אם דינוזאורים היו מכוניות, ההאמר היה טרקס. שם מותג עם תהודה רועמת, הוא עורר תשומת לב במהלך שנות ה -90 עם שחרורו של הגרסה האזרחית של החומב בשנת 1991. מיוצר על ידי am general, חטיבת מנועים אמריקאים וכיום חלק מקבוצת ה- GM, ה- humvee, שעומד על גבוה רכב רב-תכליתי ניידות הושק בשנת 1985, וזכה לשבחים רבים במיוחד לאחר מעורבותו של הרכב במבצעי המלחמה במפרץ.
הגדולים, המחוספסים וחסרי כל מכניקה חסכונית בדלק, החומביים, ששמו מאוחר יותר הומרים, נכנסו לשלבי מטמורפוזה בסוף שנות ה -80, כשאני בכלל בונה גרסה אזרחית של הרכב. הקיצוץ הגולמי של הרכב המיועד לצבא נשמר ובשנת 1991 הושלמו כמה יחידות.
אם כי איקוני, ההאמרים הם כמעט לא המוכרים ביותר בגלל גודלם הרב, משקלם וצריכת הדלק המקוממת שלהם. gm רכשה את הזכויות על האומר בשנת 1999, שלאחריו עבר המארק תהליך לחיזוק תדמית, שמטרתו עליות מכירות וצמיחת הכנסות. החל מחתימת עסקת ההשתלטות, gm אחראית על שיווק כל הרכבים שנמכרים תחת שם הומר.
gm עוד סייע בפיתוח מגוון של דגמים הומריים. ההאמר הראשון הוחלף ל- h1 והדגמים המאוחרים המשיכו עם תווית האות / מספר היחידה, דרך h2 ו- h3 שהוא האחרון. ה- h3 נבנה כדי להתאים להעדפות נהגי שטח, כשהוא טיפה פחות מחוספס מהדגמים הקודמים.
המותג הפך לבינלאומי עם יבואנים נבחרים באירופה, אוסטרליה ודרום אפריקה. למרות כיסוי רשת הסוכנות, ההאמר נמכר רק בכמויות קטנות, כשהוא יקר מאוד ולא מעשי לשימוש בעיר. ובכל זאת, זה אחד המותגים המועדפים על ידוענים שעזרו לבנות את המותג למשהו אקסטרווגנטי במידה מסוימת.
החל משנת 2006, האמר נמכר באמצעות 300 סוחרים ב -34 מדינות ברחבי העולם. יותר ממחצית הרשת מבוססת עלינו, המדינה שרושמת את רוב המכירות. צמחים הומאריים פועלים גם מחוץ לגבולותינו, כאשר ה- h2 מורכב בקלינינגרד, רוסיה. למרבה הצער, ה- h1 כבר לא זמין, לאחר שהפסיק את הייצור לפני שנתיים.
החוזקות היחידות שאושרו על ידי ההאמר הן השלדה החסונה, ההגנה והמראה המוגברים שלו. ובכל זאת, ההאמר נקרע בין אישורי נסיעה מהבהבים לביקורת צרופה שנוצרת מחוסר יעילות הדלק ברכב. החששות לגבי צריכת הדלק הממוצעת של האמר הושמעו על ידי כמה פרסומים, כולל יינות ייעוד אוטומטיים שהצביעו עוד יותר על הרכב כבלתי מתאים מאוד לשימוש עירוני, אך מושלם לפעילויות חוץ ולנהיגת שטח.
בתור סקרנות, הדגם המחוספס ביותר של האמר, והקרוב ביותר למקבילו הצבאי, ה- h1 היה הרכב הנמכר ביותר של ההרכב. ההאמר הצליח לשרוד אך ורק בגלל פרסום טוב ופופולריות בר מזל בקרב ידוענים בעולם שבו יעילות הדלק חשובה יותר מתמיד.
עם זאת, ממותות גז מצופות פלדה מצופות פלדה עדיין מסובבות ראשים לאן שהן ולגבי קטגוריה מסוימת של אנשים, השפעה זו עולה על חשיבותה של היותן ידידותית לסביבה. כמובן שראש ראשי ההאמר יודע על כך ופועל בהתאם. אם הם היו יכולים, הם היו רודפים אחר כלאיים כמו כלב רודף אחרי חתולים.
הגדולים, המחוספסים וחסרי כל מכניקה חסכונית בדלק, החומביים, ששמו מאוחר יותר הומרים, נכנסו לשלבי מטמורפוזה בסוף שנות ה -80, כשאני בכלל בונה גרסה אזרחית של הרכב. הקיצוץ הגולמי של הרכב המיועד לצבא נשמר ובשנת 1991 הושלמו כמה יחידות.
אם כי איקוני, ההאמרים הם כמעט לא המוכרים ביותר בגלל גודלם הרב, משקלם וצריכת הדלק המקוממת שלהם. gm רכשה את הזכויות על האומר בשנת 1999, שלאחריו עבר המארק תהליך לחיזוק תדמית, שמטרתו עליות מכירות וצמיחת הכנסות. החל מחתימת עסקת ההשתלטות, gm אחראית על שיווק כל הרכבים שנמכרים תחת שם הומר.
gm עוד סייע בפיתוח מגוון של דגמים הומריים. ההאמר הראשון הוחלף ל- h1 והדגמים המאוחרים המשיכו עם תווית האות / מספר היחידה, דרך h2 ו- h3 שהוא האחרון. ה- h3 נבנה כדי להתאים להעדפות נהגי שטח, כשהוא טיפה פחות מחוספס מהדגמים הקודמים.
המותג הפך לבינלאומי עם יבואנים נבחרים באירופה, אוסטרליה ודרום אפריקה. למרות כיסוי רשת הסוכנות, ההאמר נמכר רק בכמויות קטנות, כשהוא יקר מאוד ולא מעשי לשימוש בעיר. ובכל זאת, זה אחד המותגים המועדפים על ידוענים שעזרו לבנות את המותג למשהו אקסטרווגנטי במידה מסוימת.
החל משנת 2006, האמר נמכר באמצעות 300 סוחרים ב -34 מדינות ברחבי העולם. יותר ממחצית הרשת מבוססת עלינו, המדינה שרושמת את רוב המכירות. צמחים הומאריים פועלים גם מחוץ לגבולותינו, כאשר ה- h2 מורכב בקלינינגרד, רוסיה. למרבה הצער, ה- h1 כבר לא זמין, לאחר שהפסיק את הייצור לפני שנתיים.
החוזקות היחידות שאושרו על ידי ההאמר הן השלדה החסונה, ההגנה והמראה המוגברים שלו. ובכל זאת, ההאמר נקרע בין אישורי נסיעה מהבהבים לביקורת צרופה שנוצרת מחוסר יעילות הדלק ברכב. החששות לגבי צריכת הדלק הממוצעת של האמר הושמעו על ידי כמה פרסומים, כולל יינות ייעוד אוטומטיים שהצביעו עוד יותר על הרכב כבלתי מתאים מאוד לשימוש עירוני, אך מושלם לפעילויות חוץ ולנהיגת שטח.
בתור סקרנות, הדגם המחוספס ביותר של האמר, והקרוב ביותר למקבילו הצבאי, ה- h1 היה הרכב הנמכר ביותר של ההרכב. ההאמר הצליח לשרוד אך ורק בגלל פרסום טוב ופופולריות בר מזל בקרב ידוענים בעולם שבו יעילות הדלק חשובה יותר מתמיד.
עם זאת, ממותות גז מצופות פלדה מצופות פלדה עדיין מסובבות ראשים לאן שהן ולגבי קטגוריה מסוימת של אנשים, השפעה זו עולה על חשיבותה של היותן ידידותית לסביבה. כמובן שראש ראשי ההאמר יודע על כך ופועל בהתאם. אם הם היו יכולים, הם היו רודפים אחר כלאיים כמו כלב רודף אחרי חתולים.