מפרט 1993 Lexus LS 400, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1993 Lexus LS 400 הוא Rear-wheel drive Full-Size. ל- 1993 Lexus LS 400 נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1703 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1993 Lexus LS 400 יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 276 ננומטר ומהירות מרבית של 232 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.3 ופוגע ברבע מייל ב 15.3 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 0 דולר
| שֵׁם | 400 | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 0 | |
| גוּף | Full-Size | |
| דלתות | N/A Doors | |
| מנוע | 4L | |
| כּוֹחַ | 253 hp | |
| מספר מושבים | N/A Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | LS I (facelift 1993) | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 253 HP | |
| עֲנָק | 276 N.m | |
| מהירות מרבית | 232 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.3 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,703 KG | |
| מותג | Lexus | |
| דֶגֶם | LS | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.3 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 150.6 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 25.4 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 169.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Lexus LS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
1993 Lexus LS 400 צבעים חיצוניים
1993 Lexus LS 400 צבעי פנים
1993 Lexus LS מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4L | 400 | 253 hp | 276 N.m | L/100km | L/100km | 7.3 s | 15.3 s | 25.4 s |
| 400 | 253 hp | 276 N.m | L/100km | L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
1993 Lexus LS גימור
1993 Lexus LS הדורות הקודמים
1993 Lexus LS דורות העתיד
Lexus LS סקירה והיסטוריה
הוכרז כספינת הדגל של לקסוס בשוק הסדאן היוקרתי שלה, ל- ls הייתה היסטוריה לא קטנה.
אם ראשי יצרני הרכב האמריקאים היו מוזהרים מפני השתלטות יפנית באמצע שנות ה -80, כמעט בוודאות הם היו צוחקים מהסיכוי. הומוריסטי או לא, היפנים אכן כבשו אותנו, לא באמצעות מכה שהובילה מלחמות אלא באמצעות אנימה ומכוניות. אולם לפני שההתקפה הקלה החלה, התקיימה סדרה של פגישות משונות בחשאיות בתאי היו"ר.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
1993 Lexus LS ביקורות צרכנים
playtimelearning, 08/01/2019
1992 Lexus LS
"1991 לקסוס ls 400. עד כה לא טוב"
רכש את המכונית ב -13 ביולי השנה. ביום השני של בעלות, צינור הבלם בצד הנוסע פרץ. תיקנתי את זה. ביום חמישי, צינור הבלם בצד הנהגים נקרע, תיקנתי אותו. ביום העשירי, גלגל צד הנוסע נע. זה היה סטירה היטב לפגוש האחורי ואז היה מטיח היטב את הפגוש הקדמי. מכיוון שהייתי 30 ק"מ מהבית זה היה סכום גרירה של 175 דולר למכונאי המקומי שלי. בבדיקה, הכדור בצד הנוסע נהרס כליל, כמו גם זרוע השליטה העליונה. מפרק הכדור לצד הנהגים גם רע. אז בואו נראה. מחיר רכישה של 1500 דולר, שני צינורות קליפר בלמים 53 דולר בתוספת זמן העבודה שלי, חשבון גרירה של 175 דולר ו 763.63 דולר לתיקוני חזית. סכום כולל של 2706.63 דולר, לא בפארק הכדורים kbb. בבקשה כולם מאחלים לי בהצלחה. בעיה נוספת לתיקון והיא הולכת למגרסה.
chapmarried, 01/14/2017
1993 Lexus LS
"המכונית הטובה ביותר אי פעם!"
הערצתי את המכונית הזו כשהיא יצאה לראשונה, אבל לא יכולתי להרשות לעצמי. התמזל מזלי לקנות את 93 'שלי מזוג מבוגר שקנה אותו חדש ונהג בו רק בביקור בבית הקיץ שלהם! זה במצב מושלם.
שלה יקר לבצע עבודות, אבל התיקונים היו מינימליים.
uncheckedseasoned, 01/12/2015
1994 Lexus LS
"בסך הכל בדיוק מה שחיפשתי."
אני אוהב את המראה והאיכות של הרכב הזה. מאוד נוח ושקט. קילומטראז 'גז לא כל כך גדול אבל לא דאגתי לקילומטראז' הטוב ביותר. הייתי מודאג יותר מכוח ונוחות. יש לי את שניהם ויותר. יש לו אפילו כפתור עוצמת קול כדי לכוונן את עוצמת הצפצופים בעת חימוש וניתוק האזעקה מהמפעל.
מפרט 1993 Lexus LS 400
400 Dimensions
| Curb Weight | 1703 kg |
|---|---|
| Height | 1346 mm |
| Length | 4988 mm |
| Wheelbase | 2809 mm |
| Width | 1818 mm |
400 Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4L |
| Transmission | 4 speed automatic |
400 Overview
| Body | Full-Size |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 4L |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 4 speed automatic |
400 Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך