מפרט 1992 Mazda MX-5 Miata Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1992 Mazda MX-5 Miata Base הוא Convertible. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע המפיק 116 hp @ 6500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים. ל- 1992 Mazda MX-5 Miata Base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 964 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1992 Mazda MX-5 Miata Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 126 ננומטר ומהירות מרבית של 179 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 14.4 ופוגע ברבע מייל ב 20.4 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 17,690 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 17,690 | |
| גוּף | Convertible | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | ||
| כּוֹחַ | 116 hp @ 6500 rpm | |
| מספר מושבים | N/A Seats | |
| הפצה | ||
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | ||
| כוח סוס | 116 HP | |
| עֲנָק | 126 N.m | |
| מהירות מרבית | 179 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 14.4 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | ||
| מִשׁקָל | 1,850 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | MX-5 Miata | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 20.4 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 113.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 33.8 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 127.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1992 Mazda Miata NA (MX-5) 5th gear acceleration - 40-115 mph (65-185 km/h)
1992 Mazda MX-5 Miata Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 696 | $ 1,302 | $ 1,630 |
| Clean | $ 614 | $ 1,153 | $ 1,444 |
| Average | $ 452 | $ 855 | $ 1,073 |
| Rough | $ 289 | $ 557 | $ 701 |
, 
1992 Mazda MX-5 Miata Base צבעים חיצוניים
1992 Mazda MX-5 Miata Base צבעי פנים
1992 Mazda MX-5 Miata מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1992 Mazda MX-5 Miata גימור
1992 Mazda MX-5 Miata הדורות הקודמים
1992 Mazda MX-5 Miata דורות העתיד
Mazda MX-5 Miata סקירה והיסטוריה
המיאטה / mx-5 הגיעה ב -10 בפברואר 1989 לתערוכת הרכב בשיקגו כרוכב רענן שמיהר לאסוף ביקורות חיוביות בעיתונות.
נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
1992 Mazda MX-5 Miata ביקורות צרכנים
swooshjackberry, 09/07/2010
1992 מיאטה צהובה
קניתי את המיאטה שלי בשנת 92 'ומעולם לא הצטערתי. עשיתי המון נסיעה למרחקים ארוכים מעלה ומטה של קליפורניה. כשעובדים למען המדינה. מאוחר יותר לקח את המכונית לאנגליה במשך 10 שנים שם היה המון כיף בנתיבים מפותלים. הוסיף מגדש-על, קוניס מתכווננים ודיסקים מחוררים מסביב ועכשיו הוא מטפל ומיטב עוד יותר מעל ל -105 ק"מ, והדבר היחיד שנכשל אי פעם היה צינור תנור מפוצץ, מזמן.
awedcuddly, 06/06/2010
החלפת אופנוע
החלטתי למכור את האופנוע שלי בגלל דלקת פרקים ולהחליף אותו עם מכונית להמרה. חשבתי לקנות קלאסיקה במחיר סביר, כלומר mgb, ניצחון אלפא רומאו או פיאט. כדי לקצר סיפור ארוך קניתי 92 מייטה בירוק מירוץ בריטי עם 108k על השעון. הוסר הסולק והוחלף הגה הכוח ביחידת כוח שאינה. מכונית זו נמצאת ביסודה בכבישים כפריים צרים ומפותלים. זה יטפל כמעט בכל מכונית אחרת בכביש. זה לא הכל על מהירות מרבית או בין 0 ל -60 פעמים. זה הכל כיף לנהוג וזה לא יעלה לך וזרוע ורגל.
radiatorspiffy, 03/24/2010
אני אוהב את הדבר הזה ...
החיים בטמקולה ועובדים בעיר הלאומית (נסיעה של 70 מייל) הורגים את הרדג'ליין שלי, אז קניתי את זה עם מנוע מחודש. המכונית הזו היא פיצוץ מוחלט לנהיגה. אני מגיע בערך 34 מייל לליטר ופשוט נהני בזה כל כך. הבעלים הקודם שמר על המכונית הזו כפי שהייתי עושה, ודאג לכל פרט ופרט. אני כל כך אוהב את זה שאני מתלבט על מכירת הרידג'ליין שלי ומשתמש בזה בתור העיקרי שלי. אולי רעיון רע, אבל האם אני באמת צריך תשלום לרכב עבור משאית שאני בקושי נוהג עכשיו :)
speechquill, 05/27/2006
חיוכים לליטר
המכונית הזו היא, ללא ספק, התמורה הטובה ביותר לכסף של כל מכונית. המכונית חסינת קליעים, מערכת ההילוכים מוצקה ואמינה, התחזוקה זולה ופשוטה מספיק בכדי לעשות זאת בעצמך. זו המיאטה השנייה שלי (הראשונה הייתה 1990). אני כל הזמן בודק את החדשים יותר, חושב שאני הולך להחליף אותו, אבל אני תמיד חוזר למכוניות הגסות והקלות יותר בתחילת שנות התשעים. המכוניות האלה הן פיצוץ לנסוע ברחבי העיר. אתה יכול לפרק את זה, לנהוג כמו מטורף ועדיין לשמור עליו מתחת לגיל 60 ולא למשוך תשומת לב יתרה. הם גם מהנים במיוחד בשני כבישים כפריים. אם יש לך נסיעה ארוכה בכביש מהיר, ייתכן שלא תהיה הבחירה הטובה ביותר, מכיוון שרעש הכביש המהיר (בעיקר ממכוניות אחרות) מעייף.
midnightweird, 04/22/2019
1993 MAZDA MX-5 Miata
"כיף לנהוג ולתחזק. תחביב בפני עצמו."
מעשי מאוד, החלק העליון יורד, קשר ווים כדי לגרור את טרקטור הגן התקוע שלי. ישבור את הרכוש הכפרי שלי בלי להיתקע. אני בן 80, גורם לי שוב להיות בן 65. כניסה ויציאה ממנו מספקת פעילות גופנית נדרשת. קוראים לה מריה חברה שלי. כשאני מוציא אותה אשתי נשארת בבית ועושה דברים לאישה. המושב נמוך אז בגילי אני חייב לעצור כל מאה קילומטרים כדי ללכת קצת, זה השינוי היחיד שאני מסיע אותה. אני הבעלים המקורי והיא מזדקנת יותר טוב ממני. שחור ושזוף.
חייבים להישמר מחוץ לשמש ולכן היא במצב מצוין. החלפות שמן ואיזון צמיגים חשוב מאוד. משתמשים רק עכשיו בגז שאינו אתנול, עדיף לאחסון בחורף. שימוש בשעווה מהירה פולימרית על הכל, צבע, מקף, חלק עליון ויניל וחלון אחורי רך מקורי בתוספת אטמי גומי, גם בשמשה הקדמית.
חיים בלי מיאטה, פשוט לא יכול לדמיין את זה.
להשוות מול מתחרים
מפרט 1992 Mazda MX-5 Miata Base
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך