מפרט 1994 Jaguar XJ Series Xj12 Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1994 Jaguar XJ Series Xj12 Base הוא Rear-wheel drive Full-Size. ל- 1994 Jaguar XJ Series Xj12 Base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1996 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1994 Jaguar XJ Series Xj12 Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 92,500 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 92,500 | |
| גוּף | Full-Size | |
| דלתות | N/A Doors | |
| מנוע | 6L | |
| כּוֹחַ | ||
| מספר מושבים | N/A Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 0 HP | |
| עֲנָק | 0 N.m | |
| מהירות מרבית | 0 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 0 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,996 KG | |
| מותג | Jaguar | |
| דֶגֶם | XJ Series | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 0 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 0.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 Jaguar XJ Series Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,401 | $ 2,382 | $ 2,912 |
| Clean | $ 1,243 | $ 2,120 | $ 2,593 |
| Average | $ 929 | $ 1,596 | $ 1,956 |
| Rough | $ 614 | $ 1,072 | $ 1,318 |
| Outstanding | $ 1,401 | $ 2,382 | $ 2,912 |
| Clean | $ 1,243 | $ 2,120 | $ 2,593 |
| Average | $ 929 | $ 1,596 | $ 1,956 |
| Rough | $ 614 | $ 1,072 | $ 1,318 |
, 
1994 Jaguar XJ Series Xj12 Base צבעים חיצוניים
1994 Jaguar XJ Series Xj12 Base צבעי פנים
1994 Jaguar XJ Series מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1994 Jaguar XJ Series גימור
1994 Jaguar XJ Series הדורות הקודמים
1994 Jaguar XJ Series דורות העתיד
Jaguar XJ Series סקירה והיסטוריה
היגוארים הם יצורים טורפים וחמקמקים שמסתובבים ביערות גשם בדרום אמריקה. ניתן לזהות אותם בקלות על ידי פרוותם המנומרת והשחורה המובהקת עם כתמים גדולים מאלה של נמר או צ'יטה. מידע כזה יתקבל בברכה במופע גיאוגרפי לאומי, אך איננו עובדים עבורם. אנחנו אוהבים חיות אבל מכסים מכוניות וזה הכל על יגואר הגלגלים.
מראה לא נדיר כמו שהיה, יגוארים הופיעו בשנת 1922 תחת שם חברה ופרופיל אחרים. החברה הוקמה כחברת מכוניות הצד הסנוניות על ידי וויליאם ליונס וויליאם וולמסלי, והורידה מאוחר יותר את הייצור של מכוניות צדדיות לבניית קרונות שתוביל בסופו של דבר להשקת מכונית היגואר הראשונה בשנת 1932. עד 1945, כל מכוניות הליונים והוולמסלי ייצרו מכוניות. נשא את ראשי התיבות של ss, תזכורת לשורשיה של מכונית הצד של החברה, כאשר הכיתוב הושמט בגלל הדמיון לתווי הכוחות הנאצים של העולם השני. היגואר נבחר כשם החדש.
בתקופה שלפני יגואר, החברה ייצרה מספר דגמים, מכוניות מעוצבות להפליא שזכו לשבחים רבים כמו ביקורת. ואכן, כמה קולות התעקשו כי יגואר עוסקת יותר בזוהר ובסגנון ולא בביצועים ואמינות טהורים. משרדיה הראשיים של קובנטריה, בריטניה הגדולה עד עצם היום הזה, עסקו במפעל היגואר הראשי יותר בעיצוב והרכבה של פחחות במקום לעבור כל שלב ייצור המכוניות. המנועים והחסידות סופקו על ידי חברת המנועים הסטנדרטית, בעוד שהראשונים שונו אחר כך כך שיתאימו לעיצוב יגואר על ידי וויליאם היינס והרי ווסלייק, שני חובבי מירוצים ומפתחי מנועים נלהבים.
לאחר שבנתה מספר מכוניות סלון מפוארות לאורך שנות ה -30, כמו SS1 של שנת 1932 ו- SS90 הספורטיבית, הפליאה יגואר את תעשיית הרכב עם השקת ה- xk120, מכונית הייצור המהירה ביותר באותה תקופה. עם מנוע 3.4 ליטר המסוגל לספק כ -180 כ"ס, ה- xk יכול להגיע למהירות עליונה של מעל 125 קמ"ש ולהאיץ מ -0 ל -60 בפחות מחמש שניות. הביצועים העצומים שלה, הזולה והגריל הספורטיבי בצורת אליפסה ספורטיביים הפכו את המכונית לאייקון. היגואר סוף סוף חייך והציג שורה נהדרת של ניבים שמנקבים תחרות.
מעורר עניין גם במדינות אחרות, ה- xk 120 נהנה מפופולריות רבה לאחר שנבנה ביותר מ -10,000 יחידות והפך לדגם הייצוא הראשון של יגואר. שדרוגים של 120 ואחריהם xk 140 ו -150.
במהלך שנות ה 50, יגואר העבר דגש על בניית מכוניות סלון גדולות. ה- mk vii היה הראשון בהרכב חדש לחלוטין. למרות שהופעל על ידי מנועי ה- XK המהוללים, הרכבים החדשים לא הצליחו. אולם ב- mk II, סלון קטן ומעוצב שונה הוכיח אחרת והפך למכונית השנייה הנמכרת ביותר של יגואר באותה תקופה, לאחר שהופקה בכ- 123,000 יחידות.
עד שהגיעו שנות ה -60 יגואר כבר צבר מוניטין חזק שהתחזק עוד יותר עם השקת הסוג האלקטרוני האכזרי. שנחשף רשמית בתערוכת הרכב בז'נבה במרץ 1961, הסוג האלקטרוני היה ממתק העיניים והמפסק האולטימטיבי. מעוצב להפליא ומהיר להפליא, המכונית יכולה להגיע ל -150 קמ"ש מדהימים. היורש של המורשת מסוג C ו- D, הדגם החדש לא היה דומה לשום דבר שראה העולם.
הסוג האלקטרוני שופר בטכנולוגיה מקודמיו, עם מנוע פקה תקורה, ארבעה בלמי גלגלים ומתלים אחוריים עצמאיים, תכונות שהפכו אותו למכונית אלופתית וסיוט מסלול מירוץ לפרארי שהפסיד מספר פעמים מול הבריטים. יַצרָן.
לאחר שנבנתה בלמעלה מ -70,000 יחידות, ייצור הסוג האלקטרוני הופסק בשנת 1975 כאשר הוחלף ב- xjs הלא כל כך מוצלח. פרישתו של וויליאם ליונס בשנת 72 'הייתה מכה עבור החברה שלא יכלה לעמוד בסטנדרטים שקבע מייסדה. זה הציל את פשיטת הרגל על ידי חברת ליילנד. עד 1984 קנתה יגואר את דרכה החוצה אך לא הצליחה לבצע קאמבק מרשים מאז שאיבדה את משיכתה לשעבר. 1989 הייתה השנה בה יגואר הפכה לחלק מחברת המנוע פורד לצד הלנדרובר הבריטי. ההדרכה של פורד נמשכה רק עד שנת 2008 אז נמכרו יגואר ולנד רובר למנועי טטה מקבוצות הודיות. ההרכב הנוכחי של יגואר מורכב ממכוניות יוקרה כמו דגמי ה- xj, ה- xf המבצעת והטרייה כתחליף לסוג ה- s, ה- x הבורגני וה- xk הספורטיבי.
מראה לא נדיר כמו שהיה, יגוארים הופיעו בשנת 1922 תחת שם חברה ופרופיל אחרים. החברה הוקמה כחברת מכוניות הצד הסנוניות על ידי וויליאם ליונס וויליאם וולמסלי, והורידה מאוחר יותר את הייצור של מכוניות צדדיות לבניית קרונות שתוביל בסופו של דבר להשקת מכונית היגואר הראשונה בשנת 1932. עד 1945, כל מכוניות הליונים והוולמסלי ייצרו מכוניות. נשא את ראשי התיבות של ss, תזכורת לשורשיה של מכונית הצד של החברה, כאשר הכיתוב הושמט בגלל הדמיון לתווי הכוחות הנאצים של העולם השני. היגואר נבחר כשם החדש.
בתקופה שלפני יגואר, החברה ייצרה מספר דגמים, מכוניות מעוצבות להפליא שזכו לשבחים רבים כמו ביקורת. ואכן, כמה קולות התעקשו כי יגואר עוסקת יותר בזוהר ובסגנון ולא בביצועים ואמינות טהורים. משרדיה הראשיים של קובנטריה, בריטניה הגדולה עד עצם היום הזה, עסקו במפעל היגואר הראשי יותר בעיצוב והרכבה של פחחות במקום לעבור כל שלב ייצור המכוניות. המנועים והחסידות סופקו על ידי חברת המנועים הסטנדרטית, בעוד שהראשונים שונו אחר כך כך שיתאימו לעיצוב יגואר על ידי וויליאם היינס והרי ווסלייק, שני חובבי מירוצים ומפתחי מנועים נלהבים.
לאחר שבנתה מספר מכוניות סלון מפוארות לאורך שנות ה -30, כמו SS1 של שנת 1932 ו- SS90 הספורטיבית, הפליאה יגואר את תעשיית הרכב עם השקת ה- xk120, מכונית הייצור המהירה ביותר באותה תקופה. עם מנוע 3.4 ליטר המסוגל לספק כ -180 כ"ס, ה- xk יכול להגיע למהירות עליונה של מעל 125 קמ"ש ולהאיץ מ -0 ל -60 בפחות מחמש שניות. הביצועים העצומים שלה, הזולה והגריל הספורטיבי בצורת אליפסה ספורטיביים הפכו את המכונית לאייקון. היגואר סוף סוף חייך והציג שורה נהדרת של ניבים שמנקבים תחרות.
מעורר עניין גם במדינות אחרות, ה- xk 120 נהנה מפופולריות רבה לאחר שנבנה ביותר מ -10,000 יחידות והפך לדגם הייצוא הראשון של יגואר. שדרוגים של 120 ואחריהם xk 140 ו -150.
במהלך שנות ה 50, יגואר העבר דגש על בניית מכוניות סלון גדולות. ה- mk vii היה הראשון בהרכב חדש לחלוטין. למרות שהופעל על ידי מנועי ה- XK המהוללים, הרכבים החדשים לא הצליחו. אולם ב- mk II, סלון קטן ומעוצב שונה הוכיח אחרת והפך למכונית השנייה הנמכרת ביותר של יגואר באותה תקופה, לאחר שהופקה בכ- 123,000 יחידות.
עד שהגיעו שנות ה -60 יגואר כבר צבר מוניטין חזק שהתחזק עוד יותר עם השקת הסוג האלקטרוני האכזרי. שנחשף רשמית בתערוכת הרכב בז'נבה במרץ 1961, הסוג האלקטרוני היה ממתק העיניים והמפסק האולטימטיבי. מעוצב להפליא ומהיר להפליא, המכונית יכולה להגיע ל -150 קמ"ש מדהימים. היורש של המורשת מסוג C ו- D, הדגם החדש לא היה דומה לשום דבר שראה העולם.
הסוג האלקטרוני שופר בטכנולוגיה מקודמיו, עם מנוע פקה תקורה, ארבעה בלמי גלגלים ומתלים אחוריים עצמאיים, תכונות שהפכו אותו למכונית אלופתית וסיוט מסלול מירוץ לפרארי שהפסיד מספר פעמים מול הבריטים. יַצרָן.
לאחר שנבנתה בלמעלה מ -70,000 יחידות, ייצור הסוג האלקטרוני הופסק בשנת 1975 כאשר הוחלף ב- xjs הלא כל כך מוצלח. פרישתו של וויליאם ליונס בשנת 72 'הייתה מכה עבור החברה שלא יכלה לעמוד בסטנדרטים שקבע מייסדה. זה הציל את פשיטת הרגל על ידי חברת ליילנד. עד 1984 קנתה יגואר את דרכה החוצה אך לא הצליחה לבצע קאמבק מרשים מאז שאיבדה את משיכתה לשעבר. 1989 הייתה השנה בה יגואר הפכה לחלק מחברת המנוע פורד לצד הלנדרובר הבריטי. ההדרכה של פורד נמשכה רק עד שנת 2008 אז נמכרו יגואר ולנד רובר למנועי טטה מקבוצות הודיות. ההרכב הנוכחי של יגואר מורכב ממכוניות יוקרה כמו דגמי ה- xj, ה- xf המבצעת והטרייה כתחליף לסוג ה- s, ה- x הבורגני וה- xk הספורטיבי.
1994 Jaguar XJ Series ביקורות צרכנים
bordermatcher, 01/15/2009
אני אוהב את ה- xj12, אבל ...
קניתי את ה- xj12 1994 (xj81) מכיוון שזו הייתה השנה היחידה שהוא הגיע בסגנון הגוף xj40. המכונית נראית כבדה בהשוואה ל- xj6 (xj40) המצוינת, אך ה- 6.0l v-12 מספק מומנט הרבה יותר. ובכל זאת, קשה להחליף את צריכת הדלק. אם אתה בחור משונן, המכונית מעט מאכזבת. אם אתה לא בחור משונן תתרחק רחוק - זה יאכל אותך מחוץ לבית והבית.
tactiletheme, 09/05/2008
מכונית מרגשת
בעשר השנים שבבעלותי המכונית הזו לא היו לי תיקונים בכלל. סוללה, שני זעזועים קדמיים וערכת צמיגים כל מה שהכנסתי לתוכה. זה לא היה אצל סוחר בכלל מזה עשר שנים. הוא מוסך ואני משתמש בו כמעט אך ורק עם מלמעלה למטה, הנפוץ כאן בפלורידה. חשבתי על חדש, אבל הסגנון הזה יוצא דופן מדי!
appraisersquash, 02/27/2002
ערך לא יאומן
ה- xj6 שלנו מ -1994 היא אחת המכוניות המשובחות בהן נהגתי אי פעם. הנסיעה טובה יותר מכל מכונית אחרת בה הייתי אי פעם. זה תענוג רק להיות בה. אבל מה שמדהים אותי הוא העלות הנמוכה מאוד של מכוניות אלה - שאי אפשר להסביר אותה. הם סובלים ממוניטין גרוע של אמינות, אך המכונית שלנו הייתה אמינה ביותר, ואני חושב שהמוניטין לא נפסל עבור 92 הדגמים.
ivanhoebrewery, 04/23/2014
מכונית נחמדה אבל תיקון עלה זרוע אחת!
מכונית נחמדה אבל תיקון עלה זרוע אחת !.
נקנה בשימוש בשנת 2012 תמורת כמה אלפים בלבד. אני יודע שכבר יש לי הרבה מה לעשות במכונית זו. השקיעו 8,500 דולר בדיוק בשביל לשים את המכונית כמפרט מקורי, חשמלי מלא, מתלים ומעט דברים קוסמטיים. עכשיו עם 140,000 קילו במשך 20 שנה מכונית ישנה.מכונית כמעט חדשה פנימה והחוצה. אבל מערכת חשמלית במכונית זו היא באמת אחת מהצדדים הרעים. חניה קלה במיוחד. אבל עדיין צורת הדגם של 20 שנה הוא עדיין לוכד עיניים טוב כיום על ידי הציבור.
מפרט 1994 Jaguar XJ Series Xj12 Base
Base Dimensions
| Curb Weight | 1996 kg |
|---|---|
| Height | 1346 mm |
| Length | 4980 mm |
| Wheelbase | 2865 mm |
| Width | 2010 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 6L |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Full-Size |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 6L |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך