מפרט 2017 Buick Regal GS FWD, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2017 Buick Regal GS FWD הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve המפיק 259 hp @ 5300 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2017 Buick Regal GS FWD נפח מטען של 402 ליטר והמשקל של הרכב 1675 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2017 Buick Regal GS FWD יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Front and rear park distance sensor ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 19-inch aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 283 ננומטר ומהירות מרבית של 234 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.4 ופוגע ברבע מייל ב 15.1 שניות. צריכת הדלק היא 11.5 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 41,095 דולר

2017 Buick Regal Used Price Estimates

מלכת הביואיק לשנת 2017 תופסת מקום ייחודי בגזרת הסדאן הבינונית. זה דרגה קטנה מעל מכוניות הטכנולוגיה אבל לא ממש עושה את הקפיצה למותרות ברמת הכניסה, כמו שעושים קדילק. המלכותית תפנה לקונים המעדיפים ערך, עם בסיס מוצק של תכונות סטנדרטיות ועלות כניסה נגישה.

שנת הדגם 2017 מסמלת את סוף הדור המלכותי הנוכחי, ולכן מעט שינויים מעבר לכמה צבעי צבע ועיצובים חדשים של גלגלים מפרידים את שנות ה -2017 מדגמי השנה שעברה. דגם ההנעה הקדמית הבסיסית מגיע עם מנוע 2.4 ליטר שמחזיר תאוצה וחסכון דלק מעט מוחץ. כל הדגמים שמעל לקצץ הבסיס 1sv מקבלים ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר מוגדש טורבו בהספק הרבה יותר חי של 259 כוחות סוס ומומנט של 295 קילו, וזה המנוע שאנו ממליצים לקבל. השאיפות של ביואיק להציג את המלכות כמודל פרימיום יותר אינן יעילות כמו כשיצא לראשונה, אם כי בעיקר בגלל העלייה באיכות התחרות שלה. כמו כן, היעדר שטח הנוסעים מאחור, כלומר במחלקות הראש והרגליים, הוא דבר שיש לקחת בחשבון אם אתם מתכננים לשאת מטען מלא של מבוגרים גבוהים יותר באופן קבוע.

כמה דגמים אחרים שאתה צריך להשוות למלכות כוללים את אקורה tlx, שמתחיל במחיר קצת יותר גבוה אבל מספק התאמות טובות יותר במושב האחורי, שטח מטען מעולה ורשימה נדיבה של מאפיינים סטנדרטיים. ובעוד שאתה בודק את ה- tlx, בן דודה הקרוב, הונדה אקורד 2017, בהחלט שווה גם הוא להסתכל. החוצה קו דומה בין מכוניות סטנדרטיות ליוקרה היא טויוטה אוולון. הוא כולל עיצוב תא נקי ונקי עם התאמות נדיבות של הנוסעים מאחור ומונע על ידי מנוע v6 חזק אך חסכוני בדלק. ולבסוף, יש את לינקולן מקז 2017, עוד מכונית סדאן יוקרתית עשירה בתכונות שעושה הצהרת סטיילינג נועזת.

ביואיק מלכותית 2017 מגיעה כסטנדרט עם בלמי דיסק נוגדי נעילה, בקרת יציבות, כריות אוויר בעלות מושב צדדי וכריות אוויר צדדיות באורך מלא. כריות אוויר בצד המושב האחורי הן סטנדרטיות ב- Premium II ו- GS. מערכת onstar הסטנדרטית כוללת הודעה על התרסקות אוטומטית, סיוע בדרכים לפי דרישה, כפתור חירום, איתור רכב גנוב ונעילת דלת מרחוק.

חבילת ביטחון הנהג האופציונלית 1 כוללת ניטור כתם עיוור, התרעת סטייה מנתיב, התרעה על תנועה חוצה מאחור ומערכת התרעה על התנגשות חזיתית. חבילת ביטחון הביטחון של הנהג 2 מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת הפחתת התנגשות חזיתית מתוחכמת יותר היוזמת בלימה אוטומטית במצבי תאונה פוטנציאליים.

בבדיקת בלמים, מלכותית מוגדשת טורבו נעצרה מ 60 קמ"ש ב 118 רגל, וזה קצר מהממוצע למכונית בכיתה זו. GS עם צמיגי הקיץ האופציונליים בגודל 20 אינץ 'הצליחו לעצור ב -115 מטר אפילו קצרים יותר, למרות שרוב מכוניות הספורט האחרות עם צמיגי הקיץ מסתדרות אפילו יותר טוב.

במבחני הריסוק הממשלתיים, קיבל המלוכה את דירוג החמישה כוכבים הגבוה ביותר, כולל ארבעה כוכבים לבטיחות מוחלטת של פגיעה חזיתית וחמישה כוכבים לבטיחות כוללת של פגיעות צד. מכון הביטוח לבטיחות כבישים העניק למלכות את הציון הגבוה ביותר "טוב" במבחני הריסוק החזיתיים המתונים בחפיפה, פגיעת הצד ובחוזק הגג. עיצוב מושב ומשענת הראש של המלכותי דורג גם כ"טוב "להגנה על צליפת שוט בפגיעות אחוריות.

ביואיק מלכותית 2017 היא מכונית סדאן בינונית המגיעה ברמות גימור 1sv, ספורט סיור, פרימיום II ו- gs.

הבסיס המלכותי 1sv מתחיל עם גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', פנסי קסנון אוטומטיים, פנסי ערפל, כניסה ללא מפתח מרחוק, מראות כוח מחוממות, בקרת שיוט, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים, מושב נהג כוח שמונה כיוונים (עם מותניים עוצמתיים דו כיווניים), מושב נוסע מתכוונן לגובה (עם כוונונים ידניים), מושבים אחוריים מתקפלים מפוצלים, הגה עטוף עור ונטוי טלסקופ ומראה אחורית מעומעם אוטומטית. כמו כן, סטנדרטיים הם מערכת ה- infotainment intellilink של Buick (עם מסך מגע בגודל 8 אינץ '), מצלמת ראייה אחורית, קישוריות לטלפון Bluetooth ואודיו, סירי ללא עיניים (מעניקות למשתמשי האייפון שליטה קולית על מגוון פונקציות באמצעות מיקרופון ה- Bluetooth), Apple Carplay ו- Android. אוטומטי לפונקציונליות משופרת של סמארטפונים, נקודה חמה של Wi-Fi עם נתוני 4G LTE, תקשורת חירום Onstar, ומערכת שמע עם שבעה רמקולים עם נגן CD, רדיו לוויני ושתי יציאות USB.

גימור הסיור הספורטיבי מוסיף מנוע טורבו חזק יותר ושקעי פליטה כפולים, כמו גם גלגלים ייחודיים בגודל 18 אינץ 'עם כיסים צבועים בשחור וספוילר אחורי.

ה- Premium II מוסיף תאורת חתימה LED קדמית, חיישני חניה אחוריים, כריות אוויר בצד המושב האחורי, כניסה ללא מפתח והצתה בלחיצת כפתור, התחלה מרחוק, גלגל הגה מחומם, מושב נוסע כוח שמונה-כיווני (עם מותני כוח דו כיווני) , שקע חשמל 110 וולט, מערכת ניווט ומערכת שמע של Bose עם תשעה רמקולים.

טווח הג'ינג'ים הטובים ביותר מגיע עם גלגלי 19 אינץ '(גלגלים 20 אינץ' עם צמיגי קיץ הם אופציונליים), פאסיות ייחודיות מלפנים ומאחור, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מתלה מכוון ספורט עם בולמים אדפטיביים, שני מצבי נסיעה ניתנים לבחירה כיווני מתלים, היגוי ומשמרות), בלמי ברמבו קדמיים, לוחות נדנדות ספורט בצבע גוף, תצוגת מידע על אשכול מד מוגדלת ומוגדרת, דוושות ייחודיות, מושבים קדמיים ספורטיביים והגה ספורט בעל שלוש דיבורים.

רוב מאפייני ה- GS הללו הם בלעדיים, אך המתלים המכוונים לספורט (מינוס הבולמים האדפטיביים) מוגדרים גם על מלכים שאינם GS עם awd. אופציונלי ב- Premium II ו- GS הם שתי חבילות אמון נהגים. הראשונה מוסיפה טכנולוגיות בטיחות רבות (כולל צג עיוור, אזהרת סטייה מנתיב, התרעה על תנועה צולבת אחורית והתראה על התנגשות קדימה) וכן הגדרות זיכרון הנהג, ואילו השנייה - הדורשת הראשונה - מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית ו מערכת הפחתת התנגשות קדימה עם בלימת חירום אוטומטית.

אפשרויות עצמאיות, בהתאם לקישוט, כוללות כמה מהמאפיינים הסטנדרטיים של הדקים הגבוהים בתוספת גג נפתח וגלגלים מכוסים כרום בגודל 18 אינץ '.

בסיס הביואיק המלכותי 1sv הבסיסי 2017 מעסיק מנוע בעל ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר המפיק 182 כוחות סוס ומומנט של 172 קג"מ לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים. דירוג צריכת הדלק ב- epa, 23 מגפ"ג משולב (כביש 19 עיר / 30), נמוך למרבה האכזבה בהתחשב בתפוקה הצנועה ובהשוואה לתחרות.

בבדיקת מלכות עם הנעה של 2.4 ליטר, רשמנו זמן לא תקני של 0-60 קמ"ש של 9.8 שניות. זה ללא ספק הזמן הכי איטי שרשמנו לסדאן בינונית, שלא לדבר על סדאן כמו המלכותית עם יומרות פרמיה.

הקישוטים המלכותיים שנותרו מסתמכים על מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר עם טורבו, המוערך ב 259 כ"ס ומומנט של 295 קג"מ. הנעה קדמית היא סטנדרטית, עם הנעה לכל הגלגלים אופציונלית. תיבת הילוכים אוטומטית עם שש הילוכים היא גם סטנדרטית בכל הלוח.

ה- epa מדרג את מלכותי הטורבו ב 24 מגפ"ג משולב (כביש 21 עיר / 29) עם הנעה קדמית ואת אוטומטית, ו 22 מגפ"ג משולב (כביש 19 עיר / 27) עם awd.

בבדיקה, מלכות עם הנעה לכל הגלגלים עם טורבו 2.0 ליטר המואצת מאפס ל -60 קמ"ש תוך 7.2 שניות, וזה איטי יותר מאשר אפשרויות רבות בטווח מחירים זה. זה גם אחד האיטיים בקרב מכוניות סדאן בינוניות עם מנוע משודרג.

כאשר הוא מצויד במנוע טורבו אופציונלי, ביואיק מלכותית 2017 מספקת מספיק מוטיבציה דינמית שכנראה תהיה מרוצה. זה אולי לא הארבעה צילינדרים המעודנים או היעילים ביותר בטווח המחירים הזה, אבל האצה בעולם האמיתי ברוב המצבים היא יותר ממספקת. מנוע דגם הבסיס אינו מספק יתרונות פרט לחיסכון בעלויות קטנות, לכן ביצוע רע לשדרוג הוא רעיון טוב.

מנועים בצד, המלכותי מספק נסיעה חלקה ותא שקט להפליא. דגמים המצוידים במתלים הספורטיביים מתנהלים בצורה מפתיעה בפינות מבלי להקריב הרבה בנוחות הנסיעה - למעשה היינו קוראים לזה כיף גבולי. מה שאולי מעכב את המלכותי יותר מלהיות מרתק הוא חוסר תחושת היגוי. עם זאת, זה קל ומדויק למדי, כך שרובם ימצאו את זה נעים בנהיגה מזדמנת.

עם דימוי המוצג כ"יוקרה ספורטיבית ", המלכותית אינה מצטיינת בשום אזור. אבל יש לו מעט משניהם, אם תקבל את הגימור הנכון.

בפנים, ביואיק מלכותי 2017 כולל לוח מחוונים אלגנטי עם עומס מינימלי על הכפתורים. למרות שאיכות החומרים מספקת, המראה יוקרתי, אם לא במלואו. מסך המגע הסטנדרטי בגודל 8 אינץ 'מפעיל את מערכת האינפורמציה של intellilink, הכוללת אייקונים גדולים ותאימות רדיו פנדורה, כמו גם שילוב של Apple Carplay ואנדרואיד. הגרפיקה של ממשק intellilink צבעונית וחדה והיא משתמשת בפקודות החלקה בסגנון סמארטפון ופונקציונליות לזיהוי קולי. buick כולל את אותו המסך בכל דגם, בניגוד לכך שתשלם יותר עבור תצוגת פרימיום כפי שמתחרים רבים עושים.

המושבים הקדמיים של המלכותיים הם בעלי ריפוד יציב אך חסרים מעט תמיכה רוחבית. הנוסעים במושב האחורי עשויים למצוא את המושב האחורי צפוף יחסית, מה שמפתיע לאור הממדים החיצוניים. קו הגג המשופע והאלגנטי של המלכותי אשם בחלקו, מכיוון שהוא חותך את מרווח הראש האחורי הזמין.

