מפרט 2010 Mazda MAZDASPEED3 Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

מפרט 2010 Mazda MAZDASPEED3  Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2010 Mazda MAZDASPEED3 Base הוא Front-wheel drive Hatchback. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve המפיק 263 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2010 Mazda MAZDASPEED3 Base נפח מטען של 481 ליטר והמשקל של הרכב 1461 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2010 Mazda MAZDASPEED3 Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 287 ננומטר ומהירות מרבית של 235 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.5 ופוגע ברבע מייל ב 14.3 שניות. צריכת הדלק היא 11.5 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 32,995 דולר

שֵׁם Base
מחיר $ 32,995
גוּף Hatchback
דלתות 5 Doors
מנוע 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve
כּוֹחַ 263 hp @ 5500 rpm
מספר מושבים 5 Seats
הפצה 6-speed manual transmission
שטח מטען 481.0 L
שטח מטען מרבי 1,213.0 L
סוג גלגל 18'' alloy wheels
סִדרָה
הרכבת נסיעה Front-wheel drive
כוח סוס 263 HP
עֲנָק 287 N.m
מהירות מרבית 235 km/h
תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) 6.5 s
סוג דלק
צריכת דלק (עיר) 11.5 L/100km
צריכת דלק (כביש מהיר) 8.0 L/100km
סוג הילוך manual
מִשׁקָל 1,461 KG
מותג Mazda
דֶגֶם MAZDASPEED3
0-400 מטר (רבע מייל) 14.3 s
0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות 160.5 km/h
0-800 מטר (חצי מייל) 23.8 s
0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות 180.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2010 MazdaSpeed3 Acceleration Pull 0-75 CAI BPV TP Resonator MS3

2010 Mazdaspeed3 Top Speed Run

2010 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 4,807 $ 6,696 $ 7,947
Clean $ 4,442 $ 6,202 $ 7,356
Average $ 3,712 $ 5,213 $ 6,173
Rough $ 2,981 $ 4,224 $ 4,991

מאזדה ספיד 3 הישן כבר היה הבחירה המובילה שלנו למכונית ביצועים תקציבית; דגם 2010 המחודש טוב עוד יותר.

מאז שהוצג בשנת 2007, מאזדה ספיד 3 הפיל את כל מי שהעז לקחת אותו על עצמו. השילוב בין עוצמה, טיפול, פרקטיות וערך התגלה כבלתי מנוצח במבחני ההשוואה השונים בהם השתתפה לאורך השנים. לשנת 2010 האלוף הועלה מחדש מחוץ לעונה. כמו יאנקיות בסוף שנות ה -90, מאזדה מאזדה 3 המחודשת 2010 שומרת על החלקים שהפכו אותה לאלופה תוך חיזוק שאר הסגל שלה.

בדומה למאזדה 3 המחודשת שעליה היא מבוססת, ה- "ms3" מ -2010 הוא בעל עיצוב רך יותר מקודמו, כולל פנים חדשות מאושרות (יש שיאמרו מטופשות). גרסת המהירות מבדילה את עצמה באמצעות מכסה מנדף משולב להפליא למקרר הביניים של ארבעת הצילינדרים, עם כמה שינויים עדינים במרכב. פנים 3 הוא גם חדש, והוא כולל חומרים משופרים ועיצוב מעניין יותר מבחינה ויזואלית. כמו בעבר, הציוד הסטנדרטי הוא נדיב, ותכונות יוקרה כמו הצתה / כניסה ללא מפתח וסטריאו של צליל היקפי זמינים.

ה- MS3 הקודם כבר היה האצ'בק בעל הביצועים הגבוהים ביותר, אך המהנדסים של מאזדה חשו שהמתלים שלו זקוקים לשיפוץ, מכיוון שהיה לו נטייה להסתבך בגלל בליטות וסביב פינות מנוקדות. תוצאת המאמצים שלהם מרשימה: לא זו בלבד שמאזדאספיד 3 2010 רוכבת בצורה ניכרת יותר מקודמתה, היא גם עוברת דרך חרוטי הסלאלום שלנו במהירות של 4.6 קמ"ש מהר יותר.

מתחת למכסה המנוע, לעומת זאת, זה יותר מאותו הדבר, עם מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 2.3 ליטר שמסובב 263 כוחות סוס ומומנט של 280 קילו - ללא שינוי לעומת ה- MS3 האחרון. יש כמה שינויים קלים, עם זאת, כולל משאבת הגה כוח חשמלית חדשה, עיבוד מחדש של יחסי העברת ההילוכים הידניים ובקרות חדשות במקום כדי למתן את היגוי המומנט העוד גדול של המכונית.

בסך הכל, שינויים אלה מסתכמים במכונית מעודנת ומסוגלת יותר מהדגם הקודם. אף על פי שמאזדספיד 3 הוא האצ'בק ביצועים שנועד להתחרות ברכבים אחרים כאלה, הוא מספיק טוב לקחת על עצמו גם מכוניות ספורט עם הנעה אחורית, וזוכה להנהון על מכונית קופת יונדאי במבחן השוואה שנערך לאחרונה. רק הזמן (ובדיקת השוואה מלאה) יגידו האם מאזדאספיד 3 2010 יכול לשמור על מעמד האלוף שלה מול ה- chevy cobalt ss, mini cooper s, mitsubishi lancer ralliart, subaru wrx, ​​vw gti וכל מה שמתמודדים אחרים עשויים להגיע בדרכו. אבל אנחנו מנחשים שזה בטוח שמאזדה תפנה מקום בתיק הגביע שלה.

מאזדאספיד 3 2010 הוא האצ'בק עם ארבע דלתות זמין ברמת גימור אחת המכונה ספורט. האבזור הסטנדרטי כולל גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', צמיגי קיץ בעלי ביצועים גבוהים, דיפרנציאל מוגבל החלקה, פנסי ערפל, אביזרי הספק מלאים, בקרת שיוט, כניסה ללא מפתח, בקרת אקלים אוטומטית כפולת אזורים, מושבי ספורט קדמיים, ריפודי עור ובדים, א גלגל הגה וכפתור הילוכים עטוף עור, מד הגברת טורבו דיגיטלי, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, ומערכת סטריאו עם שישה רמקולים עם נגן CD, שקע שמע עזר ובקרות הגה.

חבילת הטכנולוגיה mazdaspeed מוסיפה הצתה / כניסה ללא מפתח, מערכת ניווט קומפקטית משולבת ומערכת סטריאו מסוג Bose עם 10 רמקולים עם רדיו לוויני ומחליף שישה תקליטורים.

ה- Mazdaspeed 3 מופעל על ידי ארבעה צילינדרים מוגדשים בנפח 2.3 ליטר, המפיק 263 כ"ס ומומנט של 280 קג"מ. כל הדחף הזה נשלח לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים ידנית בת שישה הילוכים המצוידת בדיפרנציאל מוגבל החלקה. בבדיקות ביצועים, המהירות 3 עברה מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.3 שניות - אמצע אמצע לקבוצתו וקצת יותר איטי מהמכונית הישנה. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 18 מגפ"ג עירונית / כביש מהיר 25 מגפ"ג ו 21 מגפ"ג בשילוב.

אבזור בטיחות סטנדרטי כולל בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר קדמיות וכריות אוויר צדדיות. מאזדאספיד 3 עצמה 2010 לא נבדקה בקריסה, אך הממשלה העניקה למאזדה 3 הרגילה חמישה מתוך חמישה כוכבים להגנה על הנוסע והנוסע הקדמי בהתרסקות חזיתית, חמישה כוכבים להגנה על הצד הקדמי וארבעה כוכבים להגנה על הצד האחורי. מכון הביטוח לבטיחות בדרכים העניק למאזדה 3 2010 את הדירוג הגבוה ביותר האפשרי "טוב" במבחני הריסוק הקיזוזיים והצדדים בצד, ותואר הבחירה הבכירה ביותר.

ניתוב מומנט של 280 קג"מ לגלגלים הקדמיים הוא בדרך כלל מתכון לכמויות מעצבנות של היגוי מומנט בהגה. תופעה זו בהחלט קיימת במאזדאספיד 3 בשנת 2010, אך עדכון של התוכנה המגבילה את המומנט עוזר לשמור על היגוי המומנט בשליטה טובה יותר מאשר בשנה שעברה. בכל מקרה, אין ספק ש- MS3 היא אחת הצהרות החמות הכי טובות ומשעשעות בדרך מפותלת.

שינוי נחמד נוסף הוא כי פגמי המדרכה שהיו מפלסים את המכונית הישנה מטופלים כעת בחסד על ידי המתלה המחודש. חד כתמיד, ההגה מספק שפע של תקשורת ומשדר נאמנה מידע על הכביש כמו שמעט מכוניות עם הנעה קדמית יכולות. זורק 263 כ"ס משוועים ויש לך האצ'בק קטנה וכיפית אחת.

קרא את מבחן ה- Mazdaspeed 3 לטווח ארוך של 20,000 מייל

הגרסה של מזדאספיד שונה מה -3 הרגילה עם מדדיה המשודרגים וריפודי עור שחור סטנדרטיים עם מכני בד בצבע אדום. אחרת, הוא מתגאה באותו עיצוב פנים מוביל, איכות ותוכן תכונות כמו זה הרגיל. למרות מחירו הנמוך יחסית ורמת הגימור היחידה, ה- MS3 מברך את בעליו עם חומרים איכותיים, מושבי ספורט נוחים, מקום רב וקל. -כדי להגיע לפקדים. מערכת הניווט האופציונלית אוכפת עם מסך קטן, אך היא מותקנת גבוהה, קלה לשימוש וזולה יותר ממערכות אחרות.

המושב הקדמי מציע מגוון רחב של כיוונונים (אם כי אין התאמת כוח זמינה) וההגה הטיה והטלסקופי הוא תכונה מבורכת. יש שיכולים לקונן על כך שאין סגנון גוף סדאן, אך הצוהר הסטנדרטי מאפשר רמה גבוהה יותר של פרקטיות. תא המטען מספק שטח של 17 מטרים מעוקבים כשהמושבים מורמים ומתרחב ל -42.8 כשהם מונמכים.

2010 Mazda MAZDASPEED3 Base צבעים חיצוניים

Black Mica
Celestial Blue Mica
Crystal White Pearl
Velocity Red

2010 Mazda MAZDASPEED3 Base צבעי פנים

Black Interior

2010 Mazda MAZDASPEED3 מנועים

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2010 Mazda MAZDASPEED3 גימור

2010 Mazda MAZDASPEED3 הדורות הקודמים

2010 Mazda MAZDASPEED3 דורות העתיד

Mazda MAZDASPEED3 סקירה והיסטוריה

נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.

לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.

מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.

מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.

החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.

עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.

אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.

בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.

שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.

החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).

לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.

2010 Mazda MAZDASPEED3 ביקורות צרכנים

shapeoutline, 09/10/2012
אל תהסס, יש בו כל מה שאתה רוצה.
כדי להתחיל, אני מחזיק במכונית הזו רק 4 ימים עכשיו. הייתי בעל RX8 גאה מאוד ואהבתי כל חלק ממנו, למעט קילומטראז 'הגז. במכונית הזו יש את כל מה שאתה רוצה. טיפול מושלם, כמות נכונה של כוח, זה מאוד פרקטי ולמען האמת, חסכוני. אני יודע שאנשים יהיו כמו "חסכוני? זה רק מקבל 18mpg!" כן, כשאתה מרצף את זה בכל מקום. כשנסעתי הביתה מהסוכנות הייתי במרחק של כ -50 קילומטרים מהבית. נהגתי בזה כמו סבתא ועמדתי בממוצע על 34 מ"ג. אז אם אתה באמת רוצה לחסוך, המכונית הזו בהחלט יכולה לעשות את זה. אני לא יכול לדבר על האמינות בזמן שקיבלתי את המכונית, אבל עדיין דירגתי אותה 5 כי אני אוהבת הכל על המכונית הזו.
compeltindows, 01/15/2013
ג'ק מהנה מכל המקצועות
יש לי speed3 שלי כבר כמעט שנתיים. באותה תקופה שמתי עליו 54,000 מיילים. אני יכול לומר שזו מכונית מהנה, יש בה כמות מטען טובה, והיא נסעה היטב. צריכת הדלק לא רעה, אך הקריאה מעט אופטימית. אני משתמש ברכב לטיולי נסיעה משפחתיים (500 מ"מ לכיוון אחד אשתי ואני), עבודה (500 מייל ימים בשבוע) ואפילו יום מסלול חד פעמי. כרגע ב 77k ובאמת שום דבר לא צפוי ככל שמתחזק. כבישים ציבוריים נמרצים המניעים את המהירות 3 מהנים באותה מידה כמו ה- GTO ו- 540i M- ספורט שהיו לי בעבר. יש לו היגוי תת גבול בגבול, וזה עושה קצת כיף ביום המסלול.
gongwood, 07/26/2010
זה פשוט גדל לך!
בבעלותי רק מזל שור מזה 17 שנה - כל המדריכים. האחרון שלי בדיוק עבר 190 אלף כשחיפשתי אחר מחליף מכובד. זה בוודאי לא יהיה השו החדש שכן הוא שוחרר ללא מקל ויותר מדי $ $ $ . כשעברתי לביקורות שונות ולאתרים הטובים ביותר MS3 תמיד הסתיים בשני המקומות הראשונים. בכל מקרה בסופו של דבר נהיגה במבחן ה- wrx (לא מעודן בפנים + יותר $ ) וה- gti (יותר $ ואיטי יותר מ- ms3). מכיוון שבבעלותי (ה- MS3) אני חייב להודות שהוא פשוט משתפר בכל פעם שאני נוהג בו - אפילו עם החיוך המטופש הזה מלפנים. הייתי צריך להתרגל למכונית מוגדלת טורבו עד לנקודות משמרת ולפיגור טורבו, אך כולם ניתנים לניהול.
portholespace, 03/29/2011
תאהב אותי תאהב אותי לא
יש לי את המזדאספיד שלי כבר 3 חודשים ו 3700 מייל ושמתי לב לדברים שאני אוהב ולדברים שצריכים שיפור. המכונית מטפלת היטב, אך עשויה להיות מעט קשה עבור חלקם. הפנים מעוצב יפה מאוד (אוהב את תאורת המבטא הכחולה). העיצוב החיצוני יכול להתרגל מעט. קניתי את שלי בשחור, כך ש"הפרצוף המאושר "לא מורגש כלל. אני נוהג בצורה שמרנית מאוד ולכן עברתי ממוצע של 23-24 MPG עם שילוב של 60-40 של נהיגה עירונית וכביש מהיר. בסך הכל מכונית נחמדה ותמורה נהדרת, אבל מאזדה צריכה לעבוד על המצמד על המכוניות האלה. המצמד שלי מוריד את הכיף שבנהיגה בו, וזו סיבה גדולה מדוע אנשים קונים את המכוניות האלה.

מפרט 2010 Mazda MAZDASPEED3 Base

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with auxiliary input jack
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaFixed antenna
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Cargo CoverYes
Courtesy Dome LightCourtesy lights with fade-out
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side illuminated vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Illuminated EntryYes
Intelligent Key SystemYes
Interior Air FilterCabin air filter
Multi-CD ChangerIn-dash 6-CD/MP3 changer
Navigation SystemCompact navigation system
Number of Speakers10 Bose speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver one-touch up/down feature
Premium Sound SystemBose audio system
Reading LightFront reading lights
Rear HeatingRear-seat ventilation ducts
Rear View MirrorAuto-dimming day/night rear view mirror
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio ControlsSteering wheel-mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Smoking ConvenienceAshtray only
Special FeatureSIRIUS satellite radio (requires subscription)
Special FeaturesCargo area tie-down hooks
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightCargo area light

Base Dimensions

Cargo Capacity481 L
Curb Weight1461 kg
Front Headroom987 mm
Front Legroom1068 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1460 mm
Length4510 mm
Maximum Cargo Capacity1213 L
Rear Headroom964 mm
Rear Legroom919 mm
Wheelbase2640 mm
Width1770 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior DecorationMAZDASPEED unique body coloured side sills extensions
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleBody coloured front grille
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlights Adaptive HeadlightsAdaptive swivelling headlights
Headlights Leveling HeadlightsAuto-levelling headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Lower Side-Body ExtensionBody-color lower body extensions
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear SpoilerRoof-mounted spoiler
Rear Window DefrosterYes
Roof RackRoof Rack mounting hardware
Side Turn-signal LampsTurn lamp indicators on exterior door mirrors
Tinted GlassYes

Base Interior Details

ClockDigital clock
Door Ajar WarningYes
Door TrimCloth door trim
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver HeadrestDriver's headrest manual up/down
Front Seats Driver HeightPower height-adjustable driver's seat
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver's seat
Front Seats Driver Seat MemoryPosition memory feature for driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback storage
Front Seats Front Seat TypeSport bucket front seats
Front Seats Passenger HeightPassenger's headrest manual up/down
Front Seats Passenger Power Seats4-way front passenger seat
Instrumentation TypeElectroluminescent analog gauges
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimPiano Black finish on center panel
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder system
Number of Cup Holders4 cupholders and 4 bottle holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with storage
Rear Center ArmrestRear-seat fold-down armrest
Rear Seat HeadrestRear passenger-side manual height for headrest
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeather and cloth seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Special Feature2 coat hooks
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeCoolant temperature gauge

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.3L L4 turbo DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

Base Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine2.3L L4 turbo DOHC 16-valve
Fuel Consumption11.5 (Manual City)8.0 (Manual Highway)
Power263 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistPanic brake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires225/40R18
Power SteeringRack and pinion with Electro Hydraulic Power Assist Steering and speed sensitive
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Suspension CategorySport suspension
Wheel Type18'' alloy wheels

Critics Reviews


דיון והערות

שתף את ההערות שלך
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2