מפרט 2014 Buick LaCrosse Leather AWD 1SL, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2014 Buick LaCrosse Leather AWD 1SL הוא All-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 304 hp @ 6800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2014 Buick LaCrosse Leather AWD 1SL נפח מטען של 377 ליטר והמשקל של הרכב 1772 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2014 Buick LaCrosse Leather AWD 1SL יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Ultrasonic rear parking assist ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Low tire pressure system יש לה 19'' painted aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 332 ננומטר ומהירות מרבית של 247 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.3 ופוגע ברבע מייל ב 12.9 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 41,895 דולר
| שֵׁם | Leather AWD 1SL | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 41,895 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 304 hp @ 6800 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 377.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 377.0 L | |
| סוג גלגל | 19'' painted aluminum wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | All-wheel drive | |
| כוח סוס | 304 HP | |
| עֲנָק | 332 N.m | |
| מהירות מרבית | 247 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.3 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,772 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | LaCrosse | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 12.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 157.9 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.2 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 177.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2014 Buick lacrosse 0-100 mph
2014 Buick LaCrosse 0-60 MPH Test Video - 304 Horsepower 3.6 Liter V-6 Engine
0-160 km/h acceleration 2014 Buick LaCrosse 3.6 V6 303 Hp
2014 Buick LaCrosse Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 11,443 | $ 13,477 | $ 15,422 |
| Clean | $ 10,866 | $ 12,808 | $ 14,625 |
| Average | $ 9,712 | $ 11,470 | $ 13,030 |
| Rough | $ 8,558 | $ 10,132 | $ 11,435 |
לביוקר לקרוס 2014 יש כמה תקלות, אבל בסך הכל, אנחנו אוהבים את הסדאן הגדולה הזו על סגנון הפרימיום שלה ותכונות מקיפות.
למרות שרוב הצרכנים חוזרים הביתה עם מכוניות בינוניות בינוניות, כדאי לשקול מכוניות גדולות, במיוחד אם יש לך משפחה גבוהה יותר הזקוקה למרחב נוסעים נוסף. אחד החביבים עלינו בסגמנט הזה הוא ביוקר לקרוס 2014, שדגישו כולל עיצוב מחויט למשעי, תא נוסעים מסודר ונסיעה חלקה ושקטה מאוד.
השנה, הלקרוס זוכה לעיצוב רענן מלפנים ומאחור (מכסה מנוע חדש, סורג, אשכולות תאורה, מכסה תא מטען ופגושים) וחלל פנים מעודכן. פנים זה עדיין נראה אלגנטי למדי, עם קווים סוחפים ומשטחים עשירים המודגשים על ידי שימוש נדיב בתאורת מבטא מובל. אולם לשנת 2014 יש לו כעת ערימה מרכזית למראה נקי יותר, המודגשת על ידי ממשק מסך המגע החדש "intellilink" של buick. יש גם כמה מאפייני בטיחות חדשים השנה, כולל אזהרת התנגשות קדימה, התרעה על סטייה מנתיב ומערכות התרעה על תנועה חוצה.
מתחת למכסה המנוע, מעט השתנה עבור לקרוס 2014. תחנת הכוח הבסיסית "הקלה" היא מערך היברידי מתון (שאינו יכול להניע את עצמה אך ורק על חשמל) המאפשר לבואיק הגדול להשיג דירוג צריכת דלק משולב בסך 29 מגפ"ג. לגרסה הזו של הלקרוז יש כמה חסרונות - זה די איטי ורועש - אבל זה לא עולה כמעט כמו היברידיות ייעודיות אחרות כמו Lexus es 300h. ובכל זאת, אנו חושבים שרוב הקונים יעדיפו את מנוע ה- v6 החזק של הלקרוס, המתאים יותר לאופי המכונית וזמין עם הנעה לכל הגלגלים.
קונים פוטנציאליים של ביוקר לקרוס צריכים להיות מודעים לכך שלסדאן בגודל מלא זה יש תא מטען נמוך ממדים, מה שמפסיק פוטנציאל עבור חלק מהמשפחות. בנוסף, ממשק האלקטרוניקה של מסך המגע intellilink נראה חלקלק אך לעתים קרובות איטי להגיב לכניסות מגע, שיכולות להיות מטרידות. בנוסף, ישנן כמה אפשרויות נהדרות לסדאן מרווחת ובעלת פרימיום השנה, כולל אקורה tl המעוצב בצורה חכמה, קרייזלר 300 החזקה, קיה קדנזה המסוגננת ולקסוס es 350 או es 300h היברידי המעודן. אתה באמת לא יכול להשתבש באף אחד מהם. ל- lacrosse של ביואיק 2014 אין יתרון משמעותי ביחס לאף אחד ממכוניות הסדאן האלה, אבל זו בחירה מוצקה.
ביואיק לקרוס משנת 2014 היא מכונית יוקרה גדולה זמינה בארבע רמות גימור: בסיס, עור, פרימיום 1 ופרימיום 2.
דגמי בסיס מצוידים יפה עם גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', אביזרי כוח מלאים, מראות מחוממות, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מראה עם עמעום אוטומטי, מושב נהג כוח שמונה-כיווני (עם מותני כוח ארבע-כיווני), מפוצל מושבים אחוריים מתקפלים, גלגל הגה הטיה וטלסקופי, בקרת שיוט, onstar, שקע חשמל 110 וולט, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, צג מסך מגע 8 אינץ 'ומערכת סאונד עם שבעה רמקולים עם נגן CD, לווין רדיו, שקע שמע עזר, ממשק ipod / usb ושילוב אפליקציות לסמארטפון.
קפיץ לדגם העור ותקבל פנסי ערפל, מראה עמומה אוטומטית לצד הנהג, עזרה בפארק אחורי, הצתה / כניסה ללא מפתח, מצלמה אחורית, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים, הגדרות זיכרון נהג ונוסע קדמי כוח שמונה כיוונים מושב.
פרימיום 1 מעלה את הכניסה עם גלגלי ה- V6 בנפח 3.6 ליטר, 19 אינץ '(כרום בגרסת הנעה קדמית), מתלה משודרג עם בולמי זעזועים אדפטיביים (גרסת הנעה קדמית בלבד), מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, עור מחומם גלגל הגה / עץ מעוטר, שמשיה של חלון אחורי כוח ומערכת שמע סראונד עם 11 רמקולים.
פרימיום 2 מוסיף גלגלי 20 אינץ 'ומערכת ניווט.
אופציונלי על כל חוץ מליקרוס הבסיסי הוא חבילת הפנים היוקרתית במיוחד, הכוללת ריפודי עור משודרגים, משענת יד / קונסולת מרכזית, כותרת זמש מדומה ומבטאים מעץ אמיתי על הדש, הדלתות והקונסולה.
גם אופציונלי על כל פרט לבסיס הוא חבילת אמון הנהג מספר 1, הכוללת פנסי קסנון, פנסי ערפל, תצוגת ראש למעלה, התראות אזור עיוור בצד (עם התראות על שינוי נתיב), התראות על תנועה צולבת אחורית, וסטייה מנתיב והתנגשות קדימה מערכות אזהרה. גימורי הפרימיום יכולים להשתדרג לחבילת אמון הנהג מספר 2, הכוללת את כל זה ומוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית לחלוטין, הכנת התנגשות אוטומטית ומושב נהג "אזעקת בטיחות" רוטט.
חלק מהתכונות הנמצאות ברמות הגימור העליונות ניתן להוסיף לקצוות התחתונים כאופציות. אפשרויות בולטות אחרות כוללות גג נפתח ומערכת בידור במושב האחורי עם מסכים כפולים המותאמים למשענת הראש.
ביוקר לקרוס 2014 מוצעת עם מבחר של שני מנועים. סטנדרטי ברמות גימור עור בעלות הנעה קדמית והנעה קדמית הוא מנוע היברידי מתון המתאים מנוע 2.4 ליטר ארבעה צילינדרים עם מנוע חשמלי 11 קילוואט וסוללת ליתיום-יון. תפוקת השיא המשולבת היא 182 כוחות סוס ומומנט של 172 קילו, והיא נשלחת לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים.
בבדיקת מסלול, לקרוס עם תצורה זו הפעיל את מקף 0-60 קמ"ש תוך 9.2 שניות, ביצועים נינוחים עבור קטע זה. ובכל זאת, תחנת הכוח הזו עוסקת ביעילות ולא במהירות. בעזרת שיפורים אווירודינמיים חכמים כמו תריסים בשליטה אוטומטית מאחורי הסורג, הוא מספק הערכת epa מרשימה של 29 מגפ"ג משולב (כביש 25 עיר / 36).
אופציונלי לשתי רמות הגימור המופיעות לעיל וסטנדרטי בכל השאר הוא V6 בנפח 3.6 ליטר שמסובב 303 כ"ס ומומנט של 264 קג"מ. הנעה אוטומטית עם שישה הילוכים והנעה קדמית הם שוב סטנדרטיים, עם הנעה לכל הגלגלים אופציונלית. על המסלול, לקרוס v6 עם הנעה קדמית זינק ל -60 קמ"ש תוך 6.8 שניות, שזה בערך ממוצע עבור קטע זה. הערכות קילומטראז לדלק עומדות על 21 משולבות (כביש 18 עיר / 28) עם הנעה קדמית ו -20 משולבות (כביש 17 עיר / 26) עם הנעה לכל הגלגלים.
מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים עבור הלקרוס כוללים בלמי דיסק נוגדי נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר בעלות פגיעה צדדית במושב האחורי וכריות אוויר בצד. כמו כן, סטנדרט הוא onstar, הכולל הודעה על התרסקות אוטומטית, סיוע בדרכים לפי דרישה, ביטול נעילת דלת מרחוק, סיוע ברכב גנוב וניווט בתורים. לכל ליקרוסות ביואיק למעט גרסת הבסיס יש סיוע בפארק אחורי ותקן מצלמה אחורית.
מאפייני בטיחות אופציונליים כוללים ניטור כתם עיוור, התראות על שינוי נתיב (מתריעים באופן אוטומטי במהלך שינויים בנתיב שצוינו כאשר מכונית אחרת מתקרבת אליכם במהירות משני הצדדים מאחור), התראות על תנועה צולבת אחורית, מערכת התרעה על סטייה מנתיב, מערכת התרעה מפני התנגשות קדימה והכנת התנגשות אוטומטית. רבים מתכונות אלה נקשרות למושב הנהג הרטט האופציונלי, הרוטט כדי להצביע על כיוון האיום הקרישי.
בבדיקת בלמים, לקרוס עם מנוע ה -3.6 ליטר וגלגלי 19 אינץ 'נעצר מ 60 קמ"ש ב 116 רגל - מעולה לסגמנט זה. לקרוס עם גלגלי eassist ו- 17 אינץ 'הפך לביצועים חזקים באותה מידה, ועצר מ 60 קמ"ש ב 115 מטר בלבד.
במבחני הריסוק הממשלתיים ביואיק לקרוס בשנת 2014 זכה בחמישה כוכבים (מתוך חמישה אפשריים) בסך הכל, כאשר חמישה כוכבים הוענקו למבחני פגיעת חזית וגם פגיעה צדדית. מכון הביטוח לבטיחות כבישים העניק לו את הדירוג "הטוב" הגבוה ביותר במבחני החזית המתונים שלו, פגיעות צד וגובה הגישה.
תחנת הכוח הקלה-היברידית של ביואיק לקרוס משנת 2014 פועלת בצורה חלקה, ולעתים נדירות מזכירה לנהג את קיומה. למשל, כאשר המנוע נכבה אוטומטית כשהמכונית נעצרת, אינך מקבל כמות מרעדה המדהימה כאשר היא נורה בחזרה כמו במרבית מערכות העצירה האוטומטיות. למרבה הצער, 2.4 ליטר ארבעה צילינדרים המספקים את רוב המוטיבציה כאן (המנוע החשמלי מספק סיוע מוגבל) נשמע לא מעודן ומרגיש איטי, במיוחד אם יש לכם עומס מלא של נוסעים.
למרות שהוא מובן כי הוא מחזיר צריכת דלק נמוכה יותר, ה- v6 החזק מתאים יותר לאישיותו של הלקרוס. העברות מהתיבה האוטומטית שלה חלקות אך לא מהירות במיוחד.
בשני המנועים, דינמיקת הנהיגה של הלקרוס מושלמת למשימה של המכונית להיות סיירת מעודנת. קל לנהוג ויש לו נסיעה מרשימה ונוחה ושקטה. ראות לא טובה לאחור היא בעיה, אם כי מצלמת האחורית של המכונית ומערכות בטיחות שונות מסייעות בהקשר זה.
סביב סיבובים, תיתקל בשפע של אחיזת גוף רזה וצנועה, אבל זה בעצם מה שאנחנו מצפים ממעמד זה של מכונית. לאחר שנהגנו בכמה מסלולי ביואיק מהדור הנוכחי, גילינו שיכולת הטיפול האולטימטיבית שלה תלויה במידה רבה באילו צמיגים מותקנים. לקרוס עם צמיגי מישלין מפעליים ביצע בצורה טובה משמעותית במבחני הטיפול שלנו מאשר מכונית בדיקה אחרת עם צמיגי Goodyear. רוב האנשים לא ישימו לב לעדינות הזו, אבל אם אתה מישהו שאוהב לנסוע בדרכים האחוריות בנסיעות ארוכות, כדאי לשים לב כשאתה הולך לסוכנות.
החליק מאחורי ההגה של הביוקר לקרוס 2014 ותמצא את עצמך מוקף בקימורים חינניים ובחומרים יוקרתיים. גם לאחר שקיעת השמש, הקווים הזורמים של התא מודגשים באמצעות תאורת סביבה כחולה רכה שמוסיפה מגע קלאסי.
אם יש חולשה בעיצוב האמנותי הזה, הרי שהבקרות אינן פשוטות בדיוק כמו שחלק מהקונים המסורתיים של ביואיק עשויים לחבב. מערכת האינפורמציה המעודכנת השנה היא ידידותית למדי למדי, אך היא יכולה להיות טווח הגעה של נהגים קצרים יותר ולעיתים כואב להגיב לתשומות במסך מגע.
כפי שהיית מצפה במכונית יוקרה, תא הנוסעים של הלקרוס נחל זמן רב. המושבים תומכים ויש הרבה מקום לרגליים ולכתפיים גם במושב האחורי. ההגה המחומם הזמין והמושבים הקדמיים המחוממים והמאווררים מפנקים במיוחד.
תא המטען של הלקרוס נמצא בצד הקטן. עם קיבולת של 13.3 מטרים מעוקבים בלבד, הוא מכיל פחות מכמה מכוניות קומפקטיות. המספר הזה יורד עוד יותר בדגמים המצוידים במערכת ההינע ההיברידית הקלה, שם חבילת הסוללה מפחיתה את הקיבולת ל -10.8 רגל מעוקבת. הפתח הקטנטן יכול גם להפוך את טעינת פריטים גדולים לבעייתיים.
נקודת המפתח לגבי חוויית הנהיגה של ביוקר לקרוס בשנת 2014 היא השקיפות של המערכת הקלה שלה. מנוע חשמלי בעל 15 כ"ס מסייע למנוע בעל 4 צילינדרים בעל 182 כ"ס במהלך ההאצה. כאשר הוא מאט, המנוע הופך לגנרטור, וטוען מארז סוללות ליתיום-יון. גם מנוע הבנזין נכבה בתמרורי עצירה, אך מתחיל מחדש במהירות ללא הצמרמורת האופיינית לכמה היברידיות. בקיצור, הלקרוס עם כונני eassist באופן רגיל לחלוטין. מצאנו שהטיפול יכולת, איכות הנסיעה חלקה והבלמים חזקים, אם כי ההגה החשמלי החדש חסר תחושת כביש. ההאצה עם מערכת ה- eassist היא יותר ממספקת, אם כי המנוע יכול להיות קצת רעוע בסיבובים גבוהים יותר. בין אם מדובר ב- eassist או ב- v6 האופציונלי, לקרוס 2014 מובחן גם ברמות רעש פנים נמוכות במיוחד בשיוט בכביש מהיר. תכונה מבורכת נוספת בערים כמו סן פרנסיסקו היא עזרה לגבעה, ומונעת החזרה במהלך שיגור במעלה ההר כשהמנוע נעצר.
eassistנישואין חכמים ושקופים במידה רבה של מנוע 4 ליטרים בנפח 2.4 ליטר, מנוע חשמלי קטן ובלימה מתחדשת, מערכת ההיברידית המתפתחת הקלה ביותר - משפרת משמעותית את יעילות הדלק וגם את הביצועים מבלי להוסיף משקל או עלות רבים.תצוגה עיליתהוא מציג מהירות, הוראות ניווט, מצב שמע (כולל כותרות שירים) ומידע מפתח אחר בקו הראייה שלך, לכאורה בחוץ מעל מכסה המנוע, ובקלות ניתן להתאים את בהירותו ומיקומו האנכי. זה אחד הטובים שראינו.
לשנת 2014 ביואיק שיפרה את האווירה החמה והנוחה של הלקרוס. המושבים, עור בכל הליקרוס הבסיסי, חדשים. יש ערימת בקרה מרכזית חדשה עם מסך מגע צבעוני בגודל 8 אינץ ', ארבעה שילובי צבעים וחיתוך חדשים, ודור חדש של מערכת הטלמטיקה intellilink של ביואיק. חומרים שודרגו, יש גימור מעץ אמיתי ורוב המשטחים הם רכים למגע. וכיאה לסדאן יוקרתית, הלקרוס מרווח ומתוח ושקט בקתדרלה.
מרענן לשנת 2014, סורג המפל הגדול של ביואיק הוגדל בעדינות, מכסה המנוע פסל יותר, הגריל התחתון מצויד בתריסים פעילים להפחתת הגרר האווירודינמי במהירויות הכביש המהירות, ופנסי הפנסים עוצבו מחדש, עם אפשרות לבטא דו קסנון. הסתיר אורות. הפאשיה האחורית והדקליד הם גם חדשים, עם ספוילר משולב ופנסים אחוריים מובילים.
רשימת התכונות הסטנדרטיות של הלקרוס ארוכה ומקיפה, כולל מרכז מידע לנהג בצבע מלא, onstar (עם מנוי של 6 חודשים), רדיו siriusxm (ניסיון למשך 3 חודשים), גלגל הגה ידני / הטיה, כניסה ללא מפתח מרחוק , בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול, גלגלי סגסוגת בגודל 17 אינץ 'וגם קישוריות Bluetooth וגם USB. מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים כוללים בקרת משיכה ויציבות, סיוע בבלמים ושש כריות אוויר.
רשימת אפשרויות הלקרוס הרחבה לשנת 2014 כוללת פנסים אדפטיביים בעלי התאמה לפריקה בעצימות גבוהה, אזעקת אזור עיוור צדדי, תצוגת ראש נהדרת (נהדרת), מושבים מחופים מעור מחומם ומאוורר, תמיכה מותאמת בצד הנהג בצד הנהג, גלגל הגה מחומם, ניווט gps, מערכת בידור DVD במושב האחורי, שמשיה כוח אחורית ושקע חשמל 110 וולט לטעינת טלפונים או מחשבים. חבילת יוקרה אולטרה חדשה מוסיפה מושבי עור מחוררים פרימיום בגוון עיצוב בגוון קפה.
מערכת ההנעה הקלה - מנוע בעל ארבעה צילינדרים בתוספת מנוע / גנרטור חשמלי קטן המספק גם הגברת כוח וגם בלימה מתחדשת - היא סטנדרטית בגרסאות לקרוס בסיס ועור. v6 בנפח 3.6 ליטר בעל יכולת דלק גמישה בנפח 304 כ"ס הוא אופציה ללא עלות בשתי החבילות הנמוכות יותר, וההיצע היחיד בגרסאות פרימיום i, premium II ו- touring. הנעה לכל הגלגלים זמינה בחבילות עור ו- Premium, עם ה- v6 בלבד. כל השילובים משתמשים בתיבות ההילוכים האוטומטיות העדכניות ביותר של gm. אף על פי ש- v6 חזק יותר, eassist למען האמת מעניין ומושך יותר. הוא מספק דחיפה של 15 כ"ס לפי דרישה למנוע 4 צילינדרים בעל 182 כוחות סוס. כשאתה מחוץ למצערת, הבלימה המתחדשת טוענת את סוללת הליתיום-יון 115 וולט.2.4 ליטר 4 צילינדרים (עם eassist)182 כוחות סוס @ 6,700 סל"דמומנט של 172 קג"מ @ 4,900 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 25/36 MPG3.6 ליטר v6 (בעל יכולת e85 להגמיש דלק)304 כוחות סוס @ 6,800 סל"דמומנט של 264 קג"מ @ 5,300 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 17/27 mpg, 13/19 mpg (e85)
המחיר הבינוני של ביואיק לקרוס לשנת 2014 מציע מחיר קמעונאי מתחיל (msrp) של כ- 34,060 דולר, כולל יעד, עם מערכת המנוע 4 צילינדרים / החשמליים ההיברידית "היברידית קלה" וחסכונית בדלק וחסכון בדלק יעיל יותר, אך פחות דלק. v6. זה בערך $ 34,700 עבור a2014 אאודי a4. ה- lacrosse eassist מציע גם צריכת דלק טובה יותר והוא מדורג בסך 25 מגפ"ג עיר, כביש 36, לעומת 24/32 עבור אאודי a4. הקפד לבדוק את מחיר הרכישה הוגן של הספרים הכחולים של קלי, כדי לברר מה משלמים הקונים באזור שלך עבור הלייקרוס שלהם. נתוני מכירה חוזרים עדיין לא זמינים עבור הלקרוס של 2014, אך מבחינה היסטורית, הביואיק לא היה המוביל בחזיקה בערכו.
2014 Buick LaCrosse Leather AWD 1SL צבעים חיצוניים
2014 Buick LaCrosse Leather AWD 1SL צבעי פנים
2014 Buick LaCrosse מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2014 Buick LaCrosse גימור
2014 Buick LaCrosse הדורות הקודמים
2014 Buick LaCrosse דורות העתיד
Buick LaCrosse סקירה והיסטוריה
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
2014 Buick LaCrosse ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2014 Buick LaCrosse Leather AWD 1SL
Leather AWD 1SL Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS/SAT stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual zone auto climate control |
| Antenna | Window grid antenna |
| Audio Audio Storage | IntelliLink - memory control |
| Audio Monitor | 1st row LCD monitor |
| Audio Volume | Speed-sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Net | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Cargo Area Tray |
| Communication System | OnStar communication system with 6 months Directions and Connections Plan |
| Courtesy Dome Light | Dome light - fade |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System (Option) | Dual-display in the seat backs with dual-wireless headphones (Blue Ray Capable DVD Player) |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver side vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic Equalizer |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Navigation System (Option) | Radio: Buick IntelliLink AM/FM w/CD & Navigation |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Number of Speakers (Option) | Bose Centrepoint Premium 11-Speaker Surround Sound |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with front one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Underseat ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Sirius XM satellite radio | Satellite Radio with 3 trial months |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Streaming Audio | Streaming audio via Bluetooth |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo area tie-down |
| USB i Pod Connector | USB/iPod Connector |
| Voice Recognition System | Voice recognition |
Leather AWD 1SL Dimensions
| Cargo Capacity | 377 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1772 kg |
| Front Headroom | 965 mm |
| Front Legroom | 1059 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1504 mm |
| Length | 5001 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 948 mm |
| Rear Legroom | 1029 mm |
| Wheelbase | 2837 mm |
| Width | 1857 mm |
Leather AWD 1SL Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Daytime running lights |
| Exterior Decoration (Option) | Frt License Plate Mount AB/NL/NS/NT/NU/PE/QC/SK/YT |
| Exterior Folding Mirrors | Folding exterior mirrors with integrated turn signal |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Autodimming driver side exterior mirror with memory function |
| Front Fog Lights (Option) | Front halogen fog lamps |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Articulating headlamps |
| Headlights Auto Off | Delay off headlamps |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome body-side mouldings |
| Sunroof (Option) | Oversized Power Sunroof |
| Tinted Glass | Light tinted glass |
Leather AWD 1SL Interior Details
| Clock | Yes |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Yes |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Covering (Option) | Black All Weather Front & Rear Floor Mats |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium All Weather Floor Mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Climate (Option) | Ventilated driver and front passenger seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Head-Up Display (Option) | Yes |
| Headliner | Cloth headliner |
| Headliner (Option) | Suede headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metal Look/Simulated wood interior trim |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Real wood trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear armrest |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Opus Perforated Leather Seat Trim |
| Shifter Knob Trim | Leather/wood shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Water temp gauge |
Leather AWD 1SL Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
Leather AWD 1SL Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 304 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Leather AWD 1SL Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Forward collision warning | Yes |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Ignition disable |
| Lane Departure System | Rear cross-traffic alert |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Ultrasonic rear parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Overhead - curtain 1st and 2nd row |
| Side Airbag | Seat mounted side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen Vehicule Recovery |
Leather AWD 1SL Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/45R19 blackwall tires |
| Power Steering | Rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Low tire pressure system |
| Turning Circle | 11.7-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 19'' painted aluminum wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך