מפרט 1993 Saab 9000 CSE, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

1993 Saab 9000 CSE הוא Hatchback. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע המפיק 220 hp ומשויך לתיבת הילוכים. ל- 1993 Saab 9000 CSE נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1993 Saab 9000 CSE יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 240 ננומטר ומהירות מרבית של 222 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.9 ופוגע ברבע מייל ב 16.5 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 46,145 דולר

שתף את ההערות שלך 0

שֵׁם	CSE
מחיר	$ 46,145
גוּף	Hatchback
דלתות	5 Doors
מנוע
כּוֹחַ	220 hp
מספר מושבים	N/A Seats
הפצה
שטח מטען	L
שטח מטען מרבי	L
סוג גלגל
סִדרָה	9000
הרכבת נסיעה
כוח סוס	220 HP
עֲנָק	240 N.m
מהירות מרבית	222 km/h
תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש)	8.9 s
סוג דלק	Petrol (Gasoline)
צריכת דלק (עיר)	L/100km
צריכת דלק (כביש מהיר)	L/100km
סוג הילוך
מִשׁקָל	1,850 KG
מותג	Saab
דֶגֶם	9000
0-400 מטר (רבע מייל)	16.5 s
0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות	139.7 km/h
0-800 מטר (חצי מייל)	27.3 s
0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות	157.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost	$ 0

1993 Saab 9000 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Used Condition	Trade In Price	Private Party Price	Dealer Retail Price
Outstanding	$ 511	$ 1,162	$ 1,514
Clean	$ 455	$ 1,037	$ 1,352
Average	$ 343	$ 789	$ 1,029
Rough	$ 231	$ 540	$ 705

1993 Saab 9000 CSE צבעים חיצוניים

1993 Saab 9000 CSE צבעי פנים

1993 Saab 9000 מנועים

Engine	Standard in Trim	Power	Torque	Fuel Consumption - City	Fuel Consumption - Highway	0-100 km/h	Quarter Mile	Half Mile
	CSE	220 hp	240 N.m	L/100km	L/100km	8.9 s	16.5 s	27.3 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CSE	225 hp @ 5500 rpm	240 N.m	13.5 L/100km	8.4 L/100km	7.2 s	15.0 s	24.8 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CS	170 hp @ 5700 rpm	240 N.m	14.1 L/100km	8.6 L/100km	8.9 s	16.4 s	27.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CSE Anniversary	200 hp @ 5500 rpm	240 N.m	14.1 L/100km	8.6 L/100km	8.0 s	15.7 s	26.0 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CDE	200 hp @ 5500 rpm	240 N.m	14.1 L/100km	8.6 L/100km	8.1 s	15.8 s	26.1 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	Aero	225 hp @ 5500 rpm	240 N.m	11.7 L/100km	7.4 L/100km	7.4 s	15.2 s	25.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CS	170 hp @ 5700 rpm	240 N.m	14.0 L/100km	8.7 L/100km	8.8 s	16.4 s	27.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	Aero	200 hp @ 5500 rpm	240 N.m	14.0 L/100km	8.7 L/100km	8.1 s	15.8 s	26.2 s
	SPG	195 hp	240 N.m	L/100km	L/100km	9.8 s	17.1 s	28.4 s
	CD Turbo	160 hp	240 N.m	L/100km	L/100km	11.3 s	18.3 s	30.4 s

1993 Saab 9000 גימור

CS
1993 Doors Seats $ 32,095.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

CSE
1993 Doors Seats $ 46,145.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

1993 Saab 9000 הדורות הקודמים

1993 Saab 9000 דורות העתיד

CSE
1996 Front-wheel drive Doors Seats $ 45,500.0

Horsepower: 211hp

Top Speed: 230.0

0 - 60mph: 7.6

Fuel - City: 14.0 L/100km

Fuel - Highway: 8.4 L/100km

Weight: 1460 kg

Aero
1994 Doors Seats $ 47,995.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

Saab 9000 סקירה והיסטוריה

השבדים בסאאב בנו מטוסים הרבה לפני שהם בנו מכוניות, כך שאתה יודע שהסטנדרטים שלהם רצו יפה כי בתעשייה האווירית אין מקום לטעות אם אתה רוצה לחזור בשלום על הקרקע.

בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.

לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.

לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.

בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.

בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.

עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.

ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.

הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.

1993 Saab 9000 ביקורות צרכנים

adjectivesinver, 05/22/2009

הסאב שעף

יש לי משמרת סטנדרטית של סאאב 9000 cse טורבו משמרת 1993 עם 244,000 מיילים עליה, אבל המכונית הזו באמת יפה ואני אוהבת לנהוג בה, מכונית אירופית אמיתית ששווה להסתכל עליה.

begottrickle, 09/15/2009

מכונית נפלאה

זו המכונית הראשונה שלי. אני אוהב את זה. אני יוצא לציד, לדוג, לשוט בקאנו ולסקי, רק עם הסאאב שלי. קניתי את זה תמורת 700 $ עם הרבה נזק לגוף. זה נוהג ישר ועובר טוב. אני לוקח לטיולים שגרתיים של למעלה מ- 200 מייל ללא בעיות. הוא מטפל נהדר בשלג ובקרח (אני גר באלסקה), האגזוז נפל בכותרות, אבל עם מעט ריתוך הוא טוב כמו חדש. זה נראה כמו חתיכת זבל אבל כשזה נוהג ורץ נהדר למי אכפת. אני נוסע מעל 20000 מייל בשנה וכבר שמתי 15000 מייל על המכונית הזו (במקור היו בה 185,000 מיילים). אני אוהב את המכונית הזו.

dillsonore, 06/28/2002

סיפור מצויין

כשאתה רוצה את ההנדסה האירופית ואורך חיים עם נסיעה נוחה לבדוק את סאאב 9000 cse ... שלנו 9000cse רק מתחיל להגיע העצמי של זה אחרי 90 אלף נהדר מיילים ... התחזוקה הרגילה אבל שווה את זה לכל החיים מכונית נהדרת.

muscleacceptor, 09/18/2002

מותרות משומשות בזול

מכונית מאוד מוצקה עם מעט בעיות, למעט בקרת המשיכה האוטומטית התקן. כאב גדול, אבל לא מספיק לקלקל את הכיף. נהדר במיוחד העסקה בשימוש, שכן יש להם יותר ערך פחת מאשר וולוו.

splurgejohannesburg, 01/04/2015

1995 Saab 9000

"95 aero הוא 'אם כל הסאבים'?"

מכונית exec עם 10k מיילים כשקניתי אותה מהסוחר 95 בפברואר. נהנתי ממנה מאוד מאז. ביצועים גבוהים (במצב שיוט בכבישים) סדאן ספורט יוקרתי עם קצה עליון גבוה. פנים שקטים ונוחים מאוד ומושבים מתאימים לעור. מְרוּוָח! קילומטראז 'גז מדהים בהתחשב ב 225 כ"ס ומהירויות שיוט גבוהות .. אבל דורש פרמיה. אבל הוא מכוון גבוה מאוד ... הילוך ראשון ושני הם רק כדי להגיע להילוך שלישי ... שם המכונית נכנסת לתאוצה משלה. בין 50 ל 90 קמ"ש, נראה שיש לו מבער לאחר. 75 קמ"ש ב -5 הוא בערך 2350 סל"ד. היה לי קל עד 136 קמ"ש (כפי שנרשם על ידי GPS מקסימום) "במסלול מבחן מקסיקו חדש". דיווחי הבדיקה אז אמרו שמדובר בסדאן של 150 קמ"ש. זה נכון. לא יכול לומר מספיק על הסאב הזה. אבל זה סאאב. למרות זאת זה היה די אמין וחייב לי מעט עד כה. במצב צולע פעם אחת (בעיית מצערת), היה צריך להחליף את מאוורר החימום ותצוגת האגפים שאבדו על מקף ... למרות שנראה שהמודול עצמו עדיין עובד. אם אתה מוצא מטופל היטב, קילומטראז 'נמוך יותר 9000 Aero של הבציר הזה ... קנה אותו. תתפלא לטובה. קלאסיקה עתידית, אפילו בקרב הסאבים.