מאחור, המלכותי מציע שטח של 14.2 רגל מעוקב של תא מטען, שהוא טוב יותר בהשוואה לחלק מהמתחרים.

מכונית היוקרה המלכותית של ביואיק ביואיק 2017 מציעה מגוון רחב של אפשרויות גימור ואופנוע עם הנעה קדמית או כל גלגל (fwd, awd). החובבים ירצו באופציית הטורבו בעלת ביצועים גבוהים, אם כי המלכותית כבר לא מציעה תיבת הילוכים ידנית. בעוד שמנוע ה -2.4 ליטר של דגם הבסיס עם 184 כוחות סוס מספיק לנהיגה יומיומית, צריכת הדלק שלו עגומה למדי. אם אתה רוצה לעמוד בקצב התנועה, זהו 2.0 ליטר 4 צילינדרים מוגדש טורבו המפיק 259 כוחות סוס שמקבל את הנהון שלנו. כסטנדרט על כל מלבד הגז הקדמי של הכונן הקדמי, מנוע זה מפתח עוצמה מצוינת בכל הלהקה, תוך שהוא מחזיר נתוני צריכת דלק ראויים. בעוד שהמתלים של הבסיס המלכותי מעדיפים בבירור נוחות על פני קימורים, ה- GS מספק ביצועים זריזים ומגיבים, במיוחד בשילוב של מערכת בקרת הכונן של ביואיק עם ה- awd הזמין. למרות נסיעה נוקשה יותר, מצאנו את תא הנוסעים השקט של המושבים והמושבים הנוחים הופכים אותו לשייט טוב למרחקים ארוכים.

מנוע 2.0 ליטר טורבו 4 צילינדריםמלכות בינוני 2017 של ביואיק מציעה מנוע 2.0 ליטר טורבו 4 צילינדרים חלק ויעיל עם מומנט וכוח סוס. בעוד שחלקם עשויים להעדיף v6 או v8, אנו חושבים שמנוע זה ינצח אותם עם פעולתו החלקה, אספקת הכוח המצוינת וחסכון הדלק המכובד.ארבע על ארבעהנעה לכל הגלגלים אינה רק כיבוש כבישים מכוסים שלג; הוא מציע טיפול משופר ופנייה בכל תנאי מזג האוויר. בממלכה, מערך ה- awd של ביואיק לא רק מנתב את הכוח מלפנים לאחור, אלא גם יכול להפיץ אותו מצד לצד בעת הצורך.

חשוב שמכונית פרימיום תרכיב את הנהג והנוסעים שלה, וכאן הסדאן המשפחתי המלכותי לשנת 2017 משיג טוב מאוד. העיצוב והחומרים הם מהשורה הראשונה, ואנחנו אוהבים במיוחד את המכשירים הניתנים לקריאה, את מערכת הניווט הידידותית למשתמש ואת גלגל האגודל המותקן על ההגה לגלילה בתפריטי הפונקציות. אנדרואיד אוטומטי ו- Apple Carplay משלבים טלפונים סלולריים עם Intellilink, בעוד סירי ללא עיניים מספקת שילוב טוב יותר של טכנולוגיית זיהוי הקול של Apple. החיסרון הוא מרווח המושב האחורי של המלכות, עם קו הגג האלגנטי שמשמעותו שנוסעים שגובהם יותר משש מטר עשויים להתחכך בכיפת הכותרת.

המלוכה של ביואיק לשנת 2017 נותרה מכונית סדאן למראה קלאסי, לא מעט בזכות שורשיה האירופיים, שם מכונה אותה מכונית סמל אופל. בצד זה של הבריכה הוא לובש את סורג המפל החתימה של ביואיק, ולצדו פנסים חזקים. הפרופורציות מסודרות, אך מלוטשות, וקו הגג הנמוך עוזר למנוע מהביוב הקטנטן להיראות מטושטש מדי בהשוואה למתחרותיו. הגלגלים נדחפים החוצה לפינות המכונית, ומעניקים לה עמדה ספורטיבית, במיוחד עם ה- GS הספורטיבי וגלגלי ה- 19 אינץ 'הסטנדרטיים שלו.

ביואיק בינוני של סדאן מלכותית 2017 מגיע מאובזר יפה, החל מדגם הבסיס ומעלה. יש ריפודי עור, וגם מושב הנהג בעל 10 כיוונים וגם מושב הנוסע האנכי דו-כיווני מחומם. כלולים גם בקרת אקלים דו-אזורית, מסך מגע צבעוני בגודל 8 אינץ 'עם מערכת אינפוטיינמנט אינטלינק של ביואיק, מצלמת אחורנית, Bluetooth, ומערכת שמע עם 7 רמקולים עם יציאת USB. על הקצוות שנותרו, מנוע 2.0 ליטר טורבו בעל כוחות סוס בנפח 2.09 כוחות סוס מעביר כוח לגלגלים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית בת 6 הילוכים (עם הילוך טפ-אפ / טפ-למטה). מאפייני הבטיחות הפעילים כוללים בקרת יציבות stabilitrak של gm, בקרת משיכה ובלמים נגד נעילה עם סיוע בבלמים.

האופציה העצמאית הבולטת ביותר הזמינה בכל מערך הביואיק המלכותי לשנת 2017 היא הנעה לכל הגלגלים. אחרת, אפשרויות מקובצות לחבילות. הסיור הספורטיבי מוסיף גלגלי אלומיניום בגודל 18 אינץ ', ספוילר אחורי ושקעי פליטה כפולים, ואילו חבילת ה- Premium II מרשתת כניסה ללא מפתח והפעלת לחיצת כפתור, שמע BOSE, פנסים נסתרים, ניווט והגה מחומם. אפשרויות אחרות כוללות גג נפתח, גלגלי סגסוגת אלומיניום בגודל 18 ו -19 אינץ '(20 אינץ' במכשירי GS) ושקע 120 וולט. gs ו- premium ii מציעים בקרת שיוט אדפטיבית ובלימת התנגשות, יחד עם התרעות נקודה עיוורת, סטייה מנתיב ואחוריות.

הספק סטנדרטי לסדאן מלכותי בינוני 2017 של ביואיק מגיע ממנוע בנפח 4 ליטרים בנפח 4 צילינדרים, הזמין רק בגג ההנעה הקדמית הבסיסית. כל שאר הגימורים המלכותיים מקבלים 2.0 ליטר טורבו 4 צילינדרים חלק ומעודן. תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים היא סטנדרטית לכל הדגמים המלכותיים, ללא קשר למנוע, בעוד ש- awd הוא אופציונלי במלכות, Premium II ו- GS. 2.4 ליטר מוטבע -4 (מלכותי, FWD) 182 כוחות סוס @ 6,700 סל"ד מומנט של 172 קג"מ @ 4,900 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 19/30 MPG 2.0 ליטר טורבו Inline-4 (ספורט סיור, מלכותי פרמיום II) 259 כוחות סוס @ 5,300 סל"ד מומנט של 295 קג"מ @ 3,000-4,000 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 21/29 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) 2.0 ליטר טורבו מוטבע -4 (GS) 259 כוחות סוס @ 5,300 סל"ד מומנט של 295 קג"מ @ 2,500-4,000 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 21/29 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) הערה: עקב שינויים בבדיקות ה- epa המשקפים בצורה יעילה יותר את התנאים בעולם האמיתי, ישנם דגמי 2017 המציגים ציוני צריכת דלק נמוכים במקצת מגרסאות 2016 שלהם.

המחיר המוצע של יצרן ביואיק מלכותי לשנת 2017 (msrp) מתחיל בכ 28,000 $ לסדאן עם הנעה קדמית בסיסית. הסיור בספורט מקפיץ את המחיר עד 29,500 דולר, ואילו הפרמיום השני מתחיל ב -32,500 דולר. ה- GS המלכותי מתחיל בקצת יותר מ- 35,000 $ והנעה לכל הגלגלים מוסיפה כ -2,000 $ לשורה התחתונה. אנו חושבים ש- Premium II מציע את האיזון הטוב ביותר בין תכונות למחיר עבור מרבית הקונים, בעלות של אלפי פחות מאאודי a4, בדומה לאקורה tlx אך עדיין יותר מהפורד פיוז'ן טיטניום. כדי להשיג את העסקה הטובה ביותר שלך, ראה מה אחרים באזור שלך שילמו עבור המלוכה שלהם על ידי בדיקת מחיר הרכישה ההוגן. באשר למכירה חוזרת, אנו מצפים שמלכות הביואיק לשנת 2017 תשמור על ערכה כמעט כמו יריבותיה האסיאתית והאירופית, וטוב יותר מכמה יריבות מקומיות כמו קרייזלר 200.

2017 Buick Regal ביקורות צרכנים