Kuinka kertoa, onko sinulla 2010 Ferrari 612 Scaglietti -viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi

The Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi , lyhennetty CTS, 2010 Ferrari 612 Scaglietti on tärkeä laite, jonka avulla ohjausyksikkö voi antaa hälytyksiä, jos moottori ylikuumenee tai jos järjestelmän lämpötila nousee jostain syystä.

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin toiminta

Tämä laite toimii periaatteella riippuen mahdollinen lämpötilan erotus. Moottorin muuttumisen lämpötilan mukaan laitteen mahdollinen ero muuttuu myös, ja tämä voidaan mitata moottorin ohjausyksiköllä. Siten pääasiassa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on termistori.

Termistorin lämpötila vaikuttaa vastuksenaan käänteisessä suhteessa. Kun lämpötila nousee, 2010 Ferrari 612 Scaglietti S jäähdytysnestepisaroiden vastus ja tämä puolestaan ​​pienentää potentiaalista erotusta. Tämä jännite-lähtö lähetetään ajoneuvon elektroniseen ohjausyksikköön, joka jatkuvasti mittaa vastusta 2010 Ferrari 612 Scaglietti S jäähdytysnestettä. Tämän jäähdytysnesteen vastustuksen (ja jännitteen ulostulo) jatkuva seuranta jäähdytysnesteen lämpötila-anturi lähettää lämpötilan informaation 2010 Ferrari 612 Scaglietti S -ohjausyksikköön.

Mistä löytää jäähdytysnesteen lämpötila-anturi

Eri 2010 Ferrari 612 Scaglietti Valmistajat Asenna jäähdytysnesteen lämpötila-anturi eri tavalla. Se on kuitenkin yleensä jäähdytysjärjestelmän termostaatin läheisyydessä tai sen sisäpuolella.

Joissakin ajoneuvoissa voi olla kaksi lämpötila-antureita, jotka lähettävät tietojärjestelmää ohjausyksikköön ja toiseen ohjausyksiköstä kojelautaan. Jotkut ajoneuvot kuitenkin luovat kaksi lämpötila-anturia käyttämällä vain yhtä anturia tekemään molempia tehtäviä. Jos on kaksi anturia, yksi niistä on jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, kun taas toinen kutsutaan oikein jäähdytysnesteen lämpötilan lähetysyksikköön, joka lähettää tietoja ohjausyksiköstä 2010 Ferrari 612 Scaglietti kojelautaan

Huono jäähdytysnesteen lämpötila-anturin oireet

Jos 2010 Ferrari 612 Scaglietti alkaa käyttää paljon enemmän bensiiniä kuin tavallinen, tai musta savu alkaa tulla pakoputkesta, nämä ovat indikaattorit, jotka jäähdytysnesteen lämpötila-anturi voi olla viallinen ja on vaihdettava. Jos aloitat ongelmia 2010 Ferrari 612 Scaglietti jälkeen, kun se on saavuttanut normaalin käyttölämpötilansa, tämä on yleensä erittäin hyvä merkki, jonka tarvitset jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Vahvista, voit käyttää 2010 Ferrari 612 Scaglietti päästökokeen kautta. Jos kaikki muu on kunnossa, tämän testin epäonnistuminen pitäisi olla viallisen jäähdytysnesteen lämpötila-anturin takia.

Toinen viileän lämpötila-anturi ei toimi kunnolla, jos moottori ylikuumenee usein. Tämä voi mahdollisesti tapahtua, kun jäähdytysneste vuotaa, mikä aiheuttaa lämpötila-anturin käyttäytyä virheellisesti.

Monissa ajoneuvoissa viallinen jäähdytysnesteen lämpötilajärjestelmä käynnistää tarkistusmoottorin valon tai palvelun moottorin valon 2010 Ferrari 612 Scaglietti kojelaudasta. Nopea matka pätevään mekaanikkoon, jolla on diagnostinen tietokone, kertoo, onko tarkistusmoottorin valo jotain tekemistä jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla tai ei.