लागत क्या है?

ए रेडिएटर प्रतिस्थापन लागत आपके 2000 Francii Test प्रकार के साथ-साथ अपने 2000 Francii Test के मेक और मॉडल के आधार पर अलग-अलग होगा। औसतन, आपको एक यात्री वाहन पर एक पूर्ण रेडिएटर प्रतिस्थापन के लिए $ 350- $ 600 के बीच बजट करना चाहिए। यदि आप एक एसयूवी या एक बड़े पिकअप ट्रक चला रहे हैं, तो लागत शायद $ 500- $ 900 के करीब होगी। जब आप उद्धरण प्राप्त कर रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि कीमत में न केवल, बल्कि श्रम, ताजा शीतलक, और किसी भी होसेस को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। यदि आप स्वयं काम करने में सक्षम हैं, तो यह कीमत को आधे में कटौती से अधिक करेगा। एक प्रयुक्त रेडिएटर स्थापित करने से भी महत्वपूर्ण बचत हो सकती है।