Mitsubishi Galant סִדרָה

הדור התשיעי של מיצובישי גלנט קיבל מתיחת פנים לשנת הדגם 2009, כשהוא מציג קסמים קדמיים ואחוריים שעוצבו לאחרונה.

משווק מרחוק בארה"ב, חלקי מרכז אמריקה, מזרח אירופה והמזרח התיכון, גלנט 2004 ראה מהפך שלם, הן מבחינה חזותית והן מכנית.

בעוד שהדור הקודם ראה שדרוג מתלים מתמוכות לעצמות משולש כפולות מקדימה ומסרן קורה למולטי-קישור מאחור, 97 'השיק גלנט חדש היה עד להחזרת התמוכות.

באותו אופן בו צוידה הסטגום לגנום (גלנט), הסדאן vr-4 התהדר בטורבו v6 2.5 ליטר חדש עם ראשי צילינדרים בעלי 4 שסתומים שהפיקו 280 כ"ס ב 5500 סל"ד ו 268 ננומטר מומנט מרבי. המנוע דחף את המכונית למהירות מרבית של 150 קמ"ש דרך תיבת 5 הילוכים ידנית המקושרת למערכת הנעה לכל הגלגלים. יציבות במהירויות גבוהות ופנייה מדויקת הובטחו על ידי בלמי דיסק מאווררים עם 4 גלגלים בעוד מומנט הופץ באופן שווה באמצעות אופציונלי אחד מערכת.

גאלאנט ששוחרר בשנת 93 'הביא השתלות אבירות טריות להרכב של מיצובישי.

לאחר שהיה זמין הן בגרסאות הסדאן והן בגרסאות האצ'בק של 5 דלתות, הדור השביעי של גלנט הופיע לראשונה כרכב מהודר ומעוצב.

הדור השישי של הגלנט היה הכלי שמיצובישי השתמשה בו לפיצוח מכונת המזל.