2016 Cadillac CTS AWD Turbo 2.0L Performance Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2016 Cadillac CTS AWD Turbo 2.0L Performance est un All-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve qui produit 268 hp @ 5600 rpm et est associé à une boîte de vitesses 8 speed automatic transmission with manual mode. le 2016 Cadillac CTS AWD Turbo 2.0L Performance a une capacité de chargement de 388 litres et le véhicule pèse 1713 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2016 Cadillac CTS AWD Turbo 2.0L Performance dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Parking assist et Rear view camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear independent suspension. la voiture dispose également d'un Tire low-pressure warning system il a 18-inch machined-finish aluminum wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Remote engine starter. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 293 n.m de couple et une vitesse de pointe de 237 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.6 et atteint un quart de mile à 13.1 secondes. la consommation de carburant est de 11.2 l / 100 km en ville et de 8.1 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 63,620 $

2016 Cadillac CTS Used Price Estimates

Avec son style pointu, son habitacle bien garni et ses performances attrayantes, la cadillac cts 2016 est un concurrent sérieux parmi les berlines sport de luxe intermédiaires.

Cadillac a fait un retour en force au cours de la dernière décennie et, pour la plupart, ses véhicules bien conçus, luxueux et bien conçus ont été beaucoup plus compétitifs dans leurs segments respectifs. un excellent exemple est la berline sport de luxe intermédiaire de cadillac, la cts. dotée d'une maniabilité de classe mondiale, d'un v6 turbocompressé en option et d'un intérieur joliment aménagé, la cadillac cts 2016 pourrait très bien avoir ce qu'il faut pour vous convaincre.

élégante et amusante à conduire, la cts 2016 est un excellent choix pour une berline de luxe intermédiaire.

comme beaucoup de ses concurrents, la cts 2016 est équipée de série d'un moteur quatre cylindres turbocompressé. Ce n'est pas une excellente façon de commencer, certes, car ce moulin de 2,0 litres est à la traîne en termes de raffinement et d'économie de carburant. mieux vaut jeter son dévolu sur l'un des deux moteurs v6 offerts par cadillac pour 2016. le premier est un v6 de 3,6 litres de 335 chevaux fraîchement conçu qui, comme les quatre, est jumelé à une nouvelle transmission automatique à huit rapports. ceux qui recherchent encore plus de performances se tourneront vers le cts v-sport et son excitant v6 biturbo de 420 chevaux.

dans toutes les versions, la cts offre une maniabilité exemplaire que peu de berlines de luxe peuvent égaler. le style est subjectif, bien sûr, mais nous pensons que le cts 2016 montre le langage de conception nettement ciselé de cadillac ainsi que n'importe quel caddy. en termes de fonctionnalités, le cts vérifie la plupart des boîtiers attendus, offrant des subtilités telles qu'un toit ouvrant panoramique, des amortisseurs de suspension adaptatifs, une climatisation automatique tri-zone et même un système d'auto-stationnement pouvant gérer à la fois des travaux parallèles et perpendiculaires. le système d'infodivertissement cue est plus un sac mélangé, mais il reçoit un nouveau processeur plus rapide pour 2016 et offre désormais la commodité de la compatibilité automatique Apple Carplay et Android.

bien sûr, le segment des berlines de luxe de taille moyenne regorge de stars bien connues. la bmw série 5 n'est pas l'athlète que le cts est (une tournure étrange mais vraie des événements), mais elle possède une superbe gamme de moteurs et son système d'infodivertissement est un produit plus mature que le signal. à peu près la même chose peut être dite de la Mercedes-Benz Classe E, tandis que l'Audi a6 bénéficie d'une tenue de route sportive qui s'approche du niveau de netteté des cts. la lexus gs 350 et son frère gs 450h à propulsion hybride sont également des alternatives valables, sauf si vous envisagez le cts v-sport sérieusement rapide. au final, le cts tient facilement sa place dans ce groupe. que vous recherchiez la performance, le luxe ou les deux, cadillac a un ensemble complet dans les cts 2016.

la berline intermédiaire cadillac cts 2016 est offerte en six niveaux de finition: standard, luxe, performance, premium, v-sport et v-sport premium. le cts-v 2016 ultra-haute performance est examiné séparément.

la norme cts est livrée avec le moteur quatre cylindres, des jantes en alliage de 17 pouces, des freins avant brembo, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des phares automatiques, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, un allumage à distance, un allumage et une entrée sans clé, un rétroviseur à atténuation automatique , contrôle automatique de la température à deux zones, volant gainé de cuir à inclinaison et télescopage manuel avec palettes de changement de vitesses, sièges avant à réglage électrique en huit sens (avec soutien lombaire à réglage électrique bidirectionnel), réglages de la mémoire du conducteur, revêtement en similicuir (vinyle haut de gamme) et sièges arrière fixes avec passage de coffre.

les fonctionnalités technologiques supplémentaires incluent la télématique onstar, la connectivité de données 4g avec capacité Wi-Fi, le chargement sans fil du smartphone, le téléphone Bluetooth et la connectivité audio, le système d'infodivertissement de l'expérience utilisateur cadillac de base (cue) (sans navigation), une interface à écran tactile de 8 pouces, des commandes vocales et un système audio Bose à son surround à 11 haut-parleurs avec trois ports USB, une prise audio auxiliaire et une radio satellite et HD.

L'interface à écran tactile standard a généré sa part de controverse dans le passé, mais la dernière version est un système très performant.

un ensemble de sièges en option comprend des rétroviseurs extérieurs améliorés avec atténuation automatique côté conducteur, un rembourrage en cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, des dossiers arrière rabattables divisés, un volant chauffant à réglage électrique et un éclairage d'ambiance intérieur à DEL supplémentaire.

la mise à niveau vers le cts de luxe ajoute le groupe de sièges ci-dessus plus la puissance v6 en option, les phares au xénon adaptatifs, un toit ouvrant panoramique, le lombaire à quatre directions électriques pour les passagers avant, un système de navigation, un système audio Bose à 13 haut-parleurs et le groupe de sensibilisation du conducteur ( commande automatique des feux de route, essuie-glaces automatiques, assistance au maintien de voie, siège vibrant de sécurité cadillac pour le conducteur, alerte de collision avant, moniteur d'angle mort, alerte de changement de voie, alerte de circulation transversale arrière et avertissement de sortie de voie).

les performances cts sont livrées avec les caractéristiques et les options du luxe, ainsi que des roues de 18 pouces (en option sur le luxe), des amortisseurs de suspension magnétiques adaptatifs, un système d'auto-stationnement (avec capacité parallèle et perpendiculaire) et - quelque peu déroutant - un ensemble de luxe composé de poignées de porte et plaques de seuil, affichage tête haute, prise de courant de 110 volts, climatisation automatique à trois zones, sièges arrière chauffants, pare-soleil arrière manuels et pare-soleil de lunette arrière à commande électrique.

un système de caméra à vision panoramique offrant une vue à vol d'oiseau de la voiture est de série pour les performances et les garnitures plus élevées, tandis que l'ensemble d'assistance à la conduite en option ajoute un régulateur de vitesse adaptatif et un système d'atténuation des collisions avec freinage automatique. L'ensemble siège et groupe de performance ajoute des sièges avant sport réglables en 20 directions, des pédales en alliage et un groupe de jauges numériques haute définition de 12,3 pouces avec des graphiques améliorés pour 2016.

le cts premium commence par les caractéristiques et les options de la performance et ajoute différentes roues de 18 pouces, un rembourrage en cuir étendu et un ensemble antivol avancé.

le cts v-sport est livré uniquement avec le moteur v6 turbocompressé. il commence par les caractéristiques de série du niveau de finition de luxe (moins le toit ouvrant, qui n'est pas disponible) et ajoute le système de stationnement automatique, des roues de 18 pouces avec des pneus d'été, des freins améliorés, une suspension sport, un système de direction sport (avec un rapport plus rapide), un mode piste sélectionnable par le conducteur pour une conduite dynamique, un différentiel arrière à glissement limité électronique et un système de refroidissement robuste.

le cts v-sport premium ajoute le toit ouvrant ainsi que les caractéristiques de la garniture premium régulière qui ne sont pas déjà de série sur le v-sport de base.

un ensemble v-sport pour les performances de luxe et non-v-sport et des garnitures haut de gamme ajoute certaines des caractéristiques du v-sport à ces modèles inférieurs, y compris des roues de 18 pouces avec pneus d'été, des freins améliorés et une suspension sport (plus les amortisseurs magnétiques adaptatifs pour la garniture de luxe) et un volant v-sport.

Les options autonomes comprennent des roues de 19 pouces, un aileron arrière, un chauffe-moteur et des garnitures intérieures en fibre de carbone.

un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 268 chevaux et 295 livres-pied de couple est le moteur de base pour tous sauf le v-sport. disponible avec une traction arrière (rwd) ou une traction intégrale (awd), le quatre cylindres est relié à une transmission automatique à huit rapports avec palettes de changement de vitesse au volant. une fonctionnalité supplémentaire pour 2016 est un système d'arrêt-démarrage automatique du moteur à économie de carburant, qui arrête le moteur à l'arrêt complet et le redémarre instantanément lorsque vous relâchez le frein ou appliquez une pression sur la pédale d'accélérateur.

en option sur les versions de luxe, de performance et de luxe, un V6 de 3,6 litres développe 335 chevaux et 275 lb-pi de couple. il obtient la même technologie d'arrêt-démarrage et automatique à huit rapports que le moteur à quatre cylindres, encore une fois avec un choix de traction intégrale et de traction intégrale.

Le v6 turbocompressé de 3,6 litres du v-sport développe 420 chevaux et 430 lb-pi de couple. la traction arrière et une boîte automatique à huit rapports sont obligatoires.

Les rampes d'accès aux autoroutes peuvent être très amusantes avec un pied de tête et une cadillac cts 2016.

En ce qui concerne l'économie de carburant, le cts à quatre cylindres obtient un epa-estimé 25 mpg combiné (21 ville / 31 autoroute) avec rwd et 22 mpg combiné (19 ville / 28 autoroute) avec traction intégrale. il n'y a rien à écrire à la maison ces jours-ci; l'Audi a6 à quatre cylindres, par exemple, peut atteindre 28 mpg combinés.

Fait intéressant, le v6 régulier est presque aussi économe en carburant que le quatre, avec une cote de 24 mpg combinée (20 ville / 30 autoroute) avec rwd et 22 mpg combiné (19/28) avec traction intégrale.

le v-sport rwd seulement tombe à 19 mpg combinés (16 ville / 24 autoroute).

lors des essais d'une cts v-sport, nous avons enregistré un sprint de 4,9 secondes à 60 mi / h, ce qui est un temps de compétition pour une berline sport intermédiaire de haute performance.

Les caractéristiques de sécurité de série de la cadillac cts 2016 comprennent des freins à disque antiblocage, un contrôle de traction et de stabilité, des appuis-tête avant actifs, une caméra de recul, des airbags latéraux avant et arrière et des airbags rideaux latéraux pleine longueur. également de série, les capteurs de stationnement arrière et la télématique onstar (qui comprend la notification automatique de collision, l'assistance routière à la demande, un bouton d'urgence, le localisateur de véhicule volé et l'intervention active, et le déverrouillage des portes à distance). La norme sur les performances et les garnitures supérieures est un système de caméra à vision panoramique.

des équipements de sécurité supplémentaires sont regroupés dans les ensembles de sensibilisation du conducteur et d'assistance au conducteur, qui sont décrits ci-dessus.

dans les tests de collision du gouvernement, le cts a reçu la meilleure note de cinq étoiles dans l'ensemble, dont cinq étoiles pour la sécurité totale contre les chocs frontaux et cinq étoiles pour la sécurité totale contre les chocs latéraux. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a donné au cts de génération actuelle sa meilleure note de bien dans les essais de collision avant et latéraux à chevauchement modéré, et le cts a également obtenu la meilleure note supérieure pour la prévention des collisions frontales lorsqu'il est équipé du forfaits de sensibilisation et d'assistance au conducteur.

L'accélération de la cadillac cts v-sport 2016 est impressionnante, avec des quantités de couple disponibles chaque fois que vous appuyez sur l'accélérateur. ce n'est pas tout à fait suffisant pour nous faire oublier le v8 suralimenté de la cts-v 2016 examiné séparément, mais il met certainement Cadillac sur le même plan que ses rivaux européens avec des moteurs améliorés. bien sûr, la plupart des modèles cts auront soit le turbo-quatre ou le moteur v6 régulier. le premier manque du raffinement étrange et de la linéarité des quatre rivaux allemands, bien qu'il compense par un bon punch dans les médiums. nous n'avons pas testé le nouveau v6 de 335 chevaux, mais si sa puissance est robuste, son manque de turbo ou de suralimentation peut le désavantager dans les situations de bas régime par rapport à l'audi a6 3.0t ou la bmw 535i.

équilibrée et réactive sur la route, la cts 2016 est une voiture de conducteur comme l'était la BMW Série 5.

dans les virages, le cts offre des niveaux inhabituels de sang-froid et de tactilité. si jamais vous vous retrouvez à en conduire une sur une piste de course, n'ayez pas peur de la jeter dans un coin - elle rétrécira autour de vous comme toutes les grandes berlines sport, et vous apprécierez sans doute la meilleure sensation de direction et le meilleur contrôle de la carrosserie dans ce domaine. segment. oui, ce caddie est tranchant, mais il garde toujours son sang-froid sur les bosses, surtout lorsqu'il est équipé de la suspension adaptative. le cts est également idéal pour la croisière sur autoroute, grâce à sa conduite souple et à sa cabine assez silencieuse.

L'intérieur de la cadillac cts 2016 est sophistiqué, luxueux et rendu dans des matériaux riches, avec un haut niveau de savoir-faire et une intégration technologique approfondie. les passagers avant de la cts 2016 bénéficient d'un vaste espace personnel, mais le tableau de bord et les panneaux de porte enveloppants créent un cockpit intime qui s'intègre parfaitement à la mission sportive de la voiture. Les passagers arrière seront moins satisfaits, cependant, car il n'y a qu'un espace modeste là-bas par rapport aux normes de taille moyenne.

La qualité intérieure et le design de cadillac ont trouvé de nouveaux sommets dans la gamme actuelle de cts.

le système d'infodivertissement de l'expérience utilisateur cadillac (cue) associe un écran tactile de 8 pouces riche en graphismes à des entrées périphériques. maintenant équipé de Apple Carplay et de la compatibilité automatique Android, Cue est plus performant que jamais en matière d'intégration de smartphone. nous avons trouvé le système frustrant dans le passé, en particulier lorsque vous devez exécuter une commande rapide pendant la conduite, mais cadillac a implémenté un processeur plus rapide et des ajustements supplémentaires pour 2016. c'est quelque chose à garder à l'esprit si vous comparez ceci modèle de l'année à ceux de 2015 et avant.

à 13,7 pieds cubes, le coffre de la berline cts est petit pour cette classe.

la cadillac cts 2016 est basée sur une version modifiée du plus petitcadillac ats berline, mais malgré le travail d'étirement, la cts est incroyablement agile et contrôlée dans pratiquement toutes les conditions de conduite. cela va doubler si le cts dispose d'un contrôle de conduite magnétique, qui permet au conducteur de choisir entre la conduite douce et confortable que vous attendez d'une cadillac, à une suspension centrée sur le conducteur qui tourne brusquement et contrôle la carrosserie superbement. l'augmentation de puissance du v6 atmosphérique de 3,6 litres sera la bienvenue, car ce moteur offre déjà un bon mélange de performances et d'efficacité. cependant, ne vous sentez pas lésé par le 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres. il est toujours puissant et nettement plus économe en carburant que le v6. Cependant, si vous recherchez la puissance, mais pas tout à fait les niveaux ridicules de la nouvelle berline cts-v, le v6 twin turbo de 420 chevaux de la cadillac dans le cts vsport est une alternative exceptionnelle.

offres high-techcadillac sait que les acheteurs d'aujourd'hui veulent rester connectés en tout temps, même au volant. Ainsi, la berline de luxe cts 2016 est livrée avec son propre point d'accès Wi-Fi, le chargement du téléphone sans fil Dockspot, et le carplay Apple standard et (bientôt) Android Auto via le système d'infodivertissement Cue.V6 biturbo de 3,6 litresque pouvons-nous dire? nous sommes fous de puissance, et le moteur v6 3,6 litres biturbo de 420 chevaux du vsport cts 2016 est exactement ce dont nous avons besoin.

la cadillac cts 2016 possède un intérieur riche en style et en fonctionnalités, avec des matériaux et une qualité d'assemblage de premier ordre. le rembourrage doux au toucher et le revêtement en cuir - similicuir dans les modèles bas de gamme - créent une ambiance accueillante. la banquette arrière est tout aussi agréable, mais elle est également nettement plus petite que ses principaux rivaux européens. Le système d'infodivertissement Cue occupe une place centrale sur le tableau de bord, qui, selon Cadillac, a été amélioré avec un processeur plus rapide et une interface améliorée cette année. nous l'espérons, car même si cela semble impressionnant, le temps de réponse lent aux commandes tactiles nous a rendu fou dans les modèles cts précédents.

c'est une voiture au look pointu, et nous l'entendons littéralement. les ailes froissées, le capot ondulé et la calandre proéminente des cts 2016 se démarquent même parmi ses concurrents talentueux dans le segment des berlines de luxe. les détails vont du pragmatique - volets de calandre qui se ferment pour améliorer l'aérodynamisme - au joli, comme la garniture en aluminium sans soudure autour des vitres latérales. à l'arrière, toutes les nouvelles berlines cts disposent de deux sorties d'échappement. les modèles avec les inscriptions «cts4» désignent la transmission intégrale.

la berline cadillac cts 2016 est disponible avec trois moteurs et quatre niveaux de finition: standard, luxe, performance et haut de gamme (le cts-v est sa propre chose). de série sur tous les modèles cts, une nouvelle transmission automatique à 8 vitesses, une caméra de recul, Apple Carplay et plus tard en 2016 android auto, audio haut de gamme Bose à 11 haut-parleurs avec trois entrées USB, démarrage par bouton-poussoir, chargement de téléphone sans fil, climat à deux zones contrôle, commande vocale et système d'infodivertissement amélioré avec un processeur plus rapide pour mieux contrôler son écran tactile de 8 pouces. comme la plupart des véhicules gm, le cts 2016 est livré avec le système de communication onstar de gm avec un hotspot wi-fi 4g lte.

au-delà des différents moteurs et de la transmission intégrale, le cts 2016 offre une variété d'options: navigation, sièges en cuir avec sièges avant chauffants / ventilés, différents grains et styles de boiseries, régulateur de vitesse adaptatif, un écran LCD à la place de l'aiguille standard- jauges à cadran, toit ouvrant et climatisation automatique à trois zones. les audiophiles apprécieront le lecteur cd monté sur boîte à gants. du côté des performances et de la sécurité, il existe un contrôle magnétique de la conduite, une surveillance des angles morts, une aide au stationnement automatique, une caméra à 360 degrés à vol d'oiseau et un ensemble de sensibilisation du conducteur qui fait vibrer le siège lorsque la voiture commence à dériver hors d'une voie, ou se rapproche trop d'un objet lors du stationnement.

quatre moteurs sont disponibles pour la berline cadillac cts 2016. la base est un 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui développe 272 chevaux, tandis que le moteur de niveau intermédiaire est un v6 de 3,6 litres révisé qui développe 335 chevaux. ces deux moteurs sont proposés avec la traction arrière standard (rwd) ou la transmission intégrale (AWD) en option. le v6 de 3,6 litres à double turbocompresseur de 420 chevaux dans le vsport à propulsion arrière seulement. tous les modèles utilisent la même transmission automatique à 8 rapports liée aux palettes de changement de vitesses au volant. La berline cts-v à propulsion arrière, haut de gamme, contient un v8 suralimenté de 6,2 litres développant 640 chevaux et un couple de 630 lb-pi.4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres272 chevaux à 5500 tr / min295 lb-pi de couple de 1700 à 5500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 20/30 mi / gal (conduite à gauche), 19/28 mi / gal (traction intégrale)3,6 litres v6335 chevaux à 6800 tr / min285 lb-pi de couple à 4800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 20/30 mi / gal (conduite à gauche), 19/28 mi / gal (traction intégrale)V6 biturbo de 3,6 litres420 chevaux à 5750 tr / min430 lb-pi de couple de 3500 à 4500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 16/24 mi / galV8 suralimenté de 6,2 litres (CTS-V)640 chevaux à 6400 tr / min630 lb-pi de couple à 3600 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 14/21 mi / gal

le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour la berline cadillac cts 2016 commence à environ 46 500 $ pour un modèle de base de 2,0 litres, y compris les frais de destination de 995 $ . À l'opposé, si vous chargez un cts vsport bi-turbo, vous vous retrouverez bien au-delà de la barre des 70 000 $ , et cela n'inclut même pas le cts-v 2016 et son prix de départ de 84 000 $ . ces prix sont tous en ligne avec l'audi a6, et quelques milliers de moins que les prix de départ de la bmw série 5, mercedes-benz classe e,jaguar xf etinfiniti q70. Même leacura rlx et lexus gs commencent légèrement plus haut que les cts. avant d'acheter, assurez-vous de vérifier le juste prix d'achat pour voir ce que les autres dans votre région paient pour leur nouvelle cadillac cts. la valeur de revente de la cadillac devrait être à peu près moyenne dans ce segment, derrière les lexus gs hors concours.

2016 Cadillac CTS avis des consommateurs