מפרט 1999 Pontiac Firebird Convertible Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1999 Pontiac Firebird Convertible Base הוא Rear-wheel drive Convertible. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.8L V6 OHV 12 valves המפיק 200 hp @ 5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 1999 Pontiac Firebird Convertible Base נפח מטען של 215 ליטר והמשקל של הרכב 1577 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1999 Pontiac Firebird Convertible Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.2 ופוגע ברבע מייל ב 16.1 שניות. צריכת הדלק היא 12.4 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 33,265 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 33,265 | |
| גוּף | Convertible | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| כּוֹחַ | 200 hp @ 5200 rpm | |
| מספר מושבים | 4 Seats | |
| הפצה | 5 speed manual | |
| שטח מטען | 215.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 215.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Firebird IV | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 200 HP | |
| עֲנָק | 218 N.m | |
| מהירות מרבית | 215 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.2 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.4 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.5 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,577 KG | |
| מותג | Pontiac | |
| דֶגֶם | Firebird | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 142.7 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.7 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 160.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1999 Pontiac Firebird 0-60 Speed/Time
1999 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,590 | $ 4,608 | $ 5,174 |
| Clean | $ 3,175 | $ 4,086 | $ 4,588 |
| Average | $ 2,345 | $ 3,041 | $ 3,417 |
| Rough | $ 1,515 | $ 1,997 | $ 2,246 |
למעט פרק זמן קטן בתחילת שנות ה -80, ציפור האש של פונטיאק הייתה שם נרדף לביצועים מאז הופעת הבכורה שלה בשנת 1967. כשבוחנים את ציפור האש המפורסמת מהעבר, עולה בראש הטרנס כחול הפסים משנת 1969, וכך גם 1974 sd-455. מה דעתך על 455 ט / א בשחור וזהב 1977 שעברו התעללות של ברט ריינולדס בסמוקי המקורי ובסרט השודדים, או באספריט ציפור האש מזהב 78 שטייס ג'יימס גארנר בטלוויזיה בתיקי הרוקפורד? וכאשר תיכתב היסטוריה של ציפור האש, גרסת מכונית הקצב 500 אינדיאנפוליס 500 בקצב של טורבו תגיע לאזכור, וכך גם האיטרציה הנוכחית של גוף ה- F של פונטיאק.
ציפור האש 99, בצורת בסיס, נועדה להעביר ערעור מיני. תערובת קווי החממה הזוויתיים והמתכת הבולטת הרכה יוצרת את המקבילה לרכב של דוגמנית על בכתונת לילה משי. למרבה הצער, הטרנסית הממוזגת עם חיפושי האוויר, ה'עטלף 'הרעוע והצד הרפוי שלה מקפיצה את האפקט. לא לדאוג; מודל הנוסחה ברמת הביניים מספק את כל מוצרי החומרה של t / a באריזה מאופקת יותר, קלה יותר וזולה יותר.
תא הטייס של ציפור האש הוא שילוב עתידני של סגנון ותפקוד, והוא מבוצע טוב יותר מזה של התאום הארגוני שלו, שברולט קמארו. כריות אוויר כפולות ובלמים נגד נעילה הם סטנדרטיים, וניתן להזמין כעת את מערכת בקרת המשיכה האופציונלית בכל הדגמים. בנוסף, קיימות גרסאות הניתנות להמרה של firebird ו- trans am, תמורת עליית מחיר דומה.
הביצועים מה- ls1 v8 שמקורם בקורבט הם לא פחות ממדהימים, ומספקים מספיק כוח בכדי להביא את ציפור האש ל -60 קמ"ש מהר יותר ממה שילדך בן 10 יכול להגיע ל -40 מטר. מדחף ה- 5.7 ליטר המגיע כסטנדרט על הנוסחה והטרנס-אם עושה 305 כוחות סוס, ומומנט שלפוחית צמיגים חשוב יותר 335 קילו. צריך יותר כוח מזה? קיימת חבילת ביצועים וטיפול של ram air ws6 עבור הנוסחה ו- t / a, הכוללת סקופי ברדס תאומים שמאלצים אוויר קריר לתוך ה- ls1, וכתוצאה מכך 15 סוסי פוני נוספים. כוונון המתלים ws6 וגומי 275 / 40zr-17 שומרים על ציפור האש של האיל הנטועה על הקרקע, בעוד שמערכת פליטה חדשה עם מוצא כפול מציעה מראה מתון יותר מאשר צינורות התאומים הישנים באותו הגדרת הצד.
כל דגמי ה- v8 מגיעים כסטנדרט עם תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבע הילוכים; ידנית עם שישה הילוכים היא אפשרות ללא עלות. ציפורי האש הבסיסיות מונעות על ידי סדרת 3800 II v6 המייצרת 200 כוחות סוס, וניתנות לאופציה עם חבילת ביצועים משלהם. 'מבצע ביטוח' זה כולל צמיגים גדולים יותר, דיפרנציאל מוגבל החלקה, פליטה כפולה והגה. תיבת הילוכים ידנית חלקה במהירות חמישה הילוכים היא סטנדרטית ב- v6.
פונטיאק שיפרה עוד יותר את הגזע לשנת 99 'והפכה את בקרת המשיכה לזמינה לכל הדגמים, כולל ה- v6. כדי לעזור עוד במחלקת המתיחה, דיפרנציאל מוגבל החלקה של torsen II הוא אופציה בלעדית ב- ws6 כרגע סטנדרטית במכוניות v8 ו- f6 ציפורי אש עם חבילת הביצועים. קיבולת מיכל הדלק הוגדלה (16.8 ליטר) לטווח מורחב, צג חיי שמן הוא כעת סטנדרטי, ושני צבעים חיצוניים נוספו. להמרה מקבלים את תקן מערכת הצליל דלקו / מונסון עם שמונה רמקולים, בעוד שמפנה מהיר הוא אופציונלי על מכוניות המצוידות במקל בעל שש המהירויות. ואוטו-קרוסרים שימו לב: מצנן הגה כוח זמין כעת בדגמים המופעלים על ידי V8.
עם רכבות הנעה ברמה עולמית ומדי גיליון חמים במחיר בסיס נמוך, ציפור האש משנת 1999 מטוגנת את המוסטנג של פורד, לא רק באור העצירה אלא גם במסלול הגרירה או במסלול המירוץ. הבעיה היא שמכונית הפוני האהובה של פורד, ששודרגה לאחרונה לשנת 99 ', מנצחת את ספינת הדגל של הביצועים של פונטיאק באולמות התצוגה של הסוחרים, ומוציאה את גוף ה- F בצורה טובה יותר מקליפ 3-1. בעוד שאריזות ועידון המוסטנג אולי זיכו אותו בקהל רחב יותר, ואימפרית הקופה הביצועית האדירה פעם הייתה מתייבשת, ציפור האש לובשת היטב את כתר מכונית השרירים המודרנית שלנו. פשוט הרחק מהטרנס-אם המעוטר מדי, מכיוון שהנוסחה מספקת את כל הביצועים והתמונה שאתה זקוק לה, ובכל זאת שומרת על התקציב שלך בשחור.
1999 Pontiac Firebird Convertible Base צבעים חיצוניים
1999 Pontiac Firebird Convertible Base צבעי פנים
1999 Pontiac Firebird מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 3.8L V6 SFI with ETC | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | L/100km | L/100km | 8.1 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 7.8 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.1 s | 16.1 s | 26.6 s |
1999 Pontiac Firebird גימור
1999 Pontiac Firebird הדורות הקודמים
1999 Pontiac Firebird דורות העתיד
Pontiac Firebird סקירה והיסטוריה
חברה זו נקנתה על ידי מנועים כלליים בשנת 1909 לאחר מותו בזמן של מייסדה. מכונית הפונטיאק הראשונה הייתה מאמן הנוסעים בחמישה בשנת 1926, שהוצג לציבור בתערוכת הרכב בניו יורק. זה היה מנוע בעל שישה צילינדרים שנועד להיות חזק מספיק כדי לעלות על מכוניות 4 הצילינדרים שהיו על הכביש באותה עת, אך עדיין יהיה זול יותר מרוב הדגמים.
ההצלחה של הדגם הראשון שנמכר במספר שיא הולידה את המכונית הבאה עם שישה צילינדרים, שש הפונטיאק הגדולה בשנת 1929, שנקראה כך בגלל העקירה המוגברת וכוחות הסוס. בהתחלה מכוניות פונטיאק שווקו על ידי חברת GM כגרסה במחיר נמוך לדגמי האלון שלהן, אך החל משנות ה -30, החברה ניסתה לנתק את הדימוי למכוניות "אמינות אך משעממות אחרת".
הם שמו את מבטם לשוק צעיר יותר, וניסו לתפוס את תשומת ליבם במכוניות מהירות ונראות יותר כמו טורפדו דלוקס 8 והמנהל סופר דלוקס שהגיעו גם בגרסאות קופה. דבר שכדאי להזכיר גם הוא העובדה שפונטיאק הייתה הראשונה שהציעה אפשרויות מנוע עבור אותה מכונית ללקוח.
אך המודל המגדיר הראשון לפונטיאק היה בונוויל משנת 1957, זה שהציג את עיצוב הסנפיר שיגדיר עידן שלם של מכוניות אמריקאיות. בקרב יצרני מכוניות אמריקאיות, פונטיאק נתפסה כעת כמכונית שהיתה צעקנית כמו שברולט אך אמינה וזולה כמו אולדסמוביל או ביואיק.
בשנת 1964 נולדה מכונית השרירים האמריקאית הראשונה והיא אגב הייתה פונטיאק, ה- gto (grand turismo omologato). מכאן ואילך, שנות ה -60 היו מתכוונות ללכת מהר ככל האפשר עם המנוע הגדול ביותר האפשרי. הדבר היחיד הוא שנראית טוב בזמן שאתה עושה את זה בפונטיאק. בעוד שהיצרניות האחרות מיהרו לחקות את הטרנד הזה, ה- GTO נשאר מכונית השרירים המקורית.
אבל ה- gto לא הייתה מכונית הפולחן היחידה שיצאה בשנות ה -60 עם הלוגו של פונטיאק. ב -1967 סמל אמריקני אחר ראה אור היום, ציפור האש של פונטיאק, מתמודד ישיר למתמודד הדודג 'ולפומה הכספית. ואז הגיעה צורת האש בשנת 1969. שתי המכוניות הללו המשיכו להיות מיוצרות על ידי GM עד שנת 2002, עדות להצלחתן.
כאשר משבר הנפט משנות ה -70 פגע באמריקה, GM התחזקה עם מגוון ארוך של מנועי גז שאינם ידידותיים לסביבה. עם כל תקנות הפליטה החדשות ומחסור בדלק, אנשים פשוט לא רצו יותר מכוניות שרירים גדולות ו- GM נאלצה לצמצם רק כדי להיות מסוגלים להישאר בשוק.
זו הסיבה שבשנות ה -80 הפונטיאק פיירו הייתה מכונית שנחשבה בעיני רבים לבנויה מחלקי הגרוטאות של דגמי מכוניות אחרות. זה לא הפך אותה לפופולארית מאוד בקרב הציבור, אך עובדת העניין הייתה שגרסאות מאוחרות יותר של המכונית היו די טובות מבחינה ביצועית.
בעקבות תקופה ארוכה של פונטיאק, שבמהלכה כל המכוניות שנמכרו יהיו דגמי מכוניות אחרות, פשוט עם הלוגו של פונטיאק. ההופעות הבולטות היחידות היו ספורט הטרנסיס של פונטיאק, נושא עם ואש השמש. חובבי פונטיאק אולי זוכרים גם את גרסת ה- 90 של ציפור האש, מכונית בצורת טורפדו מאוד, המהות של מכונית הספורט האמריקאית.
כדי לעזור לחברה לצאת מהמעבר הגרוע שלה, ה- GTO המפורסם הוחזר אך התוצאות לא היו לטעמם של כולם, כשם שציפור האש לא היטיבה עם המסורתיים. בהתבסס על שלדת המונארו ווקסהול האוסטרלית, ל- gto החדש יהיה כושר זהה לקודמו, אך מבחינה ויזואלית חסר לו מקוריות כלשהי, עובדה שהרחיקה אוהדים רבים מהדגם החדש.
לאחרונה, פונטיאק חוזרת לשורשיה כספקית מכוניות שרירים להמונים כמודל הראשון שיש לו מנועי v8 מאז שנת 1987 הוכרז בשנת 2005, היפוך של פונטיאק.
1999 Pontiac Firebird ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 1999 Pontiac Firebird Convertible Base
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1577 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.2 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
דיון והערות
שתף את ההערות שלך