מפרט 2016 Buick LaCrosse Sport Touring, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2016 Buick LaCrosse Sport Touring הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 280 hp @ 6800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2016 Buick LaCrosse Sport Touring נפח מטען של 377 ליטר והמשקל של הרכב 1772 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2016 Buick LaCrosse Sport Touring יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear parking assist ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Low tire pressure system יש לה 18-inch aluminum alloy with black pockets wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 306 ננומטר ומהירות מרבית של 240 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.2 ופוגע ברבע מייל ב 15 שניות. צריכת הדלק היא 13.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 39,820 דולר
| שֵׁם | Sport Touring | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 39,820 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 280 hp @ 6800 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 377.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 377.0 L | |
| סוג גלגל | 18-inch aluminum alloy with black pockets wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 280 HP | |
| עֲנָק | 306 N.m | |
| מהירות מרבית | 240 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.2 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 13.7 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.6 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,772 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | LaCrosse | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.0 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 153.6 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.8 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 173.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2016 Buick LaCrosse Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 15,286 | $ 17,476 | $ 19,859 |
| Clean | $ 14,747 | $ 16,874 | $ 19,130 |
| Average | $ 13,669 | $ 15,671 | $ 17,674 |
| Rough | $ 12,591 | $ 14,468 | $ 16,218 |
2016 ביואיק לקרוס היא מכונית גדולה ומעוגלת שמפנקת את יושביה ונוהגת יפה - במיוחד עם ה- v6.
כסדנית הדגל של ביואיק, ליקרוס ביואיק משנת 2016 מציעה את הגודל הנרחב והתאמות המקושרות באופן מסורתי למותג. מרחב הנוסעים הוא רב, ומרווח הרגליים האחורית מתחרה בזה של כמה מכוניות יוקרה מהמעמד הביצועי. באופן משמח, גם הלקרוס אינו נודניק לנהיגה, שאחרת אתה יכול להניח בהתחשב בהיסטוריה של המותג.
עיצוב ביואיק לקרוס 2016 מאופק בצורה נעימה, עם מבטאים כרום מוחלים בטוב טעם.
עם זאת, רק אחד משני המנועים הזמינים מתאים באמת לסוג זה של מכונית. יש או V6 בעל יכולת 304 כוחות סוס או יחידת ארבעה צילינדרים היברידית קלה המכונה eassist. בעוד שהאופציה האחרונה מספקת צריכת דלק טובה יותר, אנו לא משוכנעים שכדאי לוותר על הכוח הנוסף של ה- v6 או על מערכת ההנעה הזמינה לכל הגלגלים.
לא משנה מה נמצא מתחת למכסה המנוע, כל לקרוס מסוגנן ומאובזר היטב. לשנת 2016, מערכת המידע לאינפורמציה intellilink של הלקרוס זוכה לכמה עדכונים בולטים, כולל ממשק מסך מגע מתוקן, יציאות USB כפולות ואינטגרציה מתקדמת של סמארטפונים באדיבות Apple Carplay ותאימות אוטומטית לאנדרואיד.
למרות שהלקרוס הוא מאמץ חזק, הקונים צריכים גם להיות בטוחים להסתכל על מתחרים במחירים דומים. טויוטה אוולון, למשל, זמינה עם הנעה היברידית מן המניין שמקבלת נתון משולב מוערך בסך 40 מגפ"ג, לעומת 29 מגפ"ג עבור הקלה של לקרוס. קרוב משפחתו היוקרתי יותר, ה- Lexus es יכול להיות מצויד באותה מערכת היברידית ומשתף גם את ה- v6 הסטנדרטי החסר של אוולון. אימפלה של שברולט תואמת את נוחות הסדאן הגדולה של הלקרוס במחירים סבירים בעליל, ואילו קרייזלר 300 עם הנעה אחורית מציע עיצוב אלגנטי ואדום אופציונלי. כל אלה מכוניות נעימות, ללא ספק, אך ביוקר לקרוס 2016 ממשיכה לבדל את עצמה כבחירה מספקת בסגמנט.
ביואיק לקרוס 2016 היא מכונית יוקרה גדולה זמינה בשש רמות גימור: 1sv, בסיס, עור, פרימיום 1, פרימיום 2 ופרימיום 3.
הלקרוס 1sv מגיע כסטנדרט עם מנוע v6, הצתה מרחוק, גלגלי סגסוגת בגודל 17 אינץ ', מראות מחוממות, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מראה אוטומטית מעומעמת לאחור, מושב נהג כוח שמונה-כיווני (עם מותני כוח ארבע-כיווני ), גב מושב אחורי מתקפל מפוצל, הגה הטיה וטלסקופית, בקרת שיוט, טלמטיקה onstar עם קישוריות 4g lte ויכולת wifi, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, מערכת ה- infotainment של אינטלילינק (עם צג מסך מגע 8 אינץ 'וסמארטפון שילוב אפליקציה), מצלמה אחורית ומערכת סאונד עם שבעה רמקולים עם נגן CD, רדיו לוויני ושתי יציאות USB. אם אתה רוצה ציוד אחר, אנו ממליצים לך לעלות לפחות לרמת הגימור הבסיסית, מכיוון ש- 1sv אינו זכאי לרוב האפשרויות.
ממשק מסך מגע 8 אינץ 'מגיע כסטנדרט בכל 2016 לקרוס.
ברמת הגימור הבסיסית אתה מקבל את כל ציוד ה- 1sv בתוספת גלגלים בגודל 18 אינץ 'ורשת מטען. חבילת הסיור הספורטיבית הזמינה מוסיפה גלגלים ייחודיים בגודל 18 אינץ ', ספוילר אחורי, חבילת הנוחות והנוחות מס' 2 (חיישני חניה אחוריים, מראות צד מעומעמות אוטומטית עם חזרות אותות משולבות, תאורת סביבה, כניסה והצתה ללא מפתח, והגדרות זיכרון הנהג ) וחבילת העור (ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים ומושב נוסע כוח קדמי עם שמונה כיוונים).
קפיץ לדגם העור ותאבד את הגלגלים והספוילר של חבילת הסיור הספורטיבית, אך תקבל את חבילת הנוחות והנוחות מס '2 וחבילת העור כסטנדרט. דגמי ה- v6 של לקרוס מקבלים גלגלים בגודל 18 אינץ 'משלהם (19 עם awd), בעוד שדגמי ארבעה צילינדרים מתגלגלים על 17 אינץ'.
פרימיום 1 מעלה את משחקו עם מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, גלגל הגה מחומם, שקע חשמל 120 וולט, שמשיה של חלון אחורי כוח ומערכת שמע של 11 רמקולים.
פרימיום 2 מוסיף גלגלים בגודל 20 אינץ ', עיצוב מתלים קדמי עמיד למומנט ("יתד ציד"), בולמי מתלים אדפטיביים ומערכת ניווט.
אופציונלי לכל אחד מלבד 1sv ולקרוס הבסיס הוא חבילת היוקרה האולטרה, הכוללת ריפודי עור משודרגים עם כיסוי מורחב (כולל הקונסולה המרכזית ומשענות הדלתות), כותרת זמש מזויפת ומבטאים מעץ אמיתי.
גם אופציונלי על כל הדגמים מלבד דגמי ה- 1sv והבסיס הוא חבילת מספר 1 של ביטחון הנהג, הכוללת פנסי קסנון, פנסי ערפל, תצוגת ראש, צג עיוור, התרעה על תנועה צולבת אחורה, התרעת סטייה מנתיב והתנגשות קדימה עֵרָנִי. גימורי הפרימיום יכולים להשתדרג לחבילת הביטחון מספר 2 של הנהג, המוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת למיתון התנגשות עם בלימה אוטומטית ומושב נהג "אזעקת בטיחות" רוטט.
עבור רמות גימור עור, חבילת ה- buick החווייתית מצרפת את התוכן של חבילת ביטחון הנהג מספר 1 עם ניווט ומערכת הקול של bose. אפשרות בולטת נוספת (לכל הגימורים למעט 1sv ובסיס) היא גג נפתח פנורמי.
2016 ביואיק לקרוס מגיע כסטנדרט עם V6 בנפח 3.6 ליטר שמסובב 304 כ"ס ומומנט של 264 קג"מ. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם שש הילוכים. הנעה קדמית היא סטנדרטית, עם הנעה לכל הגלגלים זמינה בעור ובגימור פרימיום 1.
במבחני מסלול, לקרוס v6 עם הנעה קדמית זינק ל -60 קמ"ש תוך 6.8 שניות מספקות. epa pegs lacrosse v6 צריכת דלק ב 22 מגפ"ג משולב (כביש 18 עיר / 28) עם הנעה קדמית ו 20 מגפ"ג משולב (17/26) עם הנעה לכל הגלגלים.
כאשר הוא מצויד במנוע ה- V6 בנפח 3.6 ליטר, ביוקר לקרוס 2016 הוא בעל כוח מעבר חזק.
זמין רק ברמות הגימור הבסיסיות והמעוררות, הוא מנוע היברידי מתון המכונה "eassist" המרכיב מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר עם מנוע חשמלי בן 11 קילוואט וסוללת ליתיום-יון. תפוקת השיא המשולבת היא 182 כ"ס ומומנט של 172 קג"מ. הנעה קדמית ותיבת שישה הילוכים אוטומטית הם סטנדרטיים.
בבדיקה, לקרוס עם תצורה זו חלש ל 60 קמ"ש תוך 9.2 שניות, מראה נינוח מאוד עבור קטע זה. אומדני צריכת הדלק של epa עומדים על 29 מגפ"ג משולב (כביש 25 עיר / 36) - מספרים נאים עבור מכונית ארבעה צילינדרים רגילה בסדר גודל כזה, אך הרבה אחרי המתחרים כמו טויוטה אוולון היברידית.
מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים על הלקרוס כוללים בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר בעלות פגיעות צד קדמיות ואחוריות וכריות אוויר צדדיות. כמו כן, סטנדרט הוא onstar, הכולל הודעה על התרסקות אוטומטית, סיוע בדרכים לפי דרישה, ביטול נעילת דלת מרחוק, סיוע ברכב גנוב וניווט בתורים. כל לקרוס מגיע עם מצלמה אחורית, ולכל אחד מלבד 1sv ודגם הבסיס יש גם חיישני חניה אחוריים.
מאפייני בטיחות אופציונליים ניתנים באמצעות שתי חבילות אמון הנהג שנדונו לעיל, ומודגשות על ידי התראה על שינוי נתיב (המוציאה אזהרה במהלך שינוי נתיב אם מכונית אחרת מתקרבת במהירות בנתיב החדש) ומערכת הפחתת התנגשות עם בלימה אוטומטית. מושב הנהג "התראה בטיחותית" (כלול בחבילה מספר 2 של ביטחון הנהג) הוא הצעה חדישה הרוטטת כדי להצביע על כיוון איום התרסקות.
בבדיקת בלמים, לקרוס v6 עם גלגלי 19 אינץ 'נעצר מ 60 קמ"ש ב 116 רגל - מצוין עבור קטע זה. לקרוס בעל ארבעה צילינדרים עם גלגלי 17 אינץ 'שהפך לביצועים חזקים באותה מידה, ועצר מ 60 קמ"ש ב 115 מטר בלבד.
בבדיקות קריסות ממשלתיות, הלקרוס זכה לדירוג הכללי הגבוה ביותר של חמישה כוכבים, עם דירוג של חמישה כוכבים הן עבור ההשפעות הקדמיות והן מההשפעות הצדדיות. מכון הביטוח העצמאי לבטיחות כבישים העניק ללקרוס את הדירוג הגבוה ביותר "טוב" במבחן קיזוז חזיתית בינוני, כמו גם במבחני פגיעת צד, חוזק הגג וריסון ראש (הגנת צליפת שוט).
