קול מתקתק קטן מתחת למכסה המנוע כי הוא נוהג כולם מטורפים, במיוחד הבעלים, הוא חשש מרים רַעַשׁ. Tick הוא מן המעלולים ואת הסיבה אלה צלילים כמו לא נורמליים הוא מאוד מעניין באמת. מה גורם למעליים במנוע כדי להפוך את הצליל הזה? זה היה נושא של פורומים ו ויכוחים במשך שנים ועכשיו את שלושת הסיבות המוסכמות יחסית ניתן לדון.
מרים רעים או פגומים במנוע יכול לגרום לזרוע מרים וזה צריך להיות משוטט החוצה ומוחזר, וזה לא עבודה עבור הדיוטות. השיטה הטובה ביותר להתמודדות עם צורה זו של סמן היא לקחת את הרכב הפוגע למוסך יש את אנשי מקצוע במקום כלי אבחון על המנוע. כי הדרך הטובה ביותר לפענח מרים רע במנוע.
זוהי הסיבה מספר שתי סיבה לצלילים מדליק מגיע במחצית העליונה של המנוע ואחד שיש לו השפעה חסכונית לפחות לתקן. אם שינוי השמן מתקן את הרעש ובכן את הנושא של פיקדונות הנפט המלוכלכים במעליים אז בראבו זה יום נהדר אכן.
לבסוף את מוט הדחיפה הדחופה הידועה לשמצה זוחל לתוך שלוש העליון ומעלה את הראש המכוער שלה יקר. כאשר הרכב הוא דחף קשה ואת מאיץ כבר מטופל כמו גזע מדי פעם, ואז את המהירות של הדיכאון על מוט לדחוף הוא יותר מדי פעולה כיפוף מתרחשת. במקרה זה לקחת את הרכב למוסך יש את רוד לדחוף הוחלף.
נאמר לך שיש לך מרים . ה לתקן עבור בעיה זו יכול להיות פשוט כמו משיכת שסתום מכסה ולהתאים את השסתומים, או מעורבים כמו להחליף את כל המעליות שלך מנוע. A Lifter Tick נגרמת כאשר מוט לדחוף או גל זיזים לא עושה קשר מתמשך עם lifters. זה יכול להיות בגלל מרים הפך שחוקים, כמו במקרה בדרך כלל עם lifters הידראולי, או שסתום יש לצאת מהתאמה. אשר יכול להיות המקרה עם מנועי קאם תקורה או מנועי עם lifters נמכר. אם המנוע שלך יש סמן מרים, או הקש, אתה צריך את זה קבוע ברגע שאתה יכול, כי זה יכול לגרום לבעיות רציניות ויקרות עם המנוע שלך. כמה סוגים שונים של מסנני מנוע המכונית יש?
ישנם מספר שונים מסנן מנוע סוגים. כל יש מסנן שמן, מסנן אוויר לפחות מסנן דלק אחד. רוב המכוניות יש גם מסנן נשימה. זה מסננים גזים להימלט מן החדר הבעירה לתוך המנוע עצמו, ולבנות את בלוק המנוע ושמן פאן. מסננים אלה ידועים גם מסננים אוורור גל ארכובה, והם קשורים בדרך כלל לצינור המחובר לשסתום אוורור ארכובה חיובי, אשר מחובר לאחד מכסה השסתום. מנועי מסוימים יש גם מסנן אוויר משני, בסנן האוויר הראשי דיור. משמעות הדבר היא כי מנוע יכול להיות כמו שש מסננים שונים. מהו העלות הממוצעת עבור החלפת מנוע לדחוף מוטות?
מוטות דחיפה מנוע הם מה שעושה את גל זיזים לפתוח ולסגור את השסתומים במנוע רגיל, יחיד גל זיזים, שבו זיזים ממוקם בבלוק. החלפת מוטות דחיפה מנוע הוא תהליך ארוך למדי מעורב שבו יהיה עליך להסיר את שני ראשי צילינדר ואת צריכת פליטה סעפות. על מנועי V- סוג (V-8, V-6) זהו מינימום של שישה שעות תהליך. עם עלות עבודה ממוצעת של 80 $ , משמעות הדבר היא כי עלות העבודה הממוצעת תהיה באזור של $ 500. על ארבעה צילינדרים או ישר שישה מנוע זה יהיה עבודה ארבע שעות, כלומר זה יעלה כ 320 $ . חלקים יפעלו אותך באזור של 20 $ .