क्या बताने के लिए कि आपके पास एक जीटीआर दोषपूर्ण वितरक है

इग्निशन सिस्टम को ठीक से काम करने के लिए यह रखना महत्वपूर्ण है इंजन वितरक अधिकतम दक्षता पर परिचालन। वितरक इंजन प्रदर्शन शुरू करने वाले स्पार्क प्लग में वर्तमान को भी रोकता है।

वितरक टोपी की जाँच करें
अक्सर वितरक टोपी संदिग्ध है। वितरक टोपी को ध्यान से निरीक्षण किया जाना चाहिए यह देखने के लिए कि स्पार्क क्या हैं। टोपी की आंतरिक और बाहरी सतह साफ होना चाहिए। सतह पर कोई कटाव नहीं होना चाहिए और फायरिंग पॉइंट जंग या संक्षारण से मुक्त होना चाहिए। रोटर को भी जांच की जानी चाहिए, यह वह बिंदु है जहां उच्च तनाव स्पार्क एक वितरक कैप टर्मिनल से दूसरे में चलता है और यह प्राचीन स्थिति में होना चाहिए। इसे जलन, कार्बन के निशान के लिए जांच की जानी चाहिए और एक सुरक्षित फिट होना चाहिए।

कभी-कभी, मुद्दा वितरक के अंदर कार्बन का मामूली निर्माण होता है। यह कार्बन ट्रेस बिजली का संचालन कर सकता है जो प्रदर्शन को प्रभावित करता है। यह कॉइल वोल्टेज को छोटा कर सकता है और वितरक टोपी के टर्मिनल के अंदर एक दोषपूर्ण कनेक्शन का कारण बन सकता है। परिणाम स्पार्क प्लग में एक मिसफायर है। टोपी में किसी भी दरार या कार्बन ट्रेस की तलाश करें।

संपर्क बिंदुओं की जाँच करें
कंडेनसर का निरीक्षण करें; यदि यह टूटा हुआ है तो इंजन कार्य नहीं करेगा। यदि विद्युत कनेक्शन ग्राउंड किया गया है तो वर्तमान कम हो जाएगा। यदि कंडेनसर खुला है, तो यह एक टूटी तार लीड के कारण है। यह बिंदु arcing और जला का कारण बनता है, जो इंजन को रोक देगा।

संपर्क बिंदुओं पर एक नज़र डालें। यदि अंक खराब हैं, तो इंजन कई समस्याओं का अनुभव कर सकता है। खराब बिंदु कनेक्शन इंजन ओवररन, समय के मुद्दों, गति को याद करने और इंजन को मिसफायर या शुरू करने में विफल होने का कारण बनता है। संपर्क बिंदुओं की सतह पर बारीकी से देखो। संक्षारण या गिरावट के लिए जाँच करें। यदि अंक जलाए गए हैं या संपर्कों ने मिटा दिया है या एक पहना हुआ ब्लॉक है, तो इन भागों को बदलने की जरूरत है।

चाप की जाँच करें
प्रत्येक व्यक्ति को वितरक परीक्षण से एक प्लग तार खींचें। इग्निशन चालू होने पर चाप की जांच के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग किया जा सकता है। प्लग तार के धातु के खिलाफ एक स्क्रूड्राइवर के धातु भाग रखें। वितरक के इलेक्ट्रोड के पास धातु स्क्रूड्राइवर रखें। इसे इलेक्ट्रोड को छूना नहीं चाहिए। हुड से दूर कदम रखें और इग्निशन चालू होने पर किसी को चाप देखें। यदि कोई चाप है, तो यह गोलीबारी है। चेक के बाद वितरक इलेक्ट्रोड पर तार को बदलें। वितरक में एक मिस्फीयर या दोषपूर्ण कनेक्शन का पर्दाफाश करने के लिए प्रत्येक तार की जांच की जा सकती है।

वितरक प्रतिस्थापन

यह मरम्मत 2006 Ford GT उत्साही और व्यक्तियों के लिए 2006 Ford GT मरम्मत के कुछ ज्ञान के साथ पर्याप्त सरल होनी चाहिए।

उपकरण और सामग्री

• व्हाइट आउट 2006 Ford GT
• एक पुनर्निर्माण या नया वितरक 2006 Ford GT
• एक फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर 2006 Ford GT
• अंक 2006 Ford GT
• एक बिंदु गैप उपकरण 2006 Ford GT
• एक सॉकेट रिंच 2006 Ford GT
• ¼ "हेक्स सॉकेट 2006 Ford GT

इंजन को क्रैंक करें
वितरक को हटाने से पहले, क्रैंक चरखी पर अपने शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) चिह्न पर समय चिह्न प्राप्त करने के लिए इंजन को क्रैंक करें। यह तब दिखाई देगा जब आप क्रैंक चरखी का पता लगाएंगे, इस प्रकार 2006 Ford GT के आधार पर। अपने 2006 Ford GT के सापेक्ष योजनाबद्ध के लिए मालिक के मैनुअल या मरम्मत मैनुअल से परामर्श लें।

यदि आपके 2006 Ford GT का इंजन ग्रिमी है, तो क्रैंक चरखी पर टीडीसी स्थिति को चिह्नित करने के लिए सफेद बाहर या नाखून पॉलिश का उपयोग करें।

पुराने वितरक को हटा दें
एक स्क्रूड्राइवर के साथ वितरक को पकड़ने वाले क्लैंप को हटा दें। पुराने वितरक को नए या पुनर्निर्मित करने की तुलना में देखें, यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे मेल खाते हैं। वे एक ही लंबाई होनी चाहिए, गियर दांतों की एक ही संख्या और समान होना चाहिए। यदि वे नहीं हैं, तो प्रतिस्थापन वितरक को स्टोर या खुदरा विक्रेता को वापस कर दें और सही प्रतिस्थापन प्राप्त करें।

प्वाइंट गैप सेट करें
वितरक के शीर्ष पर बिंदु टुकड़े को बदलें और उचित फायरिंग अंतर सुनिश्चित करने के लिए अंतर को सेट करें। एक बिंदु अंतराल उपकरण, जिसका उपयोग स्पार्क प्लग पर अंतर सेट करने के लिए किया जाता है, यह आपके लिए यह करेगा। स्पेसिंग सेट करने के लिए वाइस या फ्लैट सतह पर बिंदु सेट करें। बिंदु को वितरक में रखें।

वितरक सेट करें
प्रतिस्थापन वितरक को उस छेद में रखें जहां पुराने को हटा दिया गया था। धीरे-धीरे इसे स्थिति में कम करें जब तक कि आप महसूस नहीं कर सकते कि गियर कैंषफ़्ट गियर को स्पर्श करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वितरक अपनी उचित स्थिति में है, तेल पंप ड्राइव शाफ्ट को घुमाएं। यह महत्वपूर्ण है (और कारण आपने टीडीसी को चिह्नित किया है) क्योंकि वितरक स्थिति से बाहर होने पर इंजन आग नहीं लगाएगा। एक हेक्स स्क्रू स्लॉट के लिए एक स्क्रूड्राइवर या ¼ "सॉकेट का उपयोग करें और जब तक यह स्थिति से मेल नहीं खाता तब तक वितरक को घुमाएं।

अपना समय लें और सुनिश्चित करें कि पद पुराने वितरक के साथ मेल खाते हैं।

इंजन को आग लगाना
एक बार वितरक सेट करने के बाद और आश्वस्त हैं कि समय के निशान रेखांकन करते हैं, क्लैंप को वापस रखें, वितरक टोपी को प्रतिस्थापित करें और इंजन को आग दें। कैसे इंजन की आग लगती है और सुनिश्चित करें कि जब यह शुरू होता है तो कोई हिचकिचाहट या याद नहीं करता है। अगर सब कुछ ठीक लगता है, तो आपने इंजन वितरक के प्रतिस्थापन को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है।