הרכבת הנעה של ארבעת הצילינדרים של ביואיק לקרוס משנת 2016 פועלת בצורה חלקה, ולעתים נדירות מזכירה לנהג את מורכבותה ההכלאתית. מערכת הפסקת ההפעלה האוטומטית, למשל, מעודנת בצורה יוצאת דופן, וחסרת את הצמרמורת המסגירה בעת ההפעלה מחדש שמטרידה רבים מההגדרות הללו. למרבה הצער, מנוע הבנזין בנפח 2.4 ליטר נשמע גס בתאוצה מלאה, והוא מרגיש די רדום, במיוחד עם משקל נוסעים או מטען נוסף. v6, לדעתנו, היא הדרך ללכת.
יש יותר התרגשות בנהיגה ב לקרוס 2016 ממה שניתן היה לצפות.
בשני המנועים, דינמיקת הנהיגה של הלקרוס במקום. הנסיעה נוחה ושקטה בצורה יוצאת דופן, אך יש בביץ הזה יותר מאשר רק תעודות השיוט שלה. זה לא מרגיש כמו יאכטה יבשתית ממושב הנהג; נהפוך הוא, הוא מורכב ויציב באופן מפתיע כשאתה מסיע אותו בסיבובים. הראות השולית לאחור נגיסה מאמון הנהג בחניונים, אך המצלמה האחורית הסטנדרטית ומערכות הבטיחות השונות מביאות את המיטב.
עם לוח המחוונים העטוף הייחודי, פנים הלקרוס עושה רושם ראשוני חזק. העיצוב הרעיש זורם בקפידה אל לוחות הדלתות הפנימיים, ואילו ערימת הזווית המרכזית, המודגשת על ידי מערכת אינפוטיינמנט גדולה עם מסך מגע בגודל 8 אינץ ', מספקת אווירה מודרנית ויוקרתית. בלילה, אורות כחולים ודקים עוקבים אחר קווי המתאר של הפנים, ומוסיפים לאווירת הפרימיום של הביואיק הגדול. איכות החומרים תחרותית לחלוטין במחיר.
ממשק מסך המגע הוא בדרך כלל ידידותי למשתמש וכולל סמלים שניתנו בצורה חדה בתוספת תאימות של carplay של תפוח, כאשר האנדרואיד אוטומטי נוסף למודלים של ייצור מאוחר יותר. עם זאת, מיקום מסך המגע עשוי לדרוש הגעה לא נוחה עבור חלק מהנהגים. בצד המואר, הלקרוס הוא אחד מכלי הרכב הבודדים בטווח מחירים זה המספק קישוריות נתונים של 4 גרם lte ו- wifi נייד כציוד סטנדרטי.
החלק הפנימי של לקרוס 2016 כולל לוח מחוונים אלגנטי המעניק לרכב תחושה עכשווית מובהקת.
כצפוי במחלקה זו, נוחות הנוסעים היא שיא לקרוס. המושבים הקדמיים תומכים ומספקים התאמות רבות למבני גוף שונים, בעוד שמרווח הרגליים האחורי מספיק נדיב כדי שאף קדימה של ה- NBA תוכל לשבת שם בנוחות ללא תלונה.
עם כל המרחב הזה מאחור, כנראה שלא נותר הרבה לתא המטען. עם קיבולת של 13.3 קוב בלבד, תא המטען של לקרוס v6 מכיל פחות מכמה מכוניות קומפקטיות. יתר על כן, תחנת הכוח הקלה כוללת חבילת סוללות המותקנת על תא המטען המפחיתה את הקיבולת ל -10.8 רגל מעוקבת. כך או כך, הפתיחה הקטנה יכולה להפוך את טעינת פריטים גדולים לבעייתיים.
ליקרוז קלס היברידי 2016 של ביואיק לאקרוס אינו יכול לפעול במצב חשמלי מלא כמו רוב ההיברידיות, אך הוא נותן דחיפה משמעותית לחיסכון בדלק וביצועים. מנוע חשמלי בעל 15 כוחות סוס מספק מינון גדול של מומנט בקצה נמוך, אשר בתורו עוזר למנוע 2.4 ליטר בנפח 182 כוחות סוס להרגיש חזק יותר גם מחוץ לקו וגם בזמן המעבר. כאשר מתבצעת בלימת מנוע, המנוע / גנרטור תופס מחדש את האנרגיה ומטעין את חבילת הסוללה של ליתיום-יון. buick מעסיקה גם טכנולוגיית הפעלה / עצירה המכבה את המנוע כאשר המכונית נעצרת. המערכת עובדת בצורה חלקה, נטולת הצמרמורת וההיסוס שחווינו עם מערכות דומות במכוניות לא היברידיות. על הכביש הפתוח, הלקרוס מציג נימוסי דרך מוכשרים ומספק נסיעה חלקה ללא רזה או גלגול יתר. האחיזה היחידה שלנו עשויה להיות התחושה הקהה של ההגה בפניות.
נקודת אינטרנט אלחוטישום דבר לא עוזר להתמקד בקשקשנות כמו טאבלט הזרמת וידאו או משחקים, וזו הסיבה שה- 4g lte ו- Wi-Fi המובנה של 2016 של לקרוס עשוי להיות רק התוספת הגדולה ביותר למכוניות מאז חגורות בטיחות ורדיו לוויני.תצוגה עיליתאף אחד לא עשה תצוגות ראש למעלה זמן רב יותר מ- GM, והיחידה ב- lucrosse sedan של ביואיק 2016 היא אחת הטובות ביותר. תצוגות למהירות, בקרות שמע, כותרת השיר וניווט מוקרנות בקצה השמשה הקדמית, מה שמקל על לראות הכל מבלי להסיר את העיניים מהכביש.
אף על פי שהוא מזדקן, חלל הפנים של ביואיק לקרוס עדיין נאה ופונקציונלי. על הכביש, הלקרוס נשאר סדאן נוח, שקט בקתדרלה ומרווח לנהג ולנוסעים. המושבים הקדמיים המרובי-מתכווננים נוחים לכשות קצרה או לארוכות, ומכוסים בעור בכל הקישוטים אך הבסיסיים ביותר. המושב האחורי מציע מרחב ראש ורגליים בשפע, ואם תמלא את תא המטען המסיבי, ארזת יתר על המידה. חבילת הסוללה הקלה ביותר של דגם 4 הצילינדרים אמנם מתפשרת על שטח המטען, אך לא רע.
לקרוס 2016 של ביואיק אולי לא העיצוב המודרני ביותר על הכביש (תצטרך לחכות לדגם 2017 כדי לטעון את הטענה הזו), אך מכסה המנוע המחוטב, הסורג הגדול ופנסי החזית הגדולים מעניקים לסדאן המשמעותי הזה מראה תכליתי ויקר. . כנ"ל לגבי החלק האחורי. נקודות עיקריות אחרות כוללות תריסים פעילים על הסורג התחתון המסייעים לאווירודינמיקה במהירות. ישנם גם אורות חבויים דו-קסוניים המפרטים, שנועדו לעזור לך לראות פינות בכבישים חשוכים.
בנוסף ל- 4 גרם lte ו- Wi-Fi הנ"ל, ה- buick lacrosse 2016 מגיע כסטנדרט עם מערכת מצלמה אחורית, מרכז מידע על נהג בצבע מלא, onstar (עם מנוי של 6 חודשים), רדיו siriusxm (ניסיון למשך 3 חודשים ), גלגל הגה ידני / טלסקופי, כניסה ללא מפתח מרחוק, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול, גלגלי סגסוגת אלומיניום בגודל 17 אינץ ', וגם קישוריות Bluetooth וגם USB. מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים כוללים בקרת משיכה ויציבות, סיוע בבלמים ושש כריות אוויר.
יש אזהרה לאותו עסק Wi-Fi מובנה. זה בחינם, אבל רק בשלושת החודשים הראשונים. לאחר מכן, תצטרך לשלם עבור השירות כתוספת למערכת הטלמטיקה האונסטארית של gm. אפשרויות אחרות עבור הלקרוס יש בשפע, כולל פנסים אדפטיביים בעלי התאמה לפריקה בעוצמה גבוהה, התרעה על אזור עיוור צדדי, תצוגת ראש (נהדרת) ומושבים מחופים מעור מחורר ומאוורר. יש גם ניווט, מערכת בידור DVD במושב האחורי, שמשיה מאחור, ושקע חשמל 10 וולט לטעינת טלפונים או מחשבים. חבילת היוקרה האולטרה מוסיפה מושבי עור מחוררים פרימיום בגוון עיצוב בגוון קפה.
אתה יכול להשיג את הביוקר לקרוס שלך עם אחת משתי תחנות כוח. ראשית, מנועי הכוח הקלה, מנוע בעל ארבעה צילינדרים בתוספת מנוע / גנרטור חשמלי קטן המספק גם תוספת כוח וגם בלימה מתחדשת. זה סטנדרטי בדגמי בסיס ועור. v6 בנפח 3,6 ליטר בעל יכולת סוס גמישה עם דלק גמיש בנפח 304 כוחות סוס, זמין ללא עלות נוספת בדגמים אלה, והוא המנוע היחיד הקיים בדגמי פרימיום i ו- premium ii. אם אתה מקבל את v6, אתה יכול גם לקבל הנעה לכל הגלגלים בדגמי עור ו- premium. כל סדאן ביואיק לקרוס 2016 משתמשים בתיבות ההילוכים האוטומטיות האחרונות עם 6 הילוכים. ה- v6 מספק יותר כוח למעבר ולהאצה, אך הקלה מעניין יותר מבחינה טכנולוגית ומקבלת צריכת דלק טובה יותר. 2.4 ליטר 4 צילינדרים (עם eassist) 182 כוחות סוס @ 6,700 סל"ד מומנט של 172 קג"מ @ 4,900 סל"ד חסכוני epa עיר / כביש מהיר: 25/36 מ"ג 3.6 ליטר v6 (בעל יכולת e85 להגמיש) 304 כוחות סוס @ 6,800 סל"ד מומנט של 264 קג"מ @ מומנט של 5,300 סל"ד לעיר / צריכת דלק בכביש המהיר: 18/28 MPG, 17/26 MPG (awd), 14/20 MPG (E85)
ליקרוסות ביואיק 2016 נושאות את מחיר הקמעונאי של היצרן (msrp) קצת יותר מ 32,000 $ עבור ה- 1sv, ופשוט ביישן של 35,000 $ עבור מכונית הבסיס, כולל יעד. זה מתבטא בהצהרת ערך ראשונית חזקה מאוד ויתרון חסכוני בדלק לטווח הארוך עבור הלקרוס בעל 4 הצילינדרים המשופרת על ידי המתחרים. קבוצות העור, פרימיום 1 ופרמיום 2 מוסיפות כ -2,000 דולר לרמה, כאשר פרימיום 2 עם v6 עולה בסביבות 41,000 דולר בערך. הנעה לכל הגלגלים בדגמי העור והפרימיום 1 מוסיפה עוד 2,000 דולר. הקפד לבדוק את מחיר הרכישה הוגן של ספר הכחול קלי כדי לברר מה הקונים באזור שלך משלמים עבור מכוניות הלקרוס הביוק שלהם. באופן כללי, הלקרוס לא יחזיק את ערכו כמו גם טויוטה אוולון, אקורה tlx או לקסוס. היא נופלת מעט מאחורי הקרייזלר 300, אך נשארת בקנה אחד עם אז'רה יונדאי ולינקולן.
2016 Buick LaCrosse Sport Touring צבעים חיצוניים
2016 Buick LaCrosse Sport Touring צבעי פנים
2016 Buick LaCrosse מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2016 Buick LaCrosse גימור
2016 Buick LaCrosse הדורות הקודמים
2016 Buick LaCrosse דורות העתיד
Buick LaCrosse סקירה והיסטוריה
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
2016 Buick LaCrosse ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2016 Buick LaCrosse Sport Touring
Sport Touring Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual zone auto climate control |
| Antenna | Window grid antenna |
| Audio Audio Storage | IntelliLink - memory control |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Audio Volume | Speed-sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Mat (Option) | Yes |
| Cargo Net | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Cargo tray |
| Communication System | OnStar communication system with 6 months Directions and Connections Plan |
| Courtesy Dome Light | Dome light - fade |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver side vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink garage door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic Equalizer |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Internet | OnStar 4G LTE |
| Navigation System (Option) | Radio: Buick IntelliLink AM/FM stereo w/navigation |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Number of Speakers (Option) | Bose Centrepoint premium 11-speaker surround sound |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Outlet (Option) | 110-120 Volt 3-prong power outlet |
| Power Windows | Power windows with front one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Underseat ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Sirius XM satellite radio | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Streaming Audio | Streaming audio via Bluetooth |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo area tie-down |
| USB i Pod Connector | USB/iPod Connector |
| Voice Recognition System | Voice recognition |
Sport Touring Dimensions
| Cargo Capacity | 377 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1772 kg |
| Front Headroom | 965 mm |
| Front Legroom | 1059 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1504 mm |
| Length | 5002 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 947 mm |
| Rear Legroom | 1029 mm |
| Wheelbase | 2837 mm |
| Width | 1857 mm |
Sport Touring Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Daytime running lights |
| Exhaust | Stainless steel exhaust tip |
| Exhaust (Option) | Dual outlet stainless steel exhaust |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto dimming driver side exterior mirror |
| Exterior Mirrors Memory | Memorized mirror settings |
| Front Fog Lights (Option) | Front halogen fog lamps |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Xenon high intensity discharge projector headlamps |
| Headlights Auto Off | Delay off headlamps |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| License Plateholder (Option) | Front license plate bracket AB/NL/NS/NT/NU/PE/QC/SK/YT |
| Mudguard (Option) | Custom moulded splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome body-side mouldings |
| Sunroof (Option) | Oversized power moonroof |
| Tinted Glass | Light tinted glass |
Sport Touring Interior Details
| Clock | Yes |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Yes |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Front and rear all weather floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Climate (Option) | Ventilated front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Glove Box | Illuminated glovebox |
| Head-Up Display (Option) | Yes |
| Headliner | Cloth headliner |
| Headliner (Option) | Ultra suede headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metal Look/Simulated wood interior trim |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Wood interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Pedal Trim (Option) | Sport pedals |
| Rear Center Armrest | Rear armrest |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Semi-aniline perforated leather seat trim |
| Shifter Knob Trim | Leather/wood shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Sport Touring Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Sport Touring Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway) |
| Power | 280 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Sport Touring Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Driver Assistance | Lane departure warning |
| Forward collision warning | Yes |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Ignition disable |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Rear parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Collision Warning | Yes |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Overhead - curtain 1st and 2nd row |
| Side Airbag | Seat mounted side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle recovery assistance |
| Tool Kit | Yes |
Sport Touring Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P235/50R18 tires |
| Power Steering | Rack-and-pinion steering |
| Power Steering (Option) | Yes |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Suspension | Comfort suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Low tire pressure system |
| Turning Circle | 11.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks (Option) | Wheel lock kit |
| Wheel Type | 18-inch aluminum alloy with black pockets wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך