2002 Chrysler Intrepid R/T Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

en termes de genèse, chrysler est presque synonyme de détonation prématurée indésirable. au milieu de la dépression de 1921 et du grand effondrement de 1929, alors que la plupart des constructeurs automobiles étaient menacés d'extinction en raison d'une baisse drastique des ventes, du manque de ressources et d'investisseurs, une petite entreprise essaierait de se rendre aux salons de l'automobile et chez les citoyens américains «garages. malgré la crise économique qui a chassé les investisseurs et les entreprises bloquées plus rapidement qu'une seconde période glaciaire, le marché automobile américain était principalement divisé entre deux puissances: le GM et le Ford en constante expansion.

la somme de ces conditions horribles aurait normalement chassé les prétendants, mais walter p. chrysler pensait autrement. déterminé à obtenir une part égale de la part de marché de la pizza pour lui-même, il exposa une belle voiture au salon de l'automobile de New York en 1924. l'automobile n'était autre que la chrysler 70, le modèle qui ferait glisser le nom de chrysler au panthéon des constructeurs automobiles américains.

cependant, chrysler n'est pas né en tant que chrysler (du point de vue de l'entreprise). face à une dissolution rapide et peut-être définitive, les deux premières sociétés détenues par Walter P., Maxwell et Chambers, fusionnent pour former une nouvelle entité qui côtoiera plus tard ses concurrents de l'époque. le modèle 70 a eu un succès instantané qui a permis à la société nouvellement formée de se développer librement, sans relâche par les efforts de la concurrence et la rage beaucoup plus large des automobiles.

le nom de la chambre a été abandonné, whist maxwell a été rebaptisé Plymouth. en 1931, la marque plymouth était déjà devenue un féroce concurrent dans le segment des petites voitures et frappait avec insistance à la porte de ford stronghold, criant pour faire de la place ou expulser l'endroit. bien que ford fît la fête en raison des ventes élevées enregistrées par leur modèle a, le plymouth plus avancé a fait beaucoup mieux. freins hydrauliques sportifs, des lignes de carrosserie plus fluides et un moteur à «puissance flottante», le plymouth a jeté un très grand nuage de doute sur le siège de Ford.

les améliorations apportées par le plymouth sont devenues si populaires que d'autres producteurs ont commencé à les utiliser également. citroen utiliserait plus tard la technologie brevetée de «moteur flottant» de chrysler qui avait le grand avantage de réduire les vibrations du moteur grâce à l'utilisation de trois supports en caoutchouc qui séparaient le moteur du contact direct avec le châssis.

chrysler a fait si bien les années suivantes qu'à la fin des années 30, elle avait déjà dépassé Ford et s'est installée dans une confortable deuxième position. presque sans le savoir, chrysler est devenu un titan. le temps de lutter contre le non. Un constructeur automobile était proche et Chrysler a soigneusement préparé son match.

cependant, ce qui a été conçu comme un modèle de beauté écrasante n'a pas été bien accueilli par le public américain. le modèle de flux d'air de 1934, une beauté étincelante et courbée magnifique n'a pas eu d'impact et par conséquent, les ventes ont chuté plus vite que cbs a chuté «la volonté».

Curieusement, le public n'a pas été touché par une voiture en avance sur son temps, du moins en ce qui concerne la carrosserie. cependant, les mauvaises ventes ont été efficacement contrées une fois que chrysler a lancé le modèle impérial. grand, puissant et luxueux, il a été un succès instantané et a répondu au besoin d'un énoncé de statut social motorisé remarquable, ainsi que d'un trajet quotidien fiable.

dès la fin de la Seconde Guerre mondiale, chrysler était entrée dans un engourdissement des ventes, se concentrant davantage sur les améliorations de la recherche et de l'ingénierie plutôt que de maintenir la position de l'entreprise en tant que leader de l'industrie automobile. les jours post-seconde guerre mondiale ont apporté des changements significatifs dans la conception et la forme de l'automobile, avec un engouement légendaire pour les nageoires caudales initié par Ford et GM.

en réponse aux tendances existantes, les automobiles chrysler sont devenues plus longues et plus larges et ont sacrifié la performance et la fiabilité pour l'apparence. cela s'est produit en raison d'un changement de perspective des consommateurs qui en sont venus à préférer le style et les caractéristiques extérieures à l'aspect pratique et à la qualité. les produits chrysler bien connus et bien établis ont été supprimés pour faire place à une nouvelle gamme de voitures tape-à-l'œil qui n'ont pas réussi à atteindre la hauteur de la gamme précédente. ce faisant, chrysler a été repoussé à la troisième place une fois de plus.

au début des années 60, chrysler a fait un retour avec l'introduction du 300-f spectaculairement durable, rapide et bien équilibré. bien que certains conducteurs se soient plaints de la grande taille du véhicule, ses performances étaient difficiles, voire impossibles à contester. la machine pouvait développer 400 ch et son accélération était phénoménale.

une fois que les temps modernes sont arrivés, chrysler a prouvé sa polyvalence et a changé une fois avec l'industrie automobile, fournissant des véhicules de qualité pour une masse toujours croissante de passionnés. des modèles tels que le sebring, le 300m, le 300c et le pt cruiser, un véhicule conçu comme un mélange de technologie moderne et d'éléments de style rétro, ont réussi à garder chrysler parmi les meilleurs choix à l'intérieur de nos frontières. contrairement à d'autres marques de voitures américaines, comme cadillac, buick ou lincoln, chrysler a également reçu beaucoup d'attention à l'étranger. au cours des années 90, l'entreprise a fusionné avec daimler-benz ag et a formé daimler chrysler, qui est actuellement un leader mondial du transport.