מפרט 2008 Bentley Azure Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2008 Bentley Azure Base הוא Rear-wheel drive Convertible. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 6.8L V8 Twin-Turbo OHV 16-valve המפיק 450 hp @ 4100 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2008 Bentley Azure Base נפח מטען של 310 ליטר והמשקל של הרכב 2695 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2008 Bentley Azure Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 492 ננומטר ומהירות מרבית של 282 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.7 ופוגע ברבע מייל ב 14.7 שניות. צריכת הדלק היא 22.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 13.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 368,990 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 368,990 | |
| גוּף | Convertible | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 6.8L V8 Twin-Turbo OHV 16-valve | |
| כּוֹחַ | 450 hp @ 4100 rpm | |
| מספר מושבים | 4 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 310.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 310.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 450 HP | |
| עֲנָק | 492 N.m | |
| מהירות מרבית | 282 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.7 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 22.7 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 13.1 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 2,695 KG | |
| מותג | Bentley | |
| דֶגֶם | Azure | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.7 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 156.5 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.4 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 176.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2008 Bentley Azure Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
תכלת בנטלי משנת 2008 הוא מכונית יוקרתית במיוחד עבור מי שמעריך יופי חיצוני. זה נראה מיוחד מהשוליים, אך דינמיקת הנהיגה והטכנולוגיה שלו כבר עברו את תאריך המכירה שלהם.
תכלת הבנטלי משנת 2008 הוא בנטלי מהעתיקה. לא תמצאו כאן מנועי פולקסווגן. התכלת מחזירה את השעון לעידן שחלף כאשר חברות רכב בריטיות לא היו בבעלות זרים, והמירים בבנטלי לא התביישו להיות יאכטות יוקרתיות על גלגלים. טיפת התכלת באורך 18 מטר יש מקום לארבעה בפנים המעוצב בקפידה יחד עם v8 תאום טורבו 6.75 ליטר מתחת למכסה המנוע. אם אתה צריך לשאול כמה זה עולה, אתה כנראה לא יכול להרשות לעצמו כזה.
למען הפרוטוקול, התכלת מתחילה בשכונה של 330,000 $ , מה שהופך אותה למציאה פנומנלית בהשוואה לקופת הזרוע הרפאים של 400,000 $ פלוס פלוס. זה גם קריעה פנומנלית בהשוואה ל- BMW m6 המהיר והחזק יותר, שעולה לשליש ממחיר התכלת, או אפילו ל- gtc הקונטיננטלי של בנטלי עצמו, שניתן להשיג בפחות מ- 200,000 $ . אבל אז אין טעם לדבר על ערך בנקודת מחיר נדירה זו. לרוכשים תכולים כנראה כבר יש m6, או לפחות הם קנו אחד לילדים המתבגרים שלהם. תמונה ובלעדיות הם שמות המשחק הזה, והתכלת בהחלט כיסתה את הבסיסים האלה.
בעוד שהתכלת התבססה בעבר על היבשת הישנה (לפני מיזוג פולני), המכונית הנוכחית קשורה לסדאן הקשת. זה אולי נשמע כמו התקדמות, אבל במציאות הקשת היא המכונית המתוארכת ביותר בהרכב של בנטלי. מנוע ה -6.75 ליטר שמקורו בשחיטה (כמה מוזר מהם להשתמש במאתיות) עוקב אחר שורשיו עד 1959. לפחות התמסורת היא יחידה מודרנית בת שישה הילוכים, אם כי מה שהג'לופיה כמעט שלוש הטון הזו באמת צריכה קצת שאיבת שומן, ולא כמה גלגלי שיניים נוספים בתיבת ההילוכים שלה. באופן לא מפתיע, הטיפול בתכלת הוא ימי מובהק, חסרון שככל הנראה לא יטריד ולו את קונים התכלת.
מעבר לחיצוניותו המרשימה, כרטיס הביקור של התכלת הוא התא הקוסמטי שלו. עזרה נדיבה של אגוזי ברלין ועור רך הופכים את זה למתאים פנים לבני מלוכה, או לפחות לאלה שבוחרים שלא לקנות קופה זרועה. בתכלת חסרות דלתות ההתאבדות האחוריות של רולס רויס, כך שכניסה ויציאה פחות מכובדים עבור יושבי המושב האחורי. לצפות לתסכול נוסף כשמנסים להפעיל את פקדי השמע והניווט הלא ידידותיים והלא אטרקטיביים. למרבה המזל, אתה תמיד יכול להחזיר את גג הבדים העצום של התכלת ולהעריך את אור שמש הגבעות היפה.
אם יש לך את הכספים לרכוש ארנט בנטלי משנת 2008, מי אנחנו שנגיד לך שלא? זה כמו לנסות לשכנע את סנופ דוג לוותר על הנעליים של 100,000 $ כי הנעליים של 30,000 $ יותר נוחות. החלטות קנייה במגזר זה אינן קשורות לניתוח עלות-תועלת; אלא הם עוסקים במה שירשים את חבריך ושכניך. לפי מדד זה, הקנה הוא חרטום לדורות.
תכלת בנטלי משנת 2008 הוא המרה בעלת ארבעה מושבים, רכה, המוצעת ברמת גימור אחת. המאפיינים הסטנדרטיים כוללים פיסת בד המופעלת באמצעות כוח, גלגלי 19 אינץ ', פנסי קסנון, מושבים קדמיים מתכווננים לכוח, גלגל הגה מוט בלבד, פונקציות זיכרון הנהג, בקרת אקלים תלת-אזורית, מחליף תקליטורים בן שישה דיסקים, מערכת ניווט DVD וחיישני חניה קדמיים ואחוריים. בנטלי מציעה גם מגוון מסחרר של אפשרויות התאמה אישית לגלגלים, תגים וחומרי פנים, כמו גם שני שלבים של שדרוגי סטריאו מהאלפיני ועשרות אפשרויות צבע.
התכלת משנת 2008 מונעת על ידי 6.85 ליטר ליטר v8 של בנטלי, עם שני הילוכים אוטומטיים המניעים את הגלגלים האחוריים. ה- v8 יוצר 450 כ"ס ומומנט אדיר של 645 קג"מ. התאוצה מרשימה בהתחשב במשקל העצמי המופקע של 6,000 קילו של התכלת - בנטלי מעריך ספרינט של 0-60 קמ"ש של 5.6 שניות.
התכלת מגיעה כסטנדרט עם כריות אוויר צדדיות מלפנים ומאחור, בלמים נגד נעילה, בקרת יציבות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים ומוטות הנפרשים מאחורי המושבים האחוריים.
למרות המומנט המתנודד מ- v8, משקל העצמה של שלושה טון של תכלת הבנטלי משנת 2008 מפסיק את הביצועים בקו ישר, אם כי ספרינט של פחות משש שניות ל -60 קמ"ש אינו מה להתעטש ממנו. הקו האדום של תת 5,000 סל"ד הוא חידוש אמיתי בקרב מנועי בנזין בימינו. באופן דינמי, התכלת היא מרתקת בערך כמו פרבר שברולט, אך יש ממלכתיות שאין להכחישה באופן שבו היא סופגת מהמורות ומגבילה את רעשי הדרך בכביש הפתוח.
במסורת הבריטית הגדולה, תכלת הבנטלי משנת 2008 כולל פנים מעוצבים להפליא שלא פונקציונליים במיוחד. גימורי עור ועץ מעולים משפעים את התא עם תחושה של עולם ישן קלאסי, והמבחר הנרחב של שטיחים, צבעי עץ ומסתיר משאיר מקום נרחב למגע האישי הזה. עם זאת, ההשפעה הכוללת מצטמצמת על ידי מתגי תחושה זולים, גלגל הגה שאינו טלסקופ ומערכות סטריאו וניווט שקשה להשתמש בהם מבחינה אסתטית. כאלה הם הסיבוכים של התקנת אלקטרוניקה מודרנית בחלל פנים שמעולם לא תוכנן עם מחשבה כזו. המשטח היבשתי של gtc הקונטיננטלי של התכלת אינו בדיוק מודל של ארגונומיה, אך פנים פולקסווגן / אודי מושפע בקפיצות לפני התכלת מבחינת הפונקציונליות.
2008 Bentley Azure Base צבעים חיצוניים
2008 Bentley Azure Base צבעי פנים
2008 Bentley Azure מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.75L V8 Biturbo OHV 16-valve | Base | 400 hp @ 4100 rpm | 492 N.m | 25.8 L/100km | 13.1 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 6.75L V8 Biturbo OHV 16 valves | Mulliner | 400 hp @ 4100 rpm | 492 N.m | 25.8 L/100km | 13.1 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
2008 Bentley Azure גימור
2008 Bentley Azure הדורות הקודמים
2008 Bentley Azure דורות העתיד
Bentley Azure סקירה והיסטוריה
בנטלי הינה ספקית של כלי רכב דוחות חברתיים ופיננסיים מיוחדים ומבולטים מאז שנת 1919. שנוסדה על ידי וולטר אוון בנטלי (1888-1971), מנועי בנטלי הפכו ליצרנית מכוניות מובילה בעולם וגם לסמל של בריטניה הגדולה, כמו גם ספק יחיד של גלגלים למלכה דרך הלימוזינה הממלכתית ששוחררה בשנת 2002.
מייסד החברה היה ידוע בעיקר בתכנון וייצור מנועים סיבוביים אמינים שהותקנו במטוסים במהלך מלחמת העולם הראשונה, לפני שנכנסה בהצלחה לעולם הרכב. לפני שנודע לשמצה עם מנוע האוויר של בנטלי BR1 במהלך המלחמה, בנטלי היה בשותפות עם אחיו ה.מ, ומוכר ד.פ.פ. מכוניות. באותם זמנים הוא חשב להקים עסק משלו לייצור מכוניות.
זמן קצר לאחר הקמת מנועי בנטלי בינואר 1919, החברה "אפשרה" לוולטר אוון להציג תערוכה עם העתק מנוע בתערוכת לונדון. התכנון זכה להצלחה וההזמנות זרמו פנימה. עם זאת, החברה לא הצליחה להעביר את המשלוחים בזמן, כאשר המכוניות הראשונות היו מוכנות למשלוח רק בספטמבר 1921, שנה מאוחר יותר מההערכה הראשונית.
למרות שהיו לה הרבה אוהדים ונהנו מערך רב בשוק בריטניה, החברה סבלה מגורל דומה לזה של אסטון מרטין, ועברה מספר שינויים בבעלות וצרות כלכליות. למרבה המזל, בעלות בריתה היו כל הזמן בחיפוש והיו בעלות עושר עצום ששימשו בכדי להשאיר את בנטלי על המסלול.
בנטלי נרכש על ידי המיליונר וחובב 'ילד הבנטלי' וולף ברנאטו, שהפך לבעלים החדש של החברה בשנת 1925. למרות תזרים המזומנים היציב ששימש למניעת שקיעת מנועי הבנטלי, השפל הגדול מחה כל רצון לרכבים יקרים. , משאיר את בנטלי עני ומבולבל.
הפעם, עזרה הייתה מגיעה מענקיות מ- rolls royce, שקנו את חנות העבודה בשנת 1931. הודות ל"נערי בנטלי "הצליח המרק להישאר צף וזכה לשבחים במירוצים, כאשר ברנאטו השתתף במרוץ Le train bleu (הוא נסע בתנועה מקופסאות לקאלה וסיים ראשון). כתוצאה מכך, הדגם נודע בשם הרכבת הכחולה בנטלי. יתר על כן, נצחונות נוספים יושג על ידי בנטלי במירוץ הסיבולת המפורסם 24 שעות של לה מנס, יצרנית הרכב הבריטית המנצחת ארבע פעמים רצופות, בין השנים 1927 עד 1930.
עד שנכנס מתחת לליווי רויס רולס, הרכיבו בנטלי מגוון מנועים על מכוניותיהם: החל ממנוע הבנטלי המפוח 3 ליטר ו -4.5 ועד לב מכני 8 ליטר מסיבי או בשנות ה -30. לפני שנפרדו מחברת האם של Rolls Royce בשנת 1998 ועברו לשטחי פולקסווגן, בנטלי שיפרה מאוד את הצעותיהם ואת השיפורים הטכנולוגיים שלהם, במיוחד לאחר שהפכה שוב לקו מכוניות נפרד במהלך שנות ה -80. מודלים כמו סוג r, s ויבשת ייצגו רק חלק קטן ממה שיגיע בשנים הבאות. דגמים מאוחרים יותר כללו את המרה התכולה היפה, דגמי טורבו ספורט r ו- s ואת שטחי הנחל התחרותיים.
החל משנת 1998, קבוצת יצרנית הרכב הגרמנית הגרמנית נכנסה לתפקיד חברת האם של בנטלי בשותפות רווחית עם BMW. ההסכם בין שני החלקים קבע כי פולקסווגן יהפוך מכוניות בנטלי ורולס לרכבים עד שנת 2002, כאשר הזכויות לייצור רכבי רולס רולס יעברו לחלוטין לידי BMW. עד שנת 2003, BMW הייתה ספקית קבועה של מנועים לשני קווי הרכב. זמן קצר לאחר פרישתה של חברת bmw השיקה החברה דגם חדש שיהפוך לפופולרי עוד יותר מהתכלת: היבשת. למעשה, הדרישות היו כה רבות עד שבנטלי הכיר מחדש את המצב בשנות העשרים, כאשר הוא לא היה מסוגל לעמוד בדרישות. הדגמים האחרונים של יצרנית הרכב הבריטית כוללים את סלון השלוחה היבשתית לשנת 2005, את המרה התכולה של שנת 2006 ואת מקבילה האלחוטי של הקונטיננטל לשנת 2006, ואת נחל הנחל ואת מכונית המהירות המהירה של שנת 2008.
2008 Bentley Azure ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2008 Bentley Azure Base
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 310 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2695 kg |
| Fuel Tank Capacity | 96 L |
| Gross Vehicle Weight | 3065 kg |
| Height | 1492 mm |
| Length | 5410 mm |
| Wheelbase | 3116 mm |
| Width | 2125 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 6.8L V8 Twin-Turbo OHV 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 6.8L V8 Twin-Turbo OHV 16-valve |
| Fuel Consumption | 22.7 (Automatic City)13.1 (Automatic Highway) |
| Power | 450 hp @ 4100 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P255/45R19 |
|---|
דיון והערות
שתף את ההערות שלך