1999 Mercury Sable GS הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 6 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.0L V6 OHV 12 valves המפיק 145 hp @
5250 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 1999 Mercury Sable GS נפח מטען של 453 ליטר והמשקל של הרכב 1498 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1999 Mercury Sable GS יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 158 ננומטר ומהירות מרבית של 193 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 10.5 ופוגע ברבע מייל ב 17.7 שניות. צריכת הדלק היא 12 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 24,595 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,217
$ 2,155
$ 2,667
Clean
$ 1,071
$ 1,902
$ 2,354
Average
$ 780
$ 1,396
$ 1,727
Rough
$ 489
$ 890
$ 1,101
המתחרים בקטגוריית הצפיפות "בסביבות 20,000 $ סדאן", סמל הכספית, ופורד שור כמעט זהה, גלשו בנתח השוק בשלוש השנים האחרונות. בעוד שסגנון המרכב האחרון נחגג פחות מהציבור והעיתונות בכללותו, הסדאן והעגלה עדיין מחזיקים במאפיינים נהדרים רבים, כולל פריסת מקף חכמה, ראות מצוינת כלפי חוץ והרבה מקום פנים. יש גם שפע של מחזיקי גביע, משענות יד משולבות יפה ובקרות מיזוג אוויר לנוסעים מאחור. חידוד מגיע בצורה של אפליקציות גרגרי עץ על הדלתות ועל לוח המכשירים. השנה, תוקנה אשכול המד עם גרפיקה חדשה וקונסולת מיני-מרכז היא סטנדרטית בגרסאות של חמישה נוסעים עם משמרת המותקנת בעמוד. את קונסולת הישיבה המרכזית עם שישה הנוסעים ניתן לכופף ללא תשלום נוסף.
ניתן לשפר את הטיפול בעזרת גלגלי 16 אינץ 'האופציונליים, צמיגי סדרת 55 ומוט מייצב אחורי. גלגלי 15 אינץ 'הם סטנדרטיים ונוסעים על צמיגי 205 / 65r15. כל הדגמים מגיעים עם מתלים עצמאיים עם ארבעה גלגלים, מוט מייצב קדמי, זעזועים / תמוכות בלחץ גז.
אפשרויות הנעה של הכוח נותרו ללא שינוי לעומת השנה שעברה, כאשר דגם ה- gs זכה לוולקן 3.0 ליטר וולקן המסוגל 145 כוחות סוס ומומנט של 170 רגל. אופציונלי בדגמי gs ו- ls (וסטנדרטי בקבוצת ls premium) הוא דוראטק 3.0 ליטר, 24 שסתומים v6 עם 200 כוחות סוס ומומנט של 200 רגל. כל הדגמים מגיעים עם ארבע הילוכים אוטומטית. העברה ידנית אינה אפשרות על הצבר.
כמניע אנשים מסוגל ונוח, הסמל הוא עדיין מכונית סדאן (או עגלה) אמריקאית נהדרת. למרבה הצער, היא אינה מכונית סדאן נהדרת, ולעומת ההונדה אקורד או טויוטה קאמרי, הסמל אינו מציע יתרונות ואילו הוא סובל גם מצורה חיצונית מפוקפקת.
שמו של האל הרומי הידוע בזכות סנדלי הכנף האופנתיים שלו, מותג הרכב המסוים הזה הוא ילד המוח של חברת פורד מוטור שחיפשה מותג מכוניות שימלא את הפער בין פורד ללינקולן ככל שהמחיר עלה. מכוניות אלה יהיו גם מסוגננות ואלגנטיות אך יהיו זולות וחסכוניות יותר.
נראה כי השם כספית הוא של אוגוסט טוב, בהתחשב בכך שקו הפעילות העיקרי של כספית האל הרומית היה מסחר. אז אפשר לומר שבמתן שם זה למותג, פורד ניסה לפייס את האלים ולהפוך אותו לגדול בעסקי הרכב.
התכנון הראשון, כמובן שנעשה על ידי מחלקת הפיתוח של פורד, היה שמונה הכספית או סופר פורד, שהיו עם מנוע 95 כ"ס ועיצוב שהוכרז כאווירודינמי ביותר בזמנו. זו הייתה המכונית הראשונה שתוכננה לראשונה באמצעות דגם חימר. משנת 1930 כשהושק לראשונה ועד 1938, הייצור כבר הגיע ל 17,000 יחידות.
הגידול הרדיקלי הזה בייצור היה תוצאה של עלייה בלתי צפויה בביקוש, עד כדי כך עד ש 1940, פורד התקשה לעמוד בקצב. הנתונים הגיעו לציון 155,000. אך די מהר הדברים הולכים להפסיק חריקה בגלל מלחמת העולם השנייה, במהלך 1942 ו -1945.
בשנת 1946 התחדש הייצור אך עם גרסה מעט שונה של דגם שמונה מ -1942. עד 1950 היו מיליון כספיות התגלגלו על הכבישים. הגיע הזמן לדחוף את הדברים קדימה מנקודת מבט חדשנית, וזו הסיבה שכספית השיקה את תיבת ההילוכים האוטומטית הראשונה שלה, ה- merc-o-matic על כל דגמיה החל משנת 1951. המכוניות עברו גם כמה שינויים מסוגננים, כמו " פנסים קדמיים צרפתיים עם מעטפת מתכת או מאחורי סורג, פגושים, גומי סילון ומדי מכשיר בסגנון תעופה.
באמצע שנות ה -50 מכוניות כספית היו כמעט הדברים הכי מרושעים על הכביש, ועדות לכך היא העובדה שכספית מותאמת אישית הוצגה בסרט "מורד ללא סיבה" בכיכובו של ג'יימס דיקן. לקראת סוף העשור נכנס כספית גם למסלול מסלולי המירוצים.
בשנת 1960 יופיעו שני דגמים חדשים: השביט והמטאור. בעוד השביט היה קומפקטי מסוגנן, המטאור היה מכונית קטנה במקצת, דבר המעיד על העובדה שאמריקה צמצמה. השביט הראה את יכולתו במסלול המהיר של דייטונה, שם הראה סיבולת יוצאת דופן כשצי מכוניות כספית רץ במשך 100, 000 במהירות ממוצעת של 105 קמ"ש. עם סיום שנות ה -60 נוספה להרכב דגם חדש, הפומה, שהצטרף למשפחת הכספית ב -1967.
כאשר הגיע משבר הנפט של שנות ה -70, הכספית הגיבה והציגה מכוניות קטנות יותר מתוצרת אירופה, את הכספית הכספית ואת הבובקט. אבל זה לא אומר שדגמים ישנים כבר לא נמכרו. נהפוך הוא, קוגר xr-7 שעוצב מחדש גרם למכירות לעבור דרך הגג. נתוני המכירות של כספית המשיכו לטפס גם בשנות ה -80.
זה היה בשנות השמונים שכספית ניסתה לתפוס קטע רחב יותר של השוק ויצאה עם דגמים חדשים, הלינקס והמרקיז הגדול. אבל המכונית שבולטת בעשור זה היא סמל הכספית 1986. היה לו מקדם גרר נמוך מאוד שהפך אותו לחסכוני בדלק.
התפשטות הכספית נמשכה לאורך כל שנות ה -90. הפעם זה יהיה מיניוואן שיתווסף לצי הכפרי כספתי, ובעקבותיו ילך מטפס ההרים SUV בשנת 1997, שהצליח למשוך שוק צעיר יותר.
עם שחר המאה החדשה, כספית ביקשה לשפר את הביצועים אך גם את יעילות הדלק ופליטות. כמו כן, במטרה לאחד את המותג, כל המכוניות החלו לשתף תכונות עיצוב מסוימות כמו הגריל הקדמי וכיתוב התגים המעודכן. דגמים חדשים מתקופה זו כוללים את המילאן והמרינר.
לאחרונה אף שהמכירות החלו להראות מספר נמוך יותר ואנשים רבים תהו לגבי עתידו של המותג. פורד מיהרה לבטל כל שמועה לפיה היא תטמין כספית ובשנת 2008 הודיעה שהיא תהפוך את החברה לחלק מאסטרטגיית המכוניות הקטנות שלה.
1999 Mercury Sable ביקורות צרכנים
preplanupswing, 10/25/2005
נהדר מסביב לרכב!
הסייבל (גרסת merc של פורד שור) נמצא כמכונית נוסעים בטוחה ואמינה בגודל מלא ובמחיר בינוני. קניתי אותה כ"מכונית ראשונה "לבתי בת ה -17 במהלך השנה האחרונה שלה בתיכון. יש לו סגנון ועוצמה בשפע; בתוספת הרבה מקום להעביר ילד לחדר מעונות במרחק של 200 קילומטרים משם. אני מצפה לחלוטין שזה יספק את צרכי הרכב שלה לאורך כל שנות הלימודים שלה.
romenike, 02/12/2008
בחירה לא רעה מהימנה נוחה
קיבלתי את המכונית הזו בקילומטראז 'נמוך עם פחדים מדוע היא הייתה זמינה, אבל אני חייב לומר שהיא באמת הביאה. הפנים נחמד, יש בו הרבה תוספות והנסיעה עצמה חלקה. זו מכונית אמינה מאוד ואני ממליץ עליה לאחרים. המפתח הוא להשיג אחד עם קילומטראז נמוך ונשמר היטב. שטח תא המטען הוא עצום, ומערכת הסטריאו טובה מאוד. המנוע ותיבת ההילוכים מוצקים למעט הרדיאטור הנסתר ואין דרך לבדוק אותו. ההשעיה היא בסדר. לא הכי טוב על הגז עם זאת. אין כאן באמת תלונות. השקעה טובה.
balearicventricle, 12/08/2008
הייתי מכונית טובה
היו עליו 51,000 מיילים כשקניתי אותו, 116,500 עליו עכשיו. משאבת הגה כוח הוחלפה לפני כמה שנים, מיסבי הגלגל הקדמי נדרשו להחלפה ב -105,000, והתקשו עם התנור כעת (חשבו שאולי ליבת החימום מחוברת). כרגע הוא זקוק גם לאטם סעפת פליטה. זה בערך מלבד תחזוקה רגילה כמו בלמים, מצבר וכו 'היה מכונית טובה, כמו הסטיילינג, רוכב ומטפל בהגינות, פועל טוב, תמיד התחיל אפילו מתחת ל -0, מקבל קילומטראז' בגז. לא יכול להתלונן יותר מדי באמת.
ancestorantarctic, 10/28/2003
99 סייבל לס
זה ערך גדול וטוב, מוצק
שַׂחְקָן.
craftyking, 03/28/2017
1998 Mercury Sable
"המכונית הכי טובה שהייתי בבעלותי"
זו הייתה המכונית הראשונה שלי. זה עבר בקושי לפני שעברתי אותו בירושה. היא התייחסה אליי טוב בזמן שלמדתי לנהוג. המכונית מעולם לא התקלקלה עלי. הפנים היה כמעט בלתי ניתן להריסה.
אני עדיין מתגעגע למכונית הזו עד היום, הלוואי שלא מכרתי אותה!
outercompleted, 12/08/2016
1999 Mercury Sable
"מכונית ראשונה נהדרת"
אני נוהג במכונית זו כבר למעלה משנתיים. זו הייתה המכונית הראשונה שלי ואני אוהב אותה. נהייתי מאוד נוח לנהוג בזה. מכונית זו טובה לנסיעה בעיר (לא לנסיעה של קילומטרים ארוכים). יש בעיות חשמליות שלי (אורות פנים מהבהבים, מגבים לשמשה הקדמית נכבים באופן אקראי, ומד הדלק שלי קופץ כשהוא פוגע ברבע מיכל). נקנה בעבר מאנשים מבוגרים שהשאירו אותו בישיבה במוסך. החליף שווי 3k לאורך שנתיים (כל החלקים המקוריים הוחלפו). בסך הכל, אני אוהב את המכונית שלי, היא נוחה והיא עמידה במיוחד.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך