1995 Rolls-Royce Silver Spur Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

1995 Rolls-Royce Silver Spur  Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

1995 Rolls-Royce Silver Spur Base on Rear-wheel drive Full-Size. 1995 Rolls-Royce Silver Spur Base: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 2640 kg. ajonavustusten osalta 1995 Rolls-Royce Silver Spur Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena 6.8-moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 359 n.m ja huippunopeus 254 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.3 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

nimi Base
hinta $ 149,900
runko Full-Size
ovet N/A Doors
moottori 6.8L
teho 329 hp
paikkojen lukumäärä N/A Seats
tarttuminen 4 speed automatic
rahtitila L
suurin lastitila L
pyörätyyppi
sarja
voimansiirto Rear-wheel drive
hevosvoimaa 329 HP
vääntömomentti 359 N.m
huippunopeus 254 km/h
acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) 8.3 s
Polttoainetyyppi
polttoaineenkulutus (kaupunki) L/100km
polttoaineenkulutus (moottoritie) L/100km
vaihdetyyppi auto
paino 2,640 KG
brändi Rolls-Royce
malli Silver Spur
0-400 m (neljännes mailin) 16.2 s
0-400m (neljännes mailin) ​​- nopeus 141.9 km/h
0-800 m (puoli mailia) 26.9 s
0-800 m (puoli mailia) - nopeus 159.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1995 Rolls-Royce Silver Spur Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Average $ 700 $ 1,300 $ 1,060
,

1995 Rolls-Royce Silver Spur Base ulkovärit

1995 Rolls-Royce Silver Spur Base sisätilojen värit

1995 Rolls-Royce Silver Spur moottorit

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1995 Rolls-Royce Silver Spur leikkaa

1995 Rolls-Royce Silver Spur edelliset sukupolvet

1995 Rolls-Royce Silver Spur tulevat sukupolvet

Rolls-Royce Silver Spur yleiskatsaus ja historia

neljäs ja viimeinen versio hopeakannasta otettiin käyttöön vuonna 1995, kun brittiläinen luksusautojen valmistaja päätti pudottaa hopeahenkisen nimen.
mikä on ylellisempää ja ylevämpää kuin rolls royce? no, ei oikeastaan ​​mitään muuta kuin ehkä kullattu porsche, mutta koska heillä ei vielä ole kokonaisia ​​linjoja, ihmiset pyrkivät pysymään rolls-royceissa. Charles Stewart -rullien ja Frederick Henry Roycen yhteistyöstä syntynyt yritys aloitti toimintansa vuonna 1906 Britanniassa.

heti alusta lähtien he ryhtyivät rakentamaan "maailman parasta autoa", kun hopea haamu nimettiin. huomiota yksityiskohtiin ja erinomaista suorituskykyä tarkoitti, että hopea haamu nautti menestyksestä heti sen julkaisemisesta vuonna 1906.

Kuten monien muiden autovalmistajien tapaan, ensimmäisen maailmansodan aikana rolls royce kääntyi sotatuotantoon, mutta autojen rakentamisen sijaan he rakensivat lentokoneiden moottoreita, kuten kotka, jota käytti puolet liittoutuneista hävittäjistä.

Sodan jälkeen yhtiö jatkoi tutkimusta moottoriosastolla ja keksi ”r” -moottorin, jota käytettiin lentokoneissa ja autoissa uusien maailmanennätysten saavuttamiseksi. Sodanjälkeisesti kehitettyihin autoihin kuuluvat fantomi i ja fantomi ii, jotka lisäävät tuotantoa. Koska kysyntä kasvoi, rolls royce joutui avaamaan toisen tehtaan Amerikassa Massachusettsissa.

Toinen onnistunut siirto oli bentley-hankinta vuonna 1931, mikä osoittautui myöhemmin hyödylliseksi molemmille tuotemerkeille. pitkään rullat royces ja bentleys olisivat mekaanisesti identtisiä.

r-moottorista kehitettiin lopulta kehuttu merlin-moottori. toisen maailmansodan aikana merliini todisti todellakin itsensä, koska kaikki hurrikaanit, lancasterit ja spitfires, jotka olivat mukana taistelussa Britannian puolesta, varustettaisiin sellaisilla moottoreilla. royce ei halua nähdä moottorinsa menestystä, kun hän kuoli 70-vuotiaana vuonna 1933.

autojen tuotanto jatkui rullilla räjähdyksen jälkeen palamisen jälkeen, ja myynnin kasvaessa tasaisesti yhtiö avasi uusia tehtaita miehistöön, chesireen derbyssä. entisestä tulee yrityksen virallinen koti vuodesta 1946. Tämän ajanjakson malleihin kuuluu hopeawraith, viimeinen auto, jonka rungon on rakentanut riippumaton vaununrakentaja. Tämän jälkeen kaikki royce-autot rakennettaisiin täysin talon sisällä.

40- ja 50-luvut olivat menestyviä aikoja rolls royce -yritykselle, ja siksi valmistaja päätti vuonna 1966 laajentaa vaikutusvaltaansa ja ostaa bristol siddeleyn, toisen suuren brittiläisen lentokonemoottorin valmistajan. vuonna 1950 esiteltiin phantom iv, kaikkien aikojen eksklusiivisin rolls royce. vain 18 autoa tuotettiin ja kaikki toimitettiin rojalteille ja valtionpäämiehille. hopea pilvi i ja ii ovat myös tältä ajalta, jota seurasi 60-luvulla hopea pilvi iii ja fantomi vi.

70-luvulta lähtien rolls royce on taloudellisen taantuman ajan, jonka omistavat osittain epäonnistunut sopimus uuden suihkumoottorin, rb211: n valmistamiseksi. hallituksen piti astua sisään ja vuonna 1971 yritys kansallistettiin, mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Vuonna 1973 hallitus jakoi ilma- ja autoteollisuuden ja myi ne lentokoneteollisuuden pitämiseksi liikkeellä.

rolls royce -moottorit osti vickers plc vuonna 1980. hopea-alkoholirullat kehitettiin vuonna 1981, ensimmäinen auto uuden merkin alla. se seurasi aivan uutta linjaa, joka oli suunnattu nuoremmille markkinoille, ja se oli paljon turvallisempi ja täytti päästömääräykset.

vickersin haltuunotto päättyisi 90-luvulla, kun yritys saatettiin jälleen myyntiin. todennäköisin ostaja näytti olevan BMW: n saksalaisia, koska heillä oli jo joitain siteitä rolls royceen, jotka toimittivat osia bentley-autoille. mutta viime hetkellä heidät ylitettiin volkswagenilla, mikä toi asiat hankalaan tilanteeseen. vw: llä oli oikeudet ecstasy-maskotin henkeä ja jäähdyttimen säleikön muotoon, mutta BMW: llä oli oikeudet kaksinkertaiseen r-logoon ja tuotemerkin nimeen.

nämä kaksi yritystä pääsivät yhteisymmärrykseen, koska vw todella halusi bentleyä ja päätti myydä maskotin oikeuden BMW: lle 40 miljoonalla puntaa. tammikuusta 2003 tuolloin kaksi tuotemerkkiä, rolls royce ja bentley, jotka menivät pitkälle takaisin, olisi nyt erotettu toisistaan; volkswagen valmistaa bentleys ja bmw rolls royces.

se oli vuosi, jolloin rolls royce toi markkinoille uuden fantomin, auton, joka on onnistunut saamaan yrityksen uuden suunnan tulevalle vuosisadalle.

1995 Rolls-Royce Silver Spur kuluttajien arvostelut

1995 Rolls-Royce Silver Spur Base tekniset tiedot

Base Dimensions

Curb Weight2640 kg
Height1534 mm
Length6431 mm
Wheelbase3768 mm
Width2005 mm

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name6.8L
Engine Name (Option)6.8
Transmission4 speed automatic

Base Overview

BodyFull-Size
DoorsN/A
Engine6.8L
Fuel Consumption
SeatsN/A
Transmission4 speed automatic

Base Safety

Anti-Lock BrakesNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Critics Reviews


keskustelu ja kommentit

jaa kommenttisi
